拡大>> 発売を開始した TRUST GReddy e-manage Ultimate を実際に搭載し、シャシーダイナモ( chassis dynamometer )で測定 しました。今回サンプルとなったミニのノーマルパワーユニットに e-manage を装着し、燃料噴射量と点火時期を調整し、心地よい 吹け上がりと全体のトルクアップを実現しました。 調整方法は、シャシーダイナモでスロットル全開時セッティングを行い e-manage 本体のロガーを使用して全開空燃費を 12. 5: 1 付近へ調整。点火時期は 4, 000rpm 以上を 36 度から 38 度になるよう調整しました。 ***** TRUST e-manage 搭載車両 Driver's Voice ***** 車両の仕様 : ノーマル時 : ノーマルスロットル + 純正触媒装着(最高出力 58. 9 馬力) セッティング測定時 : ビッグスロットル( 41 φノーマルから 45 φビッグスロットル)、itg エアクリーナー、r.
ミニのECU(コンピューター)は、ノーマル設定ではかなり安全マージンを取った遅い点火時期設定になっているので、それを早めることでより効率よく爆発エネルギーを使えます。 ノーマルエンジンの可能性を絞り出してる面白さ を感じるはず。 ただ魔法なので... 、神経を集中して「アイドリングちょっと高くなれー!」「もっと早く点火しろ~!」など念を送りこみます。ここ一番大事。 あと魔法の最終兵器「エコマックスアイオン」との相性は抜群。 オートマミニ特有の走り出し時のもっさり感がウソのように、元気になりますよ 。
コインパーキングで勝手にコラボ😉 綺麗なクラブマンエステートでした。 今回のメインはそう! ずっと欲しかったECUケーブル!😆 ハンダの出来ない自分の為、見かねた友人が作ってくれました🙋♂️ 作り方はミニ乗りの大先輩達がネットで沢山情報を載せてくれているので、そちらを見てください😉 AndroidアプリのMEMS Diag。 ECU読み取りから、フォルトリセットまでできます。有料版なら点火時期なども弄れます🙋♂️ 少し専門的な話になりますが、Android9(pie)ベースのOSで動作しました。 古いOSでしか動かない等も耳にしましたが、大丈夫そうです。 USB OTG対応かはしっかり調べてください。 (確認用のアプリがあります) USB AからtypeC変換ケーブルを噛ますことで、AndroidでもWindowsのMEMSソフトでも使えるようにしました。 Android有料版で点火時期を変更! 某オート〇ャメルさんの魔法シリーズですね😏 確かに実感あり! 『1995年型のローバーミニ1300MTインジェクション...』 ローバー ミニ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. フォルトリセットもできて凄い便利…☺ インジェクションの方は持っておいて間違い無いです!😉 既にカーチューンのミニ乗りは殆どの方がお持ちだとは思いますが…笑
点火タイミングは、ディストロビューターを調整することで変更することが出来ます。 以前、乗っていた89年式のミニではタイミングライトを見ながら、標準よりも進角させるとエンジンが力強くなったことを記憶していました。 97年式以降のミニの場合は 、ディストロビューターを持たない点火方式なので、進角させることが出来ないと、思っていたら......... 。 ECUのデータを書き換える?ことで、進角することが出来るそうです。 早速キャメルオートさんで ECUにオマジナイをかけていただきました。 点火時期を標準に対して、4. 5度早めて(進角)もらいました。 このオマジナイはアイドリング時の進角は変えずに、ちょっと負荷がかかったところから、進角するようになるそうです。 実際に走行してみると、確かに変化がありました。 加速時にちょっと力強くなっています。いい感じです。
ミニクーパー の点火時期調整コントローラー、アイコンレースです。 もともとはmini cooperなどの車用ではなくバイク用 パーツ なんですね。 富山オリエンタルさん扱いなのですが、カーセールアオキさんでも取り扱っていたので今回はこちらで・・・・。 マニュアルから判断すると、4気筒、2コイル同時点火仕様のバイクとミニの同時点火は構成が同じなのでそのまま配線しても大丈夫なのかな・・・と、 アイコンレーサーの12v電源ラインはイグナイター(ECU)からコイルへいく12Vから取り出してみました。 カプラーはアイコンレースをはずしてそのままつなげば元の配線に戻るようにしています。 本体は ミニクーパー のECUのうらに貼り付けました。(プラズマブースターが以前ついていた箇所です) セッティング用にふたを開けてあります。透明なカバーを作って、端子のふたはワンタッチで開閉できるようにしたいですね。 電装 パーツ 、アイコンレーサーを使って ミニクーパー の点火時期を早めてみると、これが、変わる変わる! Gテックの計測では高回転側の出力結果しか出ませんが、体感は低回転からの効果が大きいです。 もっとも進角を大きく進めてあるのは3000回転までなのでそのあとは2度ほどしか進めていなくても効果は見えています。 アイコンレースの進角マップです。 回転数に対して何度進角させるかをマウスのドラッグで簡単に変更できます。 現時点で ミニクーパー にノッキングなどはないと思うのですが、ノウハウのあるところで調整してもらったほうがやっぱりいいのかも・・・・・ 馬力について詳しく知りたい方はリンクの「馬力計測」へ! 国産車なら点火時期の調整は (楽天市場)コンピューター で簡単に出来るのですが^^; 今後もこのブログを見たいと思われた方は 人気ブログランキング←へクリックお願いします
こんばんは。CCOです 。 そもそもキャブ車とインジェクション車って何が違うのか? これは工場長の個人的な意見になるかもしれませんが、 もともとエンジン自体に損傷がなければ・・・ 最適な混合気(ガソリン)と最適な点火時期(火花)があれば、 エンジンは必ず綺麗に回ります!
とうじょうのもりかんとりーくらぶうじょうこーす 東条の森カントリークラブ宇城コースの詳細情報ページでは、電話番号・住所・口コミ・周辺施設の情報をご案内しています。マピオン独自の詳細地図や最寄りの恵比須駅からの徒歩ルート案内など便利な機能も満載!
0 平均パット数 33. 9 平均フェアウェイキープ率 全国平均 27. 7 % 平均バーディ率 6. 7 % 平均パーオン率 42. 9 % 0. 0% 10. 0% 20. 0% 30. 0% 40. 0% 50. 0%~ 60. 0% ※集計期間:2019年10月 ~ 2020年10月 コースの特徴 グリーン グリーン数:1 グリーン芝:ベント(ペンクロス) フェアウェイ 芝の種類:コーライ 刈り方:ゼブラカット ハザード バンカーの数:36 ラフ 芝の種類:ノシバ コース距離 レギュラー:6002ヤード コース概要 ※情報更新中のため、一部誤りまたは古い情報の可能性がありますが、ご了承ください ご不明な点があれば GDO窓口 またはゴルフ場へお問い合わせください 設計者 辻本 夘太郎 ホール 18ホール パー72 コースタイプ 丘陵 コースレート 70.
新着情報 東条の森カントリークラブからのお知らせ
アウト詳細 PAR 36 ヤード数 / Back: 3227Y Regular: 3058Y Ladies: 2576Y ドラコン推奨ホール ニアピン推奨ホール ※Noをクリックすると詳細ページに移動します。 アウト イン No PAR Back Regular Ladies 1 4 331 310 272 2 4 395 378 312 3 3 195 174 128 4 4 409 386 280 5 5 430 427 378 6 3 193 175 134 7 5 478 454 434 8 4 392 374 327 9 4 404 380 311 TOTAL 36 3227 3058 2576 ホール別解説 No. 1 PAR 4 Back 331Y ボタン 緩やかな打ち下ろしになっており、先の状況が確認しづらい。フェアウェイが右から左へ傾斜しているため、右ラフまで転がりやすいのでセンターより少し右を狙うのがコツ。 詳細を見る No. 2 PAR 4 Back 395Y ティショットである程度の距離を出しておかないと、セカンドショットが右の他にに落ちやすくなる。200ヤード以上距離が残ったら3オン狙いに切り替えよう。 No. 3 PAR 3 Back 195Y 左サイドにある池がプレッシャーをかけてくる。グリーン左側は下がっているのでオーバーしてしまうとOBになりやすいため、池を越えられればいいというものでもない。花道は狭いが、まっすぐグリーンを捉えたいホール。 No. 4 PAR 4 Back 409Y 左ドッグレッグしたミドルホール。まっすぐ230ヤード以上飛ぶと突き抜けてしまう。フェアウェイも途切れていて先は極端に狭い。安全に刻んで攻めていくのが賢いマネジメント。 No. 5 PAR 5 Back 430Y ロングヒッターは2オンも狙っていけるロングホール。距離がでるならカート道左の斜面が粗い目。 No. 6 PAR 3 Back 193Y フラットで素直なショートホール。左にあるバンカーを警戒するぐらいで、ピンを狙って果敢に攻めていきたいホール。安全策を取るなら少し右目を狙おう。 No. 東条の森カントリークラブ宇城コース アウトのコース情報 - Shot Naviゴルフ場ガイド. 7 PAR 5 Back 478Y レギュラーティから210ヤード地点よりフェアウェイが下り傾斜しているため、打ちづらくなる。230ヤード以上の距離が出れば越えられるので、手前に落とすか、超えるかの選択に。超える場合は左山裾から中腹辺りを狙おう。ただし頂上を超えるような球はOBになるので注意。 No.