アダプト BB 2. 0 のサイズ感をレビュー ナイキより発売された「アダプト BB 2. 0」を購入しました。 SNKRSアプリでの発売ではなく、NIKEアプリでの販売だったため、普通に購入できてよかったです。 せっかく購入したので、アダプトBBのサイズ感をレビューしてみようかなと思います。 本当はバッシュとしてのレビューも出来たら良いのですが、じっくりと履き込んでレビューするほどバスケが出来ないので、かんたんなサイズ感のみをレビューしたいと思います。 アダプト BB 2. 0 をボックスから開封 シューズボックス 白い箱にナイキのスウッシュが入ったシンプルな箱。 前作アダプトBBの箱よりも、平たくなっていると思います。 VERSION 2. 0 YEAR 2020の文字が。 来年は VERSION 3. 0 YEAR 2021になるのでしょうか? サイズ表記部分 横のデザイン アダプト BB 2. 0 の付属品を紹介 シューズは普通のスニーカーのような入り方で入っています。 シューズの脇に充電器と充電ケーブル。 下には充電マットと説明書が付属しています。 充電はワイヤレス充電規格のQiで充電します。 NIKE ADAPT CHARGER 1. 0と書いてあるので、前作ADAPT BBと同じ充電パッドなのかな? パッドも開発が進めば、 NIKE ADAPT CHARGER 2. Nikeスニーカーのウェブサイト. 0と進化するかもしれませんね。 これ以上どのように進化するのかは想像つきませんが…。 シューズキーパーはプラスチック製のものを使用。まぁ、価格が高いですからね。 黒タグは、かかとのTPUパーツにつけられています。 インソール。右側にR、左側にはLが印字。 つま先の方にいるのは何…? アダプト BB 2. 0 の外観デザイン カラーリングは黒を基調としたローンチカラー。モラントが履いていた赤色の方が欲しかったんですけどね…。 つぶつぶの素材を並べて配置して、ナイキのスウッシュを構成しています。 サイドのボタンは、充電するためにマットへ載せると光りますし、着脱のためにボタンを押しても光ります。アプリで色のカスタマイズも可能です。 だた、これは前作も出来たことなのでアップデートはされてないのかなと思います。 アダプト BB 2. 0 のスペック ターボズームエアを搭載 クッションは、フォアフット(前足部)にターボズームエアを搭載。(赤色のもの) Kyrie 5やKyrie 6に搭載されているクッションとなり、ズームエアに切れ込みが加えられたエアバッグです。 前作「Adapt BB」がフルレングスのクシュロンのみだったので、この点はアップデートされたと言って良いでしょう。 赤いエリアが、ターボ ズーム エアが配置されている場所みたいですね。 ミッドソール素材はクシュロンを採用 ナイキに問い合わせたところ、前作アダプトBBから継続してクシュロンを使用しているそうです。 最近のバッシュでクシュロンが使用されたのは、KOBE 5 プロトロですかね?
フォアもターボズームエアなので、よく考えると、コービー5 プロトロと同じツーリング。 成型用TPU糸を使用したアッパー アッパー素材は、成形用TPU糸を使用。強度は申し分なさそうですが、通気性が良さそうに見えないので心配なところ。 特徴的なヒールピース エッヂの効いたデザインをもたらすヒールピースは、機能的にも足首を固定させる役割を果たすそうです。 ヒールピースは穴が開いているので、そこに指をかければ着脱も容易になります。 アダプト BB 2. 0 の重さ 重さは26. 5cmで548g。近年のバッシュにしては、重すぎですね…。 参考:PG4の26. 5cmで368g アダプトの機構を搭載しているのでしょうがない部分もありますが、バスケにおいてこの重さはボディーブローのように効いてきそうです。 アダプト BB 2. 0を試着 試着にあたっては、ナイキのエリートソックスを着用しています。 サイズは26. 5cmを購入してみました。ナイキのグローバルモデルは基本的に26. 5cmを着用することが多いので、そちらを購入した形に。 初代アダプトBBと違い、タンの部分にアッパー素材が被さらないように切れ込みが入っています。 なので、履き口をカバっと開けて着用することが可能となり、足が入れやすいです。 まずは、右足を着用。 着用すると、アダプトのシステムが動いて勝手にシューレースが締まります! 勝手に動き出したので、ビビったのは内緒ですw 足を入れた感じは、よくあるグローバルモデルのサイズ感。26. 5cmで横幅が程よく締まる感じで、つま先が指一本くらい余るサイズ感でしたね。 締め具合は、自動でフィッティングしてくれるのが売り。 実際にプレイしていないので何とも言えませんが、デフォルトの締め付けで何も不満は無いですね。 まとめ フットウエアの革新性においては、常に業界の最先端を行くナイキ。 初代Adapt BBから1年でアップデートして次作を販売してくれるのは、いち消費者として嬉しい限りですね。 とは言え、バスケットボールシューズにおいて重さというのは重要な要素と、価格の点で大きなデメリットがあるのは事実。 技術として時期尚早な部分も多いですが、アダプトシステムのゆくえを見守っていきたいと思いますね。 開発を続けるうちに軽量なアダプトシステムが生まれるかもしれませんし、より安価になっていくことも期待ができます。 開発を続けなければ新しいものは生まれないですから、これからも開発を続けて欲しいなと思う限りです。 他のバッシュとのサイズ比較一覧 ナイキのグローバルモデルとして、標準的なサイズ感だなと感じました。 価格が価格ですので万人にオススメできるモデルではないのですが、世界一のフットウエアカンパニーが多大な研究会発費をかけて開発をした、最新の技術を味わいたい。 そうした人なら買っても良いかなと思いますね。 以上、サイズ感のレビューでした。 現在販売中のADAPT BB 2.
2016年で、海外で販売されて世界中で話題になった「 NIKE(ナイキ)ハイパーアダプト1. 0」スニーカーの技術だけじゃなく、やっぱりファッション的にもかっこいいデザインは、デザインとしても注目です。デザインは、エアマックスをデザインした TINKER HATFIELDが手がけていることも話題に。そして、女性のスタッフも入り、ランニングシューズのような美しいシルエットが特徴になっています。 中央部に耐久性のあるバッテリーが搭載されていることも話題になりました。このシューズの最大の特徴は、シューズに足を入れると 足の形状に合わせて機能する「E.
中華船外機は分解・使用する度に、新たな驚きと苦悩をもたらせてくれるw そんな訳でメインエンジンにするには、とっても勇気と言うか無謀さすら感じ、信頼の置けるメーカー製の船外機を探した。あっ、楽しい中華製はこれからも進化?
こんにちは、ゴムボくらぶ( @gomubo_club)です 2馬力ボートを始めたいけど船外機はどれを選んだら良いのだろう? これから、2馬力ボートを始める人にとっての船外機選びはなかなか難しいものかと思います。 自分にはどの船外機が合っているのだろうか? こんな疑問を解決すべく、2馬力船外機の整備経験をもとに各メーカーの特徴を書いてみたいと思います。 ちなみに私は自動車整備を27年やっており、仕事でも2馬力船外機のメンテナンスをしています。 船外機選びのお役に立ててください。 2馬力船外機、各メーカーの主なスペック トーハツ MFS2B ホンダ BF2 ヤマハ F2BMH スズキ DF2 マーキュリー 2M エンジン構造 4サイクル 2サイクル 排気量 85. 5cc 57cc 72cc 68cc 75cc 最大出力 5500rpm 6000rpm 5300rpm 冷却方式 水冷 空冷 アクセル方式 バーハンドル Fパネル レバー式 クラッチ方式 前進/中立 遠心クラッチ 燃料 無鉛レギュラーガソリン 混合ガソリン 燃料タンク 容量 1. 0L 1. 1L 0. 9L 1. 4L 重量 18. 【楽天市場】マーキュリー（MERCURY） 船外機 2.0M 2馬力 （2ストローク）(プロショップケイズ楽天市場店)(未購入を含む) | みんなのレビュー・口コミ. 4kg 13. 6kg 17kg 14kg 13kg 現在、国内で主に使用されている2馬力船外機のスペックを表にしてみました。 空冷式と水冷式の違い 空冷式 空冷式のエンジンは外気によってエンジンを冷却します。 空冷式のメリット インペラやサーモスタットが無いためメンテナンス箇所が少ない。 使用後の水通しが必要ないのでお手軽。 空冷式のデメリット 外気温度によって冷却能力が左右される。 風を取り込むためのダクトが多いのでエンジン各部が錆びる。 水冷式 水冷式は海水を汲み上げてエンジン内を循環させて冷却します。 水冷式のメリット 1年を通して安定した冷却能力がある。 空冷式よりもエンジンが錆びにくい。 水冷式のデメリット インペラやサーモスタット等、メンテナンス箇所が多い。 冷却水の水路に塩が溜まる。 空冷式も水冷式の特性をおおまかに上げてみましたが、どちらも一長一短あります。 では、次は機種別の特徴を書いてみたいと思います。 ホンダ2馬力(空冷式) ホンダ2馬力は重量13. 6kg(S足)と軽く持ち運びが楽です。 空冷という特性上、インペラやサーモスタットがありませんのでその分メンテナンス箇所が少ないです。 外気を取り込むためのダクトがアンダーカウルに大きく開いていますので、飛沫が入り込みカウル内部の鉄部品が錆びていきます。 エンジン下部には塩の結晶が蓄積していきます。 この結晶を取り除くにはエンジンを下ろして塩掃除をするしかないため、定期的にエンジンを下ろして塩掃除をすることを推奨します。 錆びるのは仕方ないので、 錆が酷くなったら錆びた部品は交換する と割り切って考えれば、ある程度綺麗な常態を維持することはできます。 ホンダを買って使いっぱなしでノーメンテというパターンが最も早くエンジンをダメにします。 きちんと定期的にメンテナンスさえすれば長く使えます。 軽さとお手軽さは魅力のホンダです。 ホンダ 2馬力 船外機 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ エンジンオイル200ml付 [限定カラーモデル] トーハツ2馬力(水冷式) トーハツ2馬力は3.
採点分布 男性 年齢別 女性 年齢別 10代 0件 20代 30代 40代 50代以上 ショップ情報 Adobe Flash Player の最新バージョンが必要です。 みんなのレビューからのお知らせ レビューをご覧になる際のご注意 商品ページは定期的に更新されるため、実際のページ情報(価格、在庫表示等)と投稿内容が異なる場合があります。レビューよりご注文の際には、必ず商品ページ、ご注文画面にてご確認ください。 みんなのレビューに対する評価結果の反映には24時間程度要する場合がございます。予めご了承ください。 総合おすすめ度は、この商品を購入した利用者の"過去全て"のレビューを元に作成されています。商品レビューランキングのおすすめ度とは異なりますので、ご了承ください。 みんなのレビューは楽天市場をご利用のお客様により書かれたものです。ショップ及び楽天グループは、その内容の当否については保証できかねます。お客様の最終判断でご利用くださいますよう、お願いいたします。 楽天会員にご登録いただくと、購入履歴から商品やショップの感想を投稿することができます。 サービス利用規約 >> 投稿ガイドライン >> レビュートップ レビュー検索 商品ランキング レビュアーランキング 画像・動画付き 横綱名鑑 ガイド FAQ
メインコンテンツまでスキップする。 高品質・高性能・高信頼性・革新的 ここにご紹介するMercuryの製品ライン( Verado 、 Pro XS 、 FourStroke 、 SeaPro 、Jet)ほど信頼性、パワー、効率性に優れた船外機モーターはありません。数十年にも及ぶ革新とリーダーシップの実績に支えられ、Mercuryの船外機はさらに進化し、先進的なテクノロジーを搭載した伝説に残る性能を発揮します。 「世界中で最高のマリン製品を製造していると、最高の販売店が必要となります。そのため、我々はマーキュリー販売代理店が当社の製品販売・サービスの提供にあたり最高の設備を備えているかを確認しています。そして、世界に広がる何千店の販売代理店により、我々が常にお客様の近くに存在し、いつでもお客様のお手伝いができることを保証しています。」 あなたの地域と言語を選んでください
マーキュリーとヤマハの船外機について教えてください。 現在、中古ボートの購入を考えています。 色々探した結果、2艇のどちらにするかを悩んでいます。 その2艇で決定的に違うのがエンジン(船外機)です。 一方は、マーキュリー2スト60馬力。 もう一方は、ヤマハ2スト60馬力。 ともに約10年落ち&メンテもそれなりにしているとのことです。 そこで、質問ですが、マーキュリーとヤマハ、それぞれの特徴や 性能(パフォーマンス)をご存知の方、教えてください。 もう一つ、今後の故障や修理代、メンテナンス費などを考慮した場合、 どちらのエンジンがお勧めでしょうか?
■走らせるためのプロペラ無しはタイヤ無しと同じ?