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皆様、おはようございます! ジュニア時代は天才少女と呼ばれ、注目されたロシアのダリア・パネンコワ(17歳)が現役引退を発表。 過度な食事制限などで体重管理に苦しんだことを一番の要因として挙げたのよね。 一方でISU会長はシニア大会出場への年齢制限を15歳→17歳へ引き上げることを検討していることを明らかにしているわ。 スポンサーリンク ジュニア時代に天才と注目されたロシアのパネンコワが現役引退を発表に追い込んだものとは?
6時間。最も早かったチームは28分。最も遅かったチームは11.
炭素繊維の価格は一般的に1キログラム当たり3000円とされる。セルロースナノファイバーは常温で加工できるため、生産で使用するエネルギーを抑えることができるのが特徴で、1キロ当たり500円以下になる可能性がある。 日本経済新聞2014年10月 炭素繊維は東レが世界に先駆けて1971年に量産に成功した素材。 東レは米ボーイングから航空機向け炭素繊維複合材を1兆円分受注するなど、鉄やアルミニウムに代わる素材として航空機やロケット、医療機器など一部に使われています。 一方、炭素繊維は生産コストの高さから、自動車分野への応用ができていません。そのため、セルロースナノファイバーは自動車分野への応用が特に期待されているいます。炭素繊維の約6分の1のコスで生産が可能になると予想されており、量産すればさらなるコスト削減も可能となると言われています。 上の写真は日本製紙は日本製紙の岩国工場(山口県岩国市)。日本製紙は「CNF(セルロースナノファイバー)事業推進室」を2013年に新設、岩国工場に年産30トンの設備を建設し、16年度の製品化を目指すそうですよ。 安く大量生産できるようになれば、一気に普及しそうですね! 本格的な製品化、量産は16年から進みそうなセルロースナノファイバー。 世の中の製品素材を一変させるほどの素晴らしい技術であることは間違いありませんね。今後の動きから目が離せません。
阿波製紙 <日足> 「株探」多機能チャートより 阿波製紙< 3896 >は後場から急騰でストップ高。京都大学とデンソー< 6902 >などが共同で、植物由来の新素材「セルロースナノファイバー」を採用した自動車部品を実用化すると報道されている。2024年にもエンジンの周辺部材や内外装などに利用していくようだ。同社は先の東京モーターショーで同素材の混抄紙による成形品を出展、京都大学やデンソーなどが参画するプロジェクトによるものとされていたため、思惑物色する動きが強まっている。 《HH》 提供:フィスコ
■「東京モーターショー2019」で環境省のブースに出展と16日発表 阿波製紙<3896>(東1) は11月19日、2日続けて大幅に上げ、10時にかけて533円(80円高)まで上げて2日連続ストップ高となった。11月16日付で、セルロースナノファイバー(CNF)混抄紙を用いた自動車用成形品を「東京モーターショー2019」(10月24日から11月4日)の環境省のブースで展示していたと発表。連日材料視されている。 発表夜と、同社は、環境省「NCVプロジェクト」の影山副プロジェクトリーダーから「樹脂含浸性に優れるCNFペーパーの提供」の要請を受け、RTM(Resin Transfer Molding)用などCNF大型軽量構造部の量産を検討している同プロジェクトの参画研究機関・企業に対し、CNF混抄紙を提供した。展示品の車用エンジンフードやフロア材料の一部に当社CNF混抄紙が使用された。(HC) ◎日刊株式投資情報新聞(無料)登録受付中! 提供 日本インタビュ新聞 Media-IR at 10:03 | 材料でみる株価
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