リーチ率向上のための運用と改善に取り組めていますか? Facebookページのインサイトからは、ページヘの「いいね!」「話題にしている人」など、たくさんの数値を参照することができます。 その中でもページの運用者が必ずチェックしたい数値が「リーチ」です。本記事では、ページのリーチを増やすための運用について整理します。 ※今回の記事は、ソーシャルメディアに特化した内容で講演・執筆活動をされている 深谷歩 さんに寄稿していただきました。リーチについての基礎と運用のポイントをおさらいしましょう! ※更新履歴 2017 年6月28日: 最新情報をもとに加筆修正しました。 2016 年10月7日 :最新情報をもとに一部を加筆修正しました。 【無料】Facebookなど、主要SNS活用ポイントや事例資料の一覧へ ≫ ■目次 そもそもリーチとは何か リーチはどこで確認できるの? 今さら聞けない！Facebookの「リーチした人数」と「エンゲージメント数」ってなに？ | ネータベース. リーチが増えると何が起こるのか リーチを増やす方法6つ リーチが減るときは? まとめ 1. そもそもリーチとは何か リーチ とは、Facebookでは 「ページのコンテンツを見たユーザー数」と定義 されています。つまり、Facebookページから発信されている内容が どれくらいのユーザーに届いたかを知るための数値 です。 リーチには、以下の種類があります。 オーガニックリーチ Facebookページ、ニュースフィード、リアルタイムフィードのいずれかでコンテンツを見たユニークユーザー数 口コミリーチ 友だちのアクションによって、コンテンツを見たユニークユーザー数 有料リーチ ページのコンテンツに関連するFacebook広告またはスポンサー記事を見たユニークユーザー数 Facebookページのリーチはおよそ2%〜38%の間で分布しており、 リーチの平均は16% と言われています。 2. リーチはどこで確認できるの? 管理人であれば、各投稿のリーチは投稿の下、および管理者パネルのインサイトの「投稿」から確認できます。 インサイトで「リーチ」をクリックすると、全体のリーチの推移やアクションの内容などを確認できます。 3. リーチが増えると何が起こるのか リーチが増えるということは、それだけ多くの人に情報が届いたということです。リーチには、 「いいね!」をクリックしていない人も含まれる ので、露出増加、反応の増加も期待できます。 リーチした時に、ユーザーが何らかのポジティブなアクション(シェア、コメント、「いいね!」など)をしてくれれば、次の投稿もリーチしやすくなります。 4.
SNSマーケティングを行っていると様々な用語が出てきますが、Facebookにおける「リーチ」がどんな意味をもつかご存知でしょうか? リーチにはいくつか種類がありますが、Facebookにおけるリーチとは、簡単に言うと「Facebookの投稿を見たユーザー数」のことです。 本記事では、この Facebookのリーチについて、さらに詳しい内容や確認方法を解説 します。「リーチ」や「エンゲージメント」の定義が曖昧だという運用担当者はぜひ復習しましょう。 リーチを伸ばす方法も紹介 していますので、「Facebookの投稿をもっと多くの人に見てもらいたい」という人は、ぜひこちらの記事をチェックしてくださいね!
Facebook広告を運用するにあたり、「リーチ」という単語が出てきます。 ここでは「リーチ」がどのような指標か、リーチを伸ばすにはどうすればよいのかを、わかりやすくご説明します。 Facebook広告のリーチとは?
それは、読んでくれた人が、 クリックして且つ"いいね! "してくれたから です。 リーチ数1に対してエンゲージメント数が2という状況が生まれるのはこういうシチュエーションなんですね。 複数画像を掲載しておいて、それら順にクリックされて見てもらえたら、エンゲージメント数も複数カウントアップされるようです。 まとめ 恥ずかしながら私自身が初歩的な話がわかっていなかったので、お調べしたついでに、皆さんにご紹介致しました。 またTwitterの場合は、細かい定義が変わってきますのでご注意ください。(エンゲージメント数にリツイートとフォローが入ったり、エンゲージメント率の分母がインプレッションだったりします。) 言葉の意味をご紹介しようと思っていろいろと調べてるうちに、リーチ数/エンゲージメント数を伸ばす手法について知ることができたので、また今後のFBページ運営に活かしてみたいと思いました。 試してみて、わかったことがあればまた共有しますね。 本日は以上です。
どうも、Facebookページ管理人しんのすけでございやす 本日は、私が 「エンゲージメントとはなんぞや?」 と思って調べたので、その内容を共有します。 疑問 私は今、「billageジョギングサークル」と「作ったもん見せ部」という2つのコミュニティを運営しており、その活動報告としてFacebookページを利用しております。 そこでいつも目にしつつもあんまり気にしてなかったのですが、 「リーチした人数」と「エンゲージメント数」ってなんじゃらほい。 言葉尻からリーチ数ってのはPVみたいなんだろうなーと、なんとなくイメージがわきます。 問題はエンゲージメント数の方です。 たぶん、雰囲気的に"いいね! "とかしてくれた人の数なんでしょうが、上の図のように リーチ数を超えてます!なんで!? と、思ったので調べてみました。 解説 リーチした人数 これはそのまま 「この投稿が、何人のユーザーに到達したか」 を表す数字になります。 言い換えるなら、友達のタイムラインに表示された回数。となりますが、あくまで人数を表しているので、1人の人が何回見ようと、リーチ数は1となります。 広告用語で言うと、表示されたという意味では「インプレッション」、人数という意味では「ユニークユーザ数」という言葉に近いようですが、厳密には違うものです。 インプレッションは、画面表示回数なので、表示されるたびにカウントされます。 ユニークユーザ数は、サイトベースの考え方なので、1投稿の記事毎にどうのこうの言うものではありません。 あくまで投稿別に捉えて、実際に何人のデバイス上に表示されたのか。を考える SNS独自の指標 です。 ついつい昔ながらのマーケティングのクセで、PVやらセッション数やらと混同しそうになるので、そのへん注意が必要です。 エンゲージメント数 エンゲージメント数とは、 投稿を見た人がなんらかのアクションを行った数 です。 なんらかのアクションとは以下の4種類です。 いいね! コメント シェア クリック エンゲージメント(engagement)とは、そのまま「婚約」という意味ではなくて、 「繋がり」「愛着」「共感」 という意味合いです。 "いいね! より効果的に運用するために！Facebookページでの「リーチ」を理解しよう｜ferret. "・シェア・コメントの他に、 「クリック」もエンゲージメントに含まれるというところがミソですね! クリックしただけでも、そのユーザーは投稿に対して興味を示していると判断されているようです。 これで、私も合点がいきました。 なぜエンゲージメント数がリーチ数を超えたのか?
東武野田線(東武アーバンパークライン)で使われている60000系電車(画像:写真AC)。 ( 乗りものニュース) 東武野田線の清水公園〜梅郷間が高架化されます。同線は全線にわたり複線化も進んでいますが、今回の区間は単線のままでの高架化です。その理由と今後どうなるかを、列車ダイヤから探り考察してみました。 踏切の除却が主目的の高架化事業 費用の負担割合は?
東武野田線、愛称「東武アーバンパークライン」は埼玉県の大宮駅と千葉県の船橋駅を結ぶ62.
踏切の除却が主目的の高架化事業 費用の負担割合は?
というわでしょうかね~(^^;; まあ、わたしが企業の担当者だったとしても、こんな感じで「誤摩化して」しまうでしょう。 だって、後々困ったことになってしまっては、元も子もありませんから。 うるさいユーザーを黙らせるには、こちら(つまりこの場合は東武鉄道さんですが)が 「相手にするつもりはない」 ということを、やんわりと伝えてあげる必要があるわけですね。 顧客対応(苦情対応?? )としては、至極もっともなことです。 相手の気を削いで、適当にやり過ごして………。 そういう意味では、とてもいい回答、というか模範解答だったわけです。 ですが、反対の立場から見れば、これほど誠意のない対応はありません。 ここで畳み掛けるように更なる質問をぶつけるべきか? あるいは、このまま引き下がるのか? さあ、困りました。 この先いったいどうしたものでしょうか?????
大宮駅と船橋駅を、首都圏を半周するように結んでいる。「東武アーバンパークライン」の愛称があり、沿線は宅地化が進行中で各所で複線化や高架化が進められている。 六実駅3番線(図上側)の線路は撤去されました。 サイト中に誤りを発見された方は、 訂正お知らせフォーム でお知らせください。ただし、すぐに対応できない場合があります。 Share this website! 関連ページ 配線略図アクセスランキング [2021年7月] 調査日 区間 調査日時 大宮~春日部 2013年7月現在 春日部~船橋 2020年3月現在 版一覧 Version 公開日 2. 0 2020/05/27 HTML PDF 1. 0 2014/08/10 HTML PDF 私鉄路線一覧へ 公開日 2014年8月10日 最終更新日 2020年5月27日 (Ver. 2. 0公開)
東武野田線の春日部~運河間の複線化の計画はあるのでしょうか。 2人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 大半の区間で用地は確保されていますが、今のところ複線化の予定はありません。愛宕~野田市の高架化は単線のままで行われます(高架化は千葉県などから費用が出ているが、複線化は自腹になるため)。 1人 がナイス!しています その他の回答(1件) この区間は、伊勢崎線・国道4号との立体交差(築堤)、古利根川橋梁、中川橋梁、江戸川橋梁(約450m)、利根運河橋梁... などと軌道上の建築構造物が多くあります。 単線→複線化となると単なる線路増設だけで済まされず、建築構造物の付け替えなどの大掛かりな工事になります。 なので、今後においても複線化は出てこないと思われます。 ただし近年は、南桜井駅から東方に1. 0kmは複線化が実施されており、従来は南桜井駅で上下列車をすれ違うダイヤを、この複線上で上下列車が走行しながらすれ違うダイヤに改良されてます。 南桜井駅のように、駅構内の複線部分を延長するような複線化であれば、可能性の余地があるかもしれないです。 1人 がナイス!しています