24 森田 脩(神奈川県) 【ガイド】 車の通れない踏切からの撮影。ポジションが狭く少人数での撮影となる。三脚も通行人の邪魔にならないように設置して下さい。天気がいいとバックに富士山が見えるが、ビームに重なり残念ながらあまり目立たない。ちなみに、上り「銀河」は6時前に通過するが、夏至の前後は山側から光が当たる。撮影地の脇は民家なので早朝、騒ぐことのないよう注意。 【レンズ】 200mm 【アクセス】 藤沢駅から辻堂駅方面に線路沿いルートを行く「鵠沼第二踏切前」の交差点の真横の踏切が撮影地です。徒歩約20分。付近に駐車スペースはないが、藤沢駅付近にコインパーキングが点在。 【国土地理院1/25, 000地形図】 藤沢 松並木の間から霊峰富士の嶺を望む 2007. 3 前原章二(愛知県) 【ガイド】 東海道本線を走る列車211・311系をはじめ貨物列車EF65・66・200・210とさまざまな列車を名峰・富士山を背景に撮れます。天気の良い日に一度どうぞ。 【アクセス】 東海道線東田子の浦駅吉原方向に徒歩10分。昭和放水路の橋の上。車なら、東名富士インターから国道1号線に入り東京方面へ。昭和放水路の線路をはさんで反対側。 富士山威容が間近に迫る! 撮影地ガイド・東海道貨物線 大船駅. 2006. 13 横山統一(静岡県) 【ガイド】 望遠で富士山を際立たせるポイント。列車で隠れていますが、背後には用宗駅ホームがあります。ただ、富士山が見えてないと何の変哲もない写真になりますが…。反対側(上り列車)も望遠で撮影可能です。 【レンズ】 450mm 【アクセス】 用宗駅正面を左。最初の踏切を渡り左へ。駅の裏手のホームの辺りで右に曲がり新幹線ガードをくぐり左へ折れて、しばらく行くと再びその新幹線ガードをくぐれる所がある。そこがポイント。駅の反対側に改札がないので、駅からやや歩く。車なら、静岡インターから20分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 用宗 Sカーブを行く2レ(富士・はやぶさ) 2005. 7 今宿 匠(兵庫県たつの市) 【ガイド】 S字カーブを上ってくる102レ(銀河)、2レ(富士・はやぶさ)、特急(踊り子)、貨物列車などが撮れる。踏切脇の道から撮影するのだが、夜行列車通過時間は早朝のため、車はアイドリングさせず、話し声も出来るだけ小さく、付近の住民に迷惑をかけないよう十分配慮していただきたい。このポイントの根府川寄りにある「米神のカーブ」と、人気を二分する。 【レンズ】 135mm 【アクセス】 早川駅から国道135号線を根府川方面へ。米神(こめかみ)という集落が近づいたら線路方面に向かう坂道を登る。「根の下踏切」付近がポイント。根府川からも同程度の距離。 【国土地理院1/25, 000地形図】 小田原南部 午前中の上り列車を手軽に撮れる 2005.
31[12:42]現在 枇杷島駅 びわじま EF64-1020+ホキ(5780レ) 枇杷島駅(上り) 東海道本線(JR東海)の清洲駅方面(岐阜・大垣方面)から枇杷島駅に接近中(4番線通過)の、EF64-1020+ホキ(5780レ[EF64愛知 A1]・美濃赤坂→笠寺)です。 枇杷島駅の東海道本線3・4番線島式ホーム北西端側(清洲・岐阜寄り)にて撮影。 2016. 12(Mon)[10:34]現在 EF64-1015+ホキ(8785レ) 枇杷島駅(下り) 名古屋駅と稲沢駅を結ぶ貨物線「稲沢線」の名古屋駅方面から枇杷島駅に接近中(城北線1番線通過)の、EF64-1015+ホキ(8785レ[EF64愛知 A76]・笠寺→美濃赤坂)です。 枇杷島駅の東海道本線3番ホーム南東端側(名古屋・岡崎寄り)にて撮影したもので、写真左奥のほうの遠方には名古屋駅周辺の高層ビル群が見えています。 枇杷島駅の城北線(東海交通事業[TKJ])の1・2番線島式ホームは、名古屋駅と稲沢駅を結ぶ貨物線の「稲沢線」の本線上に設置されているため、城北線のホームを貨物列車が通過していきます。 2016. 12(Mon)[10:29]現在 EF66-109+コキ(5094レ) 枇杷島駅(上り) 東海道本線(JR東海)の清洲駅方面(稲沢・岐阜方面)から枇杷島駅に接近中(4番線通過)の、EF66-109+コキ(5094レ[EF66吹田 A21]・稲沢→東京貨物ターミナル)です。 枇杷島駅の東海道本線3・4番線ホーム北西端側(清洲・岐阜寄り)にて撮影。 2016. 東海道貨物線 撮影地 変電所前. 12(Mon)[10:18]現在 EF66-108+コキ(5091レ) 枇杷島駅(下り) 枇杷島駅の東海交通事業(TKJ)城北線1番線(稲沢線)を通過して清洲駅方面(稲沢・岐阜方面)へ行く、EF66-108+コキ(5091レ[EF66吹田 A31]・新鶴見信号場→稲沢)です。 枇杷島駅の東海道本線3番ホーム北西端側(清洲・岐阜寄り)にて撮影したもので、写真奥のほうには枇杷島駅の橋上駅舎が見え、また、写真右端側のほうには東海道新幹線の高架線が見えています。 2016. 12(Mon)[10:39]現在 DD51-891+コキ(2089レ) 枇杷島駅(上り) (←写真左) 名古屋駅と稲沢駅を結ぶ貨物線「稲沢線」の清洲駅方面(稲沢方面)から枇杷島駅に接近中(城北線2番線通過)の、DD51-891+コキ(2089レ[DD51愛知 A101]・稲沢→四日市)です。 枇杷島駅の東海道本線3番ホーム北西端側(清洲・岐阜寄り)にて撮影したもので、写真左側のほうには東海道新幹線の高架線が見えています。 2016.
6 ISO:200 撮影場所:駅間の道路橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 18:02 2012年06月10日 飯田線 田切・伊那福岡間 撮影:2012年4月30日(月) レンズ:85mm シャッター:1/500 絞り:5. 0 ISO:100 撮影場所:県道1号羽衣崎橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 08:16 2012年05月05日 飯田線 為栗・平岡間 レンズ:100mm 投稿者 とざわ: 12:17 2012年03月25日 御殿場線 谷峨駅 撮影:2012年1月29日(日) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:400 撮影場所:駅ホーム背面側( 地図 ) 投稿者 とざわ: 20:11 2012年02月19日 御殿場線 富士岡・岩波間 撮影:2012年1月29日(日) レンズ:80mm 撮影場所:駅間の田園地帯( 地図 ) 投稿者 とざわ: 20:30 2012年02月12日 御殿場線 裾野・岩波間 撮影場所:駅間の線路並行道路( 地図 ) 順光時間:夏期の午後遅く 投稿者 とざわ: 18:17 2012年02月05日 御殿場線 御殿場・足柄間 レンズ:135mm 投稿者 とざわ: 14:59 2012年01月29日 御殿場線 岩波・裾野間 撮影場所:中丸踏切( 地図 ) 投稿者 とざわ: 23:23 2012年01月15日 東海道新幹線 小田原・熱海間 撮影:1994年1月2日(日) レンズ:不明 シャッター:1/1000 絞り:4. 0 ISO:100 撮影場所:石橋集落( 地図 ) 投稿者 とざわ: 18:38 2012年01月09日 東海道新幹線 品川・新横浜間 撮影:2012年1月9日(月) 備考:道路交通に注意 投稿者 とざわ: 18:31 2012年01月01日 東海道新幹線 東京・品川間 撮影:2011年12月25日(日) レンズ:85mm(APS-C) シャッター:1/80 絞り:2. 8 ISO:3200 撮影場所:駅間の浜松町架道橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 00:00 2011年05月15日 中央線(海) 大曽根・千種間 撮影:2009年9月20日(日) シャッター:1/500 絞り:5. お立ち台通信―鉄道写真撮影地ガイド データベース｜鉄道ホビダス. 6 ISO:100 撮影場所:千種駅ホーム端部 投稿者 とざわ: 14:36 2010年05月03日 東海道線 木曽川・尾張一宮間 撮影:2001年8月16日(木) 撮影場所:尾張一宮駅ホーム端部 2009年12月05日 東海道新幹線 京都・米原間 撮影:2009年11月22日(日) レンズ:300mm シャッター:1/1000 絞り:4.
JR東海道本線 藤沢~辻堂間(貨物線) (作例1) 通常の場合。 (作例2) 富士山を見ることが出来る冬の撮影地。10月後半~ 被写体:上り 横浜羽沢貨物方面行き お勧め度:★★★★★ ズーム:自由 定員:3名程度 撮影車両:3074レ EF65-1059 順光時間帯:午前 被り度:普通 撮影日:10/7.
27 髙杉直彰(東京都) 【ガイド】 東海道線小田原-熱海は、海と山に挟まれたところを走るので、有名撮影地が多く存在するが、ここは早川-根府川の米神集落付近の、有名なS字カーブを相模湾を背景に高台から俯瞰できるスポットで、ほぼ終日順光。途中の道は非常に迷いやすいので注意。中学校のわきを通り過ぎなかったり、後述の65番のハイキングマップが、30分以上歩いても見当たらなければ、確実に道を間違えているので引き返すこと。 【アクセス】 根府川駅下車。すぐの歩道橋を渡り、左手の階段を上る。道なりに進んで中学校のわきを通り、山道に入る。しばらく進むと、沢を渡る手前に65番と書かれたハイキングマップがある。そのまま進んで丘の上に登っていき、尾根にある小さな四つ辻を左折。作例の写真の風景が見渡せるところに出る。撮影地付近に駐車スペースはなく、車での来訪は不可。健脚向き。 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
【まとめ】観葉植物が枯れることと運気を上げる風水 風水では、観葉植物が枯れることは、悪い気を吸ってくれます。 観葉植物が枯れる原因は、置いた場所の気が悪いか、皆さんの運気が悪いからです。 植物は、周りのマイナスエネルギーを吸うので、枯れてしまいます。 気を良くする方法は、換気をしたり、家具の位置を変えたりすることです。 枯れてしまった観葉植物が復活すると、運気が上がります。 枯れた植物を、再生させるには 枯れた葉を切り落として、直射日光に当てないようにする 腐った根をカットして、植えかえる 挿し木や葉挿しにしてみる などの方法があります 観葉植物が枯れたときの参考にしてください!
カポックは丈夫で初心者でも育てやすい植物です。生育環境を整え、適度に水やりをするなど、いくつかのポイントを押さえておけば、枯らさずに育てられます。 ぜひ、本記事を参考にカポックを元気に育ててくださいね。
シェフレラ(カポック)は、環境に対する順応性が高く、耐陰性にも強いため、室内でも屋外でも問題なく育てられます。しかし育て方を間違えてしまうと、枯れてしまうこともあるのです。今回は、シェフレラが枯れる原因や対策法、復活させる方法などをご紹介します。 シェフレラ(カポック)が枯れるとどうなる?