離陸前にCクラスのCAさんが、天井のエアが出ている部分にエコノミー席まで一周して香水?のようなインド風の甘い香りがするスプレーをまいていきました。 これは初めての経験です。 エアインディア全便でしょうか? 機内がインドの香りに包まれます。 ウェルカムドリンク ウェルカムドリンクは珍しく水をチョイス。 朝早いですし水かオレンジ、アップルジュースしかありませんでした。 機内誌 機内誌です。 スターアライアンス加盟特集でしょうか。 男性のCAの制服がパイロットみたいで、最初パイロットが自らおしぼりを配ってるのかと。 さすがビジネスクラスとびっくりしましたが違いました(笑) 安全のしおり B787ドリームライナー安全のしおりです。 離陸 離陸いたしました。 今日は空が非常に綺麗です。 通路側席を指定しましたが窓側が誰もいなかったので移動しました。 何度も経験してる2席独占は快適です。 金額にするとかなり贅沢ですね。 かっこいい主翼 ちょうど窓からB787のエンジンと主翼が見えます。 特徴的でかっこいいですね。 AI314 機内食 さてそろそろ、機内食をいただきましょう。 エアインディアはメニューブックがありませんでした。 3種類からチョイスするのですが、複数メニューでメニューブックがないビジネスクラスは初めてです。 チキンかフィッシュかもう一つ忘れてしまいました。 チキンとオムレツを選択、朝食メニューです。 ハッシュポテト オムレツの上にのっているのは、ハッシュポテトです。 チキンソーセージ? これはチキンソーセージを揚げたものでしょうか?
スリッパも用意されています。日本人には嬉しいサービスです。 電源もUSBも標準装備されています。 ゆったりと香港の空へ ビジネスクラスの搭乗率は半分以下。空席が目立ちました。恐らく日本人と思われるビジネスマン、インドから乗っている女性2人組、日本人家族3人などです。 サービスは余裕そのもの。 ウェルカムドリンクはなんとカートでサービスされます。サービス水準は高いです。 定刻にプッシュバックし、ランウェイに向かいます。窓が曇っちゃいまして、隣を並走していたキャセイの777もこんな風。 先行していたキャセイの747-8Fに続き、ランウェイにアラインします。機体をランウェイに載せるとき、どうしても前脚は中央線よりも外側にはみ出しますので、機体の前の方に座るとランウェイを真っ直ぐに見ることができます。 チェクラプコク空港を東向きに離陸しました。 そのまま東進するかと思いきや、見えているのは深圳の街並み。つまり北上しています。 香港=日本路線は中国上空を通らないと思っていましたが、どうやらこの時は中国本土を通るコースでした。 いやー、空いているビジネスクラス。ゆったりとした空気が流れていますね。 スポンサードリンク カレー下さい! 朝8時発ということで機内食は朝食という扱い。 メニューが配られました。 Starter、Choice of Eggs、Vegetarian Fare、Hot Beveragesという構成です。Choice of Eggs とVegetarian Fareは幾つか種類を選べます。どうやら卵料理とベジタリアンは2つのカテゴリから1つを選ぶみたいで、 勝手に卵料理にされそうなのを遮って、「カレーを下さい」と言ってカレーにしました。 カレーはVegetarian Fareの一番上。 インディアン・フラット・ブレッド がついてくるという点も魅力的でした。 はい。これです。 左はドロっとしたカレー。真ん中は日本のおからみたいなパサパサしたヤツ。左はポテトのカレー和えみたいなヤツでした。 どれもクセがなく、日本人にも美味しく食べられる味 でした。エアインディアの機内でカレー。食べてみたかったんですよね。もっとすごいのが出てくるかと思いきや、意外と誰にでも食べられる味で 若干拍子抜け してしまったくらいでした。 食事の最後に「お食事はお楽しみ頂けましたか?
機内食ドットコム~機上の晩餐【公式】 世界最大級の機内食クチコミサイトです。航空会社の最新情報やサービスを紹介取材する、日本で最も歴史のある航空ウェブメディアです。
20年ぶりの 「エア・インディア」 搭乗(2018年5月) エコノミークラスです。 エアインディア公式サイトからだと日本語で予約できない! まず、エアインディアの航空券、公式サイトから購入。 しかし、日本語がない! 英語とヒンズー語、ややハードル高いです。 そして、購入ボタンをえいっ!と押してから、 予約完了とEチケット、メールで到着するのに、 なんと1日かかりました。いやはや。 ちなみに、よく行く香港。 キャセイかANAどちらか、しかしたまには違う航空会社もいいか、 ということで、エア・インディアに乗ってみることに。 往復税込38, 000円足らず、事前座席指定も無料でできて、 ANAのマイルも付いたから(50%加算) コスパは良かった気がする。 エアインディアのチェックイン(大阪・関西空港) エアインディアの運航は週4便。 ※現在、大阪線は運休 よく見たら、カウンターの案内がホワイトボード! スターアライアンス加盟の大手航空会社、 インドのフラッグシップなのに・・・ 機内持ち込み手荷物「2個7kg」まで 、でも実際かなり緩い 預け手荷物は1個20kgまで、機内持ち込みは2個7kgまで。 カウンターに預ける分はきっちり計測されるものの、 その他はゆるゆるだったので、念のため。 使用機材は最新鋭の「787」、しかし驚くことに・・・ 今回、「エア・インディアでもいいかな」と決めた理由の1つ、 使用機材が最新鋭の 「ボーイング787」 であること。 関空で飛行機撮影をしていて、ずーっと気になっていたんですよ、 エアインディアの787。 20年前のボロ機材(! )だと、二度と乗る気にならなかったけど、 787ならまだ新しいだろうし、まぁ我慢できるだろうって期待して。 よく遅れているイメージあるエア・インディア、 この日はちゃんと飛行機、関空に着いてました。 ひとまずホッ。 搭乗からインド! 機内はスパイスの香り! この便、大阪発香港、デリー経由ムンバイ行き。 いくつもの経由地を経て最終目的地に向かう、 昔の飛行機によくあったパターンですね。 搭乗口の前に続々と集まる、搭乗客。 インド人、中国人・・・日本人、数えるほど。 香港行き、1日6便を筆頭とするキャセイ以下、LCCも含め、 数多の便がある関空において、 わざわざエア・インディアを選ぶ日本人は、 よほど物好きと思われました(インドツアー除く) 搭乗が始まり、あっという間にファイナルコール。 乗客100人いたかいないか。 人数が少ないと搭乗はあっという間。 機内に入った途端、噂通りの「スパイスの香り」です。 これが合わない方、エア・インディアに乗ると、 大変なことになりますのでご注意を。 シートが新しいわりに汚い、いろいろ壊れてる!
東京発 ビジネスクラス | エコノミークラス
ショパン バラード 1番 Chopin Ballade No. 1 Vladimir Ashkenazy - YouTube
バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / 梅村 知世 第34回 ピティナ・ピアノコンペティション 入賞者記念コンサート in 大阪 2011年4月30日(土) ザ・フェニックスホール 演奏家解説 - 梅村 知世 日本のピアニスト。東京藝術大学音楽学部器楽科ピアノ専攻を首席で卒業。第29回ピティナ・ピアノコンペティション、G級 全国決勝大会 金賞・東京都知事賞・讀賣新聞社賞・ヒノキ賞・王子賞・洗足学園前田賞受賞。2010年、第34回ピティナ・ピアノコンペティション、特級 全国決勝大会 グランプリ及び聴衆賞を受賞し、併せて文部科学大臣賞、讀賣新聞社賞、王子ホール賞、東京シティ・フィル賞受賞。2012年、第14回ピネローロ国際コンクール(イタリア)にて第4位。日本を代表する指揮者ともに、東京交響楽団、東京フィル、東京シティフィル、岡山フィルなどと多数共演。 7. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / ネーリング,シモン 第17回国際ショパンピアノコンクール(2015) 第2次予選 / The 17th International Chopin Piano Competition (2015) 2nd stage 演奏家解説 - ネーリング,シモン ポーランドのピアニスト。 8. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / アラウ,クラウディオ Fr? ショパン バラード 第 1.5.2. d? ric Chopin: Ballades N° 1 en sol mineur, op. 23 Claudio Arrau, Piano. 演奏家解説 - アラウ,クラウディオ 南米チリ出身でアメリカを中心に活動したピアニスト。20世紀を代表するピアノの巨匠として知られた。 1941年、カーネギー・ホールにデビューし、翌年より本拠をアメリカに移す。第二次大戦後は南北アメリカ、東西ヨーロッパ、アジアなど世界的に活躍(日本には1965年初来日)。最晩年までコンサート・録音を精力的に行い、文字通り「巨匠」の名にふさわしい活躍をみせた。 9. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / アヴデーエワ,ユリアンナ 演奏家解説 - アヴデーエワ,ユリアンナ ロシア出身のピアニスト。グネーシン音楽学校(モスクワ)にてエレーナ・イワノヴァに師事。その後、チューリヒ音楽大学に留学し、卒業後に、師である同大学のコンスタンティン・シチェルバコフの助手をつとめた。 2006年、ジュネーヴ国際音楽コンクール、一位なしの第二位。2007年、パデレフスキー国際ピアノコンクール第二位。2008年から、コモ湖国際ピアノアカデミーで学ぶ。 2010年、ショパン国際ピアノコンクール第一位。合わせて、最優秀ソナタ演奏賞も受賞。マルタ・アルゲリッチ以来、45年ぶりの女性ピアニストの優勝者として注目を浴びた。同年の12月に来日し、NHK交響楽団と共演。 10.
バラード第1番 ト短調 作品23/ショパン/羽生結弦使用曲/四月は君の嘘/Ballade No. 1 Op. 23/Chopin/ピアノ/piano/CANACANA - YouTube
ショパン「バラード第1番」の難易度 ショパンのバラード第1番は全音ピアノピースの難易度評価で「F(上級上)」です。華麗な演奏効果を発揮するために色々なテクニックを駆使する必要がありますので、最高難度になるのも納得ですよね! 全音の難易度評価で「F(上級上)」であるこの曲の中でも、最も難しい部分は曲の最後にあるcoda(Presto con fuoco)の部分 (動画7:00~) です。 右手は敏捷に鍵盤の上を移動しつつ、裏打ちのアクセントをつけながらメロディーラインを浮き彫りにしなければなりません。そして、左手は楽譜だけ見ると簡単に見えますが、跳躍を正しくこなしながら、右手と同様にメロディーラインを出していく必要があります。 正直、テクニック不足の人がこの部分を演奏すると、ガチャガチャしているだけでどこにメロディーがあるのかもわからないレベルの演奏になります。ですので、この曲にチャレンジしたいと思う方は、まずcodaが弾けるかを試してから演奏した方がよいです。 (曲の最後が一番難しいので、頭から練習していると、この部分で挫折して時間を無駄にする可能性があります!) また、coda以外の部分も難易度が高い部分が多く、また自由な形式であるがゆえに同じ部分の繰り返しというのがほとんどありません。ですので、音大生などのように専門的にピアノに取り組んでいる人でなければ習得には根気と時間が必要になるでしょう。 私はこの曲を大学3年生~4年生の間で約2年かけて習得しました。私の28年間のピアノ人生の中でも技術的な面で最もハードで習得に時間がかかった曲の一つですが、しっかりと弾き切ったときの快感は今でも忘れられません。 これからチャレンジする方も、是非根気よく練習を重ねてマスターしてくださいね! 上手に弾くためには、リズム感に気をつけよう!
バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / オレイニチャク,ヤヌシュ 演奏家解説 - オレイニチャク,ヤヌシュ ポーランド出身のピアニスト。 11. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / インゴルフ・ヴンダー 2010 Chopin Piano Competition 2010年ショパンコンクール1次予選ライブ 演奏家解説 - インゴルフ・ヴンダー 第16回ショパン国際ピアノ・コンクールで第2位に輝いたピアニスト 12. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / アラクサンダー・ブライロフスキー レコードからの音源のようです。 演奏家解説 - アラクサンダー・ブライロフスキー ウクライナ出身のピアニスト。ラフマニノフに才能を見いだされレシェティツキーに師事。ショパン弾きとして有名。透明感のある音色が特徴と言われている。 13. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / コルトー,アルフレッド Ballade No. ショパン バラード 第 1.0.8. 1 in G Minor, Op. 23 (Chopin) Performer: Alfred Cortot 演奏家解説 - コルトー,アルフレッド フランスを代表するピアニスト。2人の姉の指導ののち、パリ音楽院予備科でショパンから助言を得たことのあるエミール・デコムに、高等科ではルイ・ディエメに師事、1896年にショパンのバラード第4番で一等賞を受賞。1905年にはヴァイオリニストのジャック・ティボー、チェリストのパブロ・カザルスとカザルス三重奏団を結成、1920年代後半にいたるまで素晴らしい演奏を繰り広げた。 14. バラード 第1番 ト短調 / ショパン,フレデリック / アンドリュー・フォン・オーエン - Nagoya, Japan, 24 November, 2010 演奏家解説 - アンドリュー・フォン・オーエン - アメリカのピアニスト. 17歳でエサ=ペッカ・サロネン指揮ロサンジェルス・フィルと共演して話題となる。その後、コロンビア大学やジュリアード音楽院で学び、アルフレート・ブレンデルやレオン・フライシャーの薫陶を受ける。これまでにフィラデルフィア管弦楽団、サンフランシスコ交響楽団、ロサンジェルス・フィル、セントルイス交響楽団、スロヴァキア・フィルなどの一流オーケストラと共演。2009年のアメリカ独立記念日にはワシントン・ナショナル交響楽団とガーシュウィンの「ラプソディ・イン・ブルー」を演奏し、その模様はPBS(アメリカ公共放送)を通じて全米で放送された。 15.