カムバーック、 夏ぅぅぅうう。 と思いたくなるネタが結構あったよね。 来年こそは、夏前からいろいろ準備やっとくぞう。 ☆クラフト&DIY☆アイディア☆インデックス☆ も見てね。 ブログランキングに参加してます。応援よろしくお願いします。 にほんブログ村 にほんブログ村
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カットソーのリメイク 前回は着なくなったカットソーに刺繍を刺してリメイクをしましたが、今回は新しく購入したカットソーの丈が短くて何だか着づらいと思っていたので、丈を足してみようと思います。 切りっぱなしでもOK カットソーのようなニット生地は切りっぱなしにしてもほつれにくいので、ハサミで切るだけで簡単にリメイクができます。襟周りや袖、裾を好きなサイズやデザインに切ってそのままにしてもgoodですし、結んでアレンジをしてもすてきです。 今回使ったカットソーの生地は厚手なのであまりいじっていませんが、Tシャツのような薄手の生地は伸びがよくねじったり結んだりが簡単にできるのでリメイクに持って来いの素材です。 短いなら足せばいい! 最近ネットショッピングで洋服を買うようになってから、便利な反面、丈が短かったり袖が細すぎたりとサイズが思ったものと違ったりすることが多々あります。サイズが足りないときには足せばいいのです。 好みの生地を購入してきて縫い付けてもいいですし、既製の洋服の裾部分をカットして縫い付けると手軽にサイズをプラスすることができるのでおすすめです。 袖が詰まっている 私は袖が詰まっている洋服がどうも苦手で、今までは何となく捨てられずにタンスの肥やしになっていましたが、このリメイク方法を知ってからは思い切ってざっくりカットして着ています。 切りっぱなしの方が詰まった袖よりもおしゃれに見えるので、なぜ早く気付かなかったのかと思うくらいです。着やすさもアップするので今まで眠っていた洋服も活躍の機会が増えました。 丈の短いカットソーのリメイク 生地の良さやデザインの良さで購入したカットソーでしたが、いざ自分で着てみると丈が微妙に短いし、肩の部分の落ちとそこにデザイン的に付けられた袖とが自分には似合わなくて、2~3度着た後はタンスに仕舞いっぱなしになっていました。 今回はこのカットソーを着やすいように、らくちんな形にリメイクします。ちょっとそこまでのお出かけならこんなリメイクで十分に着ていけるのではないでしょうか。 材料 ・カットソー ・着なくなったTシャツ ・ハサミ ・縫い針 ・糸 作り方 1. まず着なくなったTシャツの裾の部分を切り取ります。 2. ふくよかさんのハンドメイドライフ | XLサイズのファッション、ソーイング（無料型紙）＆編み物（無料編み図）. カットソーの裾の部分に切り取ったTシャツの生地を縫い付けます。私の持っていたTシャツはカットソーの裾のサイズよりも少し小さかったので袖の部分も切り取って縫い付けました。 3.
それはウマです。 ウマ(リジットラック)もジャッキポイントに合わせて選ぼう 大型のガレージジャッキ(フロアジャッキ)を使って、前後方向から2輪同時に持ち上げる場合、サイドのジャッキポイントはウマに載せますよね。 これも、ジャッキポイントの出っ張り自体に、強度があるタイプならいいのですが…… そうではない板状のジャッキポイントの場合は、面で当てに行くと、潰れたり曲がったりしやすい。 だけど2輪を持ち上げるなら、ウマをかけるしかないでしょう? 曲がり&潰れ対策で、ウマ側にミゾのあるゴム(ラバーパッド、ラバークッション)が付いているタイプのほうがいいですね。 ……なるほどね。 潰れた(曲がった)ジャッキポイントは直せるの? 公論出版オンラインショップ / ジャッキアップポイント ハンドブック 令和２年版. あの〜、潰さないアドバイスも大事ですけど、すでに潰れた!曲がった!という人はどうするの? 板金で直すことはできますね。 そうか、板金屋さんの仕事になるのか。……いくら位かかるんだろう。 そこは潰れ具合によっていろいろでしょうね。フロアまでぐにゃっといっちゃってるようなのは、かなり修理費用がかかるでしょうね。 何万円とか? 本当にフロアがベコベコの状況なら、二桁いくようなのも多いと思いますよ。 ジャッキポイント修復では済まない例 ひええ。 まあ、でも自分でいじっているような人だと、どうせまたなるし、とか言って直さない人も多い。 ナルホド。 ただ、そこから錆びたりとか…… ベッコリ潰れている場合には、強度も落ちている。そこにウマをかけたら、なおさら余計に凹んだり、ボディが歪んだりするリスクもありますよね〜。 なんか、ジャッキアップすること自体が恐くなってくるなァ。 まあでも、昔の車のほうが、ジャッキポイントは弱かった印象がありますね。最近は強くなっているとは思います。 そうなんだ。 今どきの車なら、ヘンな上げ方をしない限りは大丈夫でしょう。 ヘンな上げ方をしないように注意しましょう。 DIY Laboアドバイザー:佐藤峻一 得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。● カスタムガレージスパイス TEL:0476-36-4104 住所:千葉県成田市川上245-984 神谷倉庫D2 営業時間9:00〜18:00 月曜定休
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公論出版の書籍が購入できる 0 合計 ¥ 0 現在カート内に 商品はございません。 Menu ジャッキアップポイント ハンドブック 令和2年版 定価: ¥ 3, 900 税込 送料: ¥ 300 税込 書籍について 自動車のジャッキアップポイントを フルカラー写真 (一部イラストあり)で、新旧あわせて合計 375モデル 収録しました。 「ジャッキアップポイント ハンドブック 平成27年版」以降から 令和元年10月頃 までに発売された国産乗用車の新型車・フルモデルチェンジ車を中心に、売れ筋のモデルを追加して収録しています(既刊本との重複あり)。 発行日: 令和2年1月発行 ISBN: ― サイズ/ページ数: A5版/332ページ PDF: 目次と本文の一部 | 収録車種一覧 訂正: ―
5リッターアトキンソンサイクル i-VTECの「LEB」ユニットを搭載。吸排気系を専用設計とするなどインサイト専用にカスタマイズを加えるとともに、燃焼効率の向上やフリクション低減を強化することにより、無鉛レギュラーガソリン仕様ながら最大熱効率40. ホンダ インサイト 2代目 ZE2/3型 「ジャッキアップポイント」 /Honda INSIGHT '' Jack Up Point '' DAA-ZE2 /D.I.Y. Challenge - YouTube. 5%を実現。その結果、グレードによって異なるWLTCモード燃費では、28. 4km/Lまたは25. 6km/Lの省燃費性能を誇っている。 グレードはベーシックな「LX」とラグジュアリーな「EX」、加えて内外装にブラック加飾やスエード調素材を使用した「EX・BLACK STYLE」の3タイプを用意。パワートレーンはすべて共通となっているものの、LXのみ車両重量が20kg軽くなるため燃費面ではよい数値となる。ただ、環境性能は全車「平成32年度燃費基準+50%達成車」「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定車で同一となる。 ボディカラーは「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」のほか、「コスミックブルー・メタリック」「プラチナホワイト・パール」など6色を用意。EX・BLACK STYLEのみ「クリスタルブラック・パール」と専用色の「ルーセブラック・メタリック」の2色設定となる。価格はLXが326万1600円、EXが349万9200円、EX・BLACK STYLEが362万8800円。
フロントのジャッキアップポイントについて お尋ね致します。 フィット3 1300cc ガソリン車 4WD ディーラーで訊いても 人によって回答が違うので困惑してしまいました。 (最初は、フロントのポイントはない、、と言われました…) ホンダ本社にメールで確認したところ 資料を送付されました。 しかし、4WDの資料はないらしく 2WDの資料を送付され、プリントも解像度が荒くて よくわかりませんでした。 「フロントのジャッキアップポイントは、 4WD車は2WDに比べて、少し後ろ側に ジャッキアップポイントがあります。 側面から見ると出っ張りのある部分となります。 わかりづらい場合は販売店に確認願います。」 というコメントがありました。 (販売店でわからなかったので本社に訊いたのに また、ディーラーに訊くなんて、、勘弁してほしい…) 下からの図 右側面からの図 画像ではちょっとわかりづらいですが Aは少し出っ張ってます。 本社からのコメントを参考にすると 出っ張ってるし、、Aなのかな? という気もします。 Aの部分は、穴があいていて不適切な場所のようにみえますが 大きめの木片等をかましてサポートすれば 問題なく持ち上げられるようにも思います。 フィット2のジャッキアップの解説によると、、 出っ張っているところがポイントと指示しているようです。 (あくまで、前モデルの解説ですが・・) AとBどちらが正しいのでしょうか? (若しくは、どちらでも問題ないんでしょうか?) アドバイスお願いいたします。 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車 共感・応援の気持ちを伝えよう! インサイト ZE4のカスタム・ドレスアップ情報[732件]｜車のカスタム情報はCARTUNE. 回答数 2 閲覧数 2507 ありがとう数 2
ジャッキアップポイントと、ジャッキアップ方法について、いろいろと書いてきましたが、 ちょっとだけ車を持ち上げたいとき は、スロープも便利です。 私は、廃材を利用して、写真のようなスロープを自作してます。 少ししか上がりませんが、とにかく手軽です。 ジャッキアップポイントが低くて、車高を少しだけ上げたいときなどでも、大活躍してくれてます\(^o^)/ こちらは、オイル交換用につかっているスロープです。 少し使い方にコツが要りますが、充分にジャッキの代わりになります。 車の下に潜り込む時に、ビクビクしなくていい のでマルですね。 ご参考までに。 以上、お役に立てれば幸いです。 最後までお読みいただき、ありがとうございます。 記事内容で、わかりにくところがあれば、この下の「コメント記入欄」よりお尋ねください。ご意見・ご感想も大歓迎です。お気軽にお寄せください。 また当ブログ管理人の好きな「のりもの」関係の記事は、 トップページ 最上段に目次ボタンがあります。よろしければ、そちらから他の記事もどうぞ! この記事と関連の深いページはこちら
ジャッキの知識 大型のフロアジャッキ(ガレージジャッキ)の使い方。重要なのは「前後のジャッキポイント」。車載ジャッキを当てるサイドのジャッキポイントは比較的わかりやすいが、左右2輪を持ち上げる前後のジャッキポイントはわかりにくいことが多いので、注意が必要。 フロアジャッキで前後から上げるときのジャッキポイントはどこ? 前回はフロアジャッキの選び方(※)について教わりましたが、今回は使い方。 ※ 「フロアジャッキ(ガレージジャッキ)入門。選び方は?」 参照。 ●レポーター:イルミちゃん 大型のフロアジャッキ(ガレージジャッキ)で左右2輪を持ち上げるときに、けっこうやりがちなミス。それがジャッキポイントです。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 ……ここでもやはり、ジャッキポイント問題が出てくるのか。 パンタグラフジャッキを当てる、サイドのジャッキポイントは分かりやすいですが…… これはあくまでも、一輪ずつジャッキアップするためのポイントですね。 それに対して、 車を前後方向から、2輪同時に持ち上げるときのジャッキポイント は分かりにくいのです。 ✔ サービスマニュアル(整備マニュアル)には記載されているが、説明書には記載されていないことが多い。ディーラーに出入りしている人は、ディーラーで教わっておくのが一番確実だ。 中には腹下のアンダーカバーにドンっと当てて、そのまま持ち上げる人とかもいて…… アンダーカバーがバッキバキ? それならまだマシ。そのままエンジン(だけ)が持ち上がっていき、「あれ〜、車体が浮かないなァ」と思ったときには…… ……。 エンジンがボンネットを突いて、ボンネットを変形させてしまったケースもあります。 ど、どうなるのソレ? いきなりボンネット交換ですよね。骨格まで歪んで、修復歴が付くという事態になったらシャレになりません。 ジャッキアップで事故車扱いか。 ジャッキアップは簡単に考えたらだめなんです。上にあるのがオイルパンだったら、オイルパンが歪みますよ。 ジャッキアップのリスクを重たく受け止めた上で……前後ジャッキポイントの例を見てみましょう。 まず分かりやすい例でいくと、フロントバンパー・中央裏付近にあるパターン。 前から2輪同時に持ち上げるためのジャッキポイント 分かりやすく鉄の突起物がありますね。 ココにこうやって、フロアジャッキのお皿をかけます。 しかし、こんな分かりやすい例ばかりではないのです。 これなら、間違えなさそうですもんね。 例えば下の写真。 50エスティマの場合ですが…… ああっ!