無料送迎バスを利用できます 車利用の方は、新東名高速長泉沼津ICまたは東名高速沼津ICを利用し、伊豆縦貫道 →伊豆中央道経由が便利です。通常ですと長泉沼津IC/沼津ICからホテルまで所要時間は25分位。時期・時間帯により大幅に変わる場合があるそうです。 伊豆長岡駅。駅前にバスロータリーやタクシー乗り場があります 電車利用の方は三島駅または伊豆長岡駅より無料送迎バスを利用できます。 東海道新幹線を利用の場合は三島駅北口から14:20発のホテル直行バスが利用できます(無料・完全事前予約制/所要時間約40分)。 伊豆踊り子号や伊豆箱根鉄道を利用の場合、伊豆長岡駅が最寄駅です。伊豆長岡駅より送迎バス(無料・予約不要/所用時間約15分)を利用できます。バスの発車時刻は14:10、15:00、15:30発。15:30発のバスについては土曜日のみ運行しています。 路線バス利用の場合は伊豆長岡駅より、沼津駅行きの伊豆箱根バスに乗り、「宗徳寺前」バス停下車徒歩2分位です。 より大きな地図で 温泉グルメ探訪 を表示
ホテルサンバレー伊豆長岡 本館 伊豆長岡温泉 高さ10メートルを超える ドーム型浴室にある総ひのき造りの温泉 北投石を用いたお風呂やサウナも満喫!
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概要 時は1983年7月23日。エアカナダ143便は給油係が キロ を ポンド と間違えたために上空でガス欠を起こし エンジンが2基とも停止 (※1) 。動力が死んだためにトランスポンダ (※2) も機能を停止。当時その報告を機体側から受けたロン・ヒューイット管制官が事故を回想した時にこの 名言 が飛び出した。 "エンジンが両方とも停止したと聞いて、私は確かこう言ったと思います" "なんて事だ、 もう助からないぞ " 割と鬼畜としか言いようのない字面だが、これでも翻訳は オブラート に包むよう苦心していたようで、原文では "I'm talking to a dead man(俺死人と喋ってる…(≒これから墜ちて死ぬ奴と交信している))" と、ド直球すぎる内容だった。 まぁ、エンジンが停止して方向転換が完全に舵頼みになり、電力が死んでコンソールがほとんど死んでた状態なので無理もない。 ちなみに、総集編で再びこの場面が取り上げられた際は、 「絶体絶命です」 とさらにオブラートに包んでいた。 (※1) 1ポンドは約0. 45キログラムなので、必要な燃料の半分も入っていなかった計算になる。 (※2) 飛行機から管制に位置情報を送る二次レーダー ……で、肝心の事故の方は?
1 爆笑ゴリラ ★ 2021/06/17(木) 14:41:45.
メーデー! :航空機事故の真実と真相 とは、 ナショナルジオグラフィックチャンネル が放送している 航空事故 に関する ドキュメンタリー である。 動画 の タグ としては、 航空機事故 を 検証 ・ 再現 した他番組にも使われている。 The National Geographic Channel (英)の放送した番組『 Air C ras h In vest iga tion』 シリーズ の 字幕 ・ 日本語 吹き替え 版である。正式名称は『メーデー! *: 航空機事故 の 真実 と 真 相』(*には シリーズ 番号が入る)。 2003年 に シーズン 1が放送開始されて以来、おおよそ年に1 シーズン (基本的に1 シーズン 10話) ペース で 製作 が続けられている 人気 シリーズ である。 製作 は カナダ Cinefl ix 社であり、原題は『 MAY DA Y AIR DISASTER 』。 ナショナルジオグラフィックチャンネル により番組購入されて放送されている。 毎回1つの 航空機事故 に 焦点 を当て、 事故 調 査 報告書を元に、 目 撃 証 言、 フライトデータレコーダー 、 コックピットボイスレコーダー 等を用い、実際の 映像 と CG 、 実写 による 再現 によって、 航空機事故 の原因を分かりやすく描いている。また、実際に 事故 を担当した調 査 官、 事故 の犠牲者の遺族、生還者等に インタビュー する事により、その 事故 の機内の様子や 被害 者の心情を細かく描いている。 現在 ( 2019年 9月 現在)「メーデー!」 シリーズ を視聴する方法としては、 スカパー!
航空機事故の真実と真相 ギムリー・グライダー……ヒューイット管制官らが担当した、エア・カナダ143便事故の別名。 このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 1687117