1997年10月に世界初の量産ハイブリッド車として登場した プリウス 。早くも20年以上の月日が流れ、プリウスは現在では4代目になります。 そんなプリウスですが燃費が悪くなったのではないか! ?という噂が流れているようです。燃費が良い!というのがプリウスの最大の持ち味でもあるので、燃費が悪くなったとなると購入するかどうかも迷ってしまいますよね。 そんなプリウスの燃費を知る為には、歴代プリウスの燃費の動向を知ることで解決出来ると思います。そこでこの記事では、 歴代プリウスの燃費の比較 燃費の良い走り方 についてなど、プリウスの燃費について紹介しましたので是非参考にしていただければと思います。 プリウスの燃費が悪くなった?歴代プリウスで比較 出典元: まず始めに歴代プリウスの燃費で比較してみましょう。燃費が悪くなったかどうか一目瞭然になるはずです。 年式 10・15モード JC08モード 実燃費 初代プリウス(NHW10) 1997年10月〜2000年4月 28. 0 km/L - 18. 26 km/L 初代プリウス(NHW11) マイナーチェンジ 2000年5月〜2003年8月 29. 0〜31. 0 km/L 19. 02 km/L 二代目プリウス(NHW20) 2003年9月〜2009年4月 30. 0〜35. 5 km/L 29. 6 km/L 19. プリウス 急 に 燃費 が 悪く なっ た. 97 km/L 三代目プリウス(ZVW30) 2009年5月〜2011年11月 35. 5〜38. 0 km/L 30. 4〜32. 54 km/L 2011年12月〜2015年11月 19. 69 km/L 四代目プリウス(ZVW50) 2015年12月〜 ※S/Sツーリングセレクション(FF) 37. 2 km/L 23. 08 km/L 四代目プリウス(ZVW51) ※A/Aプレミアム/E(FF) 37. 2〜40. 8 km/L 23. 77 km/L 四代目プリウス(ZVW55) ※A/Aプレミアム/S(4WD) 34. 0 km/L 20.
新型プリウスって燃費が良いイメージがありますよね。 しかし、ただ単に新型プリウスに乗っていてもそこまで燃費が良いとは感じられないかもしれません。 新型プリウスには燃費のいい走り方や速度、運転のコツがあります。 コツを知っているかどうかで燃費は大きく変わるんです! 今回の記事では、 新型プリウスの燃費のいい走り方や速度はこうしろ! 新型プリウスの燃費のいい走り方を新型プリウス設計者からアドバイス! 「車の燃費が悪い？」よくある原因や対策をトヨタディーラーが紹介｜燃費を改善する方法とは. 新型プリウスの燃費を良くする裏技を紹介! 以上について書いていきたいと思います。 新型プリウスの運転のコツや裏技を勉強して、新型プリウスの力を最大限引き出しましょう! 現行新型プリウスに言わせると、燃費35km/lでもまだそんなもんじゃないらしい — shun (@shun10) June 28, 2020 新型プリウスを始めとしたハイブリッド車には、ハイブリッド車特有の燃費のいい走り方があります。 新型プリウスの燃費のいい走り方として、 アクセルの踏み方 ブレーキの踏み方 燃費のいい速度域 アクセルとブレーキの踏み方と速度の出し方で燃費が大きく変わって来ます。 加えて、運転する際の心がけで燃費を大きく向上させる事も出来ます。 燃費のいい走り方と言っても大した事ではなく、誰もが意識するだけで出来る走り方です。 それぞれのポイントを確認していきましょう! 新型プリウスの燃費を向上させる運転<アクセルの踏み方編> 新型プリウスの運転席のモニターには「ハイブリッドシステムインジケーター」というアクセルの踏み込み具合を横棒グラフで表したものがあります。 これを目安にアクセルを踏み込んでいきます。 発進のときのアクセルワーク 発進では、可能な限り低速トルクに優れる電気モーターを使いましょう。 横棒グラフの半分(濃い緑の範囲)はモーターで車を動かしている状態で、半分以降(薄い緑の範囲)はエンジン(ガソリン)を使って車を動かしている状態になります。 発進に関しては、回転数ゼロから最大トルクを発生できる電気モーターの得意分野です。 逆にエンジンにとっては一番の不得意分野(=燃費が悪い)なので、発進はモーターに任せるのが良いです。 発進をモーターに任せるには、エンジンがかからない範囲でアクセルを踏み込む必要があります。 「ハイブリッドシステムインジケーター」の横棒グラフを目安にして、棒が半分を越さないようにアクセルコントロールをしましょう。 20~30Km/hまではモーターで加速できるように、アクセルを踏み込む感覚を練習しましょう!
皆様こんにちは、いつも当店のブログをご愛読頂き誠にありがとうございます。今回のブログは『 プリウスの燃費 』について書いていきたいと思います。 プリウス という車の1番の魅力は、何と言っても『燃費』の良さが注目される部分だと思います。1度プリウスの燃費の良さを体感してしまうと、次も プリウス に乗りたいと思ってしまう方も少なくはありません。昨今では、『 プリウスの燃費が悪くなってきた 』と相談を頂く事が増えてまいりました。そこで、よくある 燃費 が悪化する原因をまとめていきたいと思います。 走行距離が 10万キロ を超えた、または発売から 10年程経過 したあたりから、 ハイブリッドバッテリー の異常がいつ点灯してもおかしくない状態になっているように見受けられるのが、ここ最近の傾向です。 ハイブリッドバッテリー が劣化する事で、バッテリーの消耗が早くなる事や、正しい容量まで充電されず、本来の性能が発揮されない事で、EVモーターで走行できる距離や、モーターアシストの力が弱くなる事が原因です。 当店で リビルトバッテリー や 新品バッテリー に交換させていただいたお客様からは、『 燃費が良くなりました 』と言って頂けることは多いです。知らず知らずのうちに劣化していた場合でも、新品バッテリーと比べれば違いを体感して頂けるのではないでしょうか?
あとは、タイヤの空気圧。 空気圧が減っていると燃費に影響するので2ヶ月に1度はガソリンスタンドなどでチェックをしてもらいましょう。 燃費が良い♪という声のほうが多い プリウスの燃費については良い声のほうが多いです。 「やっぱりプリウス、燃費がいいね!」みたいな。 現行プリウスの燃費 このような運転を続ければ表示上30キロは超えるようです。 でも満タン法では約29キロだと思います。 — 石渡 崇義 (@choseisun) 2016年5月20日 プリウス燃費良すぎ! 眠すぎる! — 旦那@ユニゾン隠居中 (@parupiko0426) 2018年8月8日 ちょっと前にレンタカーで借りたプリウスの燃費。 高速や郊外メインとはいえ、真夏に冷房ガンガンにかけてこの燃費なら文句なし。 最高平均燃費は27. 3km/lでした。 — G's Shun (@147381d1b1c44a5) 2018年8月5日 で プリウスの燃費を良くするためには運転にちょっとコツがいる のです。 今までのガソリン車と同じ運転方法だとあまり燃費が伸びないので気をつけてください。 5km/lも向上!プリウスの燃費向上テクニック そもそもプリウス系統のハイブリッド車はモーターだけで加速するのは「効率が悪い」んだよね。 加速のために使った電気を定速走行時に回収することになるから、エンジン回りっぱなし。 しかもパワーも低く燃費も悪い低回転域で走行と充電を同時にする事になる。 — 百鬼ツクモ@夢見るT95 (@TsukumoDrous) 2018年8月5日 プリウスの持ち味を活かすためにはプリウスにあった運転をする必要があるのです。 ガソリン車から乗り換えた人は、特に要注意ですよ! 今までの運転方法だと燃費が伸びません。 あまり難しいことを言っても最初は難しいので、次の3つを意識してみましょう。 1. 加速時はガッツリアクセルを踏み込んでエンジン運転でバッテリーを温存。 2. 目的の速度(巡航速度)に達したらアクセルを戻してエンジンを止めEVドライブモードで速度を維持 3. ブレーキには弱く長くしてバッテリー充電をする 4. スピードが落ちてきたらアクセルを踏み込んでなる早で目的速度に戻す つまり、 なるべくEV走行の時間を増やすことが大事 です。 バッテリーレベルとの兼ね合いもあり難しいですが、日々の運転でぜひ腕を磨いてください。 あと、燃費向上のためにタイヤをエコタイヤにしたり、空気圧を高めにしたりするのも効果的です。 走行中は、不要なブレーキを避けて一定速度を保つようにしましょう。信号で停止するときは弱く長い回生ブレーキをするように心がけましょう。 また高速道路では90km/hあたりが一番燃費がいいです。 あまり飛ばさず安全運転で定速運行。コレ最強デス^^ 運転方法さえしっかりマスターすれば、高速で30km/l超えは夢じゃない!
再生数 2, 834 · 4 ヶ月前 14 0 『ダブルベッド』は、1983年公開の日本映画。にっかつ製作・配給。 原作は中山千夏の同名小説。にっかつロマンポルノのエロス大作の1本として製作された。 加藤雅子:大谷直子 三浦理子:石田えり 三浦由子:高橋ひとみ 正子:中村れい子 おばさん:緋多景子 上野の妻:赤座美代子 愛染恭子 白日夢 再生数 3, 595 · 5 ヶ月前 40 0 崎×エロス×アヴァンギャルド 愛染恭子が男達を唸らせた、この軟弱な時代に、日本映画史上 最も過激な映画作家が挑発する!
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