テレビは何をできるのか? そして決断したんです……」 40歳のときにリポーターとなってから、すでに20年が経過していた。60歳を機に、東海林は決断をする。事件リポーターからの引退を――。 (第5回に続く) 取材・文/長谷川晶一(ノンフィクションライター)撮影/渡辺秀之 ―[職業・芸能リポーター]― 日刊SPA! 【関連記事】 東海林のり子が語気を強めた「宮崎勤事件に振り回された平成の始め」 東海林のり子が肝に銘じる「リポーターとして伝えるべきこと、伏せるべきこと」 「もう終わったな…」炎上が避けられない時代に感じた芸能リポーターの限界 「現場の東海林です!」87歳になった東海林のり子、リポーター人生の原点を語る 「ワイドショーよ出ていけ」リポーター東海林のり子の尊敬すべき現場主義
本書では、新たに追加取材を行い、番組で放送できなかった内容までフォロー 来るべき都市直下地震を見すえ 今、命を守るために何をすべきなのか その対策を、提示します。 ********************************** 「本当にこんなものが残っていたとは……」(本文より) 阪神・淡路大震災 21年目に初めて明らかにされた 当日亡くなられた5036人の「死体検案書」のデータ。 死因、死亡時刻を詳細に記したデータが物語る「意外な」事実。 一人ひとりがどのように死に至ったのか。 「震災死」の実態をNHKの最新技術(データビジュアライゼーション)で 完全「可視化」(巻頭カラー口絵8P) 震災死の経過を「3つの時間帯」で検証した。 【3つの時間帯とその「意外な事実」】 21年間「埋もれていた」5036人の死因、死亡時刻を詳細に記した検案書データ。 そこには地震発生から「3つの時間」経過とともに 犠牲者の実像、その「意外な事実」が明らかにされた。 1 地震発生直後:当日亡くなられた76%(=3842人死亡)の死因 なぜ、圧死(即死)はわずか8%だったのか! 地震発生１時間内で窒息死された遺体の大半の肌にある異変「外傷性窒息」とは何か【阪神・淡路大震災25年目の真実❸】 ｜BEST TiMES（ベストタイムズ）. 2 地震発生1時間後以降:85人の命を奪った「謎の火災」の原因 なぜ、92件の火災が遅れて発生したのか! 3 地震発生5時間後以降:助けを待った477人が死亡した理由 なぜ、救助隊は交通渋滞に阻まれたのか! 本書はこの「3つの時間帯」で起こった意外な事実を科学的に検証。 浮き上がった「命を守るための課題」と「救えた命」の可能性を探るとともに 首都直下地震など、次の大地震に向けた対策を提示する。 【目次】 カラー口絵 序 章 5036人の死 そこには救えた命があった 第1章 命を奪う「窒息死」の真相 自身発生直後 第2章 ある大学生の死 繰り返される悲劇・進まない耐震化 コラム1 被害のないマンションでも死者が 現代への警告 第3章 時間差火災の脅威 地震発生から1時間後以降 第4章 データが解き明かす通電火災21年目の真実 第5章 通電火災に備えよ コラム2 〝命の記録〟を見つめる 新たな分析手法と防災 第6章 渋滞に奪われた命 地震発生から5時間後以降 第7章 いまだ進まない根本的対策
阪神・淡路大震災がもたらした「正の遺産」とは 今日で26年 - ウェザーニュース facebook line twitter mail
『経済は地理から学べ!』著者・宮路秀作インタビュー 地理とは「地球上の理(ことわり)」である。 この指針で現代世界の疑問を解き明かし、ベストセラーとなった 『経済は地理から学べ!』 。著者は、代々木ゼミナールで 「東大地理」 を教える実力派、宮路秀作氏。また、 日本地理学会企画専門委員会 の委員として、大学教員を中心に創設された「地理学のアウトリーチ研究グループ」に参加し、精力的に活動している。2022年から高等学校教育で「地理総合」が必修科目となることが決定し、地理にスポットライトが当たっている。 今、ビジネスパーソンが地理を学ぶべき理由 に切り込んだ。(取材・構成/イイダテツヤ、撮影/疋田千里) そもそも「地理」って何ですか? ──恥ずかしながら、「地理」と聞いても受験のときの選択科目くらいのイメージしかありません。そもそも、地理とはどういった学問なのでしょうか?
7%に過ぎなかったのです。 他方で、自力で救出された人々が34. 9%、家族に救出された人が31. 9%、隣人・友人に救助された人が2.
Japan Data 防災 社会 暮らし 2020. 阪神淡路大震災 何年目. 01. 15 東北地方の太平洋沿岸部を中心に甚大な被害をもたらした東日本大震災の衝撃があまりにも大きく、阪神・淡路大震災の記憶が薄れている人もいるかもしれない。しかし、いつか首都直下型地震が来るかもと考えるならば、私たちはまだまだ阪神・淡路大震災から学ぶべきことがあるのではないだろうか。 English 日本語 简体字 繁體字 Français Español العربية Русский 阪神・淡路大震災は1995年1月17日午前5時46分に発生。兵庫県淡路島北部を震源とする都市直下型地震で、地震の規模を表すマグニチュードは7. 3、観測史上初の震度7を記録した。死者6434人、住宅被害は約64万棟に及び、当時としては、戦後最大規模の地震災害だった。 2万人近い死者を出した2011年の東日本大震災は津波被害が甚大だったが、大都市直下型の阪神・淡路大震災は建物の倒壊とそれに伴う火災が深刻な被害をもたらした。市街地には耐震基準を満たさない古い木造住宅が多く、犠牲者の大部分は圧迫死だったことから、その後の、国による建物の耐震強化の推進につながった。98年には災害で家を失った被災者を救済する「被災者生活再建支援法」が成立した。 95年は「ボランティア元年」とも呼ばれる。震災復興のため、多くのボランティア団体が設立され、延べ100万人以上が支援活動に携わった。98年には議員立法による特定非営利活動促進法(NPO法)が成立し、災害ボランティアが社会に根付く契機となった。その後の東日本大震災や熊本地震などでも、こうした活動に従事するNPO団体が復旧・復興の一翼を担う存在となっている。 バナー写真: 神戸市のポートアイランドから長田区方面を望む(兵庫県提供、1995年1月17日撮影) 地震 東日本大震災 阪神・淡路大震災 防災対策
2017年1月、スズキの世界戦略車新型スイフト(SWIFT)がフルモデル チェンジをして、4代目に生まれ変わりました。 今回フルモデルチェンジをして新発売されたこの新型モデルは、 円形がモチーフの内装・インテリアになっており、先代モデルよりも スポーティーな雰囲気に…。 また、シートのホルード性も良くなり、走りの良さにこだわった 新型スイフト(SWIFT)にピッタリのシートデザイン&座り心地に なっているように感じました。 このようなデザインになっている新型スイフト(SWIFT)の内装・インテリアですが、 スマホやiPhoneなどの充電ができるUSBソケットが装備されているかは、 気になるところですよね。 先日、この新型モデルを見に行った際、USBソケットが標準装備されているか 確認してきたので、紹介したいと思います。 ※2017年5月13日の記事です。 新型スイフトにはUSBソケットは標準装備されているの?
カー用品・パーツ [2021. 06. 25 UP] ラパン、ハスラーなどスズキの主要車種に対応 全方位モニター変換アダプター発売 ワントップ 取付後イメージ(画像はラパン) オーディオ、カーナビゲーション等の取付部品の販売を展開するワントップ(本社:東京都葛飾区)は6月25日、スズキ全方位カメラ変換アダプター「TPS087BA」を発売したと発表した。 楽天市場やYAHOO!
カーAV取り付けの電源コード(24P)がない場合、電源コードセット『TPS083DC』が必要になります。 全方位カメラ付車+市販ナビには電源コードセットが必要です【TPS083DC】 また、対象車における全方位カメラ付車の電源コネクターの仕様が変更になり、従来のコネクターではカーナビ等カーAVの配線接続が出来ません。そのため、先のアダプターの発売とあわせスズキ車用電源コードセット「TPS083DC」も発売いたします。下に接続図も用意しましたのでご確認ください。 TPS083DC 部品構成 TPS083DC 接続図 詳しくはワントップホームページをご覧ください。 【株式会社ワントップ】 ■所在地 〒125‐0032 東京都葛飾区水元1-4-10 ■URL ■TEL 03-3826-8461 FAX 03-3826-8462 ■E-Mail ■営業時間 平日 9:00~12:30 13:30~17:00 ※本情報は予告なく変更する場合がございます。予めご了承ください。
5mm はめ込み部 縦27. 6mm×横17. 6mm)
本製品の詳細、適合情報等はワントップのホームページをご覧ください。
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