・鏡の法則で物事を見ることのメリット 人のせいにする、 自分のせいにされる、 ということだけではなく、 人間関係の関わりの中で なにか問題が起こるとき、 ・相手のせいで ・あの人がいるから ・あの人が〇〇してくるから これは実は主導権が相手にあります。 つまりは相手次第で、 自分の感情や状況などが左右され コントロールされている状態。 誰かのせいにするということは ぜんぶあなた次第なんです~~ って言っているのと同じことなんです。 自分ではどうにもできないと認めていて、 それってとてもストレスですよね。 相手は自分を映す鏡であり、 自分のなかのなにかを映している。 ではそれは?? という視点で相手や出来事を見つめ、 それに気づいてそれを認める。 びっくりすることに、 その相手や出来事が変わったり、 そう言う人と関わらなくなったり、 そもそもそういうことが 起こらなくなっていきます。 相手は変えられないけれど、 自分のことであれば変えることは可能。 自分のことならどうにでもできるし、 自分を変えれば、周りも変わっていく。 そういう新たな視点を 取り入れてみることで 面白いことが起こるかもです! 自分 の せい に され るには. 起こることを自分を変えるきっかけにして、でっかく成長しちゃおう どんなに自分が正しいと思っていても、 相手を変えることはできない… 人を変えるのには 膨大なエネルギーや労力がいりますが、 どうせだったらそのエネルギーを 自分に向けてあげませんか?! 人間関係での問題が起きたときは、 それをきっかけにして、 自分自身を変えて 成長させる機会にしたほうが、 自分の器もひろがるし、 そして物事もよりよく変化しやすい。 そうやって 自分にはこういう部分があるのかもな、 じゃあ変えていこうかなと 行動しているうちに、 内面的にも大きくかわって 成長していけるのかもしれないですね。 ネガティヴをポジティブに。 これは魔法ですね。 みんなで、成長していきましょう。
自分できっちり責任を取り、責任転嫁をしたことがない人からすれば、なぜそんな行動をとるのか理解できないかもしれません。では、どのような心理から、責任転嫁をしてしまうのでしょうか?
その人と関わるときの行動を メモしておくことは有効です。 とくに責任の所在がどこにあるのか、 明確に記録しておくと、 いざという時、 そのメモが助けてくれるかもしれません。 ・周囲からの信頼を得ておく 人のせいにする人は、 自分を正当化するために ときには嘘をついたりすることもあります。 そのため自分のまわりの人と 情報を共有しておくといいです。 情報共有などの際に、 人のせいにする人の悪口を言ったり 感情的になってしまうと、 たんに仲が悪いだけに思われたり、 どっちもどっちみたいに思われてしまうので、 客観的な事実を淡々と 伝えていくことが大事!! ・自分の情報は伝えない 人のせいにする人には 自分の情報をできるだけ伝えないようにする。 情報が多ければ多いほど、 相手は事態をコントロールしやすいからです。 自分の情報を与えすぎないことで、 相手に隙を見せる機会を減らします。 普段ちょっとした会話の中でも、 あまり自分の情報は 相手に与えないことを意識しましょう。 ・ 普段からしっかりと意見は述べる 「この人はしっかり自分の意見を言う」 「論理的で冷静である」 「やられっぱなしではない」 などの姿勢を見せていると、 そう簡単に「その人のせいにする」 ということができなくなります。 自分で自分を守りましょう。 ・距離を置く 相手が悪い、 相手を変えたい という気持ちは捨てましょう。 そのために注ぐエネルギーは膨大。 心がやられてしまいます。 思い切って離れることも 選択肢にいれましょう。 新たな視点を取り入れて、今までとは違う体験を得る 突拍子もないことを言います! 「すべては自分が創りだしている」 「自分=他人、相手は自分の見えない部分を映し出す鏡である」 まったく新しいものごとの見方、 捉え方についてです。 「〇〇さんが、そのミスをわたしのせいにした!むかつく!」 自分=他人(相手)という視点では わたし=〇〇さんでもあり わたし自身も必ず〇〇さんと同じ性質が 何かしらであったりするから、 その出来事が起こっている、 という視点でみてみる。 それは自分の中にも人のせいにする、 というところがあるかもしれないし、 ミスを認めたくない 弱さがあるかもしれないし、 完璧主義なところかもしれません。 人のせいにする人の心理を知ると、 自分のなかにも同じものがあるかもしれません。 その人やその出来事をとおして、 わたしのなかの気づいていない、 見ないふりをしている 隠れた部分を見せてくれている 鏡の法則 ってやつですね!!
面前 DVとは? 「 面前 DV」っていう 言葉 があります。 面前 DVというのは、 子 どもの 見 ているところでDVが 行 われることです。DVっていう 言葉 は90 年代 の 終 わりくらいから 使 われ 始 めました。それまでは、そういう 言葉 はなかったから 全部 「 夫婦喧嘩 」だったんです。 DVってイメージでは、 自分 が 直接 受 けるものみたいな 気 がしちゃうんですけど、 夫婦喧嘩 でもDVが 起 こっている 場合 があるのですか?。 例 えば、ボクシングって 体重 がみんな 同 じでしょう?そして、 相撲 もすごい 体 の 小 さい 人 と 大 きい 人 が 対戦 するけど、それはやっぱり 差 があるってことがわかっていて 対戦 、 取 り 組 みをしますよね? じゃあ 夫婦 の 喧嘩 ってどうなのかって 言 ったら、そもそも 男 と 女 ですよね? 男 と 女 ってスポーツも 一緒 にやらないじゃないですか?オリンピックだってそう。 オリンピック 競技 を 男女 混合 でやって、 争 うんであれば、 私 は、 夫婦喧嘩 っていうのはありうると 思 うけど、 男 である 父 と、 女 である 母 が、 対等 に 喧嘩 をするっていうのはありえるのかと 私 は 思 います。 絶対 それは 身体的 にお 父 さんが 勝 つに 決 まっているじゃないですか。 それは、 口論 とかでも? Gniew - ウィクショナリー日本語版. 口 の 言 い 合 いとかでも? 口論 の 場合 は 何 がそこで 左右 するかっていうと、この 方 の 場合 は 両親 ともに 家 にいるっていう 風 なことでしたけど、 例 えば、( 大 きく 異 なるのは) 経済力 をどっちが 持 ってるかっていうことですね。 「 俺 は 絶対 殴 ってないよ」と 口 で 言 ってるけど、 最後 には「お 前 たち 誰 のおかげで 食 べていられるのか」とか。 自分 が 働 いているから、 食 べていられるんじゃないかとか。それ 言 われたらアウトですよね。 何 も 言 い 返 せないことを 言 うっていうのは、1 番 喧嘩 で 卑怯 なことなんですよ。 例 えばネット 上 でもね「そんなこと 言 うんなら 日本 から 出 て 行 けよ」っていう 非 難 がありますけど、それって1 番 言 っちゃいけないことじゃないですか?
1:【反省と謝罪】自分が悪いと思うのなら、プライドは捨ててまず謝る!
29(53) p. 187-191, 1999 ハイドロプレーニング現象の可視化技術 日本ゴム協会誌 Vol. 74 (2001) No. 4 P154-158 典拠管理 GND: 4812938-0 MA: 33665396 ^ ASN Aircraft accident Boeing RC-135S Rivet Ball 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)
1kg/cm2)ほど抜けてしまうことも珍しくありません。ガソリンを給油するときなど、マメに確認して指定空気圧まで補充しておきましょう。 (取材・文:鈴木ケンイチ 編集:奥村みよ+ノオト) [ガズー編集部] あわせて読みたい!
ハイドロプレーニング現象と並ぶ、有名な現象がもうひとつあったと思うのですが、何だったでしょうか。 今日友達と話していて唐突に話が出たのですが、もうひとつが思い出せず気になってしょうがありません。教えてください! ThanksImg 質問者からのお礼コメント 多くの回答、どうもありがとうございました。 スタンディング・・・ or ペーパー・・・ の線が濃厚です。 本当にどうもありがとうございました! お礼日時: 2006/5/31 21:30 その他の回答(5件) 有名な現象ってきいて最初に思いついたのがクリープ現象。 AT固有の現象ですね。 タイヤ関連ならスタンディングウェーブでしょうが、そうでないなら「ベーパーロック」じゃないですか?くだりの坂道なんかでフットブレーキを使いすぎると熱でブレーキの摩擦力が低下してブレーキが利きにくくなるってやつ。 ハイドロプレーニング現象はタイヤと路面の間で起こる現象です。 タイヤ関連と言えば、スタンディングウェーブ現象が昔から言われています。 空気圧が低いままで高速走行をすると、タイヤの外周が波打ったようになりバーストしてしまう現象です。 スタンディングウェーブ現象の事かな?・・・・空気圧の不足によって高速走行時にタイヤがバースト(破裂)する現象。 蒸発化現象のことですかね。 対向して走っている車の、ヘッドライトの光が交わる地点にある物が 見えなくなるっってやつです。
雨の日に高速道路を走行しているとき、ハンドルが軽くなったことはありませんか?これは、「ハイドロプレーニング現象」と言われ、雨の日の交通事故の引き金になることが多くあります。なぜ、ハイドロプレーニング現象が起きるのでしょうか。また、どういった対策がとれるのでしょう。 文・吉川賢一 ハイドロプレーニング現象はなぜ起きる? ハイドロプレーニング現象は、水膜のある路面を高速走行した際に起きる現象です。「水膜現象」、「アクアプレーニング現象」とも呼ばれます。 雨の日など路面が濡れているときも、通常は、タイヤの溝が路面を覆う水分を排水してくれるので、タイヤのトレッド面が路面に直接触れることができ、タイヤはグリップすることができます。 ところが、高速走行やゲリラ豪雨などで路面にたっぷり雨が残っている状況では、この溝による排水が追い付かず、タイヤは路面の上の水膜に乗った状態になってしまいます。そうなると、タイヤはグリップを失い、まるで水上スキーで水の上を滑っているのと同じ状況になります。 つまり、タイヤが路面に接していない(摩擦を発生していない)ために、ハンドルが急に軽くなるという現象が起こるのです。 ハイドロプレーニング現象に陥ってしまったら? ハイドロプレーニング現象が起きてしまうと、車のコントロールができなくなってしまいます。これは、運転の上手・下手に関係ありません。 ただし、不慣れなドライバーほどパニック状態になり、慌てて行動することで事故につながってしまうこともあります。 ハイドロプレーニング現象が起きてしまったら、慌てず、落ち着いて速度を落とし、タイヤが路面をとらえるのを待つことが肝心です。急ブレーキや慌ててハンドルを切ったりすると、水幕が切れてタイヤが路面をとらえた瞬間に、クルマがスピンをする可能性があるからです。 減速は、アクセルを緩める程度で、余裕を持って行ってください。 <次のページに続く> この記事をシェアする
ハイドロプレーニング現象とは?