ゼルダの伝説 の裏設定を教えてほしいと言われて、あなたはすぐに答えられるだろうか。 任天堂の中でもマリオやカービィと同じくらい人気がある「ゼルダの伝説」だが、意外とこの 裏設定 というものが知られていない。 そこで今回は、知ってると自慢できるかもしれないゼルダの伝説にまつわる裏設定を紹介する。 パワレルワールドという裏設定 ゼルダの伝説にはかなり多くのシリーズがある。が、プレイ中には続編を思わせる雰囲気はあまりなく前作をプレイしたことがない人でも楽しめる作りになっている。 とは言え、全ての作品世界はしっかりと 繫がっていた らしい。 Sponsored Link 裏設定によると「ゼルダの伝説」で最も古い時代は「 スカイウォードソード 」で、そこから「ふしぎのぼうし」「4つの剣」「時のオカリナ」と続いている。 そしてここからが面白い。「 時のオカリナ 」で世界は 3つのパラレルワールド に分かれてしまうのだ。 分かれた先の世界はそれぞれ「神々のトライフォース」「ムジュラの仮面」「風のタクト」から始まる。当然この後も3つの世界ごとにシリーズ作品が続くのだ。 またそれぞれに オリジナルの物語 が用意されていて、パラレルワールドによる正解、不正解は存在しない。 色々な「ゼルダ」を見て欲しいという願いから生まれた裏設定なのだ。 ⇒ より詳しい内容はこちら ゼルダ姫やリンクは一人だけじゃない?
ほしいか?
さて「ゼルダの伝説シリーズ」の名前のもとになっている「 ゼルダ姫 」だが、これも裏設定では代々襲名制度となっており、ゼルダ姫自体も 何人もいる わけだ。 さらに代々襲名制度になる以前にも「ゼルダ」と命名された姫が存在するというのだからややこしい。 トライフォースはミツウロコ紋? ゼルダの伝説の「トライフォース」のデザインは「 三つ鱗紋 」のように見えるが、それは間違いだ。その理由は「三つ鱗」は二等辺三角形が三つだが、トライフォースは正三角形が三つというデザインだからだ。 ポイントは「 3 」だ。3という数は数秘学(すうひがく=西洋のオカルト学)では「完全数」とされ特別な力があると言われている。海外ではトライフォースの形のエンブレムを用いる会社もあり、結構よく見かけるデザインなのだ。 このマークには1000年以上の歴史があり、デザインの勉強をすると必ず学ぶものだ。北条氏の家紋や任天堂の創業家である山内家の家紋という裏設定ではないので注意されたい。 ムジュラ族は実在する? 「ゼルダの伝説 ムジュラの仮面」に登場するムジュラ族。 その名前の由来は、ブラジルのアマゾン河の河口にある「マジョラ島」にかつて住んでいた「 マラジョアラ族 」という太古の部族から取ったという裏設定がある。 このマラジョアラ文明は紀元1300年くらいに消えてしまったらしい。さらに仮面が有名という話はなく、残っているのは土器ばかりなので都市伝説かもしれない。 ゼルダの伝説は音楽が大事 「 ゼルダの伝説 初代 」は任天堂ディスク・システムのソフトとしてリリースした。 このシステムには音源が仕込まれている。通常のゲーム・カセットによるファミコンソフトより音が一つ多く使えたので、ゼルダの伝説は音楽が素晴らしいソフトとしても有名になったのだ。 この音楽に関する裏設定は数々あって「 ○○の音楽を逆再生すると××になる 」というネタは結構な数になる。なのでこの記事では一つ一つ取り上げて解説するということはしないが、興味がある方は検索してみて欲しい。 ただ最初から、ゼルダの伝説シリーズは「音楽を重要視する」という裏設定があったのは事実なのだ。 ゼルダの伝説は傑作ゲームでありファンも多い。が、その割には世界観の説明があまりゲーム内でなされていないので、これを知るとまた違った楽しみが増えるかもしれない。 よく読まれている関連コンテンツ
ゼルダの伝説 が第1作を発売したのは1986年。 ファミリーコンピュータディスクシステムからスタートし、それ以降様々なハードから名作が生み出され、その名を世に知らしめました。 今となっては海外のゼルダファンも多く、世界で愛されるゲームタイトルに大きく成長した「ゼルダの伝説」。 さらに長い年月愛されているだけあって、 裏設定 は数多く存在しています。 今回はそんな「ゼルダの伝説」の知られざる裏設定を紹介しましょう。 スポンサーリンク 主人公の名前「リンク」には深い裏設定が リンク という名前の由来は、初代ゼルダの伝説のストーリーを紐解くと見えてくるようです。 第1作目のストーリー。 これは迷宮に隠されたトライフォースの欠片を全て集めて完成させた後、そこに潜むボスを倒すといった内容です。 このトライフォースを集めて連結する。 つまり、「 LINKさせる 」という意味から「リンク」の名がついたのだそう。 更にこのゼルダの伝説自体、スピンオフ以外のタイトルは全て時間軸が決まっており、 どのストーリーも全てリンクしている のだとか。 プレイヤーである私達も主人公と「リンク」して冒険しようという意味にも捉えられ、「ゼルダの伝説」をより身近に感じられる裏設定かと思います。 ゼルダの伝説シリーズに登場する愛馬「エポナ」の性別は? 愛らしい瞳、そして主人公と共にフィールドを疾走するその姿に多くのプレイヤーが癒されたことでしょう。 そんなリンクと共に歩み、支えてきた エポナ 。このエポナにもリンク同様、裏設定が存在します。 元々エポナの性別は公式では発表されておらず、開発スタッフの間でさえハッキリとされていませんでした。 しかし、ゼルダの伝説トワイライトプリンセスでイリアが「エポナは女の子」と言っていた事から、 メス であるという設定が公になりました。 英語版のゼルダの伝説「時のオカリナ」でも、マロンがエポナを「 Her 」(彼女)と語っていたことからも明らかでしょう。 名前の由来もケルト神話やローマ神話で語られている馬の女神「エポナ」からきており、もしや製作者側も「 メスじゃないと不自然になる 」と考えたのかもしれません。 普通であれば、初期段階で性別が決まっていてもおかしくないのですが… 主人公の乗る馬が注目を集めるとは思っていなかったのか、半ば後付け設定のような形となったエポナの性別。 「彼女」の人気がうかがえる裏設定ですね。 ゼルダの伝説はどこまでも繋がっていた…他ゲームとリンクした裏設定 「 ゼルダの伝説・ドラゴンクエスト・ファイナルファンタジー 」 きっと、これらのタイトルを知らない人はいないでしょう。 実は この3タイトル、全て繋がっていた のです!
鉛とレジェトレックスは、走行時に鉄板がビリビリ震えるのを抑える「制振材」です。ウレタンはそのまんま防音ですね。 材料のほかに、ドアの内張りをはがす道具も必要です。 制振材のデッドニングの材料は振動音、ビビリ音を押さえるエンジンルームや車のドアのデッドニング、フロアのロードノイズ低減マットや防音ボックス内の共鳴防止などに役立ちます。発電機の防音ボックス、コンプレッサーの防音対策として吸音 車・自動車SNSみんカラ > 車種別情報 > トヨタ > ヴォクシー > パーツレビュー > カーオーディオ、ビジュアル > デッドニング用品 > デットニング防音工房 レアシルト 制振材 [ クラッチ] 制振材 車用 【通販モノタロウ】 【特長】振動・ビビリなどを抑える軽量高機能制振材。内張りを外し、スピーカー周辺やスピーカー周辺のドア内部に貼ることによって、振動をエネルギー変換することで吸収し、共振やビビリを抑え、優れたデッドニンク効果を発揮します 車室内騒音に対する制振材・吸音材・遮音材のはたらきとその効果 制振材の貼り付け位置や吸遮音材の積層構造を適正化する手法について 軟質の多孔質材料が持つ吸音・遮音特性発現のメカニズム ロードノイズ対策, 防音, 防振 デッドニング|トータルカー.
オトナシートは黒い色をした アスファルト系制振材 です。 名前の通り、アスファルトのような臭いがあります。 レジェトレックス、レアルシルトのようにカットして使用したり、そのまま貼ってもOKです。 TEROSON HDF(以下HDF)は、車体構造体の伝搬振動を効果的に減衰させることで車室内のノイズ低減を実現する、画期的な新素材です。 こもり音、雨音、ロードノイズなどのノイズは、ルーフなどの構造体を振動させながら車室内に伝搬されます。 鉄道用制振材料の開発・運用事例* - J-STAGE Home れらの各対策の中で制振材に関する主要な開発・道 用事例を次章で紹介する。その他の対策技術の詳細 にっいては参考文献等を参照されたい。3. 制振材 車 内 外. 制 振材開発 ・適用事例 3. 1車 両における事例 制振あるいは吸音機能を有した材料を車体に適用 ウレタンには反響音を抑える吸音性のある吸音材タイプ、振動を吸収し揺れや振動音を起こしにくくする制振材タイプのものがあります。住宅内でも壁や床の内部に挟み込み、生活音の響きを軽減させる役割などで使用されています。 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 制振材料の用語解説 - 騒音や振動の発生,あるいは伝播を抑制するために使用される減衰能の高い材料。減衰能というのは,振動など外から加えられた力学的エネルギーを材料内部で熱エネルギーに変換する能力である。 デッドニング(制振・防音・吸音)P1/ウィッシュ 車内制振・静粛性向上、デッドニング「1」 当ページは1ページ目 です! デッドニングと制振材・防音材・吸音材 ヒラリー男爵がお届けするカーオーディオと用品取付コーナー。 デッドニングを直訳すれば、何かを消し去るとか無益にするという意味。 自動車内には、電力や信号を伝達する電線の束、ワイヤーハーネスが張り巡らされています。車室外にあるワイヤーハーネスには防水用シール材が1台当たり500個以上使用されており、住友理工は精密ゴム成型技術と独自の品質保証 しずかラボではペットの騒音、子供の足音、シンクの水音やピアノの騒音など、DIY初心者や主婦の方にもご利用いただける騒音対策・防音材のご紹介をしています。このページでは、防音材の利用例(初心者向けのカンタンなもの)をご紹介しています。 「クルマがうるさい!」と悩むあなたに贈るプロが教える車の. デッドニング デッドニングとは、音の侵入経路になりがちな ドア、天井、床等に制振材を設置することにより、車内静粛性や音質を高めるための作業 です。 一般的には、ドアのみの施工がポピュラーだと思います。 ドアのデッドニングは外からの音を遮断する効果が強く、静音化としても.
オートプラトーンに比べてベタベタしないし、水で洗えるし最高です! 施工日が激暑だったのか、あっといまに乾いて作業効率が良かったです!
自動車製品ラインアップ 自動車の静粛性を実現し、快適空間をつくるために、適切な防音材をもっとも効果的な場所に配置する「最適化仕様」の考え方で取り組んでいます。 防錆塗料 私たちは、1953年に自動車用防音・防錆塗料「ニットク・アンダーシール」を開発して以来、自動車と人の安全性の向上に貢献してきました。その防錆技術は、アンダーフロアやフェンダー部分などに採用され、自動車の耐久性を高め、耐用年数の延長に役立っています。また、各種建築物・構築物においても活躍しています。 採用いただいた自動車メーカー ニットクの防音技術や製品は、自動車メーカー様の商品で多数採用されています。 いすゞ自動車株式会社 スズキ株式会社 株式会社SUBARU ダイハツ九州株式会社 ダイハツ工業株式会社 トヨタ自動車株式会社 トヨタ自動車九州株式会社 トヨタ自動車東日本株式会社 トヨタ車体株式会社 日産自動車株式会社 日産自動車九州株式会社 日産車体株式会社 日産車体九州株式会社 日野自動車株式会社 本田技研工業株式会社 マツダ株式会社 三菱自動車工業株式会社 三菱ふそうトラック・バス株式会社 UDトラックス株式会社 防音ってなに? 音と振動を防ぐ 防音の3つの要素
- 制振とは 当社の防音技術は、自動車だけでなく、日常での中で発生する騒音などに対しても効果を発揮しています。 例えば日常身近に発生する、鉄板、機械などの振動音を防ぐ防音シート『オトナシート』です。 裏紙をはがして振動の発生しているものに貼るだけで驚くほど、騒音が緩和される商品と. 先のブログでも書いたようにロードノイズ対策で最初に改善する部分は室内ではなく、フロントタイヤハウス(ホイールハウス)内とフェンダー周りのデッドニング調整です。 つまり路面にタイヤが接地するいじょうは路面との摩擦も起こるし、雨天走行だと小石や水しぶきなどがフェンダー. デッドニング(制振・防音・吸音)P1/ウィッシュ ウィッシュ車内制振、静粛性向上のために制振材・防音材・吸音材を社内に使用してみた。写真付き取付例。モデルはウィッシュ「ナビ・オーディオ・制振など分解」シリーズ。ヒラリー男爵がお届けします。間違いいっぱいの自動車選び。 自動 車 用 制 振 材 料* 井 上 茂*1 1. ま えが き 近年, 地 球温暖化防止対策の一環としてのCO2等 温室効果ガス排出量削減や燃費効率の改善は, 自 動 車にとって最重要課題となっている。燃費は自動車 の軽量化に密接に関連しており 制振材用基材 自動車の軽量化のため薄肉化した鋼板を補強し、走行時の振動防止も兼ねる自動車用「制振補強材」に不可欠な材料です。 目止め加工の条件選択により、使用される部位や作業性から要求される風合いに仕上げる(硬~軟)ことが可能です。 車のルーフ(天井)の制振はレアルシルトかレジェトレックスか? 車の音響性能を高めるために、ルーフ(天井)部分のデッドニングは欠かせません。ルーフはパネルでの共振が多いにもかかわらず、純正ではほとんど制振や吸音対策がされていないからです。ルーフの制振をしっかりすると、スピーカーから出る音の乱反射を抑え、 デッドニング材を貼り付ける際に勘違いされがちなのが、ただ単に制振材を張るだけで効果が得られると勘違いされている方がいます。 制振材は鉄板部分にしっかりと圧着させないと、効果を最大限発揮することが難しくなります。 防振材と制振材の違いと選び方 防振材と制振材の選び方として、重要なのは使用目的に合った材料を見極める事と効果の出る正しい方法で施工する事です。ソノーライズでは、お客様の用途に適したおすすめの防振材や制振材をご紹介させて頂く事で、効果の上がる防音対策を提案して、多く.
自 動車用制振材料 ここ数年は, リ サイクル, 軽 量化の観点から制振 材料の開発が行われてきた。また, 主 として施工 ビビりや共振を防ぐ制振材は、防音性能や音質を改善するために自動車や部屋のスピーカー周りや床に使用される材料です。エーモンや日本特殊塗料など、多くのメーカーから豊富な種類が販売されていて、どれを選んだらよいか迷う方も多い れらの各対策の中で制振材に関する主要な開発・道 用事例を次章で紹介する。その他の対策技術の詳細 にっいては参考文献等を参照されたい。3. 1車 両における事例 制振あるいは吸音機能を有した材料を車体に適用 ウィッシュ車内制振、静粛性向上。写真付き取付例P2。内装の取り外しとデッドニング重点項目。「ナビ・オーディオ・制振など分解」シリーズ。ヒラリー男爵がお届けします。間違いいっぱいの自動車選び。 フロア面にはフロア面の振動を減衰させるために、制振材が設定されているが、最近のトヨタ車の制振材は塗布型制振材が採用されている。平面だけでなく、曲面や垂直面など複雑な場所にも密着性良く適用できるようになり、また制振性能も 車内の音質を向上させるデッドニング。制振材や吸音材を効果的に貼りつけ、ドアをスピーカーボックスに換えてスピーカー本来の性能を引き出します。CENTRAL AUTO PARTS JAPAN製デッドニングキットの施工方法をご紹介。 車内制振・静粛性向上、デッドニング「1」 当ページは1ページ目 です! デッドニングと制振材・防音材・吸音材 ヒラリー男爵がお届けするカーオーディオと用品取付コーナー。 デッドニングを直訳すれば、何かを消し去るとか無益にするという意味。 ビビリ音、振動音の抑制に使用するデッドニング材料、ロードノイズ低減マットを加工、販売しています。吸音材と制振材の両方の性能を有するデッドニング材料・防振材。ビビリ音、振動音の抑制や、車のロードノイズ対策として防振マット、遮音マットにもなるデッドニング制振材 レンタカー ウィークリー 福岡. 鉛とレジェトレックスは、走行時に鉄板がビリビリ震えるのを抑える「制振材」です。ウレタンはそのまんま防音ですね。 材料のほかに、ドアの内張りをはがす道具も必要です。 高度 医療 機器 販売 記録. デットニングとは車のドア内部やむきだしの鉄板部分に制振材を張り付けることを言います。 効果としては・・・ 外からの音シャットアウトできる。 デッドニングの主な目的は、「音の低域を豊かにする」ことと「車の静音化」。ここでは静音化に絞って、ボディデッドニングを具体的に解説。フロア・天井・荷室・フェンダーなど、やると効果的な場所はいろいろある。 新幹線 タダ 何歳.
レアルシルト 超・制振シートをご購入頂いたお客様は次の商品もよく一緒にご購入されています デッドニング用高性能制振材「レアルシルト 超・制振シート」 カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用高性能制振材です。 製品概要・特徴 自動車のフロア部などに塗布することで振動騒音を低減し、車室の静粛性を向上するのが制振材です。従来はアスファルトシートを手作業で取り付けていたのに対し、ロボットによる自動塗布を可能にしました。 吸音材の量はスピーカーの方式によって異なります。例えば、私が使っているApogee「Duetta Signature」はプレーナー型なので、吸音材の量はゼロです。 後ろからも音が出るので、吸音する必要がありません。 左から右にいくほど吸音材の量.