16 磯崎新のメディア論的思考 ─マクルーハン、環境芸術、大阪万博 『現代思想』2020年3月臨時増刊号(総特集:磯崎新) 2013年に書いた紀要論文「マクルーハン、環境芸術、大阪万博 ―60年代日本の美術評論におけるマクルーハン受容」の論点を、磯崎さんに関することを中心に要約したうえで、万博後の活動についても、70年代の《コンピューター・エイディド・シティ》、80年代のナムジュン・パイクとの交流などに触れつつ、考察しています。 2020. 6 (声 どう思いますか)薬物と芸能作品 『朝日新聞』2020年1月8日朝刊 オピニオン面に談話を寄せています。 2020. 8 【灯す】第1部 つなぐ(4)五輪と歩むメディア SNSより体感したい 『産経新聞』2020年1月5日朝刊 記事の終盤に短い談話を寄せています。 2020. 5 VIEW MORE
18-74 国際基督教大学考古学研究センター 織笠 昭 1978「鈴木遺跡Ⅵ層出土石器群についての一考察」『鈴木遺跡』Ⅰ pp. 278-328 鈴木遺跡刊行会 織笠 昭 1979a「中部地方北部の細石器文化」『駿台史学』第47号 pp. 81-98 駿台史学会 織笠 昭 1979b「ナイフ形石器と切出形石器-東京都における武蔵野台地第Ⅳ層の例から-」『神奈川考古』第7号 pp. 21-47 神奈川考古同人会 織笠 昭 1980「近畿地方のナイフ形石器」『石器研究』1 pp. 11-23 石器研究会 織笠 昭 1983「細石刃の形態学的一考察」『人間・遺跡・遺物-わが考古学論集1-』 pp. 77-104 文献出版 織笠 昭 1984a「細石器文化組成論」『駿台史学』第60号 pp. 71-93 駿台史学会 織笠 昭 1984b「石器形態の復原」『東京考古』2 pp. 1-12 東京考古談話会 織笠 昭 1985「ナイフ形石器型式論」『論集日本原史』 pp. 63-91 吉川弘文館 織笠 昭 1987a「相模野尖頭器文化の成立と展開」『大和市史研究』第13号 pp. 44-73 大和市役所 織笠 昭 1987b「殿山技法と国府型ナイフ形石器」『考古学雑誌』第72巻第4号 pp. 1-38 日本考古学会 織笠 昭 1987c「翼状剥片の構造的矛盾」『考古学研究』第34巻第1号 pp. 新潟考古学談話会. 79-86 考古学研究会 織笠 昭 1987d「国府型ナイフ形石器の形態と技術(上)」『古代文化』第39巻第10号 pp. 8-23 古代學協會 織笠 昭 1987e「国府型ナイフ形石器の形態と技術(下)」『古代文化』第39巻第12号 pp. 15-30 古代學協會 織笠 昭 1988「角錐状石器の形態と技術」『東海史学』第22号 pp. 1-48 東海史学会 織笠 昭 1990a「西海技法研究序説」『東海大学紀要 文学部』第53輯 pp. 97-106 東海大学文学部 織笠 昭 1990b『まんが大和の歴史 先土器時代』大和市教育委員会(企画・監修) 織笠 昭 1991a「西海技法の研究」『東海大学紀要 文学部』第54輯 pp. 31-64 東海大学文学部 織笠 昭 1991b「先土器時代人の生活領域-集団移動と領域の形成-」『日本村落史講座6生活1 原始・古代・中世』 pp. 3-26 雄山閣出版 織笠 昭 1992a「日本列島における片刃礫器と丹生1-B地点北区第二石器群の位置付け-」『大分県丹生遺跡群の研究』1 pp.
への送料をチェック (※離島は追加送料の場合あり) 配送情報の取得に失敗しました 配送方法一覧 送料負担:出品者 発送元:兵庫県 発送までの日数:支払い手続きから3~7日で発送 海外発送:対応しません
12. 9 VIEW MORE Book 浪田陽子・福間良明編『はじめてのメディア研究〔第2版〕 ―「基礎知識」から「テーマの見つけ方」まで』(世界思想社) 立命館大学産業社会学部メディア社会専攻の教授陣で制作しているテキスト。 「はじめてのソーシャルメディア研究 ―マスメディアとの共振作用」という文章を書いています。初版は2012年4月刊行で、同月に着任した僕は、ぎりぎり参加できておらず。僕のほかに、根津朝彦先生、高橋顕也先生、住田翔子先生が新たに参加しています。 2020. 3 Magazine 広報メディア温故知新③ 大型レジャーお預けのコロナ下、存在価値を高める企業博物館 『月刊 広報会議』2021年1月号 企業ミュージアムや社内見学の存在価値 について書きました。 2020. 1 Newspaper [ニュースの門]過激化する政見放送 ワケあり 『読売新聞』2020年11月19日号 政見放送に関する解説記事にコメントを寄せました。 2020. 11. 19 広報メディア温故知新② 社員だけが読者ではない、noteの「オープン社内報」 『月刊 広報会議』2020年12月号 noteを活用したオープン社内報について書きました。 2020. 1 International Symposium 12/12(土)-13(日)『万博学』刊行記念シンポジウム 主催:「万国博覧会と人間の歴史」研究会(於: 京都大学 百周年時計台記念館 2階 国際交流ホール) 2日目に登壇する予定です(配信あり)。ご参加いただくには事前予約が必要です。 2020. 日本森林学会大会 | 一般社団法人 日本森林学会. 10.
461-524 古代學協會 織笠 昭 1992b「南関東における国府型ナイフ形石器の受容と変容」『えびなの歴史-海老名市史研究-』第3号 pp. 1-23 海老名市企画部市史編さん室 織笠 昭 1992c「茂呂系ナイフ形石器型式論」『加藤稔先生還暦記念 東北文化論のための先史学歴史学論集』1 pp. 341-370 今野印刷 織笠 昭 1992d「南関東における西海技法の受容と変容」『人間・遺跡・遺物-わが考古学論集2-』 pp. 75-92 発掘者談話会 織笠 昭 1992e「弥三郎第2遺跡・縄文時代草創期」『土気南遺跡群Ⅱ』千葉市文化財調査協会・千葉市土気南土地区画整理組合 織笠 昭 1993「石器に見る文化との出会い-先土器時代の柏ヶ谷長ヲサ遺跡から-」『えびなの歴史-海老名市史研究』第5号 pp. 81-103 石器に学ぶ会 織笠 昭 1994「時を紡ぐ人たち-岩宿石器文化の編年付けとその変遷-」『第2回 岩宿フォーラム/シンポジウム 群馬の岩宿時代の変遷と特色 予稿集』pp. 質的心理学フォーラム選書 | 新潟大学附属図書館 OPAC. 2-14 笠懸野岩宿文化資料館・岩宿フォーラム実行委員会 織笠 昭 1995「石器文化資料構築過程としての『埋蔵文化財の保管と活用』のために」『近藤義郎古稀記念考古文集』pp. 51-58 考古文集編集委員会 織笠 昭 1997「戦後日本考古学における研究会活動の現在的意義」『人間・遺跡・遺物-わが考古学論集3-』 pp. 511-527 発掘者談話会 織笠 昭 1999「ナイフ形石器形態型式論」『石器文化研究』7 pp. 289-305 石器文化研究会 織笠 昭 2000a「茂呂系ナイフ形石器の形態学的一考察-茂呂遺跡の資料による石器器体角度研究-」『石器に学ぶ』第3号 pp. 145-194 石器に学ぶ会 織笠 昭・會田信行・上小澤桂一 2000b「大和市上草柳第3地点南遺跡-先土器時代における人と火の関わり-」『第24回神奈川県遺跡調査・研究発表会発表要旨』pp. 9-16 神奈川県考古学会 織笠 昭 2001a「石器製作の方法」『ものづくりの考古学-原始・古代の人々の知恵と工夫-』pp. 155-181 大田区立郷土博物館編 東京美術 織笠 昭 2001b「再び「石器で人を愛せるか」」『季刊考古学』第74号 pp. 67-69 雄山閣 織笠 昭 2001c「先土器時代文化2001」『石器に学ぶ』第4号 pp.
1 SNSをめぐるメディア論的思考 ―常時接続社会におけるマスメディアとの共振作用 『 通信ソサイエティマガジン B-plus 』2020春号 No. 52 電子情報通信学会『通信ソサイエティマガジン B-plus』春号(小特集:SNSを解き明かす)に、解説論文を寄稿しました。PDFで全文公開されています。 2020. 3. 1 拡張現実(AR)の現在地 ー渋谷から考える 大阪ガスの企業内研究所「エネルギー・文化研究所」発行の情報誌『CEL』の最新号に、論文を寄稿しました。特集は「異なるものをつなぐ -混じり合い、創造する場とは」。PDFで全文公開されています。 2020. 飯田豊研究室. 2. 28 飯田豊『メディア論の地層 ─1970大阪万博から2020東京五輪まで』(勁草書房) 『テレビが見世物だったころ ―初期テレビジョンの考古学』(青弓社、2016年)に続く二冊目の単著で、今回は書き下ろしではなく、12本の論文をまとめたアンソロジーです。そのうち10本は前著の刊行以降の4年間に執筆したもので、執筆の動機や経緯はそれぞれ異なってますが、並べてみるとそれなりにまとまりがある格好になったと思います。 2020. 18 放送のネット同時配信 専門家の展望 『新聞協会報』2020年2月11日号 日本新聞協会の機関紙『新聞協会報』のなかで、インタビューに応じています。取材の依頼があったときは、NHKの常時同時配信が主題だったのですが、その直後に在京民放キー局が追従するという共同通信の報道が出たのでした。 2020.
そうなら切れている部分をつなぎなおすか バッテリーから直接電源を盛ってくればいいです。 そうでないなら配線が抜けていたり、接触が悪かったり、ヒューズが切れていたりしてないですか? アースが取れていなくてもなります。 テスターをお持ちなら電源が来てないのは間違いないでよう。 試しにACCを常時電源につないでリセットを押し、イニシャライズ動作(CDのメカが動く音)がすれば間違いなく常時電が来ていません。 ヒューズまで来ているのかどうか調べてヒューズに来ていないなら車側なので難しいと思います。 ヒューズに着ていればヒューズ~デッキの間なのでその線だけ交換しても治りますし、いろいろ試して下さい。 しかし、普通はオーディオ常時電源はルームランプやカーテシランプと共通の電源を使っているのでルームランプがつくのであれば ヒューズより後ろの分岐後の配線が怪しくなります。 オーディオだけであればヒューズからの電源取り出しケーブルを使うのが一番簡単です。 1人 がナイス!しています 本当に+電源の配線が断線してるだけなら、別の配線から持ってくればOK。 常時電源ならルームランプ。ACCならシガーソケットの配線で十分でしょう。 ただ、単にヒューズが切れてるだけとかいうオチはないですか?ハーネスの端子が緩んでるだけとか。 【補足】 断線してるのは常時電源ですか?ACCですか? いずれにしても、一度断線されてると思わしき+配線のデッキ側の線にバッテリー直か、シガー配線から分岐させた線を繋いでみては?それで動けば本当に断線でしょう。 それでも動かなければ、他に原因があるか、最悪デッキが故障してるかでしょうね(初期不良or取り付け時に衝撃で壊れた?) 1人 がナイス!しています 配線の断線は聞いたことがありませんが アース不良では? カーオーディオの電源が入らない -先日、オークションでオーディオを自分で取- | OKWAVE. ?ばらして付け直して見ては 最初から 自分でしたほうが インパネを全部バラして、 検電テスターを使って問題箇所をひとつひとつ調べてください。 それ以外に方法はないと思います。 私だったら、無駄なお金出して修理になんか出しません。 2人 がナイス!しています 取り付けて貰った所に行けば、サービスでしてくれるんじゃない?
カーナビ・ETC・ドラレコ取付[2018. 08.
ちょっとスッキリしませんが、一応解決って事でw 【2017. 03.
カーオーディオに電源が入りません。どうしたらよいでしょうか? 先日、日産のキュービックにパイオニアのDEH-550を取り付けました。はじめは普通に起動していましたが、しばらくするとオーディオにまったく電源が入らなくなりました。色々調べてみると、どうやら+バッテリー電源が断線していて通電していないようです。修理に出すとかなりお金がかかりそうなので、何とか自力でオーディオが使えるようにしたいのですがどうしたらよいでしょうか? ACC電源をナビ/オーディオ裏から取る方法. 補足 一応フューズは確認してみましたが切れているものはありませんでした。またアースもボディの金属部分につけてあるので大丈夫だと思います。通電はテスターで確認しました。 6人 が共感しています クチの悪いオッチャンだ。 みんなさすがだな。セオリーどおりバッチリアドバイスしてあるわ。 おまい幸せだぞ、しっかりメモして置け。イイ事ばかり書いてあるわ。 オマイどんな接続の仕方した?まさかビンボ臭く配線切って直接続なんて馬鹿な事やってねぇだろうな。 まあそんな事出来るほどの度胸はある奴は最近少ないから大丈夫だと思うがな。 まず基本は何故ヒューズが飛んだかだ、確実にオマイの配線が悪いんじゃ。反省しろ。 まず黄色の配線と赤の配線だなこれ2つは接続部分は絶縁テープ巻いておけ。 おそらく適当に接続して、オーディオ押し込む時に後ろのインパネの骨に当ってショートしたんだろ? ちゃんとやったか? やれたら、以下の事チェックしろ キューブキュービックのヒューズボックスは2箇所ある事知っているか? どうせ、車内のヒューズだけ見ただけだろ? ボンネット開けて、バッテリー周辺に細長い箱みたいなのがある。 そこを開けて、AUDIOか、IG辺りのヒューズ確認してみろ。 大抵そこが切れている、症状的にほぼ間違い無い。 最近のニッサンは常時電源用とACC用のオーディオヒューズが別にある。 室内のオーディオはACC用で常時電源用のはボンネット内だ。 13人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 詳細に指導していただきありがとうございます。確認してみますとボンネット内のオーディオフューズが切れていました。接続部分を絶縁テープで補強してフューズ交換をしたところ、普通に起動しました。他の方々も貴重なアドバイスありがとうございます。 お礼日時: 2010/3/2 18:25 その他の回答(5件) >色々調べてみると、どうやら+バッテリー電源が断線していて通電していないようです。 これはテスターで調べたのですか?
基礎知識まとめ 電源取り出し方法 ACC電源の取り出し方法は 「ACC電源をヒューズから取り出す方法」 でも解説しているが、ACC電源はナビやオーディオ裏から取ることもできる。作業の手間は増えるが、ヒューズ電源がなくても取り出せるのが利点。 なお、そもそもACC電源ってなに?
基礎知識まとめ 電源取り出し方法 1 2 ACC電源(アクセサリー電源) とは、キーをACCオンにした段階で電気が流れる電源のこと(プッシュスタート車の場合は、スタートボタン一回押しでACCオンとなる)。エンジンオフ時には電気が遮断されるので、LEDをはじめ電装品の取り付けでは重宝する。取り方は、 ヒューズ(ヒューズボックス) から取るのが一番初心者向き。 しかしACC電源の取り方はひとつではない。 「ACC電源をナビ/オーディオ裏から取る方法」 「シガーソケット裏から、分岐でIG電源/ACC電源を取り出す方法」 というのもあって、それらは別記事(↑)で詳しく解説している。とはいえ、上記の方法は、内張りはがし等を使って内装をバラす作業が必要になるため、初心者向きとは言えない。 ここでは 内装をバラす必要がない、ヒューズボックスからACC電源を取り出す 手順を、詳しく解説していく。 なお、そもそもACC電源ってなに? …という初心者の人は、 「ACC電源(アクセサリー電源)とは?」 から読むのがオススメ。 ACC電源の探し方 ここでは ヒューズ から 取る方法を解説します アドバイザー:エーモン・ジュニア研究員 室内のヒューズボックスを見つける ヒューズボックスの位置は車種によりますが、運転席や助手席の足元奥(Aピラー根元付近)、助手席グローブボックス裏などが定番です。説明書にも記載があるはずです。 検電テスターを用意する 電気の通電状態を調べるために「検電テスター」が必要です。ちなみにエーモン製の検電テスターには種類がありますが、プラス電源の通電を調べるだけなら安価な「検電テスター(A49)」で十分です。それに対してブザー音で確認できたり、極性確認できるのが「1569」になります。 ✔ ひとくちメモ 初心者の人は、 「検電テスターの正しい使い方」 の記事もオススメ。 検電テスターをアース接続する 検電テスターのクリップを車体金属部につなげてアース接続します。ヒューズボックスが足元にあるとしたら、近い場所でドアのヒンジ部などがいいでしょう。 検電テスターがきちんと動作しているのかが怪しい! そんな時はアースポイントを変えてみます ACC電源はエンジンオフでは無反応 ヒューズの金属が露出している部分 にテスター先端をあてます。常時電源と違い、ACC電源は エンジンオフの状態だと電気が流れていないのでテスターも無反応 です。 エンジンオフで反応するのは常時電源なので、パスします ACCオンで反応するヒューズを探す スタートボタンを1回押しでACC電源(アクセサリー電源)が入ります。キーのクルマなら一段階ひねってACCオンにします。 ACCオンに連動して検電テスターが反応 すれば、それがACC電源です。もういちどエンジンオフにしてみて、テスターの反応が消えることを確認しましょう。 ACCオン時を含めて、常時電源は常に反応します。つまりエンジンオフで反応が消えるかどうかが決め手!
先日、オークションでオーディオを自分で取り付けました。バッテリーのマイナスを外して行いました。最初に配線等をつけた時はすべて機能したのですが、その後パネルにはめ込み取り付け完了したら電源が入らなくなってしまいました。車のライトを点けるとイルミネーションは点きます。またCDの取り出しボタンを押すとウィンウィンと中で音がします。ディーラーにもっていったところ、オーディオの故障ではないかと言われました。そのあと気づいたのですが、シガーソケットが使えなくなっていました。何か関係があるのでしょうか?これを直せば電源は入るようになるのでしょうか?自分の責任ですが、買ったばかりなのでどうにか使いたいのですが。原因等分かる方がいましたら教えてください。ちなみに車はワゴンR(MC21S)、オーディオはADDZEST DMX6655z というものです。よろしくお願いします。 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 2 閲覧数 3577 ありがとう数 4