ホーム コミュニティ 車、バイク MAZDA SPEED ATENZA トピック一覧 笛を吹いたような異音 こんにちは、群馬でMS乗っているはんぞーと申します トピ立てするのは初めてとなります。 タイトルの件ですが1ヵ月程前から、アクセルを踏むと笛を吹いたような音(ぴゅ~~)がするようになりました。 音がよく聞こえるときはアイドリングからアクセルを踏んで2500回転くらいまでです。それ以降はエンジン音やロードノイズでよく聞こえなくなります。 それと空ぶかしでも聞こえます 色々とググッてみたところ、MSアテではありませんが他車(ターボ)で私と同じ症状になった車が何台かありました。 主な原因は↓ ・エキマニが割れている ・エキマニやタービン周りのボルトが緩んでいる ・タービンブレードが少し欠けている ・インタークーラー等のホースに穴があいている 4年付き合いのあるディーラーに診てもらいましたが、走行に問題はなくこれ以上特にアドバイスすることはないと言われました 今月別のディーラーまわってみます ちなみにブーストはしっかりと掛かります。 長くなりましたが私と同じ状況になった方いらっしゃいませんか? ここが原因だったというのがあればご教授下さい。。。 MAZDA SPEED ATENZA 更新情報 最新のアンケート まだ何もありません MAZDA SPEED ATENZAのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています 星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。 人気コミュニティランキング
パソコンの入門からゲーム開発まで、ここを読めば大丈夫! 車 笛のような音. メニュー 今回はITとまったく関係ない自動車の話です ホンダのフィットの前方から不定期に笛の音のような異音が発生したときのお話です。 あなたのその異音の原因は、エアコンガスの減少かも! いまはもう手放してしまったのですが、以前にホンダのフィットに乗っているときに エンジンループから「ポッ」とか「ポーッ」という笛のような高音の異音が発生し、随分と困ったことがありました。 この異音、発生頻度もランダムで、鳴ったり鳴らなかったり、 鳴るときは結構な音量で響くので、同乗者がいるときには 「えっ!?なんの音っ! ?」ってびっくりさせてしまい なんだか心苦しい思いをしました。 ディーラーの整備士さんでも原因がわからず。。 ホンダさんのディーラーに持ち込んでみるも、そういう時に限って異音は鳴らず、 「実際に聞いてみないと原因はわからない」と言われ 仕方なく近所を小一時間走り回り「あ、鳴った!」と思ったらディーラーに直行。 でも、整備士の前では鳴らず。。。 それで車に乗るときはスマホのレコーダーを常時起動して 異音を録音し、それを持ってディーラーに持ち込むも 「録音を聞いても、その場で再現してもらわないわからない」と門前払い。 まったく原因のメドも付かないまま 異音の発生から丸一年以上が経過し、 冬場には異音が全然鳴らない鳴らないことがわかりました。 原因判明! そこでぐぐったり、人に話を聞いたりして、最終的に行き着いた結論が 「エアコンガスが減っていると、そのような音が鳴ることがあるらしい」 というもの。 でイエローハットで「エアコンガスクリーニング」なるメニュー (エアコンガスが足りない場合は補充してくれるらしい)をお願いしたら、一発で解決。 原因がわかってから思えば、かなり特徴的な異音だったので ひょっとしたら整備士さんによってはすぐ原因がおわかりになるのかも、、 という可能性もありますが 自分の場合は随分困ったので 万が一、自分と同じような人がいた場合のために、ここに記録しておこうかな、というところでした 投稿ナビゲーション
ありがとうございます! モーターパーク グラシアスです! (^^)/ 今日も元気に営業中! ハッピーバレンタイン♪ 今年もムスメから、チョコをもらえました まだ、見放されていません! (その確認かい・・・ ^^; ) "T"さまに先日納車した、 ホンダ・バモス ご主人のクルマ。 かなり気に行っていただいているらしい。 奥さまは、まだ助手席にすら乗せてもらえないとか・・・ そのバモスさん、笛のような音(? )がするということで、 お預かりしました。 早くもトラブルで、大変恐縮です。 <(_ _)> "T"さんも一緒に乗っていただき、 問題の異音を確認・・・ 確かに、50km / h~70km / hの間で、 笛が鳴るような音 【ピ~~~】って、結構大きい・・・ それも、目の前のインパネ付近から聞こえる・・・ 早速、整備担当のヤマモトと一緒に、 笛の出所を探す、"いらないお宝"探しを始めました。 ワタシが運転して、ヤマモトが助手席で あっち向いたりこっち向いたり・・・ そのあとは後席に乗って、前を見たり後ろをみたり・・・ 鳴るときと鳴らないとき、 スピードによって大きさも違う。 でも、必ず前で"笛"が鳴ってます。 バモスって、運転席の前にはボディしかありません。 エンジン関係の部品は、ほとんど後ろに集中しています。 それを考えると、空気の音しか考えられない・・・ 他のバモスでは、こんなケースはなかったので、 一番に考えられるのは、おっきなエアロ・・・ 外して走ってみるしかありません・・・ そこはイナカの強み、夜になって交通量が減ったのを見計らい、 例のテストコースへ・・・ 厳密に言うと、整備不良になるかもしれませんが、 まずクルマは来ないので、そこはカンベン・・・ 数回、40km / h~60km / hで行ったり来たり。 ・・・・・・・・・ 笛の音、しなくなりました! ほぼ、エアロに間違いありません。 1日で原因をつきとめることが出来てよかったぁ~ まだ、対策は必要だけど、原因が分かれば時間の問題! 車 笛のような音 site:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp. "T"さん、お気に入りの愛車を何日もお借りできませんので、 最速でお返しいたします! もうちょっとだけお待ちくださいね! <(_ _)> お知らせ 明後日16日 ( 木) は、臨時休業をさせていただきます。 よろしくおねがいしま~す。 「クルマを大切にする方から クルマを大切にする方へ!」 モーターパークグラシアスのHP も見てね (ツイッタ-もよろしく~ (^^)/ →)
少しでも異音を感じたら発生源と発生状況を確認しプロに相談! 直4や6気筒エンジンなのに、かつてのスバル車のような、ボクサーサウンドになってしまったら、点火コイルかプラグなど、点火系のトラブル。 【関連記事】【意外と知らない】クルマが故障する「前兆」とは?
ぜひぜひカスタムのご相談もワイズロード京都店へ! 折りたたみ自転車にもディスクブレーキ。 – cyclemark サイクルマーク. 余談ですが、 HORIZEって名前はホリゾンタルフレームから来てるんでしょうか。 タムラでした。 Q Q Q ウェア/ヘルメット/シューズ/アイウェア/バッグ/etc 関連記事 → ホイール/フレーム/コンポ 関連記事 → 完成車(自転車) 関連記事 → パーツ 関連記事 → セール商品/アウトレット 関連記事(対象期間にご注意下さい) → メンテナンス/How to/インプレッション 関連記事 → イベント(サンデーライド、チームY等)/ライドコラム/御案内 関連記事 → 京都店のアルバイトスタッフを募集しています! 私達と一緒にスポーツサイクル文化を広める仲間になりませんか? 【募集内容】 <フル勤務スタッフ> 週5日勤務、土日出勤可能な方。(10:30/11:30~20:30) 年齢:18歳~30歳前後 経験:不問 時給: ¥1, 000 (試用期間1~2か月は¥900) 交通費:支給 <売場スタッフ> 月~金:1~3日 12:00~19:00で出勤可能で、 且つ、 土日:両日または、土曜日出勤可能な方。(11:00~19:00) 時給: ¥900 (3か月ごとに昇給機会あり) <作業/事務スタッフ> 火・水・木連続で出勤可能な方。 業務時間は、12:00~18:00。 【応募方法】 ● 採用担当の店長:利國(としくに)宛てにお電話下さい。 ※電話番号 :075-254-7827 ● その後、面接を実施致します。 ※面接当日は履歴書をご持参ください。 お問い合わせ、お待ちしております!!! ワイ ズ ロード 京都店 y 電話:075-254-7827 住所:京都府京都市中京区裏寺町595 グ ランレジェイド京都河原町1F <営業時間> 平日 12:00~20:00 土日祝11:00~20:00 第2月曜定休日
ディスクブレーキにしました(その3): KLEIN日記 ディスクブレーキにしました(その3) 今日は「その3」。ディスクブレーキ取り付けまで。 まずディスクロータ。SM-RT30-S(Φ160) 続いてリムテープ移植。シマノの20mmリムテープ(559×17-21C) プラスチックみたいな材質で結構硬くて・・・もう。半ば無理やり。フンッ! !って感じで移植。 さらにタイヤ。。。「さて。チューブは?」 おや?なに?26×1. 625~26×2. 1? だめジャン。 TREK6000SHXのタイヤはMAXXIS DTH/ディーティーエイチ 26×2. 3・・・だめジャン。( TーT*) で。またまた。近くの「サイクルベースあさひ」へレッツらゴー!! 近くにあるとほんと便利。(^-^) 2つで2000円の出費。 タイヤもホイールに無事取り付けできました。 元々のリムはMAVIC XM719 559×21 リム幅がかなり狭くなっちゃってちょっと変な感じですが。ま~良しとしましょう。 やっと。ディスクプレーキ取り付け。 A2Z ユニバーサルディスクマウントを介してキャリパーを取り付けます。 元々はこんな色だったんですけど・・・ 妻が乗ってるジャイ子に取り付けるときに塗装してました。 が。やはり素人塗装&塗装面に負荷がかかるのでこんな状態に・・・(=_=) ま~。時間もないことですし。とりあえずこのまま使用。 早いうちに再塗装しなくちゃ。 で。取り付けるとこうなります。 フレームのエンドにユニバーサルディスクマウントを「挟み込む」という感じ。 最終的にはクイックを貫通させてこのマウントが外れないようになります。 内側。 フロント。 とりあえず。ブツは取り付け完了。 が。取り付けだけで終わらないのがユニバーサルディスクマウント。 まだまだ。続く。 結局、年末年始の休暇中にディスクブレーキ化が完成できずバス通勤継続中(涙) ディスクブレーキにしましたシリーズこちらから!! ( ディスクブレーキにしました(その1)はここをクリック!! ) ( ディスクブレーキにしました(その2)はここをクリック!! 折り畳み×ディスクブレーキ＝∞！？！？ | 京都でスポーツ自転車をお探しならY's Road 京都店. ) ( ディスクブレーキにしました(その3)はここをクリック!! ) ( ディスクブレーキにしました(その4)はここをクリック!! ) ( ディスクブレーキにしました(その5)はここをクリック!! )
9kg (Mサイズ/ペダル無し) コンポ シマノ105 タイヤサイズ 451 ブレーキシステム Juin TECH F1(油圧2ピストン/メカニカルワイヤー) 公式サイト Chalet-COZ rev. 0 DROP 都会をスポーティに駆ける「街ロード/match road」シリーズ第一弾。この『Chalet-COZ』シリーズは、人気の超軽量ミニベロロード「 CARACLE-COZ 」を、アルミフレームでモディファイしました。『3TRYANGLE』フレーム形状を受け継ぎつつ、折りたたみ機能を省くことで、高強度や超軽量を実現。700Cロードバイクに負けない走行性能を、よりリーズナブルに実現できました。折りたたみ車と比較してメンテナンスが容易になり、故障が起きにくいことも、普段使いには有用なポイントです。 Chalet-COZ rev. 0 DROP 価格 ¥175, 000(税別) 重量 約9. 注目！ミニベロディスクブレーキおすすめ18選【2021年】│ミニベロロード大好き！. 0kg (ペダル除く) コンポ シマノ Tiagra タイヤサイズ 451 ブレーキシステム 機械式 公式サイト LOUIS GARNEAU EASEL ADVANCED3 カッティングエッジなエアロデザインフレームと、ディスクブレーキがもたらす強力な制動力は今までのスモールバイクとは一味違った走りを提供します。ロングホイールベースと小径ホイールの組み合わせはクロスバイクやロードバイクにも負けない走りが味わえることでしょう。フレームだけにとどまらずフロントフォークやシートポストにもエアロ形状をこだわったハイスピードスモールバイクを是非ご堪能ください。 EASEL ADVANCED3 価格 ¥99, 800(税別) 重量 9. 9kg コンポ SHIMANO CLARIS タイヤサイズ 451 ブレーキシステム 機械式 公式サイト EASEL9. 0 ミニベロならではのハンドリングの良さと安定性に優れるジオメトリーで、街中を最高に走りやすいバイクとなりました。走りの良さを損なわずに使い勝手を高めるため、キャリアマウントをヘッドチューブに装備。荷物を運ぶ姿さえ、街行く人の目にはスポーティーに映るはず。 EASEL9. 0 価格 ¥75, 000(税別) 重量 11. 3kg コンポ SHIMANO CLARIS タイヤサイズ 406 ブレーキシステム 油圧 公式サイト DAHON Speed RB 待望のドロップハンドルモデルが久しぶりに登場。クロモリフレームの定番モデルとなる「Speed Falco」をベースに、ディスクブレーキを搭載し、走行性能を向上させたハイグレードモデル。 Speed RB 価格 ¥179, 000(税別) 重量 12.
S E. S (イービーエス)は、日本人サイズに合ったサイズと使い方を考え、企画・設計後、 京都伏見の工房で一から手作りで製作される国産・ハンドメイドブランド。小径車ではカーゴバイクのTURNとWORKにディスクブレーキを採用している。 特徴的な大径クロモリパイプを用いたメインパイプを前後に貫通、前後のキャリアをボルトオンで取り付けた、荷物を載せても快適に走行できるTURN。フレームカラーや装着するパーツは取扱店で相談しながら、自分の使い方にあったものを選ぶ。*Link → 製品ページ 夢が広がりそうなカーゴバイクのWORK。木製天板付きの荷台を選べば、さらに特徴的な雰囲気に。*Link → 製品ページ iruka 都内で最も速い移動手段と言える自転車をいつも一緒に連れて歩けたら…という想いから生まれたモバイル変身自転車iruka(イルカ)。工具類を一切使用せず、シーンに合わせてワンタッチで4つの姿に変身するirukaは、他の一般的な折りたたみ自転車と比べて30%小さく折りたためる点もウリの一つ(W78×H48×D35cm)。 18インチの小径ホイールながら、irukaがペダル一回転で進む距離は一般的なシティサイクル車の1. 5倍以上にあたる6.
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