【2021年版】鉄道業界(JR・私鉄)の就職偏差値ランキングを解説するぞ!! 鉄道業界は、我々の生活に必要不可欠な移動手段の一つである「鉄道(電車)」を運営している。 自動車社会の地方はいざ知らず、大都市圏では電車がない生活など、もはや想像もできないだろう!! 管理人 そ のため「鉄道業界=不況に強く経営が安定している」というのが共通認識であった!! しかしいま、鉄道業界に過去に類をみない難局が直撃している!! 管理人 そう、新型コロナウイルスである!! その影響は、主力の鉄道事業のみならずレジャー・商業施設関連事業にまで波及した。 出入国制限によるインバウンド需要の消滅も大きな痛手だ!! 管理人 業界内の企業はどこもダメージが大きく、赤字転落する企業が続出している!! 東海道新幹線という「超ドル箱」を抱える、鉄道業界の超優等生「JR東海」でさえも2021年度は大幅な赤字決算が予想されている!! こんな状況、いったい誰が予想できただろうか・・・。 管理人 当初、コロナからの復活について楽観視されていたが、本格回復までには時間がかかりそうだ!! 鉄道会社の就職難易度の一覧！ 偏差値の順位をランキング化 | たくみっく. 鉄道業界のビジネスモデル 「コロナウイルスの影響」は一旦横に置いておいて、 鉄道事業のビジネスモデル そのものについて理解を深めよう!! 管理人 利益をきっちり出している鉄道会社は、例外なく以下の条件に該当する!! 儲かる鉄道会社の条件 「①高単価な乗客」を 「②大量」に「③短い区間」で輸送できること ※つまり「輸送効率の高い会社」はもうかる この公式でいうと首都圏・大都市圏の路線をみると ①は会社によるが②と③はどこも概ね満たしており、そのため高収益が上がる構造になっている。 管理人 JR東海の「東海道新幹線」はまさにこの条件を全て満たしている!! 一方、日本は少子高齢化で総人口が減少しており、 放置プレーをかますと、どんどん魅力のない沿線になり下がり 沿線人口が更に減ってしまう。 管理人 そこで考えられたのが、 駅ナカ、駅チカ、周辺商業施設(ホテル・百貨店)、オフィスビルの開発だ!! これにより沿線&駅の魅力を高めるのと同時に、事業の多角化による収益向上ということで、成長を遂げてきた!! ただし、それを出来るのは大都市圏を管轄エリアとする企業体力のある会社に限定され、 地方の赤字路線事業主にとっての現実は厳しい。 なお鉄道会社にはJR系と私鉄の2つがあるが、JR系は1987年にJ T・NTTとともに民営化された 元国営企業。 管理人 JR系企業は、好立地な場所にドル箱路線を多数抱えているため圧倒的に有利!!
96 ID:●●● 大手にも中小にもいたが、正直体質は大差ない。 労働時間は確かに中小の方が楽だが、大手の大都市圏のような緊張感はない。 上下関係は大手の方が厳しかった。 給料などの待遇は当然大手の方が良いが、人間関係や客層は中小の方が緩いと感じた。 後は、どう感じるかは個人差じゃないか? 東武鉄道の評判・クチコミ | 就職偏差値ランキング委員会. かく言うオレは新卒で鉄道に入ったが、今は鉄道じゃない業界で営業マンやってる。 戻りたい気持ちもあるが、年齢的にも今更鉄道で1年生からやり直す気力はないな。 鉄道業界の実態③ 38: 名無しさん@引く手あまた 2016/10/22 19:31:31. 44 ID:●●● 飛び込み営業から鉄道業界へ、人生変わったわ ノルマノルマの圧力で月末なんかは吐き気を抑えながら出勤してた前職に比べて、 ただただ目の前の客の対応をしていれば良くて、時間が来れば終わるこの仕事、なんて楽なことか 給料は下がったがストレスなんて前職に比べれば皆無だし、知名度も高いし、自分の時間も持てるようになったし お前らも転職頑張れ 鉄道業界の実態④ 222: 名無しさん@引く手あまた 2016/12/08 21:05:47. 90 ID:●●まる 無職歴1年8ヶ月(31歳)の俺が某大手鉄道会社の駅員の正社員採用に応募して内定取れたのよ。 友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で 泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。 で、12月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。 自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務 だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、 事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ! 窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
「優良企業」でなぜ過労死・過労自殺が? :「ブラック・アンド・ホワイト企業」としての日本企業 就職四季報 優良・中堅企業版 2016年版 内定者の書き方がわかる! エントリーシート ・自己PR・志望動機 完全対策 '20年版 (上記はアマゾンアソシエイトリンクを利用しています。) 東武鉄道 のトップへ戻る スポンサードリンク すべて表示 選考情報系 のみ表示 就活全般系 のみ表示 企業研究系 のみ表示 最新ニュースを表示 2017年3月31日 お父さん(じいちゃん)今日で 東武鉄道 退職 ということで みんなでご飯 東京急行電鉄 相鉄ホールディングス 京成電鉄 グランディハウス 京王電鉄 京浜急行電鉄 小田急電鉄 富士急行 西日本旅客鉄道 西武ホールディングス 京福電気鉄道 鴻池運輸 パルコ 遠州トラック 西日本鉄道 丸八証券 阪急阪神ホールディングス 丸全昭和運輸 新潟交通 ハマキョウレックス 日本通運 ヒガシトゥエンティワン 東日本旅客鉄道 山陽電気鉄道 新京成電鉄 大宝運輸 日本梱包運輸倉庫 第一交通産業 福山通運 秩父鉄道 センコー 神奈川中央交通 企業名 から探す 業界別 から探す 地域別 から探す 保険業界 食品業界 2019卒用 理系就職偏差値 大学別の就職偏差値 メーカー総合 NTT系列 行政法人 2019卒用 文系就職偏差値 京都の就職偏差値 非営利団体 大阪の就職偏差値 物流業界 IT業界総合 広島の就職偏差値(Ver. 2) 政府系金融機関 愛知県の就職偏差値(Ver. 3) すべて見る
文系か理系かも分からないからあれだけど あなた自身の理想を叶えられそうなのはどちらの会社だと思うか >>389 将来性でNTT東日本はまず無い、外すべき JR一択だろうな 392 就職戦線異状名無しさん 2021/05/05(水) 02:11:05. 75 ID:QjNYlOY1 >>389 自分ならNTT 有価証券報告書読めばわかると思うけどJRはコロナで利益がパー アフターコロナも見据えた上で5Gの到来などを踏まえるとNTTは今後も伸びる、JRは伸びない その他は自分でVokersとかのサイトで対比しながら自分が望む方を選べばいい 君の判断基準がどこにあるかでそこは動くと思うから 393 就職戦線異状名無しさん 2021/05/05(水) 03:08:29. 59 ID:wa0chZd8 >>389 NTTのことはわからないからJRTTだけだけど、 学閥は地底なら気にしなくていいと思う。 給与はラスパイレス参考。 勤務地は2~3年で異動になるので引き継ぎが大変。 事務系だと支社局勤務がメインで現場勤務が無いから都市部メイン。 土木とかの理系だと現場の建設所勤務があるから田舎勤務もある。支社で半年くらい勤務して現場のことを把握してから現場に異動みたいなことも多い。 住宅手当は会社が用意した部屋に住むなら自己負担は安い。自分で借りた場合は給与規程通りであまり補助は出ない。 雰囲気は配属先とか捉え方次第ではあるけど、いい意味でも悪い意味でも昭和な感じが残ってる。年功序列、コロナ前は飲み会多め、仕事のやり方も。 JRと間違えられるくらいに知名度低いから周りは当てにしない方がいい。OBがJRTTにもNTTにも居るだろうから、OBに聞いたほうが確実な情報を得られるのでは? 鉄道作るのがやりたいならJRTTでいいと思うけど、興味ないならNTTの方がいいかも。 NTTではなくNTT東日本と書いてあるだろ NTT持ち株ならドコモやデータの利益集められて良いが東日本は再編で解体前夜だよ 395 就職戦線異状名無しさん 2021/05/05(水) 22:06:33. 39 ID:qp4uxO3b 皆さん、ご意見いただき、ありがとうございますm(_ _)m >>390 理系です。実現したいことですよね…。難しいです…。就活は交通に関わりたいと最初に思ってやってきました。ですが、たまたま縁あって通信を知る機会がありシステム構築に興味が生まれたので、受けました。 JRの旅客であればJR一択だったのですが…笑 JRTTは新幹線建設という大きな事業に魅力を感じつつも将来性や、実際のやりがいに不安を覚えている状況です。 自分が叶えたいことを改めて見つめ直そうと思います。 >>391 将来性といいますと、NTTの方が通信基盤を持ってるのであるかなと思っています。例えば、今後移動通信が増えても、基地局間は東西の設備を使うと聞いて、成長性あるのかなと…。 JRと言っても、JRTTなので国内の整備新幹線の建設が終わったら、どうなるのか不透明かなと思います。 >>392 やはり、成長しそうなのはNTTですよね…?
Item No. [00621489] 2021-04-03 11:23:10 更新 MONGOOSE 20'FIREBALL ファイアボール(1x9s)MTB26" ☆ご自宅配送より割安「自転車の配送業者営業所受取り(一部地域除く)」 詳しくはコチラ お気に入りアイテム登録数(0人) 剛性が高いTectonic T1 Aluminumフレームを採用した本格ダートジャンプ用ハードテールバイク。9段変速に加えて26x2.
トライアルの入門機 中古で入荷しました とりあえず やってみたい人に最適のディスクブレーキ仕様 機械式ディスクなれど 体験してみるには悪くないかも
2004年頃に買ったダートジャンプ向け自転車のMongoose Thunderball 26インチ。長らく乗らずに保管して、今年の4月ごろからバイクトライアルをはじめるために手探りでパーツを交換したり練習をしたりと、とても愛着のある自転車でした。 しかし、練習を重ねていく内に自分のやりたいことがだんだん見えてきたので、ステップアップのために売りました。次は24インチのストリートトライアル車に乗ります!「じてんしゃ」の「じ」の字も分かっていないですが、オリジナルオーダーのフレームです。完成が楽しみです。
毎日のように、彼女に中指を立てられます。 ファッキン☆おきつです。 お久しぶりです。お得意の長期間ブログ放置。 3ケ月ぶりに記事を更新です。 ←新緑が気持ちいい季節ですね。 新緑の時期が毎年早くなってる気がします。 続きを読む テーマ: 自転車(スポーツ用) - ジャンル: スポーツ 2021/04/19(月) 20:30:30 | 日記 | トラックバック:0 | コメント:0 こんばんは。元気がいいのは鼻毛だけ。 鼻毛ボーボー🐽彡おきつです。 おっさんになり、体はしんどいのに鼻毛などの余計な 毛だけはなぜか元気にボーボーです。 ←1年と半年ほど前に組んだ車体の紹介です。 Mongoose社製の FIREBALL という フレームで組んでみました。 続きを読む 2020/12/29(火) 21:01:12 | 完成車 | コメント:0
ちょっと山の中の公園へクルマで持って行って、待望の初乗りです。 うむ いいスタイルやでやっぱり。 自転車の専門店CYCLE YOSHIDAのNETSHOPで買いました。 できればナチュラムで買いたかったんですが、欲しいタイプのMTBは扱ってなかったもんで・・・。 で、 アメリカのMONGOOSEの09年モデルFIREBALLであります。型遅れで安かった! MONGOOSE FIREBALL 26マングース ファイヤーボール MTB ダートバイク トライアル /管理：0662: マウンテンバイクオークション. MTBは今やその使用目的によって細分化されており、街乗り用やフラット林道を散歩する程度のものから ダウンヒル用やクロスカントリー用。トライアル用やダートジャンプ用。ライドパーク用やフリーライド、 オールマウンテンなどなど、メーカーや国によってその分け方も名称もいろいろなんですね。 で、僕のFIREBALL。メーカーのMONGOOSEはダートジャンプ用と言ってます。 僕のMTB購入における選考基準は、 まず頑丈で少々の乱暴な遊び方でも壊れないもの。 トリックプレイがし易いこと。(なにもできません。これから練習します!) この二点でありました。ですから、当然なんちゃってMTBは不可。街乗り用もお散歩バイクも不可。 サスペンションはフロントのみ。リアサスはトリックプレイには無い方がいいし、軽い方がいい。 変速は軽いギアが何段かあればいいかな。フロントディレイラーは不要・・・・・僕はです。 FIREBALL。 フロントサスペンションは RST Launch T8' 100mm Travel タイヤは 26x2. 35 Kenda K-905 一番ぶっといやつですかね。 ブレーキは ProMax mechanical disc w/ 160mm rotors だそうです。 で、プリロードが調整できますよと。でも安いのでロック機構はありませんよと。 なんと!りんりんベルも付いてます! これはあった方がいいですよ。街中も走るのであればね。 その横に付いてるヘッドライトは別に自分で買いました。アマゾンで。ヘッドライトが付いてないと 夜間走行が危険です。付いてないと暇な警官の餌食にされます。・・・・・最初から付けとけよ! ディスクローターは所謂ペータルディスクですな。ホイールは前後ともクイックリリースね。 ブレーキワイヤーの末端が長すぎる!と気になる方はぶった切ってください。 フロントディレイラーはありませんがチェーン外れ防止のゴム製ガイドローラーが上下にしっかりと あり、透明プラスティックの分厚いバッシュガードもあります。・・・・・割れないかなこれ・・・・。 で、ハンドルの右側にはシフトレバー。上側の小さいレバーでシフトアップ。ワンクリックごとに コキンと変わります。下側の大きいレバーはシフトダウン。グイッと大きくひねって切り替わります。 ディレイラーは SRAM X-4 シフターは SRAM X-4 trigger んで、えーっと・・・・ Freewheel は Shimano HG30 11-32T, 8-speed cassette だそうです。8速ですな。 軽快です。 なんくるないさ~♪です。 いやいやほんま。 これから楽しく遊べそうです。 もっと激しく階段をぶっ飛んで降りたり、ベンチから飛び降りたりしてたんですが、残念ながら ムービーが撮れてない・・・・。地面が映ってた・・・・・・。 しっかし、なんですなー。ウィリーだのマニュアルだのバニーホップだの・・・・・・。 いつかそんな技ができる日がくるのでありましょうか!
入間店スタッフの本間です 皆様サイクルボトル、何使ってま […] こんにちは、入間店上山です。 今回はアイテム紹介ではなくワイズロードブログについてお知らせです この赤で囲 […] こんにちは! 入間店スタッフの本間です 話題の新型ヘルメット、ごく少数 […] こんばんは。 待ちに待ったボーナスまでもう少し!! 頑張った自分へのご褒美に、 欲しいもの […] こんにちは。 自転車購入の 新スタイル 始まりました!! 皆さん、 […]