1cm(50口径)砲」を 三連装砲塔 に収め、1番・2番主砲塔を背負い式に2基を配置、その後にプリエーゼ造船士官の考案による直径の異なる円筒を積み重ねたような特徴的な塔型艦橋が立つ。艦橋の構成は上から装甲射撃方位盤室、上下2段に重ねられた装甲7. 2m 測距儀 塔、戦闘艦橋、操舵艦橋の順で、艦橋全体が装甲で覆われているために司令塔は設けられていない。艦橋の後部にはアンテナ線を展開するためのポール・ マスト が立ち、船体中央部に頂上部にファンネル・キャップを持つ2本 煙突 が立つ。2番煙突の後部から艦載艇置き場となっており、円筒を積み重ねたような形状の後部艦橋の基部に付いた クレーン 1基により運用された。なお、この時期のイタリア海軍は大型のゴムボートを艦載艇の一部として運用しており、これを後檣の基部に立てかけたり、副砲塔の上に置いて甲板スペース節約に努めていた。 3番主砲塔はタービン・シャフトをクリアするために最上甲板の終端部に一段高められて後向きに1基が配置され、そこから甲板一段分下がった後部甲板上に 水上機 射出用の カタパルト 1基と水上機用のクレーン1基が配置された。本艦の副砲の「OTO 1936年型 15. 2cm(55口径)速射砲」を新設計の三連装砲塔に収め、艦橋と3番主砲塔の側面部に1基ずつの計4基を配置していた。艦首側副砲塔の後方の舷側甲板上に「Ansaldo and OTO 1939年型 9cm(50口径)高角砲」が断片防御程度の装甲で出来た円筒形の防盾を付けられた単装砲架で片舷6基ずつ計12基を配置していた。この武装配置により艦首方向に最大で38. 1cm砲6門、15. 2cm砲6門を、舷側方向に最大で38. 1cm砲9門、15. 2cm砲6門、9cm砲6門を、艦尾方向に最大で38. 1cm砲3門、15. ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦 - Wikipedia. 2cm砲6門を指向できた。舵は主舵を中央に1枚と副舵を外軸と内軸の間に1枚ずつの計2枚を配置していた。 武装 [ 編集] 主砲 [ 編集] 写真は「ローマ」にも搭載された38. 1cm主砲塔 本艦の主砲は OTO(Odero-Terni-Orlando ) 社の新設計の「OTO 1934年型 38. 1cm(50口径)砲を採用した。その性能は重量885kgの砲弾を最大仰角35度で44, 640mまで届かせることが出来、射程28, 000mで舷側装甲380mmを、射程18, 000mで舷側装甲510mmを貫通可能であった。砲塔の俯仰能力は仰角35度・俯角5度である、旋回角度は船体首尾線方向を0度として左右120度の旋回角度を持つ。主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分1.
ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦(リットリオ級戦艦) 登録日 :2015/05/27(水) 22:22:13 更新日 :2020/11/23 Mon 17:21:19 所要時間 :約? 分で読めます ヴィットリオ・ヴェネト級(またはリットリオ級)戦艦とは、イタリアが建造した超ド級戦艦。 近代的戦艦の嚆矢であり、地中海最強クラスの素晴らしい戦艦…である。 性能 全長:224. 5m 基準排水量:43624t 機関最大出力:14万馬力 最高速度:31. 5kt 航続距離:3920海里/20kt、4200海里/14kt 兵装 38. 1cm50口径三連装砲3基9門 15. 2cm三連装砲4基12門 9cm単装高角砲9基 3. ヴィットリオヴェネト級戦艦. 7cm連装機関砲10基20門 2cm単装機関砲20基 建造経緯 そもイタリアの海軍力は、大英帝国・USA・ドイツ帝国と比べると二枚落ち、広大な太平洋をカバーする日本と比してもそこまで図抜けたものではなかった。 第一次大戦前には列強に吹き荒れた建艦狂騒曲に乗ってド級戦艦であるコンテ・ディ・カヴール級及びカイオ・ドゥイリオ級を建造し 未回収のイタリア問題で対立しているオーストリア・ハンガリー二重帝国に対抗、さらに超ド級戦艦フランチェスコ・カラッチョロ級を建造予定であったが フランチェスコ・カラッチョロ級は第一次大戦勃発により戦費調達優先で建造中止となってしまい、超ド級戦艦を所持するには至らなかった。 その第一次大戦後はオーストリア・ハンガリー二重帝国が各民族が独立し消滅・新たな仮想敵フランスはボドボドになり自慢の陸軍の再建にさえ手が回らず アドリア海側の脅威が一気に縮小、フランスもそこまでの警戒が必要とはいえず、一応ド級艦を4隻持つイタリアが戦艦の建造をする必要性はあまりなかった ( *1) のだが… 独「我がドイツの 装甲艦 は世界一ィィィ!! !」 …復活したドイツ海軍によるポケット戦艦・ドイッチュラント級装甲艦の建造により、連鎖反応的に再び建艦狂騒曲が始まるのであった。 仏「ドイツ、貴様何を作っている!」 → ダンケルク 建造 伊「ヤメロー!ヤメロー!」 →本級の建造決定、中継ぎでコンテ・ディ・カヴール級二隻大改装 独「(超ド級戦艦の建造を)出来んことはないィィィーーーッ! !」 → シャルンホルスト級巡洋戦艦 及び ビスマルク級戦艦 建造開始 仏「負けられん!負けられんのだ!」 →ダンケルク級2番艦以下、 リシュリュー級戦艦 建造 伊「モハヤコレマデー!」 →カイオ・ドゥイリオ級大改装 ってな流れの中で、ダンケルク級必ず殺すウーマンとして設計・建造されたのがこのヴィットリオ・ヴェネト級である。 なお項目名に併記したリットリオは2番艦の名前だが、発注・起工は同時で就役はヴィットリオ・ヴェネトの方が速いため、日本ではヴィットリオ・ヴェネト級と呼ばれることが多い。 …のだが、イタリア海軍やアメリカ海軍の分類ではリットリオが一番艦扱いであり、リットリオ級と呼ばれることが多い。 英語版Wikipediaではどっちが一番艦かを定めることを放棄している始末である。 攻撃力 主砲 OTO社(現在のオート・メラーラ社)謹製の38.
5メートル、喫水9. 4メートル、 機関出力約177, 500馬力、速力32ノット、搭載機数4機、カタパルト1基、 主砲45口径16インチ砲3連装3基9門、副砲55口径6インチ砲3連装4基12門、高角砲50口径90mm砲連装12基24門、 54口径37mm連装機関砲10基20門、65口径20mm連装機関砲8基16門、 主砲防楯約350mm、舷側最大約380mm、甲板最大約180mm、となっている。 ソビエツキー・ソユーズ級戦艦 アンサルド社提案のUP41案は起工に至らなかったが、その設計はソビエツキー・ソユーズ級戦艦に生かされている。 実は1939年に承認された艦隊整備計画に設計案を提示したのはイタリアのアンサルド社であり、 以前から建造を依頼していた関係で技術を吸収していた為、 船体の形状やプリエーゼ式水中防御を採用している点にその影響が伺える。 1番艦ソビエツキー・ソユーズ、2番艦ソビエツカヤ・ウクライナ、 3番艦ソビエツカヤ・ベラルシア、4番艦ソビエツカヤ・ロシアの4隻の建造が開始され、 中でもソビエツキー・ソユーズは工事進捗率約20%まで進んでいたが、 独ソ戦の勃発によって工事は中断、戦後に全ての建造計画が破棄された。 追記修正はちゃんとインペロを造ってからお願いします。 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ 最終更新:2020年11月23日 17:21
1cmと控えめだが50口径、高初速とし、威力は40. 6cm砲に劣らなかったという。また艦尾の3番砲塔がかなり高い位置にあるのは、射撃時に艦尾にある搭載水偵を損傷しない為であった。 主機出力は速力30ktを発揮する為に140, 000馬力の4軸推進となったが、一箇所の被弾で推進力を失わないように、缶室を挟んで前機室(外舷機室)、後機室(内舷機室)を設けている。舷側の水線下防御は、改装後のカヴール級と同様に、艦内舷側に水中爆発の衝撃を吸収する(事を企図したものの実際はかえって衝撃を増幅する欠点がある)大きな円筒を設けたプリエーゼ方式である。ただし、水線部装甲は対38cm徹甲弾防御として250mmの中間区画をおいて外側70mm被帽破壊用硬化鋼、内側280mmのKC甲鉄、計350mmの装甲を11度傾斜して装備している。艦首は造波抵抗を軽減するために 球状艦首 を採用した。しかし、これについては航行時に振動が発生してよくないとされ、竣工後に艦の長さを1. 5m延長している。 バランスの取れた兵装と高速航行できる性能から、本級は 第二次世界大戦 の戦艦では ビスマルク級戦艦 や リシュリュー級戦艦 と並ぶヨーロッパきっての名艦となるはずだったが、燃料不足や上層部の戦意不足により消極的な運用に終始した結果、さしたる活躍もせずに降伏を迎えて終わった。 1943年 には連合軍の空襲によって損傷を受け、さらに ローマ はドイツ軍からも攻撃を受け、 フリッツX の攻撃によって爆沈してしまった。 更に設計段階で活動範囲が 地中海 方面限定に近い形になったため、他の列強の戦艦類に比べて航続距離が短く、4000海里以下であった。イタリア降伏後に連合軍では本級の高速能力を活かした空母部隊護衛も考えられたが、航続距離が短いため( 日本 の 大和型戦艦 は、7200海里)に不適とされたように、航続距離の短さが本級の価値を落としていることも否めないとされている。 この使い勝手の悪さ、および平時維持費の高さがネックとなり、本級は旧式の カイオ・ドゥイリオ級 よりも先に廃艦となり、あるいは賠償艦として連合国に引き渡されてしまった。 艦形 [ 編集] 本級の艦形図。 [2] 本艦の船体形状は艦首から第三主砲塔下部まで全く傾斜(シア)のない甲板が続く長船首楼型 船体 を採用している。艦首甲板上に新設計の「OTO 1934年型 38.
8mの中空のドラムを保持しその周囲を液体で充填している。防御隔壁の内側には、水防区画として乾室が設けられていた。 水中爆発に対しては、中央の中空ドラムが圧壊することで爆圧を緩和し、隔壁が破られるのを防止する。浸水に対しては、艦底に左右の水防区画を連結する水路が設けられており、浸水を反対舷側にも誘導することで傾斜の拡大を抑制する仕組みになっていた。 機関 [ 編集] 機関出力は130, 000hpを発揮し、4万トンを超える船体を戦闘速力30ノットで走らせる事ができた(公試では31.
5ktを記録、常用荷重時は最高速29ktで活動でき、4万トンを超える巨艦でありながら非常に快速である。 ビスマルクやリシュリューと比べても十分であり、ダンケルクも追いかけ回せる仕様である。 しかし、航続距離が地中海での制海権確保が主眼だったとはいえなんと3920海里/20ktと短い。なんせ自国の軽巡洋艦どころか駆逐艦並である。 このため、連合国に降伏後アメリカやイギリスが空母の護衛に最適と目をつけたが 英「おー、いいねこの戦艦!気に入った!ちなみに航続距離は?」 伊「3920海里になっております」 英「3920海里!
!なので、おススメはしません。市販のだとよりダメージがかかるのでなおさらかもしれません。時間がかかりますがブリーチをやめて根本のみカラーとカットを月1でやってじょじょにパーマをできる状態にもっていくのが最善かなと思います。
ご相談内容拝見いたしました。 タイトルにございました、【ダメージヘアーでパーマは、無理? ?】ですが、パーマはかけることができます!今ですと薬剤も進化しておりましてブリーチの髪の毛でもカールがつくパーマ剤はございます。 ただ!注意しなくてはいけないのが、どのようなカール感を出していくか?が重要です。 ブリーチがされている髪の毛は、通常の髪の毛とは別格なので、一度、いつも行かれてるサロンへ相談してみることがオススメですね。現状の状態からも結果が変わってきますので、一言にダメージと言ってもレベルを診てもらい可能なデザインになるか否かを相談してみてください。 例え、パーマが難しくともなんらかの方法をお伝えしてくれるはずです! おしゃれなヘアライフが送れることを願っております。 追伸、カラーリングは問題なさそうですよ。 コメント失礼します。 傷んでる場合でもカラー、パーマは出来ます。 オシャレな髪には出来ると思います。 見てないのでわかりませんが、ダメージしているとイメージ通りの色やカールになりづらいことはあります。 一度美容師に見てもらう事をお勧めします。 こんにちは, ホームカラーでブリーチですね結論から申します、まずパーマはやめた方がよいと思います理由として個人差はありますが毛髪内部の間充物質が溶かされて水分や脂質が抜けた状態なので反応させる結合がありません残念ですがセットで巻いた方がキレイに見えると思います。カラーについてはリクエスト内容により可能かと思います。 カラーもパーマもデジタルパーマも知識と技術が十二分な美容師であればできますよ。 お任せ下さい!という美容室を探せれば良いと思われます。 頑張ってください。 こんにちわ 髪にダメージがある状態での施術は負担が大きいので理想にならない可能性がある上取り返しのつかない事になることもございます 担当の方と相談して行ってください いえいえ、ダメージ毛のミディアム~ロングは「デジタル応用」がオススメです!! 傷んだ髪にパーマ。髪がかなり傷んでいるのですが、パーマをかけたいと思っ｜Yahoo! BEAUTY. 「髪が傷んでボロボロな状態にパーマ絶対」なら「デジタル応用パーマ」の方がオススメ!! ダメージ度合いが見たいので、出来れば以下にシャメ下さい。 ① シャンプーリンス後(トリートメントはしない)タオルドライのブルブルほぐした写メ ②その後、半分くらい乾かした写メ ③完全に乾いた髪の写メ 亀岡まで。 こんにちは、私も髪も明るくしたいのとパーマもしたい時期がかぶり、ブリーチした毛にパーマをあてたら、ブリーチ何回かしてもあまりきしまなかったのにパーマをあてたら凄いきしんでしまい、治すのに半年はかかりました!
Q 痛んだ髪にパーマをかけたいのですが、美容師にいつも無理だと断られるのですが、結局かけてもなんともない気がします。 私の髪はすごく痛んでいて、りかちゃん人形のようです。 美容師さんにはいつも『やめたほうがいいです。』『私だったらやりませんね。』とか言われます。 でも、パーマかける気で美容室に行ってるので強くお願いしてかけてもらいます。 一応、そこまで言われるのでトリートメントもしてもらうのですが、結局かけてもらってますます痛んでしまう変化があるのかと思うとそうでもなくて(トリートメントのおかげなのかなぁ・・・)、どうしていつも1度断るのかなぁ・・・と思います。 それとも皆さん1度は断られてるのでしょうか? 昔、友達が何度も縮毛をかけて、チリチリ(強い液で溶けたらしい? )でとんでもない髪になってしまったことがありました。 美容師さんはそれになりかねないという事を言いたいのでしょうか・・・? またこれからかけたいと思っているところなので、一番いいのは控えた方がいいかもしれませんが パーマをよくかける方の体験や考えなど教えていただけたらと思います。