予想料金 920 円 ※出発時間が22:00~翌5:00の場合は、深夜割増料金が含まれます。 出発時刻 07/24 00:08 到着時刻 00:13 所要時間 約5分 総距離 約2 km 中野栄駅周辺のタクシーを呼ぶ/配車・送迎 0222542366 ※タクシー概算料金について※ 乗車時間は道路事情により、実際と異なる場合がございます。 タクシー料金は概算の金額です。走行距離で算出しており、信号や渋滞による停車などの時間は考慮しておりません。 料金の計算方法は初乗り~1052m 410円、以後237m 80円加算を基準としております。深夜料金は22時~5時の間に乗車した場合、全走行距離2割増で算出しています。各タクシー会社や地域により料金は異なることがあります。 あくまで参考としてご覧ください。 予想経路 0 m 出発 24 m 739 m 1. 1 km 1. 8 km 2 km 到着 仙台うみの杜水族館
宮城県仙台市宮城野区中野4-6 お気に入りに追加 お気に入りを外す 写真・動画 口コミ アクセス 周辺情報 基本情報 営業時間外 9:00~17:30 土曜日 9:00~17:30 日曜日 9:00~17:30 月曜日 9:00~17:30 火曜日 9:00~17:30 水曜日 9:00~17:30 木曜日 9:00~17:30 金曜日 9:00~17:30 陸前高砂駅 より徒歩21分 中野栄駅 より徒歩22分 Googleで検索 スポット情報に誤りがある場合や、移転・閉店している場合は、こちらのフォームよりご報告いただけると幸いです。
三井アウトレットパークは行きも帰りも同じ道なのでマップは省略します★仙台ICからは車で約6分です! 仙台うみの杜水族館のデートプラン！周辺施設の情報もあり！ | マイナビニュース. バラエティーに富んだ100以上のショップ、広いフードコート、さらに東北ならではのグッズも買えちゃいます♪ そして1番のオススメは子供も大好きな観覧車です☆ 観覧車があるアウトレットって少ないですよね。私は初めて聞きましたよ~(笑) こちらの営業時間は朝10時から夜20時までになっています。水族館の帰りに夜のはちょっと難しいかな?計画を立てて 高さ50mの観覧車もある東北最大級のアウトレットパー ク にも行ってみてもいいですね♪ タクシーに乗って仙台うみの杜水族館へ! カーナビがあるとはいえ初めて行く土地を運転していくのはちょっと不安…。 なんて人もいるのでは?私も自分が運転していくなら車では行かないかもしれません。間違って細い道に入っちゃったらと思うと(泣) そんな時はタクシーも運行しているので安心です!タクシー乗り場は中野栄駅の改札を出て左の階段を降りてロータリーに出るとすぐのところにあります。 タクシーでのアクセス 【所要時間】 約5分 【片道運賃】 800円から1, 000円 タクシーの運転手さんから仙台の観光スポットや仙台うみの杜水族館の魅力なんかも聞けるかもしれないですよ~♪家族5人なら1人200円と考えると安いくらいなので、楽ちんなタクシーを利用してみてもいいですね☆ 路線バス、その名もミヤコーバスで快適に水族館へ! 駅からの徒歩でのアクセスと地下鉄の最寄り駅から路線バス(ミヤコーバス)でのアクセス方法を紹介します♪ まずは家の最寄り駅から仙台駅に向かいましょう!まずは地下鉄の場合のアクセスから紹介します☆ 地下鉄+バスでのアクセス 仙台駅→地下鉄東西線で終点荒井駅下車→路線バス(ミヤコーバス)で約18分→徒歩約15分またはバス約20分 【地下鉄所要時間】約15分 【片道運賃】300円 【バス所要時間】約20分 【片道運賃】390円 荒井駅で下車したら多賀城行きのバスに乗って、うみの杜水族館前という停留所で降りれば水族館はもう目の前です♪バスの時刻表は こちら から確認してくださいね~☆ お盆期間には地下鉄荒井駅からも無料のシャトルバスが運行される事もあるそうなのでそちらの方も確認しておくといいですね♪ ☆仙台うみの杜水族館へのバスルート検索はこちらから☆ 飛行機を利用する時はまず仙台空港へ!
中野栄駅南口より中野栄駅前交差点で国道45号線を横断しそのまま直進 2. 2 出花交差点で県道10号線(産業道路)を横断し、次の交差点(ニトリさま)を右折 3.
周辺都市からのアクセス 仙台うみの杜水族館は、仙台駅から電車とバスで30分程度です。 最寄り駅は2つあります。 駅名 所用時間 荒井駅 仙台駅より地下鉄東西線で13分 中野栄駅 仙台駅よりJR仙石線で18分 荒井駅で降りると、路線バス(多賀城駅行き)で18分かかります。 中野栄駅では、無料シャトルバス(30分に1本のペース)に乗ると、10分で水族館に到着します。 中野栄駅から徒歩で15分程度なので、三井アウトレットパークなどの周辺施設を見ながら、ゆったり歩いて行くのも良いかもしません。 バスは 不定期に時刻表が変わるため、公式サイトのチェックが必要 です。ただ、 12時台は確実に運行がない ので、お忘れなきように! ルート 合計時間 仙台駅〜荒井駅〜水族館 約31分 仙台駅〜中野栄駅(バス)〜水族館 約28分 仙台駅〜中野栄駅(徒歩)〜水族館 約33分 バスや電車の待ち時間を考慮しても、仙台駅から1時間以内で着くと頭に入れておくと良いですね。 スポット情報 この記事で紹介するスポットは、以下の2つです。後ほど見所を紹介していきます!
そして、いざ・・・・・発進! 発着所から外周を回り坂道発進へ、そしてスラローム・・・・・ところが、クラッチミートで突き抜けるか、アクセルで操作するか、ここへ来て頭をよぎってしまった。 ・・・・・おかげで、ギクシャクしながら通過。 その後、S字、障害物、そして問題の一本橋・・・・・、ニーグリップと目線とハンドルだけ気を配り、難なく通過。 検定のときは、スラロームと一本橋のタイムはわからないようになっている。 でも、そんなことは気にしていられない。 そして、踏み切り、クランクを無事に通過し、いよいよ最後の難関。 ・・・・・急制動だ。 停止線を超えてしまえば検定中止! しかし、今日は余裕があった。 なぜだかわからない。 だいぶ手前で40km、調整しながらパイロンへ。 そして、フロントブレーキを意識しながら、なおかつクラッチを握らないように・・・・・。 なんと、11mの1mくらい手前で止まっていた。 クラッチも停止寸前に握っていた。 完璧!!!!! 後は外周を回って発着地へ戻るだけ。 周回中、これまでになく風が心地よく感じた。 あとは発着地へバイクを止め降車すれば終了。 自分なりに納得した1周だったと、合格したと確信。 戻ると、O君わざわざ暑い外で見ていてくれていたようで、「完璧じゃないですか、余裕で走ってましたね」だって。 「ありがとう、普段の教習の通り走ることができたと思うよ。お互い完走できたんだから、きっと合格じゃない」 実はO君、もうバイクを買っていたとのこと・・・・・、気が早いというかなんというか。 気持ちはわからんでもないんだよなあ。 そしていよいよ合格発表! 最初の女の子は、仕方がないけど後の4人。 全員合格! 【普通二輪免許】卒業検定｜合格するためのコツと減点されるポイントを知る！ - motorip. 一人一人、検定員から検定の説明があった。 同じ部屋なので、すべて聞こえる。 O君、結構ギリギリだったのかな、いろいろと言われていた。 さて、自分の番にきた。 「今日は余裕があった?」 「はい」 「どうりで、スラロームでバランスを崩していたけど(自分でも分かっている)、運転技術はたいしたもんです。ただ、安全確認のタイミングがね」 なんだそりゃ? 聞こうとはしなかったけど、普段の教習でやっていたことをやってただけなのに・・・・・。 なにか言わないといけないのかな。 でも・・・・・合格! ヤッター! ストレートで卒業だあー! 目標達成できたぞー! 45歳にして・・・・・やればできるもんだなあ、と実感。 その後卒業式、そして免許申請の手続きの説明があり、すべてが終了した。 帰りの際、教習所にいた職員の方々に「ありがとうございました」とお礼を言い、O君と一緒に外へ。 O君に「これからお互い、事故と違反には気をつけようね、またどこかで会えたらね」と。 O君「いろいろありがとうございました。またどこかで会える日を」 ・・・・・さわやかな青年だった。 « いよいよ明日 卒業検定 | トップページ | 普通自動二輪教習 【基本編】 » | 普通自動二輪教習 【基本編】 »
7月より小型二輪免許(AT限定)取得のため通っていた教習所ですが、去る9月10日に無事卒業することができました。 入校時には「技能教習が9時間で学科は免除だから、遅くとも8月中には卒業できるだろう」と楽観視していたのですが、意外と予約が取れずに9月のこの時期までズレ込んでしまう事態になろうとは。苦笑 今回の記事では、教習所の卒業ホヤホヤの状態で忘れないうちに、 卒業検定 関連で苦戦したこと・気になったことなどを振り返っておきたいと思います。 これを読めば 卒業検定 の攻略難易度が10%は下がるはず! !笑 コースを可及的速やかに覚える 通う教習所にもよる可能性はありますが、第一段階の見極めと第二段階での見極めではコースが異なり、さらに 卒業検定 においては 当日にそのどちらのコースを走るか 指示されます。 学科免除の小型二輪免許においては、第一段階が3時間・第二段階も6時間しか無いため、この2つのコースは早く覚えないと教習に支障をきたします。なんてったって第二段階の6時間のうち、2時間はシミュレーター・1時間は座学だったため 実際にバイクへ跨るのは第一段階と同じ3時間しかありません からね。 実際、私は第一段階のコースを 見極め前日まで覚えておらず 、見極めでは運転技術云々以前に コースを間違えないように気をつけること でいっぱいいっぱいでした。教官からも「最低限の運転技術は身についているみたいだから、ギリギリ見極め良好ってところかな(ニヤリ)」と言われてしまったくらいですし。汗 その反省を生かして第二段階では3時間目直前の時点でコースを完全に頭へ叩き込んだのですが、いま振り返ってみると それでも少し遅かったかな?
7 elimicub 回答日時: 2010/04/18 20:02 >カーブで25km以下になってなかった部分(たぶん30kmくらい)があった、 徐行不備で-20点ですよ。これはでかいです。 30 この回答へのお礼 そんなに高いのですね。20kmがたった30kmになっただけでね。しかも一部だけ。 あれがなかったら受かってたのかな… あとは10点づつくらいでしょうか。ありがとうございました。 お礼日時:2010/04/18 20:29 No. 6 noronoro1 回答日時: 2010/04/18 17:57 後方確認は、ちゃんと実行していますか? 事あるごとに、「後方確認」 質問文のようなことでは、不合格には、なりません。 見ているのは「確認しているかどうか?」 その判断基準は『首から上の動き』 目で確認しただけでは「何も確認していない」となります。 まずは、この動画をご覧下さい。 『平針大型二輪模範走行の動画』です↓ … どうですか? ことあるごとに「安全確認」しています。 とにかく、ヘルメットの動きに着目です。 ※運転なんて、ハッキリ言って、慣れれば"誰でも"上手くなります。 逆に、上手くなるほど、忘れてしまうのが『安全意識』(確認作業) 『私は、断固、安全第一(確認している! バイク卒検の減点方式！一発合格のためのポイント | バイクの先生. )』をアピールすれば『合格』します。 ギャラリー(観衆? )に惑わされない。 試験官は、極端な話、首から上(ヘルメットの動き)しか見ていません。 あとは、余程のこと(一本橋で落ちた、ポールにぶつかった)が無ければ、合格します。 もっと言えば、何回か方向指示器が出ていなくても、「安全確認」していれば「落ちません」 逆に、いくら方向指示器が、ちゃんと出ていても、「安全確認」が無ければ不合格です。 15 マジですか? 僕の経験とだいぶ違うみたいです。僕は安全確認については完璧だと思っていて、 教頭先生(審判)もそのことには一切触れませんでしたよ。 やっぱ、あの学校、もうけ主義か?…と思えてくる回答ですね。 でも他の回答から、厳しい学校は僕のミスだけでも落ちるのではないかと思えます。 お礼日時:2010/04/18 20:17 No. 5 bikesmith 回答日時: 2010/04/18 16:56 中型は70点、大型は75点で合格じゃなかったかな。 持ち点は100点で減点式です。ミスの累積がそれを超えたのでしょう。しかし最後まで走りきったなら微妙だったのかもしれません。スピードや方向指示器はランプでわかっちゃうので、ごまかしようがないですね。ほかもそうですが。次注意すれば合格でしょう。 8 この回答へのお礼 ということは、やはりスピード超過と大回りは減点がデカイ、ということなのですね。 70点ですか、ありがとうございました。 お礼日時:2010/04/18 20:11 No.
※教習所内では30m前ルールを 厳格に適用 するため、 右折or左折の指示器を出しながら交差点を直進する ・・・なんて不可思議な状況も発生しますし、 卒業検定 でも求められます。このあたりが「普段路上ではあまり意識することが無い」部分ですよね。 乗る瞬間から降りるところまで全て採点対象 卒業検定 においては、出発点から定められたコースを走り元の出発点へと戻ってくるのが一連の流れとなっていますが、実際には出発する前・ バイクに乗る瞬間 から、元の出発点へ戻ってきた後・ バイクから降りるところ まで、全て余すことなく採点の対象となっています。 つまり、例えばバイクの場合は乗車する前に前方・後方の安全をよく確認してから乗ること、降りるときも 左後方の安全まできちんと確認してから 降りるところまでが採点の対象です。 特に降りるときは、緊張しながらコースを走り終えて安堵感に満たされた状態ですから、うっかり後方確認をせずにスッと降りてしまいがちですが・・・それをやるときっちり減点されます。 私は車の免許を取った時、1回目の卒検で後方確認をしないままドアを開けて降りてしまい、きっちり減点された結果 他の減点と合わせて 不合格になった んだけどな! 今回は大丈夫でしたが、13年前の苦い思い出です。苦笑 さいごに 今回の二輪の 卒業検定 においては、合否発表の時に「何も問題はない」とのありがたいお墨付きを頂きましたが。。。 今後125ccのスクーターを路上運転するようになる際には、今回の1か月半に渡る教習を思い出して 今まで以上に安全運転を心掛けたい ですね。 自称・超優良ドライバーとして、このゴールド免許は今後何回更新してもずっと維持し続けてやるぜ! !
いよいよ、集大成。 普通自動二輪教習、卒業検定。 雨のつもりでいたが、曇り空、教習所内はドライ。 ・・・・・どっちがいいんだか。 いつだったか、声を掛け合ったO君と一緒だった。 O君、さわやかな青年。 お互いに「検定コースがBコースでよかったね。」 実は、前回一緒のときに、検定Aコースに似たコースを走ったんだけど、お互いになかなか覚えられなくて1時間苦労した記憶がよみがえって、顔を見合わせ苦笑い! 今日の検定、大型1人、普通3人、小型1人。 まず、普通の人から。 あれ? 日曜日、雨の日に一緒に教習を受けた女の子だ! 発着所から坂道発進、結構慎重に運転しているように見える。 次にスラローム・・・・・。 完走したように見えたが、監視所から教官が「はい、発着所へ戻って!」 ・・・・・えっ! 何があったの?