2. 【あなたはどれに当てはまる?】採用された志望動機の例文 志望動機を考える上で大切な要素は以下の通りです。 ・どんな経験が塾講師としての指導に活かせそうか これを踏まえ、実際に採用された塾講師の志望動機を見てみましょう。 あなたはどの志望動機に当てはまるでしょうか?
履歴書は、応募先企業とのファーストコンタクトになる書類です。 履歴書には、自分の基本データを企業に提供する役割があります。細かい部分にまで気を配り、正確な記述を心がけ、面接官に自身の誠実さを伝えることが大事になります。 ここでは、履歴書のもっとも基本となる記入方法をご紹介します。 初歩的すぎると思われる方も、おさらいだけはしておきましょう。 初めて履歴書を書く方も、ここを読んでおけば大丈夫!
塾講師の採用担当者が考える志望動機の例 実際に採用を行う塾側は、塾講師の志望動機についてどう考えているのでしょうか? 以下は、採用する側が考えている、採用されやすい塾講師のポイントです。 自分の能力を高めたい 採用側が第一に重視するのは、やはり、塾講師になりたい理由です。 「教えるのが好き」や「子供が好き」など直接的な講師の仕事への意欲はもちろん、 「プレゼン力を鍛えたい」や「あがり症を直したい」など自己成長への意欲もよい印象を得られるようです。 塾を通して成長できると考えているタイプの人は、ストイックに授業準備をしてくれるケースが多く、良いイメージを与えることができます。 ただし、具体例が必須。 どんな能力が高まると考えているのか どうしてその能力を高めたいと考えているのか 能力が高まることで、塾にどのようなメリットがあるのか の3点については、しっかり話せるようにしておきましょう! 塾講師・家庭教師の志望動機 - 例文倉庫..φ(・ω・ ). 教えることが好き やはり「教えるのが好き!」という気持ちがなくして、塾講師を続けることは難しいです。 塾は生徒に決まったやり方で教えれば良い、という場所ではありません。 生徒も保護者も本当に様々な方がいらっしゃいます。 その中で、 自分が試行錯誤しながらより良い授業を目指すには、仕事の本質である"教えること"が好きであることが何より重要 になります。 志望動機として話すだけでなく、教えるのが好きなんだなぁ…と思わせることができれば採用されやすいでしょう。 人の成長にやりがいを感じる人 自分の成長に貪欲な人や、他人の喜びのために働くことが自分の喜びに感じられる人はとても塾講師に向いています。ぜひチャレンジしてみてください。 他人の成長にやりがいを感じる人、はとても塾講師に向いています。 というのも、いくら自分が鮮やかに問題を解けたとしても、生徒自身が受験会場で解けるようにできなければ、私達の存在意義はないからです。( そして、自分の成功体験を持ちだして志望動機としてお話しされる人がいますが、自分中心の話し方であれば、決して良い評価を受けることはありません。ご注意下さい! ) 注意点としては「具体性を持たせる」ということ。 ただ「他人の成長が好きです!」と言われても、いまいちピンときません。 もし部活のコーチ・マネージャー経験があるようでしたら、ぜひ絡めて話をしてみましょう 。 また、兄弟や後輩の勉強を(片手間であっても)教えた経験があれば、それも具体例として持ちだすと好印象です。 NGな例 以下は、塾講師の志望動機を考える上でNGな例です ・時給が高かったので塾講師に応募した ・家から近かったので通いやすいと思った ・シフトが柔軟と聞いたので、忙しくてもできると思った もしあなたが採用する側だったとして、このような志望動機で来た人を採用したいと思うでしょうか?
塾の講師や家庭教師のアルバイトは時給も高く、やりがいもあるので、とりわけ大学生や社会人あがりの方に人気があります。 未経験でも大丈夫な場合もあり、英語などの資格を活かせることもあります。 志望動機を書くに当たっては、これまで自分が培った勉強の経験や知識などをアピールするとともに、教えることにやりがいを感じるなどの意欲をアピールするのが一般的です。 これまで、塾に通ったことがあったり、家庭教師についてもらった経験があれば、そのことにもふれておきましょう。
普段、何気なく見ているOsaka Metro(大阪メトロ)の路線カラー。関西の方なら御堂筋線=赤色、谷町線=紫色…などといった感じで覚えていると思います。ところで、あの路線カラーに意味はあるのでしょうか。 路線カラーに関する公文書は存在しない!? 最初から話の腰を折るようなことを書きますが、大阪メトロには路線カラーに関する公式な記録や書類は存在しません。ですが、大阪市交通局時代からの職員や関係者の話しをすり合わせることにより、路線カラーの由来が伝えられています。 御堂筋線 御堂筋線は動脈を意味する赤色だ(funny face/) まずメインルートといえる御堂筋線から。御堂筋線は江坂~なかもず間24. 5kmの路線であり、大阪メトロで最も利用客の多い路線です。その証拠にJR、阪急、阪神との接続駅、梅田駅の1日乗降客数(2019年)は約44万2千人となり、大阪メトロではダントツ1位の乗降客数です。また北大阪急行電鉄(江坂~千里中央)と相互直通運転を実施し、千里ニュータウンへの足という役割も果たしています。 御堂筋線の赤色はズバリ人間の動脈から。大阪の大動脈にふさわしい色といえます。 谷町線 谷町線は紫色(しょこまろん/) 谷町線は全長28.
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由来は歓楽街のネオンをイメージしたとのこと。沿線にはミナミのメインエリアにあたる歓楽街「千日前」があります。 「本当にそれでいいんか!」とツッコミを入れたくなりますが、何とも大阪らしいと思うのは筆者だけでしょうか。 堺筋線 堺筋線は阪急線と相互直通運転を実施している 堺筋線は天神橋筋六丁目~天下茶屋間を結び、開業当初から阪急京都本線・千里線と相互直通運転を実施しています。また天下茶屋駅で関西国際空港方面へ向かう南海本線と接続することから、関空アクセス線の一端を担っています。 堺筋線の路線カラーは茶色ですが、これは大方の察しどおり、乗り入れる阪急電車の「マルーンカラー」にちなんだもの。大阪メトロの路線カラーにも採用されるとは! 阪急の「マルーンカラー」強しです。 長堀鶴見緑地線 長堀鶴見緑地線は萌黄色…大阪ビジネスパーク駅のサイン(photojapan/) 長堀鶴見緑地線は門真南~大正間を結ぶミニ地下鉄です。今まで紹介した路線の電車よりも小さく、リニアモーターカー式を採用しています。またすべての大阪メトロの地下鉄路線と接続することも特徴です。 長堀鶴見緑地線の路線カラーは萌黄色。同線は1990(平成2)年開催の大阪花博へのアクセス路線として開業したことから、鶴見緑地の萌黄に由来します。 今里筋線 最も若い地下鉄線が今里筋線です。大阪市の東に位置する井高野と今里を結びます。今里筋線の延伸予定区間ではBRT「いまざとライナー」が運行されています。 路線カラーはオレンジ色で、他路線が使用しておらず、暖かさをイメージしたとのことです。 ◇ ◇ 次に開業する地下鉄線は何色を採用するのでしょうか。気になりますね。 (まいどなニュース特約・新田 浩之)
先日近鉄南大阪線で橋の橋脚が歪み、一時不通になる事故がありました。幸い早期に復旧され不便な期間は短くてすみましたが、どのルートで帰るべきか頭を悩ませた方も多かったのではないでしょうか?
2019. 10. 21 概要 谷町線の北側を高槻方面へ、また南側を富田林方面へそれぞれ延伸する構想。1971年12月8日の都市交通審議会答申第13号や1989年5月31日の運輸政策審議会答申第10号で盛り込まれたが、2004年10月8日の近畿地方交通審議会答申第8号には盛り込まれなかった。 データ 区間 大日~鳥飼付近~高槻付近 八尾南~藤井寺付近~富田林方面 距離 大日~高槻付近:14. 0km 八尾南~富田林方面:12. 5km