1月の後半より漢方錦のホームページでは3回に分けて 頻尿、膀胱炎について書いています。最後にリンクがあります。 とても多い相談です。 特に多いのが「膀胱炎だと思って病院に行って抗菌剤をもらって 飲んでもまたすぐに繰り返す。」と訴えてこられます。 昔、こんなお客様がありました。 「何回も抗菌剤飲んでも治らないからお医者さんに何でですか?」と聞いたら 「心療内科に行ってください。」と言われたと、かなり怒って私のお店に来店されました。 お客様は「私はどんなに考えても精神病なんかではない!! !」と訴えていらっしゃいました。 (わかります。その気持ち。) 今から25年くらい前だと、病院の薬が効かないと「心療内科」と 発想するドクターがいたのです。今はこんなことがないことを望みます。 これは膀胱炎ではありません。 私がまずお客様にお伝えしたのは 「これも失礼な言い方かもしれませんけれど、お客様の年齢(50代後半)を考えると 更年期障害の1つと言えると思います。」と言いました。 お客様「更年期ならまだ理解できるわ。」と落ち着きを取り戻してくださいました。 なぜ更年期障害なのか? 膀胱には女性ホルモンのうちの「エストロゲン」が流れています。 なぜ膀胱にエストロゲンが流れているのでしょう?
長引くコロナ禍が、なんとおしっこにも影響している?! コロナと膀胱炎、いったいどんなつながりがあるのでしょうか。またコロナによって病院自体が行きづらい場所になってしまい、出来れば行かずに済ませたい、という人も多いはず。市販されている膀胱炎の薬でも効果があるのか、きちんと治せるのかどうかも知りたいところですよね。 自由が丘ウロケアクリニック の佐藤先生に、今回は膀胱炎のさまざまな原因や予防についてお聞きしました。 1.コロナで膀胱炎になる人が増えてるってホント? 実はそうなんです。新型コロナウイルスの感染が広まってから"免疫力"という言葉をよく聞くと思いますが、膀胱炎も免疫力の低下が大きな原因なんですよ。さまざまな不安から気持ちも沈みがちになるし、自粛ムードで運動や外出する機会が減ってしまい、身体も動かさない。そうするとどんどん免疫力が落ちていくんです。 自己免疫力がしっかりしていれば、膀胱に多少菌が入ってきても退治できたり、排尿時におしっことともに菌も洗い流せたりするんですが、免疫力が下がるとそういった対応ができなくなるんです。 また、「冷え」も要注意です。身体が冷えると血流が悪くなるので、抵抗力自体が落ちてしまいます。強い冷房や、冷たい食べ物の摂りすぎは控えましょう。ストレスや過労もそうですね。あまりそういうイメージがないかもしれませんが、膀胱ってメンタルとすごく繋がっている臓器なんですよ。とても繊細で精神的な影響を受けやすいので、ストレスはあまり抱えこまないように気をつけてくださいね。 2.膀胱炎は市販薬で治してもいいの? 今はコロナが心配で病院に行きたくないという人、多いですよね。膀胱炎を治す薬として売られている市販薬は、五淋散や腎仙散などの漢方薬です。膀胱粘膜の炎症を抑えてくれるので、もちろん使うことに何の問題もありません。 でも残念ながら、根本的な治療にはならないんですね。症状を和らげてくれる良い薬なんですが、完全に菌を殺せるわけじゃないので、何かのきっかけに免疫が下がればすぐぶりかえしちゃうんですよ。うちにも「薬局に行って薬を買ったけど、やっぱりダメでした~」といって来る方がとても多いです。 抗生剤を飲んで、おしっこがきれいになったことが確認できるまでは治ったとは言えません。しっかり治すために病院に行って、ちゃんとお薬を飲みましょう! 3.膀胱炎の予防には何をすればいいの?
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車体に車輪をセットしたら、 ブレーキユニットも付属の固定具でセット! ローラーブレーキの調整 調整の手順 全部取り付ければOK ワイヤー を通す このワイヤーを引くことでブレーキが作動する仕組み(メカニカル/機械式という) ナットの中に空洞があるからそこを通す その先のワイヤーガイドラインの中をちゃんと通すのが吉 (引きしろは各自調整あれ) 車体 に固定する あとはブレーキを車体に固定するのみ(付属のブラケットとネジで) ほぼ完成 さいごに ワイヤー処理 ワイヤーカッターなどで処理(車輪に巻き込まれない長さ) バナナキャップをペンチなどで圧着させて装着(先端がほつれないようにする保護目的) ローラーブレーキの最終調整は完了 OKベイベ 関連記事 ・「後ろワイヤー編/ブレーキワイヤー装着方法」 700Cホイールにもローラーブレーキバージョンが出てくれないかな。 重いか。 とにかくこれにて完成でありますおつかれさん! ↑勢い余って 前ブレーキの交換 しちゃうなら
(ママチャリタイヤを高速化する)」 ローラーブレーキユニット交換方法 後輪ホイールを外す ローラーブレーキ取り外し方法 ローラーブレーキ装着方法 後輪ホイールを装着して調整 ローラーブレーキの調整 ママチャリ最良後輪ブレーキの全てが明かされる! (誇大) 後輪ホイールを外す ↑リアホイールの完全着脱方法 にて済ませましょう! そんなこんなで、 ※これはバンドブレーキの車輪 ※これがローラーブレーキの車輪 後輪ブレーキが付いた後輪が放り出されました。 あとは ローラーブレーキのユニットを外したり 車輪のとりつけ になります ローラーブレーキ取り外し方法 使うアイテム一覧 基本的に ノーメンテでOK なわけで。 専用グリスを挿していれば半永久的に稼働するわけで。 (らしい) 参考 ・「 シマノ ローラーブレーキ用グリス 100g 」 しかしあまりにも使用したから 「交換しよーっと!」 等というフレキシブルプレイに興じたいのであれば止めはしないのだ。まあキレイやしね新品は。 でも 上の使い込まれて たわんだ 画像を見ると やっぱり 交換するのが正解じゃない? とりはずし手順 【ステップ1】基本は 「中心のナットを回せば」 OK! パナソニックの電動アシスト自転車でローラーブレーキが鳴く為シマノのグリスで直す. 単純やで。ローラーブレーキはユニットの交換すらお手軽やで。 【ステップ2】 反対側のギア部を抑え、 ナットを回す! 軸が同じだから連動してクルクル回ってしまうので抑えるワケ。 OKベイベ ローラーブレーキ装着方法 使うアイテム一覧 ママチャリブレーキの最適解「ローラーブレーキ」や。 新しいホイール購入時には発生する取付作業であります。なんぞ ハイパワーバージョン も出ているらしく取り付けたいキモチまんまんですけれども。高くて。 車輪へのとりつけ手順 車輪に ブレーキユニット を取り付ける 車輪のブレーキとりつけ側 装着! 車軸が回ってしまうので裏側から抑えて ハブナットを回していく ただ嵌めて ハブナット で締めるだけ。 OKベイベ ここのハブナットは締めすぎないように! 内装3段変速機にする場合、ブレーキ側にとりつけられる「菊座金(留め具)/回り止めワッシャー」との位置調整が必要になる。 そのとき車軸の向きを変えるためにいろいろ動かせる状態が望ましい。 ハブナットを締めすぎてしまうと回らなくなってしまうので締めすぎないように。 後輪(リアホイール)の取りつけと調整 そんなこんなでブレーキ交換を楽しんだあとは、 ちゃんと後輪を取りつけて位置調整もビシッと済ませましょう。 やっぱり専用記事でしっかり解説させてください!
13年使い込んだ貴重なビンテージブレーキ展示 ローラーブレーキ交換&取り付け方法 修理に使うアイテム(専用グリス) 「新品交換×ローラーブレーキ化」に使うアイテム (ブレーキユニット×適合車輪) ローラーブレーキの修理は『専用グリス』を挿すだけ。 これが業界のお決まりというわけですわ。高級自転車の後輪ブレーキの修理はこれで済んでしまう。つまりこのローラーブレーキというナイスブレーキはほぼ略 「修理要らず」 というユニットらしい。この前 「サクラを観に行った際に2つの山登りを経験」 したんだけどそこで 「ぎゅるるるるるるるるる……ぎゅおっ!!ぎゅりゅる! !」 みたいな音したわけ。 関連記事 ・「しかし酷使したためにイカれはじめた。」 これ完全にイッちまってますやないですか。 「あ、逝ったなこれ」 と思ったやないですか流石に13年も乗り回しているとね。ヴィンテージママチャリ過ぎですけれどね。しかし修理や交換を調べてみると 「専用グリスで直る」 とあり、やってみたらたしかに 「直った感」 が。でも 「まあ新品のブレーキユニットに交換しても良いんではないか」 とは思いますけれどもね。13年使用済みだし。モノは安いし。 13年(悲壮) 使うアイテム一覧 修理用 まさにこの孔から注入するのみ! (※これは13年モノなので蓋がありません) ローラーブレーキ専用グリス ローラーブレーキのメンテナンスはこれでOK。修理とか要らないみたい。 という代物。ブレーキユニットの交換などしなくていい場合が9. 子供乗せ電動アシスト自転車は安全のためにブレーキ交換したほうが良い | anopara. 5割くらいな安心性がローラーブレーキがママチャリ最高級である所以なのだ。 ※グリスを挿せばいいのではなくて 「この専用グリスでないといけない」 らしい。普通のではスベるだけらしい。よくわからないけれども。耐熱性とかあるのやも。 参考 ・「自転車の後輪ブレーキ交換・修理」 さま 関連記事 ・「自転車整備に使うグリスの種類など」 とにかくこれだけでローラーブレーキの寿命は更に伸びる! 車輪を回しながら注入すると良いとか ( 参考 ・「ハブローラーブレーキ/ディーラマニュアル」シマノ公式 以下、 「新品交換×ローラーブレーキ化」 の為の情報 ※工具はこれがアレば大体OK。特別なものではないから家にあれば大体それでOK。 ローラーブレーキユニット 基本「BR-IM31」 「雨の日や雨上がりの水に濡れる日も制動力が落ちず」 & 「手入れもほぼ要らない」 というマシンやで。高級車御用達なママチャリ後輪ブレーキ界の最適解「ローラーブレーキ」である。ホームセンター等にも置かれている基本品。 ※ドラム式(バンド、サーボ)のブレーキがついている後輪には付かない。「ローラーブレーキ用後輪(リア)」専用だ。 関連記事 ・「キーキーなんて言わせない!」 関連記事 ・「自転車のブレーキ覚書」 「ママチャリのディスクブレーキ」 ことローラーブレーキにしようよ!
)が採用されています。IM31とIM41の違いはSHIMANO製品お得意のググラビリティの低さによってよく分かりませんでしたが、どうも放熱性能の違いのようで制動力は違わないっぽいです。 BR-IM31 image from shimano このブレーキの想定している車体の総質量(自転車に乗る人を含めた重量)は 100kg です。 シマノインターMブレーキシステムは、ISO(4210)/DIN(79100-2) 等の規格を基本に設計しています。それらの規格は、 総重量が100kg での性能をうたっています。但し、BR-C6000は総重量が130kg を想定した設計をしています。総重量が100kg(BR-C6000は130kg)を越える場合には、ブレーキ力不足・耐久性不足等の不具合が生じることもありますので、そのことを考慮してご使用ください。 SHIMANO ディーラーマニュアル 子供乗せ電動アシスト自転車の重量を調べてみたところ、多くの自転車で30~34kg程度でした。ということは、 自転車に乗る人と子供を合わせて66~70kg以下の重量でないとブレーキの性能限界を超えます 1 。この重量を超えているケースは実際多いのではないでしょうか? ググったところ、産総研のデータで成人の平均体重は男性78. 1kg、女性65. 4kgであると書かれていました。ということは平均的な男性が乗った時点でもうブレーキの想定重量は超えてしまっています。女性の場合であっても子供を乗せたら超える場合が多いのではないでしょうか。 「平均的な体重の成人が乗った時点ですでにブレーキの想定重量オーバー」という自転車は私は設計上の欠陥だと思います。実際、ブレーキの効きが弱すぎると感じることは日常的にあります。BAAの安全基準に合致してようとメーカーの平均的な仕様がこうであったとしても私は危険と思います。ブレーキの制動力がこれで十分と言えるのかどうか、子供乗せ自転車を作っている各メーカーにぜひ聞いてみたいところではありますね。 だからもうちょっとマシなブレーキに交換する こないだ嫁さんが「人と車にそれぞれ1回ずつぶつかりそうになった。ブレーキが効かない」ということを言ってきたのでこれはもう何とかせねばならぬな、と今回行動に移しました。 以前からこの問題を認識してはいました。なので、前輪はすでにSHIMANOのおそらく一番いいVブレーキであるDeoreグレードのものに交換しています(2000円ちょいくらい?
この状態で自転車フレームの内側にセットし、スタンドを取り付ける 左側はスタンドの次に黒い金具を付けるの忘れずに 泥よけ、荷台を取り付けタイヤ中心のナットを軽く止めておく 後輪ブレーキもフレームに軽くネジで留める タイヤを回転させて、泥よけやフレームに当たらないか確認し、当たるようならタイヤの向きを左、あるいは右に向けて、フレームの中心を通るように調整する タイヤの向き調整が終わったらすべてのネジを固定する タイヤ中心のナットを締める 車軸調整を固定する 後輪ブレーキネジを締める チェーンをギヤにはめる ワイヤーを固定する チェーンカバーを取り付けて完成 交換後のブレーキは思ったほどききが良くなかった 少しマシになった程度・・・ たぶんまだ当たりが出てないと推測する しばらく乗るともっときくようになるかな 写真撮りながら、作業したので2時間ほどかかった 写真がなければたぶん1時間はかからないで、後輪ブレーキの交換はできると思う 素人の交換手順なのでプロから見たら間違ってる所あるかもしれない・・・ チャレンジしたい方はどうぞがんばってください! !