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Sun, 30 Jun 2024 22:11:49 +0000

5% ワイド:83. 3% 3連複:25. 0% 3連単25. 0% 一般的に3連単の的中率は10%程度なので、 平均の約3~4倍、、 3回に1回は三連単が当たっていました! この精度は、ぐーの音も出ない、、。 ここはオススメできます! 「 週末全72レース分の予想・買い目」の準備がここで全て足りてしまいます。 TVでも新聞でも他の競馬サイトでもこの量の指数予想はできないです。数字を見ているだけでも楽しくなりますよ。確かにこんなサイトは今までありませんでした。 プロ(さほど当たらないプロ)の予想に数万円かけて購入するより、格段に割がよいと思います。今週も3連単で当てたいですからね!

第34回エリザベス女王杯(G1)|速攻レースインプレッション|競馬予想サイト サラブレモバイル

6% 23. 9% 31. 8% 71. 6% 2 キズナ 4-1-1-12 22. 2% 27. 8% 33. 3% 186. 7% 61. 1% 3 ハーツクライ 4-0-4-36 9. 2% 40. 7% 32. 0% 4 キングカメハメハ 3-6-3-26 7. 6% 54. 5% 73. 9% 5 ルーラーシップ 3-5-6-28 7. 1% 31. 7% 82. 4% 6 ステイゴールド 2-2-0-18 23. 2% 26. 8% 7 バゴ 2-0-1-5 73. 8% 83. 8% 8 アドマイヤムーン 2-0-0-1 66. 7% 253. 3% 9 マンハッタンカフェ 1-3-2-12 7. 2% 85. 0% 10 オルフェーヴル 1-1-2-13 5. 9% 23. 5% 25. 9%

1% 連対率15. 2% 複勝率26. 5% 単勝回収率195% 複勝回収率125% 今回短縮 3-7-9-60 / 79 勝率3. 8% 連対率12. 7% 複勝率24. 1% 単勝回収率24% 複勝回収率102% 同距離 19-16-19-98 / 152 勝率12. 5% 連対率23. 0% 複勝率35. 5% 単勝回収率107% 複勝回収率89% データからは、「距離延長」での回収率が抜群。秋華賞からの200m延長はウインマイティーにとってプラスと働きそうだ。

先進的なインテリアの質感は上々だが、斬新なスタイリングは好みが分かれるかも。e-POWERのみとなり価格が上がったのは否めず。 【衝撃度21】 ・デザイン 4 ・走り(予想) 4 ・インテリアの上質さ 4. 5 ・安全性能 5 ・コスパ 3. 5 ※各項目5点満点、計25点満点で採点(以下同) 【その2】改名とTNGA化で心機一転!キャラの立つデザインも光る トヨタ ヤリス 139万5000円〜249万3000円 コンパクトカー向け新プラットフォーム「TNGA」を採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを実現。軽快なハンドリングを実現するとともに、ハイブリッド車では最高36. 0㎞/Lの燃費を誇る。 SPEC【HYBRID X・2WD】●全長×全幅×全高:3940×1695×1500mm●車両重量:1050kg●パワーユニット:1490cc直列3気筒+モーター●最高出力:91[80]PS/5500rpm●最大トルク:12. 2[14. 4]kg-m/3800〜4800rpm●WLTCモード燃費:36. 0km/L ※[ ]内はモーターの数値 どの動力でも驚異の低燃費! 人気のコンパクトカーを中古車でグッとお得に!おすすめ15車種を紹介 | Ancar Channel. ハイブリッドは瞬発力抜群 他の2モデルよりもコンパクトで、内外装とも個性的なデザインが光る。車内は前席重視のつくりで、ファミリー層には不向き。その意味では他の2モデルと市場で競合するものの、ガチンコのライバルではなさそう。ワンタッチで好みのポジションに戻せる運転席シートはアイデア賞モノだ。 高いボディ剛性は走りの良さにも寄与している。3種類から選べるパワーソースの燃費はいずれも上々で、ハイブリッドは意外なほど瞬発力にも優れる。3モデルで唯一MTの設定があるのも特徴だ。 ボタンを押すだけで駐車操作をアシストする ↑駐車の際ステアリング・アクセル・ブレーキ操作を自動で制御。ドライバーの負担を大きく軽減してくれる ムダをそぎ落として高い操縦安定性を実現 ↑コンパクトカーとして初めてTNGAを採用。低重心化することで操縦安定性が高まり、運転もしやすい 岡本's ジャッジ 燃費は驚異的。思い切った内外装デザインや、トヨタのハイブリッドの先入観を打破する瞬発力ある走りにも驚いた。半面、インテリアや走り味がややチープなところが気になる。 【衝撃度18】 ・デザイン 4. 5 ・走り 3 ・インテリアの上質さ 3 ・安全性能 3.

人気のコンパクトカーを中古車でグッとお得に!おすすめ15車種を紹介 | Ancar Channel

5 ・コスパ 4 【その3】「心地良さ」をテーマに開発された万能モデル ホンダ フィット 155万7600円〜253万6600円 視界の広さや、座りやすさ、運転しやすさといったユーザビリティを追求。特に低床設計が生む使い心地の良さは特筆モノで、多彩なシートアレンジが可能。長いモノから背の高いモノまで余裕で積載できる。異なる5つのタイプから選べるのも◎。 SPEC【e:HEV BASIC・2WD】●全長×全幅×全高:3995×1695×1515mm●車両重量:1180kg●パワーユニット:1496cc直列3気筒+モーター●最高出力:98[109]PS/5600〜6400rpm●最大トルク:13. 0[25. 8]kg-m/4500〜5000rpm●WLTCモード燃費:29. 4km/L ※[ ]内はモーターの数値 低いフロアが生む広い室内が優れた使い心地を実現する 独自のセンタータンクレイアウトによる低いフロアを実現。コンパクトながら、広々とした室内空間をより有効に使えるのが特徴だ。後席の居住性には特に優れ、シートを跳ね上げて背の高い荷物を積むこともできる。 e:HEVのエンジンは高速クルーズ時など以外はほぼ発電機として機能し、モーターが駆動力を担う仕組み。リニアで効率にも優れている。柴犬をイメージしたという親しみやすい外観が想起させる通り、触れるほどにジワジワと心地良さを実感させるモデルだ。 モーター+エンジンでパワフルな走行が可能 ↑発電用と走行用2つのモーターとエンジンを搭載。加速時や高速クルーズ時などパワフルな走行が可能だ 使い勝手の良い荷室は十分な高さを確保する ↑前席下部に燃料タンクを置くことで実現した低床設計。荷室の高さも十分で、背の高いモノも積載できる 岡本's ジャッジ プラットフォームは他モデルの流用ながら、完成度の高い快適な走り味を楽しめる。極細ピラーにより視界が極めて良好で、車内は外見から想像するよりも広々としているのも強み。 【衝撃度21. 5】 ・デザイン 4 ・走り 4. 5 ・インテリアの上質さ 4 ・安全性能 4. 後部座席の足元空間は広い!?パッソの居住性・快適性レビュー. 5 ・コスパ 4. 5

後部座席の足元空間は広い!?パッソの居住性・快適性レビュー

ヴィッツの名を改称したトヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、日産・ノートが揃ってフルモデルチェンジ。販売台数でトップを競う国内3強コンパクトカーがもたらす衝撃度を、プロが厳しい目でジャッジ。採点項目は、デザイン/走り/インテリアの上質さ/コスパ/安全性能の5項目で各20点満点で評価した。 ※こちらは「GetNavi」 2021年2月号に掲載された記事を再編集したものです。 モータージャーナリスト 岡本幸一郎さん 軽自動車から高級輸入車まで、ユーザー視点をモットーに広く深く網羅。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 【フォトギャラリー(画像をタップすると閲覧できます)】 【その1】日産ならではの先進技術を 満載した未来感あふれる新顔 日産 ノート e-POWER 202万9500円〜218万6800円 モーターは先代ノートに比べ、トルクを10%、出力を6%向上。よりパワフルで気持ちの良い発進加速と、中高速からの追い越しでの力強い加速感を実現する。エンジンの作動頻度低減や、車体の遮音性能向上により静粛性もアップ。 SPEC【X】●全長×全幅×全高:4045×1695×1520mm●車両重量:1220kg●パワーユニット:電気モーター+1198cc直列3気筒DOHC●最高出力:116[82]PS/2900〜10341rpm●最大トルク:28. 6[10. 最近の小型車って、すっごく進化!室内が大型車並に広いんです!! コンパクトカー編 | MADURO ONLINE(マデュロオンライン). 5]kg-m/0〜2900rpm●WLTCモード燃費:28. 4km/L ※[ ]内は発電用エンジンの数値 動力源はe-POWERのみ! プロパイロット搭載も魅力 8年ぶりにモデルチェンジしたばかりのノートは、ガラリと雰囲気が変わった。フラットながら豊かな面の抑揚を持つ斬新な外観とともに、ハイテク感満載のインテリアもかつてない雰囲気。個性的な柄のシートの質感も高い。 動力源は、日産お得意のエンジンで発電した電気により100%モーターで走るe-POWERのみという割り切りよう。既存の簡易版ではなく、前後に2基の強力なモーターを搭載して4輪を駆動する本格電動4WDが選べるのも新しい。 高速道路での自動制御を行う「プロパイロット」をコンパクトカーとして初搭載。しかもカーナビと連携して急なカーブの手前であらかじめ減速する等の、日産初の機能を備える点にも注目だ! 日産独自のVモーションが精悍な顔つきを作り出す ↑薄型のヘッドライトから繋がる日産独自のVモーションフロントグリルが印象的。新しくなったロゴマークを市販車として初採用する 直線的なラインが印象的な上質感あふれるインテリア ↑1本の直線がインパネの一体感を生む。ナビゲーションとメーターは1枚の板で繋がったようなつくりで、視線の移動を少なくしている 360度に渡り周囲を見回す全方位運転支援システム ↑カメラとレーダーによってクルマの周囲を見回して安全運転を支援する、全方位運転支援システムを搭載。プロパイロットも備える 岡本's ジャッジ ついにこのクラスにもプロパイロットを搭載!

最近の小型車って、すっごく進化!室内が大型車並に広いんです!! コンパクトカー編 | Maduro Online(マデュロオンライン)

2km/L 25. 0km/L 24. 6km/L 最高出力 72kW(98PS)/5600rpm 73kW(99PS)/6000rpm 68kW(92PS)/6000rpm 最大トルク 142N・m(14. 5kg・m)/4400rpm 121N・m(12. 3kg・m)/4400rpm 121N・m(12.

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