タイヤ交換1万円高けぇ~!! そもそも整備工賃の相場っていくらなの? それ知らないと高いのか安いのか判断できん!! 「だったら自分でやれや! プロは道具と機材と知識がちげぇ~んだよ!」 工賃値切るとかありえへん!! (怒) こんにちは! エンジン関連 | 交換・消耗部品 | Honda Cars 東京中央. @Andy です。 バイクライフを送る上で欠かせないのがショップやバイク屋さんとの付き合いですよね。 バイクを購入する時、部品を購入するとき、タイヤを交換するときなどビギナーからエキスパートまでライダーとお店の縁は切る事ができません。 その時、昔も今も必ず話題に上がる「工賃たかいんじゃね!? 」問題。 こういう考えに至るライダーは今後も必ず現れるし、むしろ健全な意見としてプロは受け止めるべきなのです。 現在の相場とAndyの経験談を交えながら情報をシェアしたいと思います。 1. バイクの整備工賃相場の一例 代表的なバイク用品店の整備工賃をまとめました。 バイク整備工賃まとめ表 ※ネット上で公開している情報です。 ※車種や状態によって工賃は変化します。 ※間違いありましたらご指摘頂けると幸いです。 どうでしょうか? おおよそ似たり寄ったりの金額になっていると思います。 全国展開している用品店の工賃相場は、バイク業界の中では リーズナブルな価格帯 である事を知ってください。 用品店の工賃相場をスタンダードに思うと、バイクショップの全ては「相場より高い!」になってしまいます。 オイル交換は横一線で約1000円。 タイヤ交換はディーラー系はちょっと高めの設定ですね。 2. 基本的な整備工賃の決め方 工賃算出の公式 レバーレート(時間給) × 工数(作業時間) = 工賃 ↑この公式を目安に算出します。(クルマ系ディーラー、ショップも基本的に同じ) 例えばCBR1000RRのフロントタイヤ交換に必要な作業時間は全国どこでも同じですよね。 約30分あれば交換可能です。 しかしショップがあるその場所は、全国で物価が異なります。 No. 1はもちろん東京。 地方や田舎は物価が安くなります。 この物価分を調整するのがレバーレートと呼ばれる1時間整備作業した時に発生する整備工賃となります。 ドリーム店系列は全国一律で¥11, 000となっています。 つまり、整備時間が1時間掛かる整備をお店に依頼すると¥11, 000の工賃が必用になります。 整備に必要な時間が30分なら0.
ショールームはゆとりのスペースを確保し、車両を5つのカテゴリーに分けて展示。 「正統・品格」をテーマにした「AUTHENTIC」、「情熱・高揚感」をテーマにした「SPORTS」、「日常からの解放」をテーマにした「TOURING」、「冒険心」をテーマにした「ADVENTURE」、「旅と操る楽しみ」をテーマにした「CROSSOVER」と、それぞれのカテゴリー別に世界観を表現します。 黒を基調とした落ち着いた店舗デザイン。 存在感と開放感を持たせ、お客様をお出迎えいたします。 ヘルメット、ライディングウエア、グローブなどをはじめ、バックやグッズ等をご用意。 お客様のバイクライフに合わせ、ライディングギアのご提案をいたします。 親しみやすく、オープンな店内空間。 お待ちいただいているひと時や、お客様同士のコミュニケーションの場としてゆったりくつろげるスペースをご用意しております。 1台1台のバイクをゆっくり「見て、触れて、跨って」選んでいただけるよう、ゆとりを持たせた展示レイアウトとしております。
大嫌いな「工賃高いなら自分でやってみろ!」 ANDY ↑このセリフを声を大にして言ってるプロの方!、 プロ失格 だから!! ↑コレ、Andyが大大大キライなセリフでなんです。(プロに限る) 趣味で楽しんでるライダーが言うのは全然OKだし、むしろバンバン発信してほしいです。 問題は自分でバイク店を経営しているプロ野郎。 考えても見てくださいよ!? どんなライダーもタイヤ交換の相場は知らないところからスタートするでしょ!? 。 どんなライダーもオイルの価格相場なんて知らないろころからスタートするでしょ!? 。 どんなライダーもバイクの価格相場なんて知らないところからスタートするでしょ!? 。 全員初心者からスタートして少しづつ知見と相場を肌で感じて理解を深めていく事は間違いありません。 バイク好きになった翌日に、全ての価格や相場なんて分かる訳ないやん。 なのに 酒悪津根ッ我ー 工賃高いとか言うんだったら自分でやればいーんだよ! こちとら持ってる道具と知識がちげーんだよ! とかSNSで声を大にして言っちゃってるプロのお方、居ますよね・・・。 ※くどいけど、店側でない方はどんどん言ってください!! は? もう恥ずかしくて見てられん・・。 なによりこんなセリフを言われたライダーに申し訳なさすぎて悲しい・・。 "工賃を決める" のはお店であってライダーじゃない。 "高いか安いか決める" のはライダーであってお店じゃないんだよ〜!! プロが、"お客さんの価値観を強要" しちゃうと「高いとか言ってんじゃねーよ」ってセリフに変わってしまいます・・。 料理の世界で例えるなら 「なに俺の作った料理高いとか言ってんの? だったら自分で作ればいーじゃん!」 ってその店のプロの料理人が言ったらどうします!? もう笑うしか無いよねww 価格を決めるのはお店。 高い安い、旨いマズいを決めるのはお客さん。 お店側がお客さんの評価を強要しちゃいかんでしょうよ!? ってかできる訳ないしww で、この「工賃高い~ッ」ってセリフはユーザーなら誰でも自由に述べていいに決まってるんだよね。 今までも。これからも。もちろんSNSの中でも。 プロ側にいる人間ならたとえSNSの投稿だったとしても、いちいちユーザー側へ向かって突っかかる事しちゃいかん! 業界として工賃の価値を広く認知させらていないコッチ側の責任であり、 固有の店舗ならその店主がユーザーへ価値を説明&納得させられない実力不足ってことなんだよ。 つまり、「 高いと感じるユーザーに何も責任はない!!
ライダーに誠実な人か? ここを見極め素晴らしい人と巡り遭えれば、そのお店が最高なお店で間違いありません。 トラブル対応で全てが分かる? 誠実なメカニックには中々巡り遭えませんが、誠実な人ほとトラブル対応がしっかりしていると思いませんか? トラブルや納期遅れですぐに謝罪できる 現状を包み隠さず報告してくれる リカバリー案をすぐに提示してくれる 再度謝罪 例えば整備Pitでお客さんのバイクを移動中に転等させてしまった場合(結構多い) 〇〇様、申し訳ありません。 大切なバイクを転倒させてしまいました 現状カウル右側の1ヶ所とウィンカーに割れがあります。 カウルとウィンカーの部品を手配したところ納期が2か月との返答でした。 まずは現状部品を修理させて頂き、新品部品が入荷したらすぐに交換させて頂きます。 また、現状確認と交換部品の確認の為、一度ご来店頂けないでしょうか? 大切な愛車を不注意で壊してしまい申し訳ありません。 1日でも早く直せるよう納期短縮に努めますので、なにとぞご理解頂けますようお願い申し上げます。 どうでしょう? ここまで真剣な口調で真摯に向き合ってくれれば全く怒る気も出てきませんよね?? そして多分、まじめに整備してくれて、バイクが良いコンディションを保てるような気がします。 もちろんミスは無い方がイイに決まってるんだけど、ミスしない人間はこの世に存在しないからこそ、 トラブル対応ほど本性を見るチャンス だと言えます。 この記事を読んで、整備工賃の相場感を知っていただき、良いバイク店に出会える一助になれば嬉しいです。 Let's Fun! Ride! Run! Andy
ロナウドかL.
(邦訳『予測できた危機をなぜ防げなかったのか?』東洋経済新報社、2011年)として上梓している。 ベイザーマンは同様の問題意識から、"Decisions Without Blinders. " with Dolly Chugh, HBR, January 2006.
8. 個性的なのは私たちだけ「外集団同質性効果」 イギリスの社会心理学者ヘンリー・タジフェル氏の実験では、前項の「内集団バイアス」に加え、 「外集団同質性効果」 という認知バイアスも明らかになったそう。自分が属するグループ以外はみな、似たり寄ったりだと認識してしまうバイアスです。 自分と違う年代のタレントがみな同じ顔に見えるのも、そのバイアスがかかっているからなのだとか。会社でも外でも、 いろんな年代、タイプの人と交流をもつようにすれば、このバイアスも弱まるでしょう。 *** 「8つの認知バイアス」について説明しました。物事を決める際にはいったん立ち止まり、「この考え方に偏りはないか?」と自問してみてくださいね。 (参考) 池谷裕二(2016), 『自分では気づかない、ココロの盲点 完全版 本当の自分を知る練習問題80』, 講談社. APA PsycNet| The illusion of transparency: Biased assessments of others' ability to read one's emotional states. 三船恒裕・山岸俊男(2015), 「内集団ひいきと評価不安傾向との関連:評判維持仮説に基づく相関研究」, 社会心理学研究, 31巻, 2号, pp. 128-134. 行為者観察者バイアス とは. ニッセイ基礎研究所| 内集団・外集団バイアス-ファンやサポーターは、どうして熱中するのか? 錯思コレクション100 Collection of Cognitive Biases| 錯思コレクション100について 錯思コレクション100 Collection of Cognitive Biases NIKKEI STYLE| 夏休みの宿題も仕事も達成困難 最悪招く計画錯誤とは 東京大学| 『日本人は集団主義的』という通説は誤り GLOBIS 知見録| 昔は良かった? -過去美化バイアス 野村證券|証券用語解説集| 認知バイアス 日本の人事部| 確証バイアス Wikipedia| Elizabeth Loftus 【ライタープロフィール】 StudyHacker編集部 皆さまの学びに役立つ情報をお届けします。
(邦訳『倫理の死角』(NTT出版、2013年)を上梓している。 ベイザーマンは、"A New Model for Ethical Leadership(倫理的リーダーシップの新たなモデル), " HBR, September-October 2020. 結果バイアス ～評価者は、結果に合わせて、後出しで行為者を評価する～｜社会人のスマホ学習ブログ. (邦訳「倫理的なリーダーこそ『功利的』な意思決定を下す」DHBR2021年1月号)を通じて、公正でより倫理的でありたいと望むリーダーやマネジャーは、社会に最大の価値を生み出す倫理的意思決定(ethical decision-making)に目を向けるべきだと主張した。 人の意思決定は「システム1(直感的)」と「システム2(論理的)」のプロセスから成る。道徳的判断に関しても同じように、自動的に反応する直感的思考と熟慮を要する論理的思考という2つのシステムが並行して存在し、後者を実践することが必要である。 このように哲学的思考とビジネススクールの功利主義を融合させた「実用的な功利主義」(practical utilitarianism)の概念を発展させることで、交渉や時間管理など、経営上のさまざまな決定の倫理性を担保することができる。そしてリーダーやマネジャーは、自分たちが設けた倫理的なルールと意思決定環境により、組織全体への影響力を高めることができるとベイザーマンはいう。 失敗を起こさないために 「気づく技術」を学ぶ ベイザーマンは、"Predictable Surprises: The Disasters You Should Have Seen Coming. " with Michael D. Watkins, HBR, April 2003. (邦訳「ビジネス危機は予見できる」DHBR2003年10月号)を寄稿し、いかなる企業も予見可能な危機を見過ごしたことにあると指摘し、それを防ぐための方法を論じた。 ベイザーマンは予見可能な危機を未然に回避する3つのステップとして、「RPMプロセス」を提言している。3つのステップとは、第1に危機を認識(Recognition)すること、第2に組織として危機を優先課題(Prioritization)とすること、第3に予防に必要な経営資源を事前に配置して対応(Mobilization)することである。 なお、このテーマを書籍にまとめており、 Predictable Surprises, 2004.