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Thu, 25 Jul 2024 18:28:34 +0000

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65平米」として算出した結果を表示しています。 ただし「和室」と「洋室」では広さの計測方法が異なることから、「和室」においては算出された広さ(1. 65平米×畳数)に「10平米」加えた値で並び替えます。

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1963年まで、千頭駅より宿泊客を乗せた列車がこの寸又峡温泉まで走っていたことを知る人はもう少なくなったが、かつての軌道跡を歩きながら、エメラルドグリーンに輝く湖面に架かる「 夢の吊橋 」から対岸へと渡り、飛龍橋をぐるりと巡る散策を楽しんでみよう。 早朝の寸又峡は、観光客で賑わう昼間とは全く異なる静けさと趣があり、奥大井の自然と会話しながら歩くこの感覚は、宿泊した者だけが味わえるもう一つの寸又峡の魅力でもある。 ≫『寸又峡温泉 翠紅苑』の宿泊プランを見る! JTB 限定プラン じゃらんプラン 一休. comプラン Expediaプラン 楽天プラン 泉質 単純温泉 二酸化炭素泉 炭酸水素塩泉 塩化物泉 硫酸塩泉 含鉄泉 硫黄泉 酸性泉 放射能泉 ♨単純硫黄泉 ※ 泉質とは? 泉温 ※ 泉温とは? 液性【pH】 ※ 液性とは? 温泉の効能【適応症】 関節リウマチ 変形性関節症 腰痛症・神経痛 五十肩 打撲・捻挫 運動麻痺 冷え性 末梢循環障害 胃もたれ 腸のガス 高血圧 糖尿病 高コレステロール血症 喘息・肺気腫 痔の痛み 自律神経失調症 睡眠障害 うつ状態 疲労回復 健康増進 切り傷 皮膚乾燥症 アトピー性 皮膚炎 尋常性乾癬 表皮化膿症 慢性湿疹 痛風 飲泉は不可! 翠紅苑 宿泊予約【楽天トラベル】. ※適応症は『平成26年改訂温泉法』に基づく ※詳しい泉質や飲泉の可否は源泉ごとに要確認 ※ 適応症とは? 寸又峡温泉の地図 寸又峡温泉の基本情報 名称 読み方 すまたきょうおんせん 英訳 Sumatakyo Onsen Sumatakyo Hot Spring 所在地 静岡県 榛原郡 川根本町 千頭 アクセス ①大井川鐵道「千頭駅」⇒ バス40分 ②東海道新幹線「静岡駅」⇒ タクシー ③新東名高速「島田金谷IC」 ④東名高速「相良牧之原IC / 吉田IC」 高速バス 高速バスを探す‼ 観光地 夢の吊橋 長島ダム 奥大井湖上駅 ゴルフ場 静岡県のゴルフ場予約 グルメ情報 寸又峡温泉のうまい店 クーポン 静岡県の割引クーポン!! 遊び・体験 寸又峡温泉の遊び・体験スポット ツアー 寸又峡温泉への厳選ツアー ‼

クチコミ・評判 - 寸又峡温泉 翠紅苑 [一休.Com]

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デイユース(日帰り)プラン \ 日帰りでも満足・満喫♪ / 当館自慢の"白珠の湯" + プランオリジナルのランチ のお気軽日帰りステイプラン♪ ◆昼食◆ お食事処「はいから亭」にてプランオリジナル松花堂弁当をご用意! (ランチタイム11:30~13:30) 「貸切風呂付きプラン」「お部屋休憩付きプラン」もあります 2017年1月6日~2022年1月31日 【日帰り昼食】翠紅苑オリジナル松花堂弁当&白珠の湯 デイユースプラン【昼食】※お部屋利用なし 日帰りでも満足・満喫♪お気軽デイユースプラン 当館自慢の"白珠の湯" + オリジナル松花堂ランチ ≪当館自慢の"白珠の湯"≫秘境ならではの美肌温泉♪ うれしい入浴用タオル付き!! 独特のとろみのあるお湯は身体になじみやすく、お肌をすべすべにする効果がございます。 また、湯上りには冷たい川根茶もご用意! 泉質:単純硫黄泉 効能:神経痛、筋肉痛、関節痛、五十肩、運動麻痺等 ≪オリジナル松花堂ランチ≫ ご昼食はお食事処「はいから亭」にてオリジナル松花堂弁当を楽しめます。 (ランチタイム11:30~14:00) ------------------ ※お部屋での休憩プランではございません。休憩の際、ロビーをご利用いただけます。 【日帰り昼食】貸切風呂&翠紅苑オリジナル松花堂弁当 日帰りでも満足・満喫♪お気軽デイユースプラン 源泉掛け流し"貸切風呂" + オリジナル松花堂ランチ ≪当館自慢の"白珠の湯"≫秘境ならではの美肌温泉を45分間独り占め♪ うれしい入浴用タオル、バスタオル付き!! 寸 又 峡 温泉 翠 香港红. 独特のとろみのあるお湯は身体になじみやすく、お肌をすべすべにする効果がございます。 また、湯上りには冷たい川根茶もご用意! 泉質:単純硫黄泉 効能:神経痛、筋肉痛、関節痛、五十肩、運動麻痺等 ≪オリジナル松花堂ランチ≫ ご昼食はお食事処「はいから亭」にてオリジナル松花堂弁当を楽しめます。 (ランチタイム11:30~14:00) ------------------ ※お部屋での休憩プランではございません。休憩の際、ロビーをご利用いただけます。 デイユースプラン【昼食】お部屋ご利用最大3時間 日帰りでも満足・満喫♪お気軽デイユースプラン 当館自慢の"白珠の湯" + オリジナル松花堂ランチ + お部屋で休憩 ≪当館自慢の"白珠の湯"≫秘境ならではの美肌温泉♪ うれしい入浴用タオル、バスタオル付き!!

... 続

JR九州のローカル線、指宿枕崎線の将来が危ぶまれています。 同線は「JR最南端の駅」があることでも知られますが、 どうなってしまうのでしょうか。 乗降客1日98人 JR九州の指宿枕崎線について存続か廃止か、検討の対象になりそうだとの報道がありました。JR九州の青柳社長が同線に関し、将来的には区間によって存廃を考えることになると発言したと伝えられています。 指宿枕崎線は鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅と、カツオで有名な同県枕崎市の枕崎駅を結ぶ87. 8kmの路線です。 途中、砂むし温泉で知られる 指宿を通り、観光列車「指宿のたまて箱」 が走っているほか、「JR最南端の駅」西大山駅があることで知られています。 列車の後方は薩摩富士「開門岳」 JR日本最南端の駅・西大山駅は無人駅で、通学時間帯に学生さん達が数人乗車していました。 開聞岳を望む西大山駅。「日本最南端の駅」とあるのは、2003年に沖縄で「ゆいレール」が開業するまで日本最南端の駅であったため。現在はその上に「JR」の文字が入る。 「観光列車が走っているのに廃止?」と疑問に思うかもしれませんが、この指宿枕崎線、区間によって利用者数に大きな違いがあります。鹿児島中央~指宿・山川間は比較的利用があるのですが、路線の末端部分である山川~枕崎間は、乗客がガクンと減るのです。 2008年度の駅年間乗降客数を比較すると指宿駅は509, 684人、山川駅は184, 753人ですが、枕崎駅は35, 731人しかありません。単純に365で割って1日あたりに換算すると、それぞれ1, 396人、506人、98人です。 JR九州 指宿枕崎線の単線線路の車止め! 枕崎駅のホームにある「北と南の始発・終着駅」看板! おろち号廃止「変わらず」 JR西日本米子支社長: 日本経済新聞. 冒頭で記したとおりJR九州の社長が「区間によって」としたのは、指宿枕崎線の全線ではなく、利用客の少ない末端部分について存廃を考えている、という可能性が高そうです。 「青春18きっぷ」ポスターになった名駅が消える? 指宿枕崎線の末端区間を廃止するとしたら、指宿駅か、その隣の山川駅から枕崎駅側が対象になると思われます。 もしそうなると、全国規模で影響する点があります。「JR最南端の駅」がどうなるかです。 現在、「JR最南端の駅」は指宿枕崎線の西大山駅です。間近にきれいな三角形をした開聞岳が見られる小さな無人駅で風情が良く、旅情を誘うことで知られる「青春18きっぷ」のポスターにもなりました。 この西大山駅は山川~枕崎間にあるため、同区間が廃止されると「JR最南端の駅」も廃止になるというわけです。 仮に山川~枕崎間が廃止になれば山川駅が、指宿~枕崎間が廃止になれば指宿駅が「JR最南端の駅」になります。また廃止ではなく、第三セクター鉄道として存続する可能性もありますが、その場合でも「JR最南端の駅」は西大山駅ではなくなります。 ちなみにJR最北端の駅は北海道の稚内駅、JR最東端も北海道の東根室駅、JR最西端は九州の佐世保駅です。 三江線の廃止が決まるなど、多くのローカル線でその将来が危ぶまれる現在。JR西日本で利用者数がワースト3の木次線で、未来に向け観光列車を活用した新たな一歩が踏み出されます。 「木次線名物」を外した木次線のツアー、その目的は?

おろち号廃止「変わらず」 Jr西日本米子支社長: 日本経済新聞

9kmと木次線は距離が長くはないため、観光列車を走らせても運賃収入は限られています。木次線の赤字解消には足りません。しかし、木次線の新しい観光列車に乗る人が全国から、特に近畿、山陽、北九州から、JR西日本の新幹線や特急列車に乗って来ます。これはJR西日本にとって見逃せない売り上げになります。そして、木次線の観光列車はJR西日本にとって必要な存在になり、その列車を走らせる木次線も、赤字とはいえJR西日本にとって必要な路線となります。 このたび実施される「木次線ワイン&チーズトレイン」は、JR西日本で3番目に利用者が少ない木次線の存続と、「奥出雲おろち号」の次の展開を探るという「大きな目的」を持った「小さな一歩」といえそうです。 by GIG@NET

三江線 、 津軽鉄道 に続いては若葉映える新緑の 備後路 を目指しました。ご案内役はご当地に永住されるようになった西村さんにお願いして、ご愛車を出していただき3日間を駆け巡りました。 第1日目 5月5日 ① 長岡京5:29(快速)⇒7:30姫路7:40(こだま731号)⇒8:45新尾道 当初の出発は5月7日を予定していましたが天気予報の具合がよくありません。急遽5日出発に切りあげることになりましたが、5月連休中は新幹線の格安回数券が使えません。おとなびも急で手配できないので最も安くて向かう手段は姫路まで 快速 で行って こだま に乗り換えるのが1番でした。 8:45 約3時間余りをかけて 新尾道 着。重いカメラバックとキャリアケースを持って降りますが、 新尾道駅 は、下りエスカレーターもエレベーターもありません。長い階段を降りるしかない不便な駅です。バリアフリーとはなっていない駅が新幹線駅にあるとはショッキングでした。 西村さんのお迎えを受けて 新尾道駅 からの備後路出発です。 【尾道鉄道の廃線跡に沿って】 ▲ 新尾道 からはかつての 尾道鉄道 が走ったルート跡に建設された国道184号線バイパスを西村さんの案内で走ります。 【尾道鉄道} 尾道鉄道 は石見銀山と鉱石積出港であった尾道港を結ぶための旅客輸送として、1933年(昭和8年)3月28日の尾道~市17.