では、園の利用者(仕事の対象)は?という問いに対して こども 保護者 という回答が帰ってくることが圧倒的に多いです。 日々、直接向き合う利用者としてイメージしやすいので当然と言えば当然です。 しかし・・・これだけではないはずです。 この「顧客(利用者)」をどう定義するかによって、事業の目的や使命は明らかに変わってくるので、非常に重要なテーマです。 ですから、私の場合は、基本理念策定においても、多くの時間をここに費やすことになります。 よく出会うのは、 「保育園の利用者は子どもと保護者」「子どものことを最優先に考える」「すべて子どもにとって何か良いかを優先する」という言葉です。 ここからスタートするのはかまわないのですが・・・。 働く職員の幸せや成長をどう考えますか? もし、保育園・こども園の利用者は「子ども」で「子どものことが何よりも優先される」となってしまうと、そこで働く職員の幸せや成長をどう考えますか? 造形ワークショップ｜カプラジャパン公式ホームページ. 職員の幸せは子どもより大切でないと理解できてしまいかねません。 園で地域子育て支援をしている意味は? 地域の方にも挨拶をしようと職員に伝えている意味は? そして、実習生を受け入れたり、職場体験で中学生を受け入れている意味をどう捉えたらよいか・・・。等はいかがでしょう? そんな質問をぶつけた時も、 「子どもたちのことを一番に考えて、職員が保育することで職員の成長につながる」 「地域の方々との信頼関係を構築することが、子どもたちにためになる」 なので、子どもたちのことを一番に考えて保育をすることが「重要なのだ」と・・・返ってきます。 しかし・・・それでは、 働く職員は「こどもたちのために成長しなければならない」存在になります。 地域の方にも、子どもたちが幸せになるための関係性の構築になってしまいます。 どちらも、「子どもたちのため」であり、直接的な「職員のため」でも「地域の方々のため」でもなくなります。 そして、「子どもたちにとって一番」を考えた場合、未熟な実習生の受け入れは危ういですね。 職場体験などもっての他かもしれませんし、何より「余計なこと」「面倒なこと」になってしまいかねません。 果たしてそうだろうか・・・? 社会の一員としての役割 ドラッカーのマネジメントのP.
見る力 「見る」から「じっくり見て識別する」力を育みます。 (例)上の子の遊び方を見ながら、自分もやってみる。 2. 聞く力 「聞く」から「聞いて理解する力」を育みます。 (例)周囲の話を聞きながら、言葉の意味等を理解する。 3. 感じる力 「感じる」から「手・足から感じて、姿・形などに感動する力」を育みます。 (例)食べ物や自然に触れ、四季を通した生活習慣に親しむ。 4. コミュニケーションする力 人と人とのつながりを育みます。 (例)自分の思ったことを話せる喜びを親子で味わう。 5.
関係団体等 より詳しくご感想をいただける場合は、 までメールでお送りください。
こんにちはSKSの井口です。 私は保育園やこども園などの保育施設でマネジメント研修などの研修の講師をしています。 今回は保育施設で園長や主任、リーダーなど後輩育成を担当する方向けに 園の基本理念を再考する、自園を改めて定義づけるポイントについて書きたいと思います。一緒に考えていきましょう。 私たちは保育園・こども園で働いているんだから、保育だけしていればよい。 目の前の子どもたちの幸せを見つめていれば、結果それが社会の役に立つことにつながる。 目の前の保育を、とにかく子どもたちのことを最優先に見つめていればいい みなさんはどのように考えますか?
「アトリエkidsアニマシオン」「出張アニマシオン」スケジュール :アトリエkidsアニマシオン :出張アニマシオン
なんで怒られないんだろう。 みんな喧嘩とかするのに」 問いが残った次女は Rちゃんを見てみようと思ったようなのですが そこから数日経った今日! 興奮して報告してきました! 次女「ねぇ!!ママ、長女!!! 今日、すごいことがあった!!! Rちゃんが、○○ちゃんに怒られた!! !」 長女「えっ!!!それでそれで!? Rちゃん、どうしたの?」 次女「なんかさ、ニコッとして終わり!」 長女「そうなの! 幼児教育支援センター（家庭支援） | 福井県ホームページ. ?それで○○ちゃんはどうしたの?」 次女「何にも言わないで、別な話になった!」 2人には そのカラクリがなんとなく わかったようです。 そこで ブッダとバラモンのお話をしました。 長くなるので要約すると ブッダはある時 ブッダに向けられたあるバラモンの怒りを受け取りませんでした。 そこでブッダは ある例を出してバラモンに気づきを与えます。 (確か、ブッダが怒っていたバラモンに「お前が出した料理(食べ物!? )を相手が受け取らなかったらどうなる?」と聞いたと記憶してます 曖昧 すると、そのバラモンは自分で持ち帰らなければならないことに気づいた。という流れだったと思います) Rちゃんは 怒りを受け取らないんです。 だから喧嘩に発展しない。 2人はその話や わたしが過去に出会った そういう方のお話を聞いて 目をキラキラ そして2人の 怒りをもらわないゲームが 本日からスタートしたようです 次女は 明日から保育園で 「何か強く言われたら Rちゃんだったらどうするかな?って 考えて真似してみる♫」 だそうです そしてワクワクしている様子! わたしが小さい頃は そんなこと ぜーんぜん考えたこともなかったので 次女も長女も すごいなぁと関心 子どもって いろんなことを 考えながら過ごしてるんだなぁ… ☆ー☆ー☆ー☆ー☆ 望月の研修・講演 ・保護者様向け講座 📧各種お問い合わせは こちら ☆ー☆ー☆ー☆ー☆ー☆ 【これまでの研修実施内容】 〇社会福祉法人 認可保育園様 ~園内研修全4回+個別コーチング~ 〇株式会社グループ 認可保育園様 〇株式会社 認可保育園様 ~園内研修~ 〇公立保育園様 ~合同保育士研修~ 〇学校法人 幼稚園様 ~保護者様向け講座~ 春休み企画 ハッピーボード親子講座 🌈 ※3月28日(土) or 29日(月) ※zoom開催 ※ 締め切り27日(土) ⇒詳細はこちら♡ LINE公式登録者様↑ ↑ ↑ 感謝価格あり。 詳しくは詳細をクリックしてください。 ※これからご登録の方も♫ ☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~ 本日も最後まで読んでいただき ありがとうございました 🎤音声配信♯5✨ 次回は 3月26日(金)21時~ です ♡テーマ♡ 『 偽物の感情への気づき方 』 ↓ ↓ ↓ 無料登録はこちら♡ 又はLINEのお友達検索から 【@rpf8643w】 でご登録ください♡ 🌙 ホームページ 🌙
10. 10 kuma@CX-5 さん グレード:20X_4WD(CVT_2. 0) 2007年式 乗車形式:マイカー 満足している点 とてもスムーズな加速が可能 。100, 000㎞以上走っている車だが、全体的にヘタリもなく、そても滑らかな走り心地です。 SUVですが、とてもエンジンも静かで、アイドリングも気になりません。 インテリアも豪華で、防水シート、大容量ラゲッジ、トランクルームなど、アウトドアに最適です。デザイン性も高くとても満足です。 平均燃費、瞬間燃費などがすぐ確認できるところも高評価です。 エコ運転を楽しくしてくれます。 不満な点 CVTのため、上り坂の時のパワーがもう少しあると、オフ車らしいかなという印象でした。 4WDモードにすれば気になりません。 高級感のある滑らかな走り心地でストレスなくのることができます。 続きを見る 評価が低いレビュー 社有車に思う 2019. 9. 14 おもちん さん グレード:不明 2018年式 車高が高くて見晴らしが良い 前のモデルに比べて高速での再加速が良くなった? 前はATでトルクの谷間があったのでCVTになって解消した。 シートがビニル?の為、汚れを気にしないでいい 前のモデルに比べてスタイル重視になったのか荷物の積載量がかなり少なくなった。 洗車機に入れると両サイドが絞り込まれた、形状の為ルーフ端が洗えていない。 リアドアもルーフスポイラーに邪魔され上側1/4が洗えていない。 CVTがダメなのかアクセルをちょっとだけ強く踏み込むと車が飛び出す。 ソナーが雨で誤動作しまくる。 Aピラーが太過ぎて右コーナーの先が確認できない。 死角が多い。 トヨタよりシートは疲れない。(腰は痛くならない) ピッチング・ロールが多い気がします。 これは車高の為でしょう。 e-powerではなくハイブリッド 2021. 7. 新型も多数！日産・エクストレイル・全国・3列シート の中古車検索｜中古の情報・価格【MOTA】. 25 デイトナオイスターブレス さん グレード:20X ブラック エクストリーマーX"エマージェンシーブレーキパッケージ"_5人乗り_4WD(CVT_2. 0) 2015年式 乗りやすい車 2021. 24 しばのぞ さん グレード:20X_5人乗り_4WD(CVT_2. 0) 2019年式 2 4 3 車格的にも街中では丁度いい大きさで運転はしやすく、安全装備も申し分ないと思う。 燃費に関しても、ガソリン車でも全然乗り方次第ではとても良いので満足してます。 内装に関しては、後席の足元が割と広く後ろの人もゆったり出来るのでいい。 ・乗り心地は固めで、凹凸等を走る時は結構な突き上げ感がある。 ・ロードノイズが大きい。 ・渋滞等の止まるか止まらないかの、かなりの低速走行から軽くアクセルONにした時のギクシャク感(息継ぎのような)が不満である。 ・Aピラーが太く右左折が怖い。 ・ブレーキは癖があるので、柔らかく止まろうとしてもカックンしやすい。 本格クロカンではないが本当のSUV 2021.
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
日産 エクストレイル 2013年12月~生産中 最新モデルのクチコミの総合評価 クチコミ件数 61 件 | クロカン・SUVランキング 3 位 デザイン: 4. 5 走行性: 4. 3 居住性: 4. 1 運転しやすさ: 4. 2 積載性: 4. 2 維持費: 3. 5 新車時価格 219. 8〜412. 5 万円 中古車平均価格 178 万円 世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化 アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットにした本格SUVの3代目。独自の4WDシステム「ALL MODE 4×4-i」には、デコボコ道での快適な乗り心地に貢献する「アクティブライドコントロール」や、コーナーやブレーキ時にエンジンブレーキを利かせる「アクティブエンジンブレーキ」、山道や高速道路のカーブで車両を安定させる「コーナリングスタビリティアシスト」などが採用されている。エンジンは直噴の2L。新型のエクストロニックCVTが組み合わされることでクラスNo. 1の低燃費を実現している。また、従来型の5人乗りに加え、新たに7人乗り仕様がラインナップされている(2013. 12) 基本スペック 全長 4. 64m~4. 72m ホイールベース 2. 71m 全高 1. 7m~1. 75m 全幅 1. 79m~1. 83m 最高出力 147~173ps 燃費(10. 15モード) -km/L 燃費(JC08モード) 13. 8~20. 8km/L 燃費(WLTCモード) 12. 2~15. 0km/L └市街地:9. 3~12. 5km/L └郊外:12. 7~15. 2km/L └高速:13. 7~18. 2km/L 駆動方式 FF/4WD 排気量 1995~1997cc 乗車定員 5~7名 環境対策エンジン H30年基準 ☆☆☆☆ 燃費基準達成 R02年度燃費基準+10%達成車 クチコミ評価 クチコミ件数 61 件 運転のしやすさ 4. 2 エクストレイルの評価平均 現行のクロカン・SUVの評価平均 このモデルの中古車 フォトギャラリー モデル一覧 このモデルの関連記事 新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。