3年間、4年間、5年間のメンテナンスがパックでおトク! おトクなパック料金 定期点検とエンジンオイルなどのメンテナンスを通常よりもおトクな価格で受けられます。 おトク 1 安心の整備保証 ワンダフルパスポートで整備をしたお車には「6ヶ月または10, 000km」の整備保証がつきます。 おトク 2 認定技師 の確かな整備 メーカーから技術認定を受けたプロの整備士があなたのお車を整備します。 おトク 3 整備時期をハガキでお知らせ ダイハツ広島から整備時期のご案内をお届けするのでうっかり忘れもありません。 おトク 4 車検3ヶ月前点検 車検に備えた各種点検を受けられます。 おトク 5 スマートアシスト点検 特別割引 <ダイハツスマアシ車限定> 点検費用 通常価格3, 300円を、特別価格の2, 200円で受けられます。 おトク 6 シニア特別割引 <70歳以上の会員様対象> 車検点検時引き取り・納車に適用されます。 おトク 7 ワンダフルパスポート全国ネットワーク移転制度 お客様が転居される場合、転居先のダイハツ販売会社で継続してご利用いただける制度です。 制度ご利用の際は、転居前に加入された販売会社までお申し込みください。 ※転居先によりご利用いただける内容が異なったり、ご利用いただけない場合もありますので、詳しくはスタッフまでおたずねください。 お願い 1. ご利用の際は、ご予約の上ご来店ください。当商品には、引取・納車経費は含まれておりませんので、ご来店をお願いいたします。(引取・納車の場合は別途料金を申し受けます) 2. ワンダフルパスポート～うれしい会員特典付き – ダイハツ248. 当商品の実施項目以外は別途料金となります。当商品の実施項目(中面参照)以外の整備等については別途料金を申し受けます。 3. 会員証を必ずご持参ください。 会員証は、整備ごとに実施済み印を押してお渡ししますので、必ずご持参ください。 ご注意 ● 整備の実施月を過ぎてお客さまが入庫される場合でも、会員証記載の有効期限内であれば、同様の整備を実施いたします。 ワンダフルパスポートは、特別料金となっておりますので、その他の割引制度の対象外とさせていただきます。
軽乗用車 初回12ヶ月点検から実施コース 初回12ヶ月点検から 1回目の車検までをサポート 加入期間:24ヶ月 通常価格 103, 692 円 コース価格 62, 069 円 41, 623 円 お得! 軽乗用車 18ヶ月目から入会コース 新車購入後、18ヶ月目(1年半後)から1回目の車検までをサポート 加入期間:18ヶ月 通常価格 84, 937 円 コース価格 50, 804 円 34, 133 円 お得! 軽乗用車 24ヶ月目から入会コース 新車購入後、24ヶ月目(2年後)から1回目の車検までをサポート 加入期間:12ヶ月 通常価格 73, 833 円 コース価格 45, 304 円 28, 579 円 お得! 軽乗用車 30ヶ月目から入会コース 新車購入後、30ヶ月目(2年半後)から1回目の車検までをサポート 加入期間:6ヶ月 通常価格 55, 128 円 コース価格 34, 039 円 21, 089 円 お得! 軽貨物 新車6ヶ月点検から開始コース 軽貨物 初回12ヶ月点検から実施コース 通常価格 73, 882 円 28, 578 円 お得! ワンダフルパスポート | 長野ダイハツ販売. 軽貨物 18ヶ月目から入会コース 通常価格 55, 127 円 21, 088 円 お得! すでにサービスを受けており、継続してお申し込みをご検討のお客様 ワンダフルパスポート24A 車検後から次回の車検までの点検・消耗品をパッケージ ※ワンダフルパスポート36(軽乗用車)、ワンダフルパスポート24(軽貨物)より継続 ワンダフルパスポート24F 車検及び車検後18ヶ月目までの点検・消耗品をパッケージ ※2回目車検後継続コース。ワンダフルパスポート60(軽乗用車)、ワンダフルパスポート48(軽貨物)より継続 ワンダフルパスポートF 車検後12ヶ月点検から次回車検までの点検・消耗品をパッケージ 通常価格 73, 883 円 ※2回目車検後継続コース。ワンダフルパスポート60(軽乗用車)、ワンダフルパスポート48(軽貨物)より継続
一部車種を除き、ダイハツ車以外でも加入できます。(※) 加入料金は車種・申し込み時期によって異なりますのでお近くの店舗までお問い合わせください。 ※ディーゼル車、EV車(電気自動車)、外国車は対象外となります。 支払方法は? 料金のお支払いは、お申し込み時に現金または「TSキュービックカード」で全額前払いとなります。 TSキュービックカード ほかのお店でも有効なの? 琉球ダイハツの直営店ならどのお店でもメンテナンス可能です。 琉球ダイハツ店舗一覧 中途解約はできるの? 中途解約できる条件は次のとおりです。 ワンダフルパスポート対象車両の保有を中止したとき。 転居等によりお申し込み販売会社への入庫が困難になったとき。但し、転居の場合は全国ネットワーク移転制度をご利用いただけます。 ※中途解約の場合は、点検未実施分から所定の解約手数料を引いた金額を返金いたします。詳しくはお近くのダイハツのお店にお問い合せください。 引越ししても大丈夫? 全国ネットワーク移転制度をご利用いただけます。詳しくは「日本全国でサポート」をご覧ください。
ダイハツのディーラーで受けます。 状態などによって前後するかとは思いますが大体でいいので教えて頂きたいです。 また、ワンダフルパスポートというものに入っていて車を買った時... 解決済み 質問日時: 2020/9/8 22:57 回答数: 3 閲覧数: 279 スポーツ、アウトドア、車 > 自動車 > 車検、メンテナンス ダイハツのタントに乗っています。車のワンダフルパスポートというやつが切れて、また2年継続するか... また2年継続するか迷っています。実際こういうのは入った方がお得なのでしょうか?それともイエローハットとか、ガソリンスタンドと かで見てもらってオイル交換やらした方がいいのでしょうか?2年間の半年ごとの点検と、車検の... 解決済み 質問日時: 2020/8/30 16:58 回答数: 3 閲覧数: 710 スポーツ、アウトドア、車 > 自動車 > 車検、メンテナンス ダイハツのLINEアプリは点検日が近づかないと予約カレンダー見れないんですか? また ワンダフ... また ワンダフルパスポートに加入してても オイル交換は有料なんですか?... 解決済み 質問日時: 2020/8/21 7:00 回答数: 1 閲覧数: 94 スポーツ、アウトドア、車 > 自動車 > 車検、メンテナンス
2013年11月22日(金)05:30~08:30 TBS
(2016). Advent of Continents: a new hypothesis. 西之島＜海底火山研究グループ＜火山・地球内部研究センター＜JAMSTEC. Scientific Reports 6, 10. 1038/srep33517. 西之島は大陸生成の再現か 調査の結果、安山岩がこれまで知られていた陸上部だけではなく、海底部も含めた山体の広い範囲に分布していることが分かりました。一方、海底部には玄武岩などもみられ、多様なマグマが存在していることが明らかになりました。安山岩の一部には、かんらん石という鉱物が含まれており、詳細に分析した結果、西之島に噴出する岩石の成因が低圧下のマントルで生成した初生安山岩マグマに由来することが明らかになりました。このことは、先の仮説を裏付けるものです。それでは、西之島以外の火山ではどうなのか?私たちは周辺の同様に地殻が薄い場所で、引き続き調査研究を続けていきます。 西之島は成長を継続するか? 大陸誕生のカギを握るかもしれない西之島。一方で、活動に変化の兆しが見られます。2020年6月以降活動がさらに活発化、噴出する火山灰の成分もこれまでのものよりも玄武岩質に変化していることが東京大学地震研究所から報告されています( 【研究速報】西之島2019年-2020年活動の観測 )。これは何を意味するのでしょうか?伊豆小笠原マリアナ弧の海底火山を見渡すと、成長を続けた火山がその後、巨大噴火によりカルデラを形成した例がいくつか見つかります。これらは安山岩の火山を形成する活動を続けた後、玄武岩と流紋岩の活動に移行し、カルデラ噴火へと至ったとみられています。西之島も同様の変化をたどるのか、先の事例の検証とともに、西之島の変化を捉えて今後の活動予測に寄与するべく調査研究を行っています。 【コラム】西之島の今後の活動を注視する (2020年8月6日) 【調査速報】2020年12月に海底堆積物の採取を行いました (2021年2月19日) 参考情報 海上保安庁 海洋情報部 海域火山データベース「西之島」
2) 東京大学地震研究所「西之島噴火に伴い発生する可能性がある津波について」, 2014年7月, リンク 3) 東京大学地震研究所「2018年インドネシア・クラカタウ火山噴火・津波」, 2019年1月15日, リンク 4) Kawamata, K. et al. (2005) Model of tsunami generation by collapse of volcanic eruption: the 1741 Oshima-Oshima tsunami. In Tsunamis: cases studies and recent development (Satake, K., ed. ), p79-96. 5) Maeno, F. and Imaumra, F. 価格.com - 「日本沈没 第2部 上」に関連する情報 | テレビ紹介情報. (2011) Tsunami generation by a rapid entrance of a pyroclastic flow into the sea during the 1883 Krakatau eruption, Indonesia. JGR, 116, B09205. なお、下記ページでも随時情報が更新されております。ぜひご覧ください: 西之島の噴火に伴う津波の試算【 】 ( 火山噴火予知研究センター 前野 深 )
伊豆弧のスミスカルデラ、マリアナ弧のウエスト・ロタカルデラの生成モデル。いずれも最初に安山岩マグマの噴出と安山岩質の地殻の形成があり、その後、マントル深部由来の高温の玄武岩マグマが安山岩地殻を融解することによって大量の流紋岩マグマを生成し、カルデラ噴火を起こしている。 海洋島弧の初期に生成する安山岩がどれほど融けやすいか、は鈴木敏弘氏の高温高圧実験によって示されています( 図5 )(Shukuno et al., 2006)。実験によると、1000度から1050度の温度において、安山岩地殻の半分近くが部分融解して、流紋岩マグマを生成します( 図5 )。これらの流紋岩マグマが噴出すると地下に巨大な空洞ができて陥没し、カルデラを形成します。火山活動の活発な西之島においては、すでに地殻自体が安山岩の融点近い高温を維持していると考えられます。もしも、そこに、新たに1300度近い高温の玄武岩マグマが貫入してくるとどうなるでしょうか。地殻の広域の融解と流紋岩マグマの生成、大量の流紋岩マグマの噴火とカルデラの形成がおこる可能性は大きいと考えられます。 図5. 鈴木敏弘による安山岩の高温高圧融解実験の結果 (Shukuno et al., 2006)。地下の安山岩は融けやすく、大量の流紋岩マグマを生成する可能性がある。 今後の西之島 伊豆弧のスミスカルデラにおいてもマリアナ弧のウエスト・ロタカルデラにおいても、カルデラ生成前には高さ200-300mの火山島が存在していたと結論づけられています(Tani et al., 2008; Stern et al., 2008)。1883年のクラカタウ火山の噴火では火山島の大半が海底下に沈みました(Yokoyama, 1981: Self & Rampino, 1981など)。西之島において同様のカルデラ噴火が起こった場合、西之島はほぼ消滅する可能性があります。 西之島が従来のように安山岩を噴出して、成長拡大を継続するのか、それとも変曲点を迎えて玄武岩マグマの貫入によりカルデラを形成するのか、今後の活動が注視されます。JAMSTECは他機関と協力して、 1.西之島の活動が変曲点にあるかどうか、 2.変曲点からどの程度の時間スケールでカルデラ形成噴火に至るのか、 を明らかにしたいと考えています。 参考文献 Kodaira, S., Sato, T., Takahashi, N., Miura, S., Tamura, Y., Tatsumi, Y., Kaneda, Y.
最終更新日:2020年7月28日 2019年12月から活発に活動している西之島は、現在(2020年7月)も活動し続けています。ここでは、最新の観測結果を紹介します。 西之島における2020年7月11日噴火の火山灰 ( 2020年7月28日更新 ) 概要: 2020年7月11日に気象庁観測船「凌風丸」上にて採取された西之島噴火の火山灰について,実体顕微鏡による観察,全岩化学組成および石基ガラス組成の分析を行った。実体顕微鏡では,よく発泡した黒〜褐色粒子を主体とする細粒火山灰である(図1)。SiO 2 含有量は全岩で約55 wt. %,石基ガラスで約58 wt. %を示す玄武岩質安山岩で,MgOなど苦鉄質成分に富む特徴を示す(図2〜4)。西之島におけるこれまでの陸上噴出物は,SiO 2 含有量は全岩で59-61 wt. %程度,石基ガラスで62 wt. %以上の安山岩であった。したがって今回の結果は,マグマ組成がこれまでの安山岩から玄武岩質安山岩に変化していることを示す。従来の解析結果も考慮すると(図5),2019年12月から開始した現在の活動では,より深部に由来する苦鉄質マグマの寄与が激的に増大し,このことが現在の活発な活動の原因になっていると考えられる。 分析試料: 2020年7月11日に,西之島北北西約18. 5 km地点にて気象庁気象観測船凌風丸のA: 船首,B:フライングデッキ,C: 船尾で採取された火山灰。気象庁より提供頂いた。 [全岩化学組成分析] A,B,Cそれぞれの試料について,篩い分けによりごく細粒物を除外した火山灰粒子を用い,XRFにより分析を行った。 今回分析した試料は火山灰であり,溶岩やスコリアとは産状が異なることには注意を要する。火山灰全岩化学組成は,異質岩片が大量に混入した場合や,運搬過程で密度が大きい有色鉱物粒子の分離が起こった場合,マグマとは異なる化学組成を示す可能性がある。今回用いた試料については,実体顕微鏡により異質物・岩片をほぼ含まないことを確認し,また,船上の異なる場所A, B, Cで構成物・化学組成にほとんど違いは見られない。試料の状態から,混染の影響はほとんどないと考えられる。また,斑晶鉱物量は10 vol.