ああいうのって何がなんでも吊り上げて救助する必要ってあるのかも疑問で体調悪く無きゃ上から水と食料でも吊り下げて自宅の二階で一日二日位待機してたっていいと思うけど?
東京消防庁の救助ヘリから女性が落下死しましたが、命綱を付けていた隊員は落下しなかったのですか? ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました お前、面白い奴だなぁ 隊員が落下していたら、当然ニュースで報道されているだろう? そうじゃないか? それが報道されていないって事は落下しなかったって事だと、普通の人間は当たり前に理解するんだけどなぁ それをわざわざ聞く? 台風１９号 ヘリ救助者落下事故 再発防止策を公表 東京消防庁 ／福島 | 毎日新聞. 5人 がナイス!しています その他の回答(1件) 救助隊員はハーネスト金具をして、 救助者にはつり上げるためのホイストと呼ばれる装置と金具で固定されることになっているが、今回、この金具が取り付けられておらず、*抱きかかえる状態で女性をヘリ迄上げたが原因。 東京消防庁は「救助活動の手順を誤った」と謝罪している。 今回は、何故ホイストを付けなかったのか? 救助を急いでいたのか? が、求められるね。 ヘリで災害救助なんて滅多に無いはず。
東京消防庁が謝罪しました。 台風19号の救助活動をしていた消防ヘリ「はくちょう」が起こしたミスとは?
社会・時事 2019. 10. 13 1 :2019/10/13(日) 17:36:40. 94 東京消防庁によると、福島県いわき市で消防ヘリから落下したのは、孤立状態で救助を待っていた女性(77)で、 隊員は女性側の救助装置のフックをロープに付け忘れたままつり上げていた。 2 :2019/10/13(日) 17:36:52. 38 恐怖のゆとり世代 3 :2019/10/13(日) 17:36:54. 79 ID:4ca2/Ft/ これはあやんやつや 4 :2019/10/13(日) 17:36:56. 65 & 刑事訴追しろ 重過失致死だ 刑事手続に乗せた方が殺した隊員の気が楽になるぞ どうせ消防に残しても使い物にならない 動画じゃ個人の特定なんてできない 隠蔽体質を許すな 5 :2019/10/13(日) 17:36:58. 台風救助中にヘリから落下死させた疑い 隊員を書類送検：朝日新聞デジタル. 98 高齢者は避難に時間かかるから警戒レベル3の時点で避難しておけと散々言われてたのに なんで避難してなかったのか それでいてヘリで救助してもらおうとか図々しいにもほどがある 70代にもなって命に汚いんだよ だから死ぬことになる 25 :2019/10/13(日) 17:39:05. 90 >>5 公正世界仮説 残酷な現実に耐えられない人間ほどそういう思考で精神を安定させる 65 :2019/10/13(日) 17:41:35. 93 だな 高齢者なんて真っ先に避難しとけってんだ でもこれは高齢者を助けようとして隊員が死んだわけじゃないからまだ良いわ 92 :2019/10/13(日) 17:43:12. 35 近くの避難所は諸々受け入れ困難状態だったけどな 354 :2019/10/13(日) 17:49:27. 34 >>92 午前10時には避難所開設してたはず。 それと同時に高齢者等避難開始情報発令されてた。 535 :2019/10/13(日) 17:53:03. 27 >>470 これは役場がクソすぎるわ 551 :2019/10/13(日) 17:53:21. 34 午前10時と午後10時間違えていませんか? 637 :2019/10/13(日) 17:55:18. 49 >>551 読み間違えていたわすまんな 688 :2019/10/13(日) 17:56:28. 91 >>637 いいえ。 ご理解いただけてなによりです。 6 :2019/10/13(Sun) 17:37:14 コントかな?
7 :2019/10/13(Sun) 17:37:17 親方!空からおばあさんが禁止 8 :2019/10/13(Sun) 17:37:43 隊員2人ともミスしたのは酷い きちんと手順を守る訓練をさせてなかった 127 :2019/10/13(日) 17:44:15. 34 >>8 俺は違うと思うよ? 準備が整っていなくても時間を優先してGOサインを出す圧力をかけた 組織の問題だから隊員を切っても同じ失敗が起きるよ 221 :2019/10/13(Sun) 17:46:33 >>127 まー、そうやろな。 実力不足の若手をいきなり現場に立たせて、ミスしたら本人の責任。 よくあることだが、しかたない。 656 :2019/10/13(日) 17:55:48. 59 それな 隊員が悪いんじゃなくて経験不足な若手を使ったのが悪い 720 :2019/10/13(日) 17:57:12. 70 >>656 別段、差し迫った危険がないから練習がてらに若手にやらせたんだろうか。 9 :2019/10/13(Sun) 17:37:48 これが問題ないから交通事故もミスだからって許されることになるのでは? 230 :2019/10/13(Sun) 17:46:41 >>9 千葉のゴルフ場と同じでどっちの責任かだわ 東京消防庁を呼んだ福島県の賠償なのか、直接事故を起こした東京消防庁の賠償なのか これが東京消防庁の賠償になるならもう2度と外の助けには行かなくなるよ 10 :2019/10/13(Sun) 17:37:48 命綱なしでバンジー 11 :2019/10/13(Sun) 17:37:50 バイト? 12 :2019/10/13(Sun) 17:37:53 ミスじゃなくて、普段から 手間を省いてやってる隊員がいる可能性も・・・ 27 :2019/10/13(日) 17:39:25. 14 >>12 複数の隊員の確認ミスだから、組織全体が手順を守ってない 126 :2019/10/13(日) 17:44:15. 東京消防庁 ヘリ 落下事故. 08 >>27 なんだ組織犯罪か 202 :2019/10/13(日) 17:46:01. 64 そう。 必要な手順が整っていないのに 時間や効率を優先してGoを出せる組織の本質的な問題 これは解散するしかないよ 同じ失敗が起きる 971 :2019/10/13(日) 18:02:04.
そこまで混雑する印象のない西武池袋線。しかし、それなりに混雑する路線です。そして、通勤急行や通勤準急が運転されていて、きめ細かな運転がとられている路線でもあります。そのような西武池袋線の混雑状況を実際に見てみました。 写真1. 椎名町をさっそうと通過する速達列車 西武池袋線の混雑状況(平日朝ラッシュ時)の混雑状況まとめ 以下、長い本文を読む気がない人のために、要点をまとめます。 ・最混雑時間帯は7:30~8:30で、急行や快速急行が混む傾向にある ・各駅停車よりも通勤準急のほうが空いている ・種別によらず、最前部が混んでいて、後ろよりの車両が空いている ・調査日の混雑率はだいたい106%程度で、学生の夏休みであることを考慮すると普段は混雑率110~120%程度 混雑調査の概要 今回の混雑調査の方法を紹介しましょう。この記事では、定点観測を行い、一定時間の全列車を対象にして各車両の混雑を目視で確認しています。これはプロも行っている調査方法です。 簡単に調査方法を紹介しましょう。一部の個人サイトでは混雑状況を書いているところもありますが、調査方法や混雑指標の言及がないのでう~んと考えてしまうところがあります。そのようなことを踏まえて、弊ブログではきちんと方法を示します( さすがー)。 弊ブログでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。 表1. 混雑ポイントの概要 せっかくなので、120ポイント~160ポイントの様子をご覧いただきましょう(写真2-4)。いずれも個人情報を守ることを目的に、画質を落としています。 写真2. 混雑ポイント120ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真3. 混雑ポイント140ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真4.
数値ごとの体感 』にて解説。 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら
こんにちは、わちログ( @wachilog)です。 埼玉県の秩父・所沢を経て池袋まで結ぶ西武池袋線。 そんな西武池袋線のもっとも混雑する区間(2018年度)は、西武池袋線池袋方面の 椎名町→池袋:159% となっています。 国土交通省によると混雑率の目安としては 150%で広げて楽に新聞を読める。 とあります。 この記事では・・・ これから西武池袋線を利用しようとしているけど具体的にはどんな混雑具合だろう? 椎名町→池袋が最混雑区間だけど、ほんとはどこから混雑するんだろう? 下りとか他の区間の混雑具合は? という疑問に答えていこうと思いますよ! ちなみに・・・ ここに記載してある利用者の口コミは、あくまでその人が感じていることです。 乗る時間帯や車両の位置にもよって変わってくるかもしれないので、その時はコメント欄などで補足いただけると助かります。 ※コメント欄はページの下部にあります 始発駅は?女性専用車両はある?西武池袋線の基本情報 最初に西武池袋線の基本データを見てみましょう! 車両数 10両または8両 女性専用車両 あり 平日朝 7:20~9:30 池袋駅に到着するすべての上り10両編成の電車 平日朝 始発~9:30 小竹向原駅に到着する全電車 ・区間 飯能駅⇒池袋駅間 飯能駅⇒小竹向原駅間 通勤時の 運行間隔 (池袋方面/上石神井駅) 7時台:約2〜3分に1本 8時台:約2〜3分に1本 9時台:約3〜4分に1本 7時台が運行本数のピーク 始発駅 池袋駅 石神井公園駅 保谷駅 清瀬駅 小手指駅 飯能駅 時刻表 リンク 西武池袋線 西武池袋線(上り:池袋方面)の混雑について わちログ 池袋方面の混雑まとめ 終点の池袋駅まで混雑は解消されない。 「ひばりが丘駅」「石神井公園駅」と急行が止まる駅から乗車される乗客が多い。 「練馬駅」で都営大江戸線に乗り換える人で少し降りるが混雑が解消されるまでには至らない。 ▼こちらの記事もチェック! 練馬駅で乗り換えできる路線の混雑記事 都営大江戸線 池袋で乗り換えできる路線の混雑記事 山手線 埼京線 丸ノ内線 副都心線 有楽町線 東武東上線 空いてる車両は後方の9、10両目 利用者の口コミ 5号車以降の後方車両が比較的空いてる 先頭車両付近は池袋に着いた時に乗り換えで階段通路付近になるため、中間より後方が比較的空いています。 飽くまで比較的です。 9, 10両目が比較的空いてる 終点の池袋の5両目付近に階段があるので、それよりも後方に行くほど空いている。9・10両目が比較的空いていると思う。 池袋方面の混雑の口コミ 江古田→池袋 ■乗車する時間帯は?
西武池袋線の場合、一番混雑するのは各列車種別で異なってくる。急行などの優等列車となると、練馬~池袋にて満員に近い状態となる。一方、各駅停車だと中村橋~練馬である。 練馬駅は西武池袋線と地下鉄直通の線路が分かれる駅であり、ここで乗り換える乗客は多い。 各駅停車からの場合だと、西武池袋駅へ行く優等列車に乗り換える人が多く、必然的に急行などの混雑度がアップする。 地下鉄直通の場合は、練馬駅で降りていく人の方が多いため、練馬よりも都心側は比較的空いている。東京メトロ内に入っても、再び混雑が激しくなるのは、小竹向原駅や池袋駅辺りからである。 朝ラッシュの状態を観察してみると、東京メトロ副都心線・有楽町線へ乗り入れる列車よりも西武池袋駅終点の電車の方が混雑率は高い。 多くの人は地下鉄線内の駅ではなく、池袋駅が最終目的地なのかもしれない。東武スカイツリーラインなどのような地下鉄への乗り換え客が多い路線とは対照的なのが特徴だ。 他の路線の混雑状況 接続駅 路線 <西武秩父線へ> 東飯能 八高線 西武新宿線 武蔵野線 都営大江戸線 < 有楽町線 、 副都心線 へ直通( 東急東横線 ・ みなとみらい線 )> 山手線 、 埼京線 、 湘南新宿ライン 東武東上線 、 丸ノ内線 、 副都心線 、 有楽町線 参照: 【首都圏編】関東地区の鉄道路線の混雑率をランキング化! 上記の表は西武池袋線と接続する各路線の混雑状況について。さらに首都圏エリアの他の鉄道網の朝ラッシュ時の混み具合についても取り上げる。 おすすめ記事 西武池袋線で遅延が多い原因を調査! 主要な理由は4つ 西武新宿線で遅延が多い原因を調査! 主要な理由は3つ 西武新宿線の「急行」が遅い! どうして停車駅が多いのか?
西武池袋線朝ラッシュ時混雑調査結果(椎名町→池袋、種別ごと) 急行(ここでは快速急行も含んでいます)が最も混んでいて、次に通勤急行が混んでいます 。意外と 通勤準急は空いていて 、各駅停車よりも空いています。とはいえ、各駅停車は混んでいるものと空いているものがありますので、単純な分析は危険です。 各駅停車の混雑状況を見ると、以下の序列が認められます。 保谷始発 > 豊島園始発 > 石神井公園始発 これはダイヤを見れば納得できます。保谷始発は有楽町線直通の準急から乗りかえられます。また、豊島園始発は副都心線直通の快速から乗りかえられます。一方、石神井公園始発にはそのような接続はありません。各駅停車が混んでいるのは練馬での地下鉄直通からの乗りこみがあるためということができます。そうでなければ、保谷始発と石神井公園始発(2駅しか離れていません)の違いを説明できません。 つまり、 石神井公園始発は始発駅の特性で空いているわけではなく、練馬での接続がないから空いている ということです。 写真6. 練馬で地下鉄直通電車(右側)から各駅停車池袋行き(左側)に乗りかえる乗客の列 車両ごとの分析 最後に車両ごとの分析です(表5)。 表5.
7時半〜8時 ■混雑する区間は? 椎名町が最も混雑する。江古田には各駅停車しか止まらず、池袋までの間の駅もすべて各駅。そのため、池袋に近づくにつれて徐々に混雑する。快速が停車するのは前の前の駅の練馬だが、そこで快速に乗れないほど混雑していることが多く、諦めて各駅に乗る人も結構いる。そのため、江古田に到着する各駅はすでにかなり混雑している。 ただし、江古田で下車する人も多少いるので、乗れないことはない。日にもよるが、平日は椎名町付近では身動きが取れないレベルになる。 ■混雑が解消される区間は?
急行はラッシュ時でも存在感を示す 最混雑時間帯のうち、7:30~7:43については現地で様子を見忘れてしまいました。なので、7:44以降の観察です。かわりに9:00まで確認しています。なお、時刻については椎名町出発時刻ではなく、池袋到着時刻で記しています。 まず、生データを示します(表2)。 表2. 西武池袋線朝ラッシュ時混雑調査結果(椎名町→池袋、生データ) 単純に生データの混雑率を計算すると、混雑率は102%程度です。ただし、最ピーク時の混雑率はもう少し異なります。また、急行や快速急行に乗客が集中していることがわかります。 西武池袋線の平日朝ラッシュ時の混雑状況の分析 生データだけ見てもわかりにくいです。どの種別や号車が混んでいるのか、空いているのか、という傾向を分析したほうが親切というものでしょう。そこで、私なりに混雑状況を分析します。 最混雑時間60分の推定 まず、時間帯ごとに混雑状況を分析します(表3)。だいたい15分で1回りするダイヤになっていますから、そのサイクルごとに区切るほうが良いでしょう。 表3. 西武池袋線朝ラッシュ時混雑調査結果(椎名町→池袋、時間帯ごと) 混雑状況を時間帯ごとに区切りました。8:29~8:43の15分でいったん混雑が緩和してその後の時間帯が混んでいることがわかります。最混雑時間帯は国土交通省の発表通り、7:30~8:30の60分間が良さそうです。しかし、7:30~7:43のデータがありません。これでは混雑率の推定は不可能です。 とはいえ、私はあらゆる路線の混雑を(趣味レベルですが)実際に見てきた経験があります。この経験則をベースにすると、7:30~7:43の14分間の混雑は最ピークの108%より低いものの、最ピーク後15分間の102%よりは高いでしょう。そうすると、ピーク60分間の混雑率は7:44~8:28の平均値と同じくらいでしょう。つまり、ピーク60分間の混雑率は106%程度と見積もることができます。 ただし、このときは多くの高等学校が夏休みに入っていました。そのため、普段はもう少し混雑していることが予想されます。都営地下鉄の利用者は(新型肺炎ウィルスの脅威が語られる前を基準として)38. 32%減と、前の週の36. 11%減よりも2. 21ポイント減っています。逆にいうと、63. 9%から61. 7%に減っています。つまり、普段はこのときの4%増しと推定できます。 つまり、106%の4%増しの110%程度の混雑率と推定できます。 混雑の傾向を知るために、以下の章で分析します。傾向を知るために混雑率を補正する必要もないと考え、混雑率は補正していません。 種別ごとの分析 次に、種別ごとの混雑状況を見てみましょう(表4)。 表4.