なにかある方コメントお待ちしております! 安藤花のラインIDはこちら! なんでも相談お待ちしております! 安藤はなのプロフィール はじめまして!安藤はなと申します。 私は小学生の時の担任の先生に憧れて「教師になって子供達と関わりたい」と憧れを抱き、教師になりました。子供達のために先生になりましたが、そこで待っていたのは、膨大な事務仕事、雑用、パワハラ、いじめ、モンスターペアレント、上からの圧力など、、、思い描いていた教員生活とは全く異なっていました。そして鬱を発症。悩みに悩み、続けるかやめるか考え抜いた末に退職を決心。退職後は時間も心もゆとりを持つことができ、給付金を受けながら今では自由な生活を送っています。鬱と戦いながら頑張っている方と繋がりたいです。 安藤はなって何者? 安藤はなのyoutubeはこちら! 安藤はなのTwitterはこちら!
質問日時: 2017/02/03 20:26 回答数: 6 件 中学2年生の女子です。 塾の先生によく「〇〇は可愛い顔してるのだから」と言った後に 「もっと、元気をだせ」「おしゃれしろ」「猫背になるな」 とか言われます。 正直言って「可愛い顔してるのだから」は付けなくて良いと思います。 恥ずかしいし、女子からの評判も悪くなるし 男子達も私の顔をちらちら見ているような気がします。 こういう事を言うと「自慢か?」と思われるかもしれませんが 本当に恥ずかしくて嫌なんです。 何回か「恥ずかしいからやめてください」と頼んでいるのですが止めてくれません。 どうしたら止めてくれると思いますか? 猫背になるのは頑張って直そうとしてますが 元気だしておしゃれするには無理です…。 No. 4 ベストアンサー 無視とかしたら、もっと酷くなるよ。 からかいが、続くよ。そこは、白黒はっきりさせた方が良いよ。そこまで、嫌なら言葉だけじゃなく行動で表しな。恥ずかしいから辞めてください。とかではなく、親に言いますよ。とかでも良いよ。とりま、自分の口から誰かに相談して代理で言ってもらうか、自分の口から言うかそれは君次第だよ。言って解決できることを祈っとくよ。がんば 0 件 この回答へのお礼 無視するなんて最初から出来ません。 親とか誰かにも言ってもらった方が良いですよね。 ありがとうございました。 お礼日時:2017/02/03 21:22 変な先生ですね(怒)!!その塾に苦情を行ってもらって、ダメならその塾止めたらどうですか? 1 教え方は上手いし面白いんで人気はあるんですけどね。 私以外にもいじられてる塾生もいるし。 塾も止めたくないし苦情は控えたいと思います。 お礼日時:2017/02/04 07:16 No. 5 回答者: gldfish 回答日時: 2017/02/03 21:11 なるべく顔を見せないようにすれば? 生徒に好かれる先生 特徴. ホワイトボードが見えない…。 お礼日時:2017/02/03 21:20 周りに言ってくれる家族や親戚はいないのかな?元気だせって言うのはある意味良いと思うよ。 本当に嫌なら怒ってでも言えば?周りの目線が気になって大声で言えないのなら2人の時に言えばいいと思うし。何かしら君の言い方に原因があるのでは?少しで笑って言ってしまえばそれはそれで、からかいの元だよ。苦笑いでも愛想笑いでもやめな。先生も大人なのだから、そこは君の対応次第だよ。周りが気になるなら、呼び出してきちんと言うか。てか、本当にいくら言ってもどんな対応しても辞めて貰えないなら訴えれば?逆に、ハラスメントで訴えられるよ。とりま、結婚断られたから泣きそう:;(∩´﹏`∩);: (^∇^)アハハハハ!
Image by ucci-sea from Pixabay キャセイ、「持続可能な開発」の進捗を報告 キャセイパシフィック航空グループとしての状況をまとめたレポート「2020 Sustainable Development Report」を発表したもので、安全、気候変動、運航の持続可能性、生物多様性などについて2020年の取り組みを紹介している 例えば気候変動では、「2050年ネットゼロ」の目標に向けて燃費効率の高い機材を10機導入したほか、SAF(持続可能な航空燃料)への投資などを継続 また運航の持続可能性では、22年末までに使い捨てプラスチックを半減する目標に向けて11%を削減した
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パイロットは国交省が指針 世界の航空会社、スタッフのワクチン接種進む 日本でも6月下旬に予定 | FlyTeam ニュース
キャセイ航空を取り巻く状況は厳しい=ロイター 【香港=木原雄士】香港のキャセイパシフィック航空は28日、パイロットや客室乗務員、空港の地上職員らを対象に、希望退職を募集すると明らかにした。人員規模は明らかにしていない。新型コロナウイルスの流行で世界中で渡航規制が続いており、早期の需要回復が見込めないと判断した。2020年10月に発表した8500人規模の削減に続く措置となる。 キャセイは「事業環境は依然として大変厳しく、パンデミック(世界的大流行)がビジネスに壊滅的な打撃を及ぼしている」と指摘。「運航ネットワークは大幅に縮小したままで、短期から中期的に改善する見込みはない」との厳しい見方を示した。 退職金の上乗せなどの支援策を示し希望退職を募る。香港メディアによると、応募期限は5月12日。 キャセイは通常の国内線に相当する香港域内の路線をもたず、他の航空会社に比べて往来制限の影響をとりわけ受けやすい。3月の旅客数は前年同月比94%減。1日あたりの平均旅客数はわずか598人だった。 20年には採用抑制などを含む人員削減や、子会社キャセイドラゴン航空の運航停止を柱とするリストラ策をまとめた。それでも現金流出が止まらない状況が続いている。
次に海外に目を向けてみましょう! といっても、 日本は世界的に見ても平均的な市場 と見ていいと思います。 でも アメリカ は近年になって パイロットの給料がものすごく良くなりました 。 例えばこちらが、 AirlinePilotCentral というサイトに載っている米デルタ航空の時給です。左列が勤続年数で上列が機種となります。 資料: AirlinePilotCentral ちなみに、パイロットの給料は、時給に0を3つ足した額がだいたいの年収になると言われています。 B777の12年目の機長となると、 時給は$354! 毎月70時間飛ぶとしたら、基本給だけで$297,360、その上に手当などが付いて、年収が先ほどの法則通りのだいたい $35.4万ドル、 日本円にして3800万円 にもなります! (1$=107円) オーバータイムなどで少し余計に働けば、軽く4000万円に届く ことになります。 小型機のB737の機長でも、12年目となると 時給は$286 。年収で3070万近くなります! 香港キャセイ、再び人員削減 希望退職を募集: 日本経済新聞. 副操縦士でも、新入りの時は1000万ぐらいですが、12年目以降は 小型機でも2000万 、 大型機では2600万円 にもなります! リージョナルは業界が成熟している北米やヨーロッパ、日本などでは 初任給がかなり低い所もあります 。自分も実際、リージョナルでの一年目は 年収300万円ほど でした。税金や保険料などを取られた後の 手取りはもっと低かった です! パイロットになるのに1000万円もかかるのに、ようやくリージョナルまでたどり着いてこの金額... ということで、アメリカでは大手と同じように、リージョナルの初任給もに直されて、さらに入社した際に100万円ほどのボーナスを出す会社も出てきました! 給料が高くて有名なのが、中東の エミレーツ航空 や カタール航空 です。 2017年の記事 では、エミレーツ航空の機長は一か月で米ドル$16,013、年収にすると 2070万円ぐらい と書いてあります。何年目かの機長の年収かは分かりませんが、あまり多くないように感じますよね?でもエミレーツ航空が拠点としているUAEは 個人所得税がない ので、給料が丸ごと銀行に入ってきます!2000万円も稼ぐと、 日本では税率が40% 、 アメリカでも35% も 税金として持っていかれる ので、 高収入なパイロット達には所得税がないのはとても魅力的 なのです!
HOME 航空、鉄道、運輸、倉庫 キャセイパシフィック航空会社の採用 「就職・転職リサーチ」 人事部門向け 中途・新卒のスカウトサービス(22 卒・ 23卒無料) 社員による会社評価スコア キャセイパシフィック航空会社 待遇面の満足度 3. 7 社員の士気 風通しの良さ 4. 5 社員の相互尊重 4. 6 20代成長環境 3. 3 人材の長期育成 2. 8 法令順守意識 4. 香港から来るキャセイパシフィックについて - CAは皆、香港人や日本人なのにな... - Yahoo!知恵袋. 2 人事評価の適正感 データ推移を見る 競合と比較する 業界内の順位を見る 注目ポイント 総合評価ランキング 業界4位 残業時間10h以下 カテゴリ別の社員クチコミ( 303 件) 組織体制・企業文化 (41件) 入社理由と入社後ギャップ (45件) 働きがい・成長 (50件) 女性の働きやすさ (44件) ワーク・ライフ・バランス (48件) 退職検討理由 (39件) 企業分析[強み・弱み・展望] (23件) 経営者への提言 (13件) 年収・給与 (44件) 回答者別の社員クチコミ(58件) 回答者一覧を見る(58件) >> Pick up 社員クチコミ キャセイパシフィック航空会社の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化 公開クチコミ 回答日 2021年06月15日 回答者 フライトアテンダント、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、女性、キャセイパシフィック航空会社 4. 3 お客様へ良いサービスを提供するには、まず社員の労働環境を整え社員を満足させることで、自然とお客様へ最高のサービスを提供することができるというやり方なので、人材育成やトレーニング環境、福利厚生、ベネフィットなどが素晴らしく、会社にはとても感謝している。社員も士気が高く、上司部下関係なくお互い助け合いリスペクトしているので、働きやすさはもちろん、共に働いていてモチベーションがあがる。アジアの国だけでなく、アメリカイギリス国籍のフライトアテンダントもいるので、ダイバーシティに富んだ社風。 働き方は効率性重視で、社員とお客様がwinwinになるようなサービスを提供。 常に社員の健康・安全を重視してくれる会社。 社員がベストな状態であってこその最高のサービス提供という会社の方針を常々と感じた。 入社理由と入社後ギャップ 公開クチコミ 回答日 2021年03月10日 客室乗務員、在籍10~15年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性、キャセイパシフィック航空会社 3.
家からお弁当を持参し、外食を控える ことによって、この日当分を貯蓄や趣味に回す新人パイロットは多いです。 オーバータイム 他の業界で言う残業に当たるのでしょうか。 例えば他のパイロットが病気で飛べなくなった時、その分のペアリングを誰かがカバーしなくてはいけません。時間的余裕がない時は、後でも出てくる スタンバイのクルー が担当するのですが、数日後に始まるペアリングの場合、もっと働いて稼ぎたいパイロットのために、オーバータイムとして余分に働いてもらうこともできます。複数のパイロットが名乗り出た場合は会社によりますが、年功順だったり早い者勝ちだったりします。 各社とも、「 80ブロック以上働いた分は給料が1.5倍 」などという基準を設けていて、それ以上は オーバータイムといって、その分の給料が増える のが一般的です。 また、スタンバイのパイロットも使い果たして、休みのパイロットを呼ばなくてはいけない時は、月の労働時間が80ブロック以下のパイロットも、その日の給料が1. 5倍から2倍になるのが普通です。 その他・手当・ボーナス 会社にもよりますが、 国際線手当てが3% ぐらい上乗せされる会社が多い気がします。他に日本では 職務手当 や 深夜勤務手 なども出るようです。 海外ではあまり習慣になってないですが、日本では ボーナス も出るのはいいですね。 たくさん海外からのパイロットを雇っている会社は、 住宅手当 や 教育手当 も出してくれます。 スケジュール決定までの流れ!