第13回みんなで決めるゲーム音楽ベスト100(+900) Part1 - Niconico Video
へえ。 ハマ この間教えてもらったんですけど。 細野 そういえばデイヴィッド・バーンの映画「アメリカン・ユートピア」まだ観てないんだけど、今すごく新鮮かもしれない。あの人変わらないんだよね、80年代から。 ハマ ホント変わらないですよね。 細野 で、ルーツが見えない音楽なの(笑)。 ハマ 急に大陸的なサウンドになりましたしね、Talking Headsも。 細野 不思議でアーティスティックな存在感があるね。僕もすごく影響された。 ハマ 僕、細野さんとデイヴィッド・バーンって、同じ感覚でカッコいいと思っている二大巨頭なんです。 細野 おやおやおや(笑)。 ハマ お会いする前からずっと思ってました。お二人の雰囲気とか。 細野 そう? ＜記者座談会＞従来スタイル、限界か 五輪前半戦、テレビはどう伝えた ：東京新聞 TOKYO Web. ハマ ホント、偉そうに言ってるわけじゃ全然ないんですけど(笑)。 細野 いやいや、それはうれしいけど、おこがましいというか。 ハマ 勝手に共通点を感じています。 細野 僕の中では、Talking Headsの「Once In A Lifetime」という曲がすごく印象的だった。当時珍しくMVが作られたんだけど、音楽はもちろん、映像もすごくて。デイヴィッド・バーンの動きとか。 ハマ 動き、面白いですよね(笑)。 細野 当時日本では原宿の駅前に竹の子族っていたんだよ。知ってる? ハマ わかります。僕らの親の世代ですね。 細野 そうそう。みんなで音楽に合わせて振り付きで踊ってたんだよ。意味不明の振り付けがあるわけ。こんなことやったりね(踊ってみせる)。 ハマ&安部 ははは。 細野 それをデイヴィッド・バーンがやってるんだよ。「Once In A Lifetime」で。 ハマ どこで見たんでしょうね。 細野 よく東京に来てたからね。僕、1回東京でデイヴィッド・バーンに会ってるんだよ。すごく内向的な学生さんみたいな人で、ダンガリーのシャツのボタンを上まで留めて、よれたショルダーしてじっと黙っていた。あの人は面白いね。 ハマ 細野さんはTalking Headsのライブも観てるんですか? 細野 観てる、観てる。日本青年館かな?
細野 ニューウェイブに、ちょっとゴシックが入ってくる感じというかね。 ハマ そうですよね。のちのヴィジュアル系に多大な影響を与えていますもんね。 細野 すごくイギリス的だと思うね。僕の中で一番ニューロマンティック的なグループはSpandau Ballet。朗々と歌うんだよ(笑)。 ハマ Dead or Aliveとかは行きすぎなんですか? 文脈としてはあのあたりにいるっていうか。僕、今日に備えて、ニューウェイブのコンピ盤とかいろいろ聴いてきたんですけど、そのコンピにはA-haとかも入ってたんで。何をもってニューウェイブなのか聴けば聴くほどわけわかんなくなってきて(笑)。 ──日本人と海外の人ではニューウェイブ感が違うのかもしれないです。 ハマ そうですね。リアルタイム世代と後追いの世代でも当然感覚が違うでしょうし。勇磨はニューウェイブって、どういうイメージ? 安部 お化粧してて目元が紫で、ドラムの音がスペーシーな感じという(笑)。なんかディズニーランドみたいな。 細野 80年代の音の特徴は、とにかくドラムにゲートリバーブをかけるっていうね。 安部 あれをゲートリバーブって言うんですね! 細野 YMOもそれをやってたんで、今聴くとなんかヤになっちゃうんだよ(笑)。 一同 ははは。 ■ あの頃はみんなバーバー言わせてた ハマ K-POPもそうですけど、今世界的に80年代ブームが来てて。やっぱりみんなドラムで80年代的な音を表現してるんですよね。The Weekndとかもそうですけど。 細野 ゲートリバーブを使ってるの? ハマ はい。 細野 イヤだな(笑)。 ハマ ははは。80年代を思い起こさせる音ですよね、あのゲートがかかってるスネアって。 細野 当時あれに没頭したんだよね。出たときは面白くて面白くて。残響音をゲートでスパッと切るっていう。 ハマ 当時ゲートを流行らせたのって誰なんでしょうね? みんな で 選ぶ ゲーム 音bbin体. まあでも、やっぱりヒット曲とかなんですかね。で、みんな「なんだこれ?」ってなって。 細野 当時はみんな"バーバー"言わせてたね(笑)。 ハマ ゲートをかけることを「バーバー言わせる」って初めて聞きました(笑)。 ──でも、ゲートリバーブは完全に時代の音ですよね。 細野 エコーやリバーブっていうのはその時代の音になっちゃうんで、普遍性がないわけ。だから僕は今、全然エコーを使わなくなっちゃった。 安部 あー。 ──ゲートリバーブって今も面白く使えるものなんですかね?
東京五輪の開会式の入場行進では、日本発のゲームの音楽がBGMとして流れた。 開会式のメディアガイドによると、ドラゴンクエストの「序曲:ロトのテーマ」、ファイナルファンタジーの「勝利のファンファーレ」など19曲。 ほかにも、国・地域名のプラカードが漫画の吹き出しをモチーフにデザインされており、メディアガイドでは「日本が誇るゲームや漫画の文化を、入場行進全体にちりばめており、ロールプレイングゲームのテーマソングの中を歩く選手たちが、まるで勇者のように見えてくる演出となっている」と説明されている。 人気シリーズ「ドラゴンクエスト」を手がけたゲームデザイナーの堀井雄二さんは、「オリンピックの入場曲にドラクエの曲が流れた時は、ボクも、うるうるしてしまいました。これまで35年走ってきたかいがあったような気がしました。素晴らしい楽曲を作曲してくださったすぎやま先生をはじめ、支えてきてくれた多くの皆さんに感謝です。ありがとう!
Videos containing tags: 1, 189 概要 みんなで決めるゲーム音楽ベスト100とは、2chのゲーム音楽板のスレで行われた全ゲーム音楽を対象としたランキングの投票結果である。 また、年度別・ハード別・シチュエーション別等、ジャンルを絞って... Read more 03:00 Update 「わたしの、ちっちゃな戴冠式」『ミルククラウン・オン・ソーネチカ』とは、ユジーによる初音ミクオリジナル曲である。概要2014年4月25日投稿。氏のVOCALOIDオリジナル曲4作目。初音ミク(初音ミク... See more これしか聞いてないから音程とかわかんない 絶対合うやつ! ィ い 愛 可!? ん や 様 神 う ろ ご ゆ な 可愛い!! 人間らしさもときには大切だとおもうの... それは、未来を取り戻す物語。Fate/Grand Order(フェイト グランドオーダー)とは、ゲームブランド「TYPE-MOON」が作成したゲームソフト『Fate/stay night』を原案とした... See more 考察なんぞ勘から始まるのさぁ! あー、これなら亜鈴の説明文が「自分の意志を持ってしま... → 『ふしぎなくすり のまされて ▼』を始めとする手書きMADに関する議論は「ふしぎなくすりシリーズ」の記事でお願いいたします。掲示板情報の一元化にご協力をお願い申し上げます。 ふしぎなくすりとは、p... See more 泥棒じゃん 目が! 呪文じゃねぇよバグったやんかwwwwwwwww 呪文となえてバグってんじゃねぇかwwww あらかわいい かわいい w ん? かわいい w りんごがながれる w... みんな で 選ぶ ゲーム 音bbin真. NNIオリジナル曲とは、VOCALOIDなど、ニコニコ動画内で一定の規模を持つジャンルに属さないオリジナル楽曲につけられるタグであり、ニコニコインディーズの中心的なタグである。ちなみに、NNIはNic... See more No entries for レオナ・キングスカラー yet. Write an article すごく良かったです おじたんについていきます。。 ここでこの2人…!! この2人は似てるよねしっくりくる マレウスとはまた違って分かり合える似た者同士 ほんと正反対の似た者同士...
活動50周年を経た今なお、日本のみならず海外でも熱烈な支持を集め、改めてその音楽が注目されている細野晴臣。音楽ナタリーでは、彼が生み出してきた作品やリスナー遍歴を通じてそのキャリアを改めて掘り下げるべく、さまざまなジャンルについて探求する連載企画「細野ゼミ」を展開中だ。 【音声】In Re Don Giovanni(他9件) ゼミ生として参加しているのは、氏を敬愛してやまない安部勇磨(never young beach)とハマ・オカモト(OKAMOTO'S)という同世代アーティスト2人。第7回ではニューウェイブおよび80'sの音楽をピックアップする。Yellow Magic Orchestraで多忙を極めていた時代、国内外で流行っていた音楽を細野はどう捉えていたのか。前編ではその印象について語ってもらった。 取材 / 加藤一陽 文 / 望月哲 題字 / 細野晴臣 イラスト / 死後くん ■ 記憶が抜けている80's ──今回のテーマは、ニューウェイブ~80'sです。細野さんにとって1980年代ってどんな時代でしたか? 細野晴臣 ずっと忘れてた時代なんだよね、80年代って。それ以前の時代の音楽ばかり聴いていたから。一番近いけどあんまり深く掘りたくないなっていう(笑)。そこらへんの時代の記憶が一番抜けてて。 ──ちなみに80年代でいうと、細野さんのプロジェクト的には?
New Orderじゃなくて、そんなような連中が。 ハマ へえ! ──New Orderといえば、ニューウェイブの象徴的な存在ですよね。 細野 ちなみに僕はUltravoxがすごい好きだったんだよね。すごく影響されちゃって。 ハマ 細野さん、Ultravox聴かれてたんですね! 細野ゼミ 7コマ目（前編） 細野晴臣とニューウェイブ（音楽ナタリー） - Yahoo!ニュース. 細野 1980年代初頭にニューロマンティックっていう、ニューウェイブのちょっと進化系が出てきたんだよ。 安部 そういうムーブメントが世界的に起こっていたんですか? 細野 イギリスだけだね、ほとんど。 ハマ 第2次ブリティッシュインヴェイジョンみたいに、その後言われ始めるから、けっこうイギリス勢が強かったですよね。 細野 そのニューロマンティックの時代にYMOはツアーでロンドンに行ったりしてたんだよね。当時、大スターだったスティーヴ・ストレンジっていうクラブの帝王みたいな人がいたんだよ。彼は毎週クラブを移動してイベントをやって、それで有名になって、そのうちレコードを出したりしてたんだけど。 ハマ 歌手ではなくてイベントのオーガナイザーみたいな人ですか? 細野 そうそう。カリスマ的な。 ハマ ROLANDみたいな?
ノーパンクタイヤはパンクしない夢のタイヤ ノーパンクタイヤとは、その名の通り パンクしないタイヤ です。 ノーパンクタイヤの中には空気ではなく ウレタンなどが詰められていて物理的にタイヤが潰れないようになっている のです。 なので、例えば千枚通しでタイヤをブスリと刺したとしてもタイヤが潰れてしまうことはありません。 パンクが不安でたまらなかった僕にとってノーパンクタイヤは正に僕が探し求めていたあ夢のタイヤに思えたのでした。 ノーパンクタイヤを履かせている人が居ない・・・?
ロードバイク乗車中のトラブルで代表的なのが 「パンク」 です。タイヤがパンクしてしまうと走行不能になってしまいますし、修理に時間を取られてしまいます。何よりテンションがガタ落ちですよね。 また、サイクリングであれば時間の余裕もあるものの、通勤や通学で1分を争うような状況でパンクしてしまうと大変です。ロードバイク乗りにとって大敵であるパンクについて真剣に考えなければなりません。 そこでおすすめなのが 「パンクに強いタイヤ」 です。タイヤメーカーはいろいろありますが、メーカーによって耐パンク性能に優れた商品があります。 今回はパンクしにくいロードバイク タイヤを紹介していきます。 パンクに強いロードバイクタイヤなら「コンチネンタル」がおすすめ! 「耐パンク性能」と聞いて最初に思い浮かぶのが「コンチネンタル」です。 サイクリストの間でもパンクに強いことでも知られるコンチネンタルを愛用する必要は数多くいます。 また、耐パンク性能だけではなく、転がり性能や耐久性、グリップ、快適さなど強いだけではない速いタイヤでもあります。 初心者からでも、上級者でも満足できるスペックを合わせ持ちながら、何よりパンクに強いというのは非常に安心ですよね。 タイヤにもさまざまなメーカーの商品がラインナップされていますが、パンクに強くて、その他の性能もハイスペックなタイヤがいいのであれば「コンチネンタル」で間違い無いでしょう。 おすすめは断然GrandPrix 5000です! コンチネンタル(Continental) コンチネンタルについてはこちらでも詳しくまとめてますので参考にしてみてください ロードバイクのタイヤでコンチネンタルってどうなの! ロードバイク・クロスバイクでノーパンクタイヤを使用しない理由 - ESCAPE Airと自転車ライフ. ?【答え→最強のロードバイクタイヤ!迷ったらコンチネンタルでOK!】 その他にも「パナレーサー」「シュワルベ」もコスパが高くおすすめ!
体重が重いからバイクを軽量化しても意味が無いわけではないのです!! ただし、体重とバイクの重量のバランスもあると思うので、 体重の1/10 をめどに軽量化するのがオススメです。 軽量化と言っても方法はさまざま! まずは 不要なパーツが付いていないか確認 しましょう。 反射板やバルブキャップ、スタンド、カギなど。 レースで不要であればライト・ベル等も外す事が出来ます *レギュレーションを要確認・公道では必須 これらは外すだけなのでタダで軽量化できます! 不要なパーツを外したら次は パーツ交換 です! 真っ先にするべきなのは ホイール・タイヤ です! 走り心地を大きく左右するパーツであり、回転部分は遠心力が働くので、 実際の重さ以上に軽さを実感できる のです! ちなみに、15万前後の完成車によくついているホイールの重量は約2000g 5万くらいのホイール(ゾンダなど)は1500g台 超軽量カーボンホイールが1100g台 です。 「たった500gか」と思う方も多いかもしれませんが、 車体重量7000gのうちの500gなので必ず違いを実感できるはずです! 回転部分ならなおさら!! タイヤは 重いと物が300g台 200gを切れば軽量と言えます 極端に軽いものはパンクしやすいので気を付けましょう。 パーツごとの軽量化優先度を独断で考えると、、 A. まずするべき 不用品を外す・ホイール・タイヤ B. 出来る限り交換したい コンポーネント・ワイヤ・ハンドル・サドル・シートポスト C. パンクしない自転車？！ノーパンクタイヤで夢のパンクレス生活を実現！ | 暮らし〜の. 余裕があれば変えたい スプロケット・クランク・クイックレバー・ペダル・ステム といった感じでしょうか。 あとはコストとの戦いですね! 最初のうちは100g/1万円単位で軽く出来て効果も実感しやすいので楽しいのですが、 進めていくうちに50g/1万円とかどんどんコスパが悪くなって行きます。 これは予算や目標次第なので効果の実感しやすいパーツから交換しましょう。 ただ、軽量マニアとしてお伝えしたいのが、、 「軽量化は1gずつの積み重ねです! パーツ交換の際、少しでも軽いものを選ぶことで、少しでも楽に走れるようになります! !」 100gぐらい変わらないよと言わずに少しでも軽いパーツを付けてヒルクライムをラクに・速く走りましょう!! 各々のパーツについては後述しますが書ききれない分は店頭でお尋ねください。 市販のバイク・パーツで、安全性に問題が無く、2×11パーツで予算150万前後の場合 ズバリ・4.
5kg!! くらいではないかなと思います。 ちなみにEMONDAの場合シマノ仕様で5kg前後 スラムに変えて、1×ギアであと数百g軽く出来るか、、という結果でした。 TREKの場合、軽量で信頼性の高いバイクがいくつもありますが、軽量なBB30クランクが入らないという落とし穴があります。 ただし、重量のみで考えると上記の通りですが、TREKのBB90は軽くて高剛性、トラブルもまず起こらないので重量を差し引いてもTREKのバイクはオススメです。 オーダーメイドで作られた世界最軽量の自転車は2kg台というのがあるらしいですよ! ググってみて下さい('Д') 軽量パーツの中には、 とても繊細なもの・調整がシビアなもの・耐久性の少ないもの も多く存在しています。 特性を良くご理解いただき、慎重にパーツをお選びください。 なかでもブレーキなど安全性に関わる部分は慎重に選びましょう。 そして、 amaz〇nで売っている中華製・模造品 ○○オク・メル○○等の中古品は避けましょう。 中古品は出品者も気づかないうちに破損していることもあるし、 ノンブランド品は破損して怪我をしても誰も保証してくれません。 ウエアもお忘れなく 自転車ばかりに目が行きがちですが、ウエアの軽量化もお忘れなく! 特に注目したいのがヘルメット・サングラス・シューズです。 体幹で支えている頭部と一分間に左右で150回転以上回している足の重さは効果を実感しやすいです! ヘルメット KABUTO FLAIR ¥21, 500 比較的安価ながら170gと超軽量! 日本人の頭にフィットしやすい。 サングラス OAKLEY EV ZERO ¥24, 200 超軽量で着けていることを忘れる程! フレームレスで視界が広いのも最高。 シューズ SHIMANO RC9 243gと軽量かつ高剛性 ウエアは軽さも大事ですがフィット感を優先して選びましょう! 1万キロでパンク０！最強のタイヤ「シュワルベ マラソン」. 予算度外視!? 軽量パーツカタログ オススメの超軽量パーツを一挙ご紹介! ホイール BORA ULTRA 35 チューブラー 定価 ¥380, 000 1170gと超軽量かつ35mmハイトで高速レースにも対応。 セラミックベアリングで回転も超スムーズ! タイヤ Elite JET < 160g ¥9, 000/1本 その名の通り160gの超軽量チューブラータイヤ 一応パンク防止シート入っていますが、完全決戦用(笑) クリンチャーでも160gはなかなかないですが、チューブラーはチューブ込でこの重量!
タンナスは自転車乗り全員におすすめできるタイヤではありません。しかし、全く使えないタイヤなのかと言えば全くそんなことはなく、ニーズが一致すれば力強い味方となります。 私が思う、タンナスをおすすめできる自転車乗り像はこんな感じです! 通勤、通学で自転車を使用し、絶対にパンクしたくないという人。 ロードバイクでも比較的太めのタイヤを使っている人。 生活圏内にタンナス取扱店がある、あるいは凄腕のサイクルショップがある場合。 中~長期の自転車旅を予定している。特に、500km~3000km程度の自転車旅では最強です。 自転車にはよく乗るが、自分で自転車をいじるのが好きでない人。 パンク修理が面倒だと感じている人。 毎回毎回、空気のチェックや空気入れをするのが面倒だと感じている人。 私は自転車日本一周中に、パンクを経験していません。タンナスを使っていたので当然です。 釘が刺さろうとも、絶対にパンクしない。この安心感は大きなものです。空気タイヤであればチューブの交換が必要でしょう。タンナスであれば、釘を抜くだけ。 -タイヤの替えを、チューブの替えを持ち運ぶ必要がなく、空気入れさえも必要ない。米式だか仏式だか知りませんが、バルブの知識は要りません。パンク修理キットもタイヤレバーも一切要らない。 - パンクしないというのは、革命的です。 もし生活圏内にタンナス取扱店がある、あるいは都心部に住んでいるというのであれば、タンナスは使ってみる価値のあるタイヤだと言えるでしょう。 自転車日本一周ではどうか? これは安易に「おすすめ」とは言えませんが、実際私が日本一周しているので、タンナスを使って日本一周は可能です。ただ、日本一周ではマラソンのような強靭な空気タイヤで臨む方が無難でしょう。パンクしないタイヤを使って日本一周したというインパクトもありませんし(私がしちゃったので)。 タンナスの代理店は今後どうなる?? Tannus社 国内正規輸入代理店契約終了のお知らせ これだけ書いてきた最後に・・・という話なのですが、以前まで日本で正規代理店をしていて、私のスポンサーでもあった株式会社エバニューが2017年4月に取り扱いを止めました。代わりにタンナスジャパンができるという話だったんですが、調べた限りホームページはまだないようです。 タンナス本社は韓国の会社ですが、問い合わせてみましょうかね。回答があったら結果はここに追記します。どうなったんでしょう?エバニューさんが取り扱いを止めてからそれなりに時間が経っているのですが・・・。 自転車日本一周でタンナス関係が登場している記事 【旅53日目】海を渡り、旅人の聖地「北海道」へ!