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Wed, 24 Jul 2024 02:14:10 +0000

取材・文 / 伊東弘剛 撮影 / 笹森健一 好きなものを好きと言うのはすごく大事 ──「NANA2」「GANTZ」「奴隷区 僕と23人の奴隷」など、本郷さんはマンガの実写化作品に多数出演されていますが、そのときに心がけていることはありますか? 毎回必ず原作のマンガをしっかりと読み込んで、ファンと呼ばれる人たちと同じか、それ以上のファンになることを心掛けています。そうなると何をすべきか、するべきじゃないかもわかるし、どういうバランスで役を作っていけばいいかも見えてくるので。 ──出演のオファーをもらったタイミングで、原作を読み始めるんですか? そうですね……出演オファーをいただく作品の多くがもともと好きなマンガだというのがあって。やっぱり、「好きだ」と言っていると作品のほうから寄って来ることがあると思うんです。そのマンガに関わっている人が見て、「あ、この人好きなんだ」って意識してもらえるでしょうし。だから好きなものを好きって言うのはすごく大事だと思っています。 ──もともと好きな作品だと、モチベーションも上がりそうですね。 そうですね。出演オファーがあれば改めて原作を読み返しますし、アニメ化されていたらアニメも観ます。人気があり、ファンがたくさんいるということは必ずいい作品だと思うので、その作品の魅力を自分なりにじっくりと考えますね。そうすることで、その作品において必要だと思うものを自分の中で取捨選択できるようになるので。 新しいキャラクターたちが生む新鮮な驚き ──本郷さんは出演が決まる前から、原作のマンガ「進撃の巨人」のファンだと公言されていましたが、出演オファーが届いたときの心境は? もう本当にうれしかった! 淡い期待すら抱いていなかったので、喜びも大きかったです。 ──原作にはない新しい要素についてどう思いました? 本郷奏多、「進撃の巨人」アルミン役で得た大いなる財産 : 映画ニュース - 映画.com. 台本を読んだときは、日本で「進撃の巨人」を制作する上でいいバランスになっているなあと思いました。原作のキャラクターのほとんどは欧米系の名前ですし、舞台もたぶん日本じゃないですよね。それを日本で、日本のキャストとスタッフで作るとなったとき、変えたほうがいい部分もあるし、変えないほうがいい部分もある。その兼ね合いの中で作ったんだなという印象を持ちました。 ──シキシマ、サンナギ、クバルなど個性的な新キャラクターが多数出てきますが、原作ファンとしてそれについては?

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本郷奏多、「進撃の巨人」アルミン役で得た大いなる財産 : 映画ニュース - 映画.Com

エレンやミカサ、ハンジなども含めて全員、原作とは別のキャラクターにするというアイデアもあったらしいんですよ。それでも例えば、巨人に強い憎しみを抱いている青年がいればそれは名前を変えてもエレンだし、その幼なじみで戦闘能力の高い少女が登場すればミカサに見えてしまうと思うんです。その中でバランスを取って、今提供している形に落ち着いているので、不安や不満は全然感じませんでした。むしろ原作と同じ名前のキャラクターと新しいキャラクターが混ざりあうことで生まれたメリットもすごくあると思うんです。 ──それは例えば? 原作を読んでいる人だと、誰が"巨人"になるのかわかっているわけじゃないですか。例えば原作で巨人化するキャラクターの何人かは映画には登場しないわけですけど、超大型巨人は予告編にも登場している。つまり原作を知ってる人も誰が"巨人"になるかわからないですし、原作とは異なる物語にのめり込めると思うんです。新キャラクターを使うことによって、もともとのファンも新しい楽しみ方ができるようになったと思ってます! 戦闘時は中間管理職的なポジションを担当していた(笑) ──出演オファーが来たときに役名も聞いたんですか? はい、同時に聞きました。 ──アルミン役と聞いたときの心境は? 原作マンガを読んでいたときから、「もし出演できるなら、このキャラクターがいいなぁ」と自分が思っていたキャラクターではなかったんですよ(笑)。でもこんなまっすぐな男の子を今まで演じたことがなかったので、新しいチャンスをもらえたなと思いましたし、撮影に入ることが楽しみでした。 ──原作のアルミンは壁外の世界に強い憧れを抱いていますが、映画ではその役割をエレンが受け持っていますよね。そのような原作と映画でのアルミンの違いをどのように捉えられましたか? 例えばミカサとかはガラッと変わっているように見えたんですけど、アルミンはそうじゃなかった。原作キャラクターの中で、アルミンは大きく変わるところはなかったと思っていて。もちろん壁外へのあこがれの部分やサシャとのかわいらしい関係、機械への関心など原作にはない要素もありますけど、映画でも原作でもアルミンは基本的にサポートする立場なんだと思っています。情熱というか強い芯はあるんですけど、前に立って物事を動かしていくキャラクターではないので。目立たないようにではないですけど、あんまり特殊なことはしないほうがいいのかなと考え自分の中で人物を組み立てていきました。 ──なるほど。 アルミンは調査兵団の中でも戦闘能力がものすごく低くて。戦闘シーンでもほかの調査兵団のメンバーと働きが違ったりするんですけど、その分戦闘中もすごい冷静で、自分が何をするべきかわかっているキャラクターだと考えていました。そういう、なんて言えばいいんだろう……。中間管理職的なポジションを撮影現場では演じていましたね(笑)。

2015年9月20日 11:30 *h 本郷奏多 、「進撃の巨人」アルミン役で得た大いなる財産 進境著しい本郷奏多 [映画 ニュース] 全世界累計発行部数5000万部を突破する 諫山創 氏の大人気漫画を2部作で実写映画化した「進撃の巨人」は、紛れもなく今年の日本映画界の注目を一心に浴びた話題作といえる。前編となる「 進撃の巨人 ATTACK ON TITAN 」は、8月1日に全国427スクリーンで封切られ、現在までに興行収入30億円を突破する大ヒットを記録。9月19日に後編「 進撃の巨人 ATTACK ON TITAN エンド オブ ザ ワールド 」の公開されたが、全編を通じてアルミン役を熱演した 本郷奏多 が同作への思いを語った。(取材・文/編集部、写真/根田拓也) 本郷はもともと原作の大ファンだったこともあり、出演オファーは快諾したといい「好きな作品でしたし、こんなに大きなタイトルに出演させて頂けるのは本当に手放しで嬉しかったですね」と笑みを浮かべる。ただ、「アルミンって善か悪かで言うと、完全に善ですよね。そういうキャラクターを演じさせて頂く機会がこれまで少なかったので、少し驚きもありました。今まで演じてきたところとは遠いところにいるキャラクターだと思ったので、何を見て僕に声がかかったんだろう?

高速 - 大分 から 小倉駅北 へ 普通車で(大分小倉駅北) 4件中4件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(1) 料金合計 4, 020円 距離合計 120. 8km 所要時間合計 1時間36分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 大分 東九州自動車道 25. 3km (19分) 速見 通常料金:3500円 ETC料金:3500円 ETC2. 0料金:3500円 深夜割引(0-4時/30%):2450円 休日割引:2450円 宇佐別府道路 20. 9km (18分) 宇佐 東九州自動車道 28. 3km (25分) 椎田南 椎田道路 8. 9km (8分) みやこ豊津 東九州自動車道 24. 2km (15分) 北九州JCT 九州自動車道 3. 1km (2分) 小倉東 小倉東 北九州高速1号線 8. 6km (9分) 愛宕JCT 通常料金:520円 ETC料金:520円 ETC日祝日割引:480円 ETC土曜割引:510円 ETC夜間早朝割引:500円 北九州高速3号線 0. 8km (1分) 東港JCT 北九州高速2号線 0. 7km (1分) 小倉駅北 ルート(2) 料金合計 4, 020円 距離合計 219. 5km 所要時間合計 2時間36分 大分 東九州自動車道 22km (17分) 日出JCT 通常料金:3500円 ETC料金:3500円 ETC2. 0料金:3500円 深夜割引(0-4時/30%):2450円 休日割引:2450円 大分自動車道 104. 7km (78分) 鳥栖JCT 九州自動車道 82. 7km (52分) 小倉東 ルート(3) 料金合計 11, 380円 距離合計 552. 1km 所要時間合計 6時間46分 大分 東九州自動車道 48km (41分) 佐伯 通常料金:1460円 ETC料金:1460円 ETC2. 0料金:1460円 深夜割引(0-4時/30%):1020円 休日割引:1020円 佐伯 東九州自動車道 46. 6km (40分) 北川 通常料金:0円 ETC料金:0円 北川 東九州自動車道 12. 小倉(福岡)から大分|乗換案内|ジョルダン. 8km (11分) 延岡JCT・IC 通常料金:0円 ETC料金:0円 延岡JCT・IC 東九州自動車道 97. 3km (84分) 清武JCT 通常料金:9400円 ETC料金:9380円 ETC2.

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出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間

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7 mi) (博多 - 宮崎空港間) 使用路線 JR九州:鹿児島本線・日豊本線・日南線・宮崎空港線 技術 車両 787系電車(大分車両センター・南福岡車両区) 783系電車(南福岡車両区) 軌間 1, 067 mm (3 ft 6 in) 電化 交流20, 000 V・60 Hz

高速.Jp - 大分から小倉駅北へ普通車で(大分小倉駅北)

」のラッピングを施した885系電車が「にちりんシーガイア7・20号」に充当された 「にちりん」に関する乗車券等の特例 特急「にちりん」号が関与する乗車券等の特例は、 別府駅または大分駅で改札を出ないで「にちりん」と「ソニック」を乗り継ぐ場合は、特急料金の乗り継ぎ料金制度により、通しの料金で乗車することができる。この特例は2003年に「にちりん」が一部別府駅発着になった際に設定されたもので、2012年3月17日に「にちりん」の別府駅発着列車がなくなったため事実上大分駅のみでの接続となったが、規則上は引き続き別府駅における特例も残されている。なお、グリーン車券については適用されない。 にちりんシーガイアに対しては「小倉駅から博多方面と大分方面を引き続き乗車する場合は、西小倉駅 - 小倉駅間は重複乗車となるが、特例により小倉駅 - 西小倉駅間のキロ数は含めないで運賃計算を行う」特例がソニックと同様に適用されている。ただし、小倉駅で途中下車はできない。また特急料金等についても、同様に西小倉駅 - 小倉駅間のキロ数を含めないで計算する。そのため、実際の運行距離から1. 小倉(福岡県)から大分 時刻表(JR鹿児島本線(門司港-八代)) - NAVITIME. 6km(小倉-西小倉間0. 8kmの往復分)が引かれて運賃計算・特急料金等の計算が行われる。 宮崎駅 - 宮崎空港駅間に関しては乗車券のみで普通車自由席に乗車可能で、この区間のみで普通車指定席またはグリーン車に乗車する際には、指定席券あるいは普通列車用自由席グリーン券を車内で車掌から購入する形となる。また宮崎駅を跨いで乗車する場合、特急料金は自由席特急券のみ宮崎駅以北の区間のみで計算される。 にちりん にちりんシーガイア JR kyushu type783 nichirin-seagaia beppu 783系「にちりんシーガイア」(2007年3月 別府駅) 概要 種類 特別急行列車 ※宮崎駅 - 宮崎空港駅間は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能。ただし種別上はこの区間も特急として扱われる。 現況 運行中 地域 福岡県・大分県・宮崎県 運行開始 1968年10月1日 現運営者 九州旅客鉄道(JR九州) 旧運営者 日本国有鉄道(国鉄) 路線 起点 にちりん:小倉駅・大分駅 にちりんシーガイア:博多駅 終点 にちりん:佐伯駅・宮崎駅・南宮崎駅・宮崎空港駅 にちりんシーガイア:宮崎空港駅 営業距離 413. 1 km (256.

0料金:1460円 深夜割引(0-4時/30%):1020円 休日割引:1020円 ルート(4) 料金合計 11, 040円 距離合計 545. 4km 所要時間合計 6時間47分 北九州高速1号線 2. 3km (3分) 紫川 北九州高速4号線 17. 6km (18分) 八幡 八幡 九州自動車道 245km (159分) えびのJCT 通常料金:9060円 ETC料金:9040円 ETC2. 0料金:9040円 深夜割引(0-4時/30%):6330円 休日割引:6330円 佐伯 東九州自動車道 48km (41分) 大分 通常料金:1460円 ETC料金:1460円 ETC2. 0料金:1460円 深夜割引(0-4時/30%):1020円 休日割引:1020円