最大トルク エンジン:63N・m(6. 4kgf・m)/4000r. トランスミッション 5AGS 駆動方式 2WD(前2輪駆動) 燃費(WLTCモード) 29.
コスパに優れた車をご紹介! create jobs 51 – 皆さんは自動車を選ぶ時、どのような点を重視していますか? デザインや走行性能、実用性といった風に、重視するポイントは人によって違います。 中にはコストパフォーマンス(コスパ)を重視して、自動車を選ぶ人もいるでしょう。 自動車を所有して乗り続けるには、ガソリン代や自動車税といった年間の維持費(ランニングコスト)が必ず必要になるので、コスパを重視して自動車を選ぶのも当然だと言えます。 本稿ではコストパフォーマンスの基準として、軽自動車でなく、燃費性能が20km/L以上で新車価格が200万円以下の車を選びました。 本記事では、コスパに優れた自動車を紹介しているので、コスパ重視で自動車選びをするという人は、是非ご覧になっていってください。 コスパのいい車① トヨタ パッソ 3代目 パッソ パッソは、トヨタ自動車が2004年から販売している ハッチバック 型コンパクトカーです。 初代と2代目はダイハツ工業と共同開発されており、企画とマーケティングをトヨタ、設計と生産はダイハツが担当しています。 そのため、ダイハツ「ブーン」とは姉妹車の関係にありますが、ブーンとは製造事業者や型式が異なっていたため、 OEM の関係にはありませんでした。 しかし、2016年発売の3代目パッソにいたっては、開発から生産までをダイハツが担当しているため、完全にブーンのOEM車となっています。 3代目パッソの パワートレイン は、1. コスパのいい車10選｜コスパ最強は軽自動車とは限らない？【最新版】 | MOBY [モビー]. 0Lの直列3気筒エンジンを搭載しており、 JC08モード での燃費性能は2WD車で28. 0km/L、 4WD 車で24. 4km/Lと、低燃費を実現しました。 また、安全装備としダイハツの衝突被害軽減ブレーキ「スマートアシストII」をトヨタ車で初採用しており、非常に高い安全性能を誇ります。 コンパクトな車体に対して室内空間も広く、価格帯も200万円以下と安いので、コスパで選ぶのであればパッソがおすすめです。 ▶パッソの燃費性能(JC08モード) FF車:28. 0km/L 4WD車:24. 4km/L ▶パッソの新車価格(税込) FF車:1, 150, 200~1, 657, 800円 4WD車:1, 323, 000~1, 830, 600円 パッソの中古車価格と詳細記事もチェック! 最新「パッソ」中古車情報 本日の在庫数 3582台 平均価格 59 万円 本体価格 0~189万円 コスパのいい車② 三菱 ミラージュ 6代目 ミラージュ ミラージュは、三菱自動車工業が製造・販売しているコンパクトカーです。 2012年に発売された現行型は6代目であり、タイで生産されています。 新興国をターゲットに据えて開発されたミラージュは「低価格」で「低燃費」という、コスパのいい車が持つべき要素をしっかりとおさえており、新興国の狭い路地でも動きやすいコンパクトさも魅力です。 燃費性能も非常に高く、JC08モードで27.
32万円で購入できます。中古車の平均価格は80万円前後となります。2020年秋には新型が発売される予定です。 ホンダ・N-ONEの基本データとスペック ホンダ・N-ONE"スタンダード"グレードの基本データとスペックは以下のとおりです。 発売年月日は2012年11月、3ドア、定員4名、車両重量は830㎏、全長は3. 395m、全幅は1. 475m、全高は1. 61m、駆動方式は2WD(FF)、総排気量は658㏄ エンジンは水冷直列3気筒横置DOHC、最高出力は64ps/6000rpm、最大トルクは10. 6kg・m/2600rpm、燃費は28. 4㎞/L(JC08モード)※WLTCモードではもう少し低い数値になります コスパ最強な安い軽自動車② おすすめの低価格軽自動車第8位:ムーヴ 第8位はダイハツの軽自動車の代名詞的人気車種、ムーヴです。ムーヴは軽自動車の中でもトールワゴンという形状で背も高く室内空間もゆったりとしています。 ムーヴには大きくXとLのグレードがありますが、Lグレードなら新車のメーカー希望小売は113. 3万円と非常にお手頃価格となっています。装備の充実を求めるなら10万円ほど高くなりますがXをおすすめします。中古車の程度がよいものは80万円前後が相場となっています。 ダイハツ・ムーヴの基本データとスペック ダイハツ・ムーヴの基本データとスペックは以下のとおりです。 発売年月日は2014年12月、5ドア、定員4名、車両重量は820㎏、全長は3. 475m、全高は1. 63m、駆動方式2WD(FF)、総排気量は658cc エンジンは水冷直列3気筒12バルブDOHC横置、最高出力は52ps/6800rpm、最大トルクは6. 1㎏m/rpm、燃費は31㎞/L(JC08モード)、ホイールはスチールが標準となっています。 コスパ最強な安い軽自動車③ おすすめの低価格軽自動車第8位:ステラ ムーヴと同率8位のステラはお手頃な新車でのメーカー希望小売113. 3万円のスバル自動車の軽トールワゴン車種です。お気づきの方もいらっしゃると思いますが、このステラ、ムーヴとよく似ています。 それもそのはず、現行車で3代目となるステラですが、初代のみスバルのオリジナルで、2代目以降はダイハツからのOEM供給ですのでベースはダイハツの人気トールワゴン車種ムーヴなのです。こちらの中古車は平均価格は80万円前後となっています。 スバル・ステラの基本データとスペック スバル・ステラLの基本データとスペックはムーヴL同様で、以下のとおりです。 発売年月日は2014年12月、5ドア、定員4名、車両重量は820㎏、全長は3.
でも、でも…!この作者さんだから、満足できるラストが待ってると信じてる!
――そもそもこの作品は、どんなところからヒントを得て、描き始めたのでしょうか? 私の好きなマンガは、美味しい料理や、実際にやってみたくなる小ネタなど、〈実用系情報〉が入っているのが多いので、自分もそういうものを描きたかったんです。新しい連載を考えていたのが〈節約小ネタ〉に興味があった時期だったので、まず、1話に1つ、「節約小ネタ」を入れようと決めました。あと、一時期私、会話の中で「わかる〜」という言葉を多用していたんですよ。これってすごく便利な言葉なんです。言われたときには共感された気がして嬉しいし。実はよくわかってないのに、とりあえずその場が収まるから使ってしまうときもあったりして…。でもふと、「わかる〜」を多用する私は、相手にも自分にも誠実ではないのかも…と、悩んだことがあって。そこからヒントを得て、空気を読んで「わかるわかる」と言いすぎて壊れちゃった女の子が、節約する話を書こう、と。 ――主人公の凪がリセットする姿は、清々しく、羨ましいです。 読者の方からも、それこそ「わかる!」といった声をたくさんいただいたのですが(笑)、私としてはその多さにびっくりしました。現実世界の、凪と同世代の女の子たちは、もっと上手く生きているイメージがあったので…。でも実はみんなこういう経験をしていて、リセットしたいって、心のどこかで思っているのかもしれないですね。私も含め(笑)。 ――そんなふうに共感を集める凪は、どんな女の子ですか? 冒頭のOL時代の彼女は、空気を読んでいる間に、"言いやすく、押し付けやすい、おとなしい女子"。その文脈だけだと、彼女は聖人君子なピュアピュアな女の子かな、と思うんですが、案外とそうではない。恋人のことを、「私のカード」と言える計算高さも持ってる、ごく普通の子だと思います。リセット後、空気を読むのをやめたことで、本来の自分を少しずつ取り戻していくのですが、そのプロセスを描くのは楽しいです。 ――ラブコメとして笑える部分もあり、一方、身につまされるくだりもある。バランスが絶妙です。 少女マンガだけでなく、少年マンガもたくさん読んで育ってきたので、少年マンガのラブコメ感が大好きなんです。なので、常に笑ってほしいです。一方で、読者をギクッとさせたいという思いもあって。ハッとして背筋が伸びる、そんなセリフやシーンを描きたいと、いつも思っています。 ――1月に3巻が出ると伺っています。彼女の人生と恋路はどうなっていくのでしょうか…。 3巻では、前彼の慎二となぜ付き合うことになったのか、また凪が空気を読む人に育った背景などが描かれます。ラブだけでなく、凪の人間性を新しい側面からも描くので、そのあたりも楽しみにしていただけると嬉しいです。 ――凪に執着するツンデレの慎二と、優しいけれど言葉に重みがまったくない隣人のゴンさん。どっちもモテそうな男子ですが、コナリ先生はどちらが好み?
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