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2-45. 3 1928-1930 〃 3 〃 〃 東洋工機 FS-65A 〃 〃 〃 〃 〃 1931 〃 1 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 〃 昭和45. 3 2000型 昭和38年5月に認可を受けたこの2000型は通常のツーマン運転の他にワンマン運転および連結運転が出来るように設計されたもので,特にワンマン運転方式,各設備などはこの後の各型式のワンマン装備の基本となった京都市電初のワンマンカーである。 昭和39年2月に2001,2002号車の2両,40年2月に2003~2006号車の4両が相次いで竣工。2600型18両とともに早朝ラッシュ時には2両連結運転により通勤・通学の足として活躍した。また昼間の閑散時にはワンマンカーとして運行された。当初は他の車種との識別の意味で外部塗装色を下部はコバルトブルー,上部をアイボリーとしたが他車種のワンマン化などにより従来の色に塗り替えられた。この2000型はその設計思想から複雑な機能,設備を持った車両であったため整備の面で手数がかかったことから,昭和52年9月の河原町・七条線廃止時に全車廃車された。 2002~2006号車は▼伊予鉄道へ引き取られ2014年現在運行中。 2000型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 2001-2002 中型低床ボギー 電動客車 2 90 32 ナニワ工機 KL-11 日立製作所 60HP×2 間接非自動 非常弁付 直通空気 昭和39. 1 2003-2006 〃 4 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 〃 昭和40. 1 関連コンテンツ お問い合わせ先 京都市 交通局企画総務部総務課 電話: (庶務担当)075-863-5031,(調査担当)075-863-5035,(情報管理担当)075-863-5036,(契約・入札担当)075-863-5095 ファックス: 075-863-5039
10-11 1006-1010 〃 5 〃 〃 日立製作所 〃 〃 〃 〃 〃 〃 1011-1016 〃 6 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 〃 昭和24. 12 1017-1027 〃 11 〃 〃 日立製作所 〃 〃 〃 〃 〃 昭和24. 12-25. 4 1028-1032 〃 5 〃 〃 広瀬車両 〃 〃 〃 〃 〃 昭和25. 4 1600型 ▼600型をワンマン・ツーマン兼用車に改造したもので,昭和41年12月に6両が竣工したのを手始めに,43年3月までに1605~1667号車の63両が竣工,同時に車両番号の変更を行った。この変更は「ワンマン」を意味するように車両番号を1000番台とし2000型改造による欠番整理も同時に行って1600代の番号とした。 車体は外板中程に赤帯を配し,前照灯の2灯化,妻及び外板ワンマン表示,出入口表示などのワンマンカー識別を施した。この他にもいろいろなワンマン装備を設け,完成後にもテープガイド装置や降車合図表示装置,警笛の電気化を追加装備した。 改造設計など工事の一部は当時の壬生電車車両工場で行った。この1600型は昭和47年1月に1635号車を1両,48年2月に5両,49年4月に2両,50年1月に4両と順次廃車され,昭和51年3月末の今出川・丸太町・白川線廃止と同時に残る51両全車を廃車した。 1600型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1605-1620 小型低床ボギー 電動客車 16 84 34 日本車両 KS-40L 住友製鋼所 50HP×2 直 接 直通空気 昭和41. 12-43. 3 1621-1637 〃 17 〃 〃 〃 〃 日本車両 〃 〃 〃 〃 1638-1657 〃 20 〃 〃 汽車会社 〃 汽車会社 〃 〃 〃 〃 1658-1667 〃 10 〃 〃 日本車両 〃 住友製鋼所 〃 〃 〃 〃 1800型 ▼800型をワンマン化改造したもので,昭和43年10月から昭和45年3月までに70両が投入された。改造時に後部出入口を廃して中央寄りに出口を新設,ワンマン識別塗装の赤帯,前照灯の2灯化,ワンマン表示など1600型と同様の装備を追加した。旧867~870号車は間接自動制御器を直接式制御器に置き換え。旧801~865号車には床下にワンマン機器用の電動発電機を取り付けた。この形式はワンマンカーの代表車種として活躍。昭和52年の河原町・七条線廃止時に24両をまた昭和53年2月に2両を残り43両は昭和53年9月末の全廃時まで走り続けた。 (*下表の車両番号下3桁は旧車両番号) 1800型 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1801-1805 中型低床ボギー 電動客車 5 94 34 川崎車両 KS-40J 扶桑金属 50HP×2 直 接 直通空気 昭和43.
横浜市営地下鉄3000形電車 3000A形( 2015年 7月20日 / 新羽駅 ) 基本情報 運用者 横浜市交通局 製造所 東急車輛製造 [* 1] 日本車輌製造 [* 2] 川崎重工業 車両カンパニー [* 3] 製造年 1992 - 1993年 (1次車) 1999年 (2次車) 2004 - 2005年 (3次車) 2005 - 2006年 (4次車) 2017年 - (5次車) 投入先 ブルーライン (1号線・3号線) 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1, 435 mm 電気方式 直流750 V 第三軌条集電方式 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 90 km/h 起動加速度 3. 2 km/h/s 減速度(常用) 3. 5 km/h/s 減速度(非常) 4. 5 km/h/s 全長 18, 040 mm(先頭車) 全幅 2, 760 mm 全高 3, 525 mm 台車 ボルスタレス台車 3000R形 SS062(動力)/SS162(付随)3000S形 SS004(動力)/SS104(付随) 主電動機 かご形三相誘導電動機 1次車 SEA-331 2次車以降 MB-5080 主電動機出力 140 kW / 基 駆動方式 WN平行カルダン 歯車比 98. 15 (6.
604t 梅鉢鉄工所 21-E ブリル 25HP×2 直 接 水平片手把手々用 京都電氣鐵道株式会社より譲り受けたため詳細不明 広軌I型 明治45年6月の京都市営電車開業とともに登場した車両がこのI型高床木造四輪単車である。当時製作中のものを含め1~167号車の167両あった。開放式運転台,2段式屋根,2段胴羽目,中央ダブルポールである。 大正10年10月に168, 169号車の2両を増やし,大正12年5月には▼貴賓車2両を普通車に改造し170, 171号車となった。 このI型は,昭和25年4月を最後に全部廃車になったが,昭和13年に大連都市交通へ10両,長崎電気軌道へ5両譲渡している。 広軌I型 車 号 車 種 両数 乗車定員 自重 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1-30 高床四輪木造電動客車 30 48 20 約9t 天野工場 21-EM マウンティンギブソン 25HP×2 直 接 水平片手把手々用 明治45. 5 31-50 〃 20 〃 〃 〃 梅鉢鉄工所 〃 〃 〃 〃 〃 明治45. 5-7 51-90 〃 40 〃 〃 〃 天野工場 〃 〃 〃 〃 〃 明治45. 6-大正1. 11 91-93 〃 3 〃 〃 〃 〃 BL-21-E 汽車会社 〃 〃 〃 大正1. 11-2. 9 94-95 〃 2 〃 〃 〃 〃 21-E ブリル 〃 〃 〃 大正1. 11 96-166 〃 71 〃 〃 〃 梅鉢鉄工所 21-E 〃 〃 〃 〃 大正2. 2-2. 9 167 〃 1 〃 〃 〃 〃 21-E 〃 〃 〃 〃 大正2. 9 168-169 〃 2 〃 〃 〃 〃 MG21-EM 汽車会社 30HP×2 〃 〃 大正10. 10 170-171 〃 3 〃 〃 〃 天野工場 21-EM マウンティンギブソン 25HP×2 〃 〃 明治45. 6 貴賓車 明治45年6月に貴賓車1,2号車として2両が竣工した。車体寸法などは,I型木造単車(広軌I型)と同じであるが,座席数を8にして使用。材料を厳選し,入口窓枠など内装はチーク材を使い,床板の下張りは日本松,上張はチークおよびケヤキ板の網代張であった。窓は片側5箇所で欄間は模様入りガラスをはめ込み窓掛,椅子などは高価なものを用いた。大正12年5月に普通客車に改造。出入口回廊,座席,吊革などを取り付け170, 171号車となり,昭和25年1月まで活躍した。 貴賓車 車 号 車 種 両数 乗車定員 車体製作所 台 車 主電動機 制御装置 制動装置 竣工 年月 計(名) 座席(名) 形式 製作所 1, 2 高床四輪 木造電動客車 2 ---- 8 天野工場 21-EM マウンティン ギブソン 25HP×2 直 接 水平片手 把手々用 明治45.
4インチの液晶表示器4画面で設置されており、前面窓上部に設置されていた従来車と比べて見上げなくとも監視できるようになっている。マスコンは従来車のデットマンスイッチを組込んだ右手T字型ワンハンドルマスコンからL字型に変更された。 [19] 速度計はATC速度信号付きのデジタル表示であり、他編成と比べて大きな変更点はない。 今後は6両編成7本(42両)が追加で導入され、3000A形を置き換える予定となっている [11] 。増備車は川崎重工業 [注 3] にて製造し、2022 - 2023年度にかけて納入される予定となっている [13] 。 空調装置 この節の 加筆 が望まれています。 冷房装置 は冷房能力19.
緊急情報がある場合、この欄に掲載されます。 川崎市防災情報ポータルサイト 緊急情報・日頃の備え ご乗車のお客様へのお願い 市バス公式ツイッターで最新情報発信中!!
あらすじ 最終話(第44話)「今も夢の中に」 2019年3月1日(金)放送 サイムダンに平穏な日々が戻ってくる。ヒョルリョンは首席で進級し、一緒に暮らしていたジギュンも母フィウムダンとの再会を果たす。忙しい毎日のなかで、そっと目を閉じ、異国に暮らすギョムに想いを馳せるサイムダン。その頃、イタリアに渡ったギョムもまた、胸の中にサイムダンの面影を鮮明に息づかせながら暮らしていた…。
■今回ここで紹介する最新ドラマは・・・後世にまで語り継がれる素晴らしい絵画作品を残した、朝鮮王朝時代の女流画家サイムダン!彼女が残した足跡と日記が、とある現代の女性非常勤講師をピンチから救う・・。今と昔を行き来する壮大なタイムトラベルストーリーに、誰もが興奮を禁じ得ない! BSフジで放送の韓国ドラマ【師任堂(サイムダン)、色の日記】あらすじを全話一覧にまとめて最終回までお届けします~♪ 全28話構成となっております。 ■最高視聴率・・・ソウルで16. 6%! ■出演俳優・・・イ・ヨンエ「宮廷女官キム尚宮」/ソン・スンホン「秋の童話」 チェ・ジョンファン「王の女」/オ・ユナ「約束のない恋」 概要 誰でも知っているが、誰も知らなかった物語!
韓ドラ☆ 師任堂(サイムダン) あなたと私の心はどうしてこんなにもおなじなのだろうか。2021年8月3日(火)スタート 毎週月曜~金曜 あさ午前10時55分 制作: 2017年/全40話【日本語字幕付 二カ国語放送】 ©Group Eight 韓ドラ☆ 師任堂(サイムダン)、色の日記 月~金曜 午前10時55分 新作 500年の時を超え、今想いが彩られる。それは日記に綴られた、ふたりの愛と運命の物語 韓ドラ☆ 逆境の魔女~シークレット・タウン~ 月~金曜 午後3時54分 放送中 未来を奪われたヒロインと奪った悪女―2人の再会がすべての歯車を狂わせる!秘密と嘘が交差する復讐劇! 韓ドラ☆ カンテク~運命の愛~ この愛は、あなたを憶えてる!王妃の座を巡り繰り広げられる宮廷ロマンス時代劇! 韓ドラ☆ 左利きの妻 月~金曜 あさ8時53分 別人の顔になった夫を捜す妻の壮絶すぎる運命を描く愛憎復讐劇!
私を見ていただければ。(笑) 題名は師任堂ですが、イ・ギョムを見てください(笑) 最後にメッセージをお願いします。 もう1月にはドラマ『師任堂、色の日記』で皆様にお目にかかります。去年1年間イ・ヨンエ先輩と私がこの作品のために最善を尽くして素晴らしい作品に仕上げるために本当に頑張りました。皆さまからの多くの期待と愛をお願いします。放送される頃に皆様に会いに私が行きます!ありがとうございます。
。詰め込み教育といいましょうか。そのように描いてるうちに絵に対する興味をなくしたと思います。以降、絵を描いたことがないですね。普段はあまり美術館に行ったりもしません・・・(笑) イ・ヨンエさんとの共演が話題を呼んでいますが、いかがでしたか?
収録話:1話~10話 ブルーレイ: 21, 000円 +税/4枚組/OPSB-S123 DVD: 18, 000円 +税/6枚組/OPSD-B632 初回限定特典 特製和紙アウターケース仕様/フォトブック封入 映像特典 メイキング、インタビューなど 封入特典 ガイドブックレット 収録話:11話~20話 ブルーレイ: 21, 000円 +税/4枚組/OPSB-S124 DVD: 18, 000円 +税/6枚組/OPSD-B633 収録話:21話~30話(完) ブルーレイ: 21, 000円 +税/4枚組/OPSB-S125 DVD: 18, 000円 +税/6枚組/OPSD-B634 全3BOX/音声:1)オリジナル韓国語 2)日本語吹替/字幕:日本語 ※初回限定生産版はなくなり次第、通常版に切り替わります。 ※特典内容は予告なく変更になる場合がございます。 ※封入特典/特典映像は、ブルーレイ、DVDともに共通となり、特典DISCはDVDとなります。 レンタルにも特典映像を収録! 全25巻/音声:1)オリジナル韓国語 2)日本語吹替/字幕:日本語 ※スペシャルエディション版になっております。 ※<完全版>に関しまして 「師任堂(サイムダン)、色の日記」は韓国で放送される<韓国放送版>と日本で展開する<完全版>は編集が異なる場合があります。 日本では権利上、<完全版>のみの展開となります。<完全版>は、海外向けに特別に編集され、<韓国放送版>より本編分数が長くなっております。