「大学」と「専門学校」自分の進路を問われたときそのどちらに行ったらいいのかパっと決められる人は少ないかもしれません。多くの人は特に目標もなくなんとなく進学してしまう人もいるでしょう。 しかしここでしっかり目標を定めておかないと、「進学先の卒業後の進路」にまで影響を及ぼしてしまう恐れがあります。大学と専門学校の違いがわかった時、あなたはどちらへ進みますか? そもそも大学と専門学校とは何がどう違うのでしょうか?
921 ID:ZmS14XNc0 つうか思いつく声優の出自調べてみろよ ほぼもともとタレントか演劇の劇団で所属してるのが殆ど 26: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:52:01. 883 ID:v+gYlXXh0 若手は専門卒が多いよ むかしは専門学校なかったからベテランに少ないってだけ 今の子の方が全体的な演技レベルも高いし 27: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:52:35. 829 >>26 は専門学校関係者 32: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:54:37. 782 ID:v+gYlXXh0 >>27 ゲーム業界で働いてる 28: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:52:38. 帝京科学大学のオープンキャンパス情報（日程一覧・予約申込）【スタディサプリ 進路】. 948 ID:l+E1ZCQY0 事情には全然詳しくないけど いずれは声優専門学校出身者が増えてくるんじゃないの? 29: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:53:19. 412 >>28 減っていくと考えるのが妥当 31: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:54:17. 557 ID:+ZngyGIZ0 声優専門学校ってなんか資格とか取れるのかな 33: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:54:43. 797 ID:U4AH7jrF0 TOEICとか謎の資格もそうだがこういうスレで火消しするのはその関係者だな 人事が見たら笑うという 同様にこういうスレで困るのは各種専門学校関係者だろな 34: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:54:58. 369 ID:Mnxucbp2M youtueber専門に入れるのは流石に親の頭が心配 36: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:55:47. 393 ID:9mwnEzWUM YouTuber専門学校に入れるくらいなら普通の大学で経済とかマーケティング学んだほうが潰し効きそう 39: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:57:28.
高校生と専門学校のオープンキャンパスをレポート!どんなことができる?ポイントは?事前にチェックしよう。 模擬授業・体験授業 個別相談 体験実習
ヨーロッパ では自分の言語レベルを聞かれた時、次のような答え方をする。 「ドイツ語は B1 を持っています」 「スペイン語は C1. 4 で、英語は B2. 5 です」 「英語は C1 だけど、フランス語はまだ A2 」 このアルファベットと数字は、 CEFR (Common European Framework of Reference for Languages) 、日本語では「ヨーロッパ言語共通参照枠」と訳される。 簡単に言えば、 ヨーロッパ言語に共通する「言語能力のレベル」基準で、日本の「〇級」とか「準〇級」みたいな感じ。 A1(入門)→A2(初級)→…→C2(最上級) CEFR が用いられる場面は、 ・語学学校 ・言語試験の合格証明書 ・言語系の採用/求人サイト ・大学の受験条件 【ヨーロッパ言語共通参照枠】 基本的に会話や試験では A1, A2, B1, B2, C1, C2 の計6レベルに分かれている。が、語学学校のクラス分けや、証明書に記載されるものはもっと細かく…なんと27種類!
606 ID:sbIpjtcQa >>53 ググったけど 年120~150万だそうなので いうほど高いわけでもないかと 50: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:05:28. 770 ID:rbiIYqoC0 金を払えば一時の夢を見せてもらえるんだからいいじゃんwww 51: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:05:49. 679 ID:2kx4+/oEp 言うほど専門卒居ないわけでも無いでしょ その裏に糞みたいな数の脱落者がいるだけで 55: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:24:32. ニュース30over : 声優専門学校とかいう闇・・・ - ライブドアブログ. 402 ID:1IrVz5Fq0 今は子役出身ならいるけど 劇団出身みたいな劇団から回ってくるのは逆にほぼいないだろう 57: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:30:27. 544 ID:GqXG8UJ30 子供のころから演劇活動やってないと声で食っていける層には入れない魔境 58: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:34:58. 196 ID:/oCWc19W0 というか需要(業界として必要な人数)に対して供給(なりたい奴)が多すぎるってだけの事だよね この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします
印刷 2020年01月23日 デイリー版2面 造船/舶用 川崎重工業は16日、坂出工場(香川県坂出市)で建造していたフェニックス・タンカーズ・プライベート・リミテッド向け8万2200立方メートル型LPG(液化石油ガス)船「PHOENIX GAIA」(第1742番船、写真)を引き渡したと発表した。川崎重工がデリバリーしたLPG船としては60隻目、同船型では11隻目となる。〈主要目〉全長229・9メートル▽長さ(垂線間長)226メートル▽幅(型)37… 続きはログインしてください。 残り:168文字/全文:328文字 この記事は有料会員限定です。有料プランにご契約ください。
川崎重工業は坂出工場でLPG運搬船などを建造している 川崎重工業 は29日、船舶海洋事業を手掛ける坂出工場(香川県坂出市)で2020年7~9月期に39億円の減損損失が生じたと発表した。船舶海洋事業が21年3月期まで2期連続で営業赤字を見込むほか、中韓勢との価格競争などで今後の船の受注が厳しくなることなどを見込み、特別損失として計上した。 29日に20年4~9月期の連結決算を発表した。液化石油ガス(LPG)運搬船などを手掛ける坂出工場で「(船舶海洋事業で見込む)2期連続の営業赤字がトリガーとなった」(山本克也副社長)。 9月末時点で、同社の船舶海洋事業の受注残は神戸工場(神戸市)と合わせ、LPG運搬船や潜水艦など8隻。約1年半分の受注残があるが「韓国や中国との激しい価格競争があり、利益の出るレベルの価格での受注が難しい」(山本副社長)として造船所の価値評価を減額した。同社は12年3月期にも坂出工場などで約149億円の減損損失を計上している。 同社は21年3月期の船舶海洋事業の営業損益が30億円の赤字(前期は6億円の赤字)になると見込む。船舶海洋事業を巡っては、同社は世界初の液化水素運搬船の実験船を開発しており、今後商用化も進めるため、坂出工場の活用も焦点となる。同社は11月2日にも新たな事業方針の発表を予定しており、厳しい造船の状況も踏まえた新たな指針を示す見込みだ。
「はぐるま」2014年夏季号 「はぐるま」 2014年 夏季号 NO. 220 スイス グリンデルワルト(K. S) Contents PDF表示 は こちら を クリックして ください。 「パートナー社員制度」って何?
この記事は会員限定です 国内は水素関連に集中 2021年7月6日 21:55 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 川崎重工業 は2020年代後半にも、液化石油ガス(LPG)運搬船の船体建造を中国の持ち分法適用会社に順次移管する。韓国や中国の造船会社が競争力を増す中、建造コストを抑えて収益の底上げにつなげる。LPG船は現在、坂出工場(香川県坂出市)で製造している。移管後の国内工場では船体の最終工程や液化水素運搬船の建造などの水素関連事業に集中する。 中国海運大手の中国遠洋海運集団(コスコ・グループ)と川崎重工が合弁運営する... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り468文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 自動車・機械
印刷 2021年06月02日 デイリー版2面 造船/舶用 川崎重工業は1日、新船型としてLPG(液化石油ガス)焚(だ)きエンジンを搭載するLPG・アンモニア併用船を開発したと発表した。船型は大量輸送を想定してVLGC(大型LPG船)級とし、坂出工場(香川県坂出市)で建造する。世界的な脱炭素化の流れで、燃料用途や水素キャリアーとしての利用拡大が見込まれるアンモニアの輸送需要増に応える。同社は、中国合弁造船所や国内他社での船体建造、内航船向けの舶用水素燃料… 続きはログインしてください。 残り:508文字/全文:700文字 この記事は有料会員限定です。有料プランにご契約ください。
川崎重工業は、発電用燃料として需要が拡大する液化水素の大型運搬船の建造に乗り出す。船舶分野でも強まる環境規制を見据え、大型船では世界で初めて重油の代わりに水素を動力源とする。2026年度中に完成させる計画で、政府も補助金で開発を支援する方向だ。 川崎重工業が建造する大型水素船のイメージ 建造費は約600億円とみられ、全長約300メートル、幅約50メートル。総トン数約13万トン規模の液化天然ガス(LNG)運搬船に匹敵する大きさだ。船の動力としては水素を燃やして発生させた蒸気でタービンを回す川重の独自方式を検討する。 現在、大型船の大半は重油を使うエンジンや蒸気タービンが動力源となる。航行中に大量の二酸化炭素(CO2)を排出するため、国際海事機関(IMO)は船舶への環境規制を強めている。川重は環境性能の高さを強みに中韓の造船大手との差別化を進め、海運各社への売り込みを図る。 運搬船には計4万立方メートルの液化水素を貯蔵できるタンクを最大で4基搭載する計画だ。政府は発電用や自動車用などを中心に水素の消費量を現状の年200万トンから30年には300万トンに増やす目標を掲げており、川重は水素を輸入する大型運搬船への需要が将来的に高まると判断した。