5L / 直列3気筒 6速AT ¥2, 980, 000 ・MINI Cooper S 5 DOOR 2. 0L / 直列4気筒 6速AT ¥3, 500, 000 ミニ クーパー/クーパーS5ドア(MINI Cooper/Cooper S)燃費、スペックなど 代表グレード ミニ クーパー5ドア ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) 4, 000×1, 725×1, 445 mm ホイールベース[mm] 2, 565mm トレッド前/後[mm] 1, 500/1, 500mm 車両重量[kg] 1, 260kg 総排気量[cc] 1, 498cc エンジン最高出力[kw(ps)/rpm] 100(136)/4, 400 エンジン最大トルク[N・m/rpm] 220(オーバーブースト時230)/1, 250-4, 300 ミッション 6速AT タイヤサイズ 175/65R15 JC08モード燃費 17. 9km/L 定員[人] 5人 税込価格[円] 2, 980, 000円 発売日 2014/10/2 レポート 松下 宏 写真 編集部 【関連記事】 ミニ 5ドア新車情報・購入ガイド 日本マーケット待望の5ドア! 最も売れるミニになる!? ミニ クーパーSD クロスオーバー(MINI CROSSOVER)試乗記・評価 速くて、低燃費でお買い得! ディーゼル以外、選択肢無し!? ミニ ミニ5ドアの評価・口コミ|【CLUB MINI】. ミニ(MINI) クーパー/クーパーS新車情報・購入ガイド 大きくなってミニらしくなくなったが、スタイルはミニにしか見えないミニらしさを継承 ミニ ペースマン(MINI PACEMAN)新車試乗評価 ゴーカートフィールのDNAを継承したミニの異端児? ミニ新車情報・試乗評価一覧 アウディS1試乗記・評価 二代目?S1はA1のスポーツ・バージョンと思いきや・・・? あのS1を彷彿させる? マツダ CX-3新車情報・購入ガイド 動画・画像追加!期待のコンパクトSUV新型マツダ CX-3燃費は25. 0㎞/L! 価格は2, 376, 000円からと、やや高価な価格設定! 動画追加!4代目新型マツダ デミオ(DEMIO)新車情報・購入ガイド メルセデス・ベンツ Aクラス試乗評価 メルセデスなのに、価格的フレンドリーになったスポーティ・ハッチバック 日産ノート ニスモ(NISMO)/ノート ニスモS新車情報・購入ガイド 好みで選べる2タイプ!
ミニ本来のコンセプトに背くモデルが、5ドアのミニ? ミニに5ドア車が追加された。ミニは3ドア車であることに意味があるクルマだったが、今回のモデルではファミリー層も意識して、ユーザー層を広げるために5ドアを設定してきた。後席に乗員を乗せるには、5ドアのほうが便利だから当然の設定でもある。 現実の問題として、ミニが欲しいけど家族での使い勝手を考えると3ドアで難しいというユーザーは多い。そうしたユーザーから、5ドアが歓迎されるだろう。 日本では、ミニ以外のコンパクトカーは、いずれも5ドアが売れている。アウディA3も3ドアだけでスタートしたが、5ドアを追加したらそちらが売れ、結果的に5ドアだけになった歴史がある。そんな中で、ミニだけが3ドア車だけの設定で、それが良く売れていた。今回の5ドアの追加で、売れ行きにどのような変化が出るか、大いに注目されるところである。5ドアは、ある意味でミニ本来のコンセプトに背く部分もあるだけに、ますます売れ行きが注目される。 広くなったとはいえ、全幅は3ドアと同じなので実質4人乗り? ミニ5ドアの外観デザインは、全体的には随所にミニのアイコンが採用されていて、ミニにしか見えないものとされている。5ドアであっても、やはりミニなのだ。真横から見ても間延びした印象がないのは、リヤウインドーの傾斜を強めることでキャビンを小さく見せるデザイン処理がなされ、スポーティなイメージを強めているからだ。 ミニ3ドアとの相違点は、全長が165mm延長されて4000mm(クーパーSは155㎜延長されて4015mm)になり、ホイールベースは70mm延長されて、後席の室内空間の拡大につながっている。 ミニ3ドアの乗車定員が4名であるのに対して、5ドアは5名になる。といっても、5ドアの全幅は3ドアと変わっていないし、後席中央の部分にはフロアトンネルもあるから、実質的には4名までの乗車と考えたほうが良い。後席に2人で乗るなら、大人が座れるくらいの空間があるので、ファミリーユーザーが子供を乗せるためのシートとしては十分な広さといえる。 ミニ5ドア車で伸ばされたのは、リヤのオーバーハングで、これが95mm延長されている。このことによって、ラゲッジスペースは3ドアに対して67L大きい278Lになった。リヤシートは、非対称分割可倒式でフレキシブルな使い勝手を実現する。 ミニ クーパー/クーパーS5ドア(MINI Cooper/Cooper S)価格 ・MINI Cooper 5 DOOR 1.
5km/L クラブマン 実燃費 11~12km/L クロスオーバー 実燃費 9. 0km/L 各モデルのガソリン仕様車となっています。インテリアからエクステリアまで、上位モデルにふさわしい装備が揃っています。 カタログ上の燃費と実燃費の差 カタログ値と実燃費を比較してみると、結構な差が生じているのがわかります。乗り手によっての走り方や、道路環境の違いによっても変わるようですが、高速走行をしていてもカタログ燃費まではいかないようです。選ぶ際にはカタログ燃費の5割~6割程度の燃費を予想すると良いでしょう。 まとめ ミニのラインナップが増えて、モデルから更にグレードがわかれているので、好みの車を選びやすくなっています。 しかし、選択肢が増えたことで経済的な観点で比較する方も増えてきたのではないでしょうか。となれば、燃費は非常に重要なウェイトを締めていることでしょう。 ミニに乗ると他の車が乗れなくなるほどにハマってしまう人がいるというのは珍しくない話。燃費を見比べて、ミニへと挑戦してみてはいかがでしょうか。
専用チューニングの140psの1. 6Lエンジン+5MT搭載し走り極めたノート ニスモS! 日産マーチ ニスモ(NISMO)S新車試乗評価 ハイパフォーマンスなのにリーズナブル! トヨタ アクアG's新車試乗評価 標準アクアを圧倒するハンドリング性能! スタイリッシュなスタイリングも好感度大! 【オススメ記事】 フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1. 0L直3ターボを搭載 【ニュース・トピックス】 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽! 【レビュー】 【日産リーフ 長期評価レポートvol. 6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal 【評論家ブログ: 日産リーフ】 メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載! 【ニュース・トピックス】 【日産リーフ 長期評価レポートvol. 5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり! 【評論家ブログ: 日産リーフ】 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点? 【ニュース・トピックス】 【日産リーフ 長期評価レポートvol. 4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は? 【評論家ブログ: 日産リーフ】 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!! 【ニュース・トピックス】 マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック! 【レビュー】 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は? 【ニュース・トピックス】 【関連記事】 ミニ ミニクーパー(MINI Cooper)5ドア試乗記・評価 3ドアと5ドア、ほぼ同じパフォーマンスをもつ。しかし、5ドアには独自の個性が必要? 【ミニ】 【新車値引き3つの掟】いよいよ最繁忙期到来!
なんでかなぁ~スタートするときギアの繋がりが一瞬遅れる感じです。あとオートライトが消えるのが遅すぎ、使う気になりません。路面からのゴツゴツ感はハンドリング性能を活かした結果と思い、この程度なら仕方ないですね。 国産セダンから乗り換えで(家族も乗れる車... クルマ:2016年 ミニ5ドアクーパーS(燃費: 15 km/L) 投稿者:うらさまさん(30代、男性、MINI歴:---) 国産セダンから乗り換えで(家族も乗れる車)色々考えていたところミニクーパーに興味が湧いて調べていると5ドアがあるとのことで見積りし即買い。 5ドアになったから全長がアップしてミニク... 5ドアになったから全長がアップしてミニクーパーらしさがなくなる?と思いきや全く気にならないほど。今まで乗ってきた車がデカかったために5ドアの全長でも短い。 自分には、よいサイズだと思う! 内装は可愛すぎて素晴らしいが自分には似合わない。しかし家族は喜んでいる。100点 パワーは素晴らしい。 なかなか速い!... なかなか速い! 足廻りかたいけど… それ以外は本当に素晴らしい車である。 マツダのアクセラと比較。試乗した時に運転... クルマ:2016年 ミニ5ドアクーパーD(燃費: 18 km/L) 投稿者:しぃさん(40代、男性、MINI歴:---) マツダのアクセラと比較。試乗した時に運転席に座った際にスイッチ類の形状に心踊る。走ってみた感じもなかなか。後は、子供が気に入ったところも大きい。 外装は文句なしにカワイイ。内装もスイッチ... 外装は文句なしにカワイイ。内装もスイッチ類や、メーターなど、クラシカルなところと最新のテクノロジーが混在していて楽しい。建てつけも良い。トランクを閉めるとナンバープレートが浮いているので当たるのが気になる。 このレビューのURL
4km/L 実燃費 12km/L ガソリン仕様車のATのみです。 クーパーSの燃費 カタログ燃費 15. 5km/L 実燃費 12km/L ガソリン仕様車のATのみで、ターボつきなので旅行へ行くのも楽に走れますね。 クラブマンの燃費 オールラウンダーとして活躍してくれるのがクラブマンでしょう。街乗りから遠出までなんなくこなすことができます。 ワンの燃費 カタログ燃費 17. 2km/L 実燃費 該当なし ミニワンと変わらないくらいの燃費となっています。 クーパーの燃費 ガソリン カタログ燃費 17. 1km/L ディーゼル カタログ燃費 22. 0km/L ガソリン 実燃費 12. 1km/L ディーゼル 実燃費 15. 5km/L ガソリンとディーゼルのAT車ですが、どちらも車内空間が広くなっているにも関わらず、ミニとさほど燃費の変化はありません。 クーパーSの燃費 ガソリン カタログ燃費 16. 6km/L ディーゼル カタログ燃費 22. 7km/L ガソリン ALL4 カタログ燃費 14. 9km/L ガソリン 実燃費 10~12. 5km/L ディーゼル 実燃費 17~18. 2km/L ガソリン ALL4 実燃費 13. 2km/L クーパーSにのみ、ガソリンの4駆仕様車があります。パワーを発揮しないといけませんし動力損失が大きくなるので、燃費はあまり上がりませんでしたね。 その他 その他として、販売ラインナップの中に「ジョン・クーパーワークス」と「ミニ・エレクトリック」があります。ジョン・クーパーワークスは、ミニのハイパフォーマンスモデルとなっており、各モデルの上位モデルとして君臨しています。 ミニ・エレクトリックについては、ミニ史上初のプラグインハイブリッドとなっております。ミニ・エレクトリックの燃費はカタログでも発表されていませんので、ジョン・クーパーワークスのみご紹介させていただきます。 ジョンクーパーワークスの燃費 ミニ 3ドア カタログ燃費(MT) 14. 5~14. 8km/L ミニ 3ドア カタログ燃費(AT) 15. 8km/L コンバーチブル カタログ燃費 15. 4km/L クラブマン カタログ燃費 14. 2km/L クロスオーバー カタログ燃費 14. 0km/L ミニ 3ドア 実燃費(MT) 17km/L ミニ 3ドア 実燃費(AT) 15km/L コンバーチブル 実燃費 9~12.
千秋:あ、ミュージシャンとして読んだことはないです。もともと僕、高校生の時はポエマーだったんですよ。mixiでポエムを書いちゃうような高校生だったので(笑)。 ――それも初耳です(笑)。 千秋:憧れがあったんでしょうね、言葉で人の心を動かしたいっていう。小説も書いてみようと思ったことあるし(笑)。でもみんなもポエマーになりたいって思ったことあるでしょ? ――や、ないです(笑)。 千秋:そうなんだ。でも僕、自分の作品に活かそうと思って詩を読んでる感覚ではないです。自分が知らない言葉じゃ歌えない。 ――借り物の言葉じゃ何も伝わらないでしょうね。 千秋:自分の人生で出会った言葉でしか書けないと思うから。あと、自分も含めてだけど、誰でも歌いたいことって最終的には同じところに行き着くはずなんですよ。そこにたどり着くまでのルートがそれぞれ違うだけ。だからこそ、自分の言葉で書くのが大事というか。 ――その通りですね。 千秋:あと、言葉ってちゃんと自分の手で書くことが大事だなって思う。僕もよくiPhoneのメモに打ち込むんですけど、ノートにペンで文字を書いた方がいいんですよ。むしろノートに書かないと言葉が自分に浸透しないというか。 ――じゃあ歌詞は普段からノートに書いてるんですか。 千秋:書いてますよ。この前、銀座の超有名な文具店まで行って、めちゃくちゃいいペンとその道の人なら唸るようないい手帳を買いました。 ――そうやって形から入るところはヴィジュアル系っぽいですけど(笑)。 千秋:やっぱり銀座ですよ(笑)。でも、絶対書いた方がいいですよ。原稿ってパソコンで書いてますよね? [Alexandros]川上洋平、ニューシングル『Beast』×映画『ドクター・デスの遺産－BLACK FILE－』徹底解明インタビュー・前編 | SPICE - エンタメ特化型情報メディア スパイス. でも言葉ってフィジカルを駆使して書いた方が絶対いいんですよ。このインタビューも手書きで書いてください(笑)。 ――無理です(笑)。 千秋:それぐらい言葉って向き合うことが難しいなって思ってます。だからこれ以上、言葉の奴隷にならないように注意したいですね。 ――ちなみに最近は誰かの詩集を読んだりしましたか? 千秋:最近読んで面白かったのは……『進撃の巨人』ですね。 ――それは漫画です(笑)。 千秋:何回も離脱してたんですけど、このあいだ完結したんでコンプリートしました。なかなかいい本です(笑)。漫画もそうですけど、最近はスマホで小説とかも読めるじゃないですか。でも僕は未だにアナログ派です。次のページをめくる作業が大事というか。あとは付箋を貼ったり。 ――付箋は読書の必須アイテムですね。 千秋:やっぱり貼りますよね。ただ、10代とかの若い人たちってデジタルが当たり前じゃないですか。下手したら、付箋って何?
宇佐美友啓 「そうだ僕らは」です。この曲はけっこう前からデモとしてあった曲で、アルバムに収録されることが最後に決まったんです。アルバム全体を見た時に「なんか暗いよね」と話しになって、他の候補曲もあったんですけど、アッパーで前向きな曲ということで選ばれた曲なんです。 伊丸岡亮太 サビだけ弾き語りで作ってあった曲なんです。 ――すごくバンド感がありますよね。 宇佐美友啓 バンド感を出そう、というテーマがあったんです。そこがすごくアルバムとフィットしたのかなと思います。ベースも敢えてシンプルなフレーズにしたりしているんですけど、それが結果的に一番伝わるんじゃないかなと思いました。 ――高橋さんの一曲は? 高橋誠 僕は「虹」です。今まで僕らがやってこなかった曲調です。ベースも動き回っているし、パーカッションも入っているので、新境地のような一曲だなと感じています。 ――この曲のハイハットもめちゃくちゃ良いなと思いました。なぜかはわからないんですけど、僕はハイハットに耳がいってしてしまうんです。 伊丸岡亮太 僕もドラムはハイハットを聴いちゃうんですよね。 高橋誠 たぶんハイハットが一番表現力が高いパーツだと言われているので、それで惹かれる人もいるんじゃないかなと思います。オープンやクローズなどそういったハットの開き具合で色々できるんです。 ――なるほど。レコーディングはいかがでした? 僕が死のうと思ったのは 歌詞 解釈. 新境地ということもあり、大変でしたか。 高橋誠 レコーディング本番はそんなに苦戦したということはなかったです。というのも、シンプルに演奏が難しくて、アレンジは伊藤さんに作っていただいたんですけど、それを聴いた時に「これは苦戦するな…」と感じたので、いち早く準備と練習に取り掛かって(笑)。ハットも片手だと難しいから、両手にしてみたり、と叩き方は色々考えました。 ――そういえば「虹」のMVを宇佐美さんが作られるんですよね。映像編集に興味を持ったきっかけは? (※取材日は4月下旬) 宇佐美友啓 昔からMVだったりライブDVDを観るのが好きで、CDを買うより映像作品をよく購入していたんです。5年くらい前に筋トレを始めて、筋トレ系のユーチューバーの方の動画を見ながらトレーニングしていたんですけど、けっこうおしゃれな編集をされている方がいて、そこから編集に興味が湧いて。これからみなさんから集めた素材を使ってMVを作るんですけど、どんな風になるのか自分でも楽しみなんです。 ――楽しみにしています。千野さんが今のモードが色濃く出たと感じている曲は?
散文はやっぱり何を伝えるとか、正確さみたいなものが求められるけど、詩は正確じゃなくていい。曖昧で、どんな解釈も許すっていうところが面白いんですよね。(谷川) 谷川 :アナログっぽいもの、生のものが懐かしいっていう感覚はない? DECO*27 :初めて音楽を聴いたのがカセットテープで、そこからCDになって、MDになって、今はデータで音楽を聴いているんです。だからカセットテープは、すごく懐かしく感じます。 谷川 :僕のときはまだLP以前のSPレコードっていうのがあって、蓄音機で聴いていたんです。その後にLP、ドーナツ盤の45回転になって、オープンリールのテープレコーダーがあって、カセットテープになって……。 DECO*27 :ようやくわかるところに(笑)。 谷川 :それからCDになって、今はウェブからダウンロードする、ハイレゾとかそういうのになってて、一応全部知ってるわけ。 ―ダウンロードしてお聴きになられたりもするんですか!? 谷川 :ときどきね。僕は電気少年で、10代の頃は真空管ラジオを組み立てるのがすごく好きで、詩を書くよりもそっちに夢中だったの。自分で作ったラジオで外国の音が聴こえたときは、もう嬉しくてしょうがなくて、だから今でも何となく電気関係には関心があるんですよ。意味なく家電量販店の店内をうろついたりとか(笑)。 DECO*27 :僕も家電大好きです! 谷川 :そうなの? 僕が死のうと思ったのは 歌詞 解説. 趣味が合うね(笑)。 DECO*27 :家電量販店に行くとすごいテンション上がるタイプで、買うわけでもないのに一番新しい洗濯機を見て、今どういう機能があるのかチェックしたりします。 谷川 :僕もそうだよ。家電量販店を散歩して、ときどき無駄な買い物もする(笑)。 ―そういうことが詩作とつながっていたりもするんですか? 谷川 :あるかもしれませんね。自分では気づいてなくても、そういう場所に行くことで、時代の雰囲気みたいなものは捉えていると思うし。それから僕、若い頃はプロダクトデザインがすごく好きだったの。ラジオや自動車、家電とか、そういう「物のデザイン」を美しいと思う感覚が、言葉にも通じてるんじゃないかって思ったりね。 ―散文とは異なって、詩にはフォルムの美しさがありますもんね。 谷川 :そうですよね。日本の伝統的な俳句・短歌っていうのは、五七五・五七五七七の定型詩だったから、日本人の感覚にはいまだに七五調が残っているんですよね。我々は戦後に自由詩っていうので始めて、「七五調は奴隷の韻律だ」って言う人もいたんだけど、美しさで勝負してるっていう意味では七五調も自由詩も同じだし、そこが散文とは違うと思うんです。散文はやっぱり何を伝えるとか、正確さみたいなものが求められるけど、詩は正確じゃなくていい。曖昧で、どんな解釈も許すっていうところが面白いんですよね。 初音ミクに似てきてるのかもしれないです(笑)。(DECO*27) ―それはまさに、歌詞にも通じるお話ですね。 谷川 :歌詞を書くときに、詩人の詩を参考にしたりもするの?
【星野源】 誕生日からまだ数日しか経ってないので全く実感はないんですけど、39歳になってから"40歳はどうなっていくんだろう? "とは思っていましたね。ちょうど誕生日の前日に「創造」が完成したんですけど、何かひとつステージが変わった感じがあったんです。これまでずっと背負ってきたものがパッとなくなった感覚になったというか。いまはホッとして落ち着いていますし、地に足がついてる感じがします。 ――地に足をつけながらも、新たな変化を楽しむ40代になりそうですね。 【星野源】 そうですね。30代最後となった昨年は、自粛期間中に「うちで踊ろう」を作りました。今も不安な状況が続いていますが、一日でも早く収束することを願いつつ、自分にできることを模索しながらやっています。昨年は俳優業で忙しい一年だったので、今年に関しては音楽活動をしっかりと沢山やりたいなと。自分が楽しいと思えるような音楽を1曲1曲丁寧に作っていきたいですし、制作しながら未知のものを発見していけたらいいですよね。 (取材・文/奥村百恵) Facebook、Twitterからもオリコンニュースの最新情報を受け取ることができます!