幸福の科学の末端会員【ふろんてぃあ】な日々 幸福の科学の下っ端会員で~す。
」「基地へ戻れ」という反対派のシュプレヒコールと、 「自衛隊頑張れ」という励ましが交差するなか、陸自第1師団の隊員は練馬駐屯地を2人1組で出発した。 最も遠い大田区に向かった隊員は17日午前3時50分、大田区役所に到着。 大田区側は課長1人が対応したが、区庁舎内には入らなかった。 2人を訓練終了後、練馬駐屯地まで乗せて帰る予定の自衛隊車両も、 区庁舎から約300メートル離れた大田区消費者生活センターの駐車場で待機した。 通信訓練の際には自衛隊員は大田区庁舎の中に入り、防災担当部長は区庁舎内で隊員を休憩させるなどしたが、17日未明には立ち入らせなかった。 世田谷区には自衛隊員2人が16日午後10時~午後11時の間に到着したとみられる。 世田谷区の防災担当職員が立ち会っていないため、到着時間は不明確だ。 渋谷区、中野区なども(1)(2)(3)すべて実現しなかった。 江戸川区では約3キロ離れた公園の駐車場で、江東区に着いた隊員は木場公園に泊めた車両で夜を明かした。 文京、品川区は庁舎の駐車場に止めた車中泊だった。 なぜ区側は夜通し歩いてきた自衛隊員に冷たい対応をしたのか。 例えば練馬区には市民団体が待ち構えて「市街地での災害訓練反対!
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5 kuma-gorou 回答日時: 2014/11/28 16:24 何れも不可。 そもそも、特定区市内を発着する場合の特例と言うのは、その範囲のゾーン全体を一つの駅と見なし運賃計算すると言うのが趣旨。 ですから、そのゾーン内は、途中下車不可。 (2)(4)で、有人改札において可の場合もありますが、それは、あくまで、旅客の便を図っての措置で、常に可とは思わないで下さい。 1 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。 ゾーン内の途中下車は不可ということ、頭に入れておきたいと思います。 お礼日時:2014/11/28 16:28 No. 3 lupan344 回答日時: 2014/11/28 15:47 東京都区内発着の乗車券の場合は、東京都区内での途中下車は出来ません。 したがって、東京都区内発着の乗車券だけでは、(1)~(4)は不可能です。 ただし、(2)・(4)に関しては、東京駅で出場する時に品川→東京間の運賃を支払えば、東京駅→古川の乗車券は使用可能となります。(自動改札は使用出来ないので、有人改札で事情を説明して、運賃を支払ってください) (1)・(3)に関しては、途中下車駅で切符が回収されるので、途中下車駅から目的地までの切符を購入して乗車する事になります。 この回答へのお礼 早速の回答ありがとうございました。 運賃を支払わない限りダメなようですね。 運賃を支払って乗車します。 お礼日時:2014/11/28 16:12 No.
名古屋市内→仙台市内 経由:名古屋・新幹線・東京・新幹線・仙台 の切符を買った者です。 切符には、「券面表示の都区市内各駅下車前途無効」と書いています。 この「券面表示の都区市内各駅下車前途無効」の意味については、名古屋市内と仙台市内で下車した場合には無効という意味のようですが(間違っていたら指摘してください)、では、途中下車してもよい区間とは、経由で書かれている区間のみなのでしょうか? 例えば、新横浜で降りて、横浜まで行こうとした場合、この切符で横浜まで行けるのでしょうか? また、品川で降りて、一泊して、この切符を用いて在来線で東京まで行くことはできるのでしょうか? 宜しくお願いします。 カテゴリ 生活・暮らし その他(生活・暮らし) 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 1 閲覧数 7278 ありがとう数 4
定期を使って途中下車するのはアリ?ナシ? 通学や通勤には定期券が欠かせません。地下鉄・新幹線・山手線などの在来線、またはバスなど複数の種類の定期券を持っている人もいるかもしれません。でも、その上手な使い方を知っていますか。最寄り駅から乗って学校や会社がある駅で降りるという通常の使い方はもちろん、実は途中下車をすることも可能なのです。そこで、途中下車をする際の注意点や差額の支払いの必要性についてご紹介します。 定期とは?一般的な定期券の種類6つ!
東京都区内~仙台市内の乗車券(東北線経由)の場合、途中下車できる駅は蓮田~名取になりますか? それとも川口・戸田公園~名取で浦和や大宮などでも途中下車できますか? 旧浦和市域や旧大宮 市域は現在は区である為。ついでにいえば土呂は北区です。 さいたま市は東京都ではないので浦和や大宮では問題なく途中下車できる 途中下車できないのは東京都の23区内にある駅 さいたま市が東京でないことは知っていますが、川崎駅が横浜市内ということでこれと同様に大宮(少なくとも北浦和)までは都区内扱いになってもおかしくないと思います。特に浦和駅は東京駅から24分で西荻窪よりも近いから都区内に入れても問題ないです。ついでにいえば武蔵野線全線と中央線吉祥寺~立川、南武線分倍河原~西国立、常磐線松戸~天王台、総武線市川~津田沼、京葉線舞浜~新習志野も東京都区内に入れてもいいと思います。(都区内パスはそのままとして) その他の回答(1件) 川口または戸田公園~名取が、途中下車可能な駅です。よって、浦和・大宮とも途中下車できます。 1人 がナイス!しています
特急券は距離や大都市近郊区間の有無に関係なく途中下車は一切不可能。 一方の乗車券は距離や大都市近郊区間の条件では途中下車ができる。 ここで、途中下車ができない特急券+途中下車ができる乗車券を持っている場合は以下のようになる。 特急券+乗車券が1枚にまとまった切符で途中下車すると?
運賃計算の特例 新下関~博多間を利用する場合の特例 新下関~博多間を含む区間については、在来線と新幹線とでは運賃が異なります。きっぷをお求めの際は、ご利用になる経路をご指定ください。 この区間を含む場合については、ゆき新幹線、かえり在来線(逆も同じ)であっても往復乗車券を発売します(片道601km以上の区間については往復割引を適用します)。 例 小倉~博多間の片道 広島~博多間の往復 関連する規則 第16条の3 新幹線と新幹線以外の線区の取扱いの特例 東京付近の特定区間を通過する場合の特例 下図の太線区間を通過する場合は、太線区間上の入口の駅から出口の駅までは、後戻りしたり再度同じ駅を通らない限り、普通運賃・料金は、実際に乗車する経路にかかわらず、太線区間内の最短経路の営業キロで計算します。この場合、片道101キロ以上の乗車券(大都市近郊区間のみ利用の場合を除く)ならば、途中下車もできます。 岡山から勝沼ぶどう郷へご旅行の場合 実際に乗車される経路は岡山→東京→御茶ノ水→新宿→勝沼ぶどう郷(営業キロ845. 4キロで11, 550円)ですが、岡山→品川→渋谷→新宿→勝沼ぶどう郷の最短経路の営業キロは838. 9キロ。は数は切り上げて839キロで計算します。運賃は11, 330円です。 第70条 特定区間における旅客運賃・料金計算の営業キロ又は運賃計算キロ 運賃計算の特例トップ きっぷあれこれトップへ