概要 ジオン公国 軍の宇宙 要塞 。 元々は ルナツー や ソロモン と同様、資源採掘用にアステロイド・ベルトから運ばれ、ラグランジュポイントのL2に配置された小惑星だったが、 一年戦争 前にジオン公国の手によってさらにもう1つの小惑星と結合され、宇宙要塞として転用された。 名前の由来は、世界で最も美しい景色の見える「勝利の塔」の階段に棲まう、幻獣( ミライ・ヤシマ は「妖怪」と表現した)「ア・バオ・ア・クゥー」を訛らせた名称(小説「密会 アムロとララァ」において記載)。 ブライト・ノア 中尉(当時)は、ジオンの勝利を信じてつけた名前であろうと推測している(「密会」より)。 構造 二つの小惑星を結合させたその姿は傘ともキノコとも見て取れる特徴的な外観を成している。 その構造上、要塞の上部と下部を構成する二つの小惑星を繋ぐ接続部が脆弱となっているが、同時にそこに向かおうとする敵部隊に対して要塞ビーム砲の火線を集中させやすくもなっている。また、内部に工廠が設置されており、戦争末期には生産拠点としても運用された。 劇中での描写 本要塞・ソロモン・月面都市グラナダは、ジオンの本拠である サイド3 防衛の最重要防御拠点として機能しており、『チェンバロ作戦』によってソロモンを陥落させた 連邦軍 は、U.
シナリオ攻略 マップ属性 宇 空 地 水上 水中 備考 移動可能適性 ○ × 母艦配置可能適性 シナリオ クリア ボーナス CAPITAL NORMAL HARD EXTRA 5000 10000 20000 前哨戦 無し 本戦 勝利条件 敵軍ユニットの全滅 敗北条件 <>表示のユニットが撃破 イベント条件 ドロスとドロワを撃破 チャレンジ条件 同じターン中にドロスとドロワを撃破できるか? (+10000) クエスト No.
「うおっ!? 」 片手で顔を覆いつつ、呻くジャミトフ。 「な、何だ!」 キンゼー中尉以下のブリッジ要員も、あまりの眩しさに目を閉じながら、口々に驚きの声を上げた。サフランを覆う振動は、それがただ事ではないことを彼らに教えている。 しかし、それも僅かな間のことであった。膨大な光も振動も、まるで何事もなかったかのようにすーっと消えていく。 が、光が晴れたあとの連邦艦隊は、様相を一変していた。 「な……!? 」 言ったきり、あとは声もないキンゼー艦長。無理もない。先程まで主力艦隊のあった空域には、何も無かったからだ。 いや、何も無いというのは語弊がある。サフランの周りには、一寸前まで同じ第一二分隊に属する艦艇であったものが、無数に浮かんでいた。レビルの乗艦やグレート・デギンのいた辺りだけが、ぽっかりと穴の空いたように抜けている。 ジャミトフは理解した。自らが考案したソーラ・システムと同等か、それ以上の何かが、一瞬にして連邦主力艦隊を薙ぎ払ったのだと。 (将軍……!)
毛玉 今回はエンジンオイルの点検方法について話していくぞ。 カピート君 点検することはいい事だと思うけど、でもなんで、エンジンオイルの点検なんかしないといけないのさ。 毛玉 エンジンオイルが少なくなってくると様々な問題を引き起こすからさ、それにエンジンオイルの点検方法はとても簡単だぞ!今から点検方法を教えるからちゃんと聞くんだぞ!カピート君! エンジンオイルは多くても大丈夫 - 村上モータース. なぜエンジンオイルの量を見る必要があるの? エンジンの中にはエンジンオイルと呼ばれる、エンジンを保護したり、作動性をよくするためのエンジンオイルが入っています。このエンジンオイルは走っていく内に少しずつ、消費されたり、エンジンからオイルが漏れて無くなってしまったら、最悪エンジンの故障につながってしまいます。これを未然に防ぐためにエンジオイルの量の確認が必要となるわけです。 エンジンオイルの主な役割について前に記事を書きましたので合わせて読んでもらえると理解がより深くなると思います。エンジンオイルが減るとこれらの性能がすべて低下してしまいます。 エンジンオイルの交換時期の判断【そもそもエンジンオイルって?】 エンジンオイルの交換時期とエンジンオイルの基本的な目的や働きについて書いた記事です。なんでエンジンオイルを交換しないといけないかと、エンジンオイルの基本的な働きについて解説します。 実は車の使用者は運転する前に日常点検をしなくてはいけません、その点検項目の中にエンジンオイルの量の確認を確認する必要があります。たぶん誰もこんな事をしている人はいませんでしょうが…たまにでいいので点検してあげると、思わぬオイル漏れを発見したりと、故障する前に早期発見できて、思わぬ出費を抑える事が出来るかもしれませんよ。 カピート君 車の使用者は車に乗る前に点検しないといけなかったんだ! 毛玉 そうだぞ!一応自動車学校で習っているはずの事だけど、忘れてしまうよね。次は肝心の点検方法を話すぞ!
質問日時: 2006/07/22 00:21 回答数: 8 件 エンジンオイルの量を確認するときゲージ見ますよね。 その時FULLより上まで入れるとよくないと聞きますがなぜなんでしょうか?個人的にはオイル多いほうが放熱とか、オイルの汚れが薄くなっていいと思うのですが。 No. 1 ベストアンサー 回答者: chiezo2005 回答日時: 2006/07/22 00:27 FULLより上も程度問題です。 ちょっと位上(5ミリくらい? )ならたぶん問題はありません。 あまり上だと,クランクシャフトがオイルに直接あたるようになって,おそらくエンジンの回転抵抗をふやすので燃費が悪くなると思います。 さらに上まで入れると,今度は,クランクシャフト全体がオイルにつかることになり,場合によってはシリンダの下に当たるようになったら,エンジンは壊れます。 4 件 No. 8 hanamichi01 回答日時: 2006/07/23 14:19 Hレベルを超えて入れてはいけません。 スポーツ走行や高速走行など、エンジンの発熱が大きいとき、前後左右のGが多くかかるときに、ブリーザーからオイルを吹きます。 (と言っても、ブリーザーはエアクリーナーの中ですから、外には出ません) 程度問題ですが、吸気系が油まみれになります。油を燃すので、排気ガスも白くなります。それだけならいいですが、オイルが入るので触媒も痛みます。(触媒は高いですよ。) そのほか、抵抗が大きくなって、燃費が悪くなるだけでなく、走りも悪くなるのは、他の方々が書かれているとおりです。 少なめに入れて、こまめにレベルを測る、と言うのが正解です。 私の場合、H~Lの中間より上に入れたことはありません。競技で使うときは、Lレベルぎりぎりです。 3 この回答へのお礼 この場をお借りしてご回答いただいた皆様に感謝です! わかりやすい説明有難うございました。これでスッキリしました。 お礼日時:2006/07/23 23:24 No.
エンジンオイルとは?