動力性能と燃費のバランスもディーゼルを選んでおけばモンクなし! インテリアのオシャレさや走りの質感を含め、基本設計が古くさくなったRXの有利な点はあまりない。 ■ベストカーの見解 価格を考えるとレクサスのライバルは輸入車。LCはベストといえるが、それ以外は輸入車以上にお薦めできるモデルが現在ないのは残念。 オススメはどれ? ニッサン Best&2nd Best モデルの古い日産車のなかで、大幅改良を続けたGT-Rはベスト! 静粛性の高い静かな車ランキングTOP5【2020年最新情報】 | MOBY [モビー]. 誰にでも買える金額じゃないけれど現在日本で販売している日産車のなかからベストを選ぶならGT-R しかないと思う。というのも日本で販売しているクルマは基本設計が古い。セレナやノートをベストにすることなど難しい。GT-Rだって古いクルマながら、何度も大きな改良を加えてきた結果、デビューした時とまったく違うクルマに仕上がった。「日産の」というより日本人が世界に誇れるクルマだと思う。ホンキで欲しい。 セカンドベストは リーフとしたいところだけれど、コストパフォーマンスまで考えるとモデル末期で大幅値引き中の エクストレイルを推したい 。未登録車を得意としている中古車ディーラーなら支払総額250万円以下でフル装備車に手が届く。ここにきて日産ディーラーで値引き交渉しても同じような条件が出てくるという。世界トップの自動ブレーキ付きなので、安心して薦められる。 ■ベストカーの見解 今の日産車はどれもモデルが古い。お薦めできるクルマは少ないけど、GT-Rだけはやはり別格なんですね。 オススメはどれ? ホンダ Best&2nd Best FMC間近の次期フィットがベスト? 軽の2モデルはセカンドベスト いやいや現在のホンダのラインナップを見ると、白ナンバーの登録車は推奨できるモデルがありません。インサイトなどいいクルマもあるけれど、競合車と比べたら高くてお話にならない。ということでベスト車についちゃ東京モーターショーにプロトタイプを出展するという 次期型フィット を見てからにしたい。新型フィットに『RS』などスポーティなモデルが出てきたら、なかなか魅力的なラインナップになりそう。 今回挙げた N-WGNとN-BOXはセカンドベストの2台 です。強いて上位を決めるなら、N-WGNでしょう。日本トップクラスの性能を持つ自動ブレーキを標準装備しているからにほかならない。N-BOXも基本的に同じシステムながら、制御ソフトが2世代古くなってしまっており性能的に届いていない。どうしてもN-BOXを買うなら、マイナーチェンジモデルを待つのも手。せっかく新車で買うのなら、最先端の安全性能を選ぶべき。 ■ベストカーの見解 もう間もなく一新する次期型フィットは確かに気になりますが、今のホンダでお薦めできるクルマは軽自動車しかないんですね。 オススメはどれ?
※画像はイメージです 軽自動車といえば、日本独自の車規格であり、日本の狭い路地でも取り回しやすいのがメリットとして挙げられます。 それでも事故を起こしたときにかなり危ないという認識が世間一般的な考え方です。その考え方は決して間違いではなく、より安全に乗りたいのであれば、上で紹介した車やSUVに乗ることを勧めますが、ここではさまざまな理由で安全な軽自動車に乗りたいという方のために頑丈な車を紹介していきます。 頑丈な軽自動車はこれだ! 国内メーカーのほとんどがラインナップしており、かなりの種類がある軽自動車の中でも安全性能が高く、頑丈な車は、ホンダ・N-WGNです。タントやスペーシア、ウェイクなど長方形の箱型軽自動車ではなく、従来の軽自動車の形をしたN-WGN。予防安全性能と衝突安全の2つで高い評価を得ており、軽自動車の中では頑丈な車といえます。 頑丈な自動車メーカーはどこ? ※画像はイメージです 車を購入するうえで、安全を第一に考えるならば、頑丈な車を作っているメーカーは押さえておきたいです。有名どころのメーカーでもかなり多いので、車に疎い方なら全く分からないですし、多少、車に興味がある方でも頑丈な車と言われてパッと思い浮かぶメーカーも少ないはずです。なので、ここで紹介するメーカーを参考にしてください。 頑丈な国産メーカー 多くの方が候補に挙げる国産メーカー。故障が少なく、頑丈な車であれば本当にいい車だといえます。特に国産メーカーで安全に力を入れているのは、スバルとマツダです。両メーカーともボディ剛性が強く安心感があります。これは、乗ってみないとわからない感覚ですが、安定感や旋回時の安心感は高いです。 また、スバルはボディ剛性の高さはもちろん、「衝突安全」という言葉が浸透していない時期から取り組んでいたので、安全面では国産メーカーの中でもパイオニア的な存在です。 輸入車で頑丈な車のメーカーは? 安全な車に乗りたい！安全性から見た本当におすすめできる車を紹介. まず、車の本場アメリカは大きくて、頑丈な車というタイプです。その最たるものが、キャデラック・エスカレードやリンカーン・ナビゲーターです。これらは大きくて、燃費もあまりよくはありません、が事故時の安全はピカイチです。大型トラックに突っ込まれたとしても、軽自動車なら潰れるところでも、しっかり守ってくれます。 また、欧州ではアメリカに比べてサイズが小さくなりますが、頑丈な車という点では負けません。ボルボを筆頭に、BMWやフォルクスワーゲンはかなり安全性に重きを置いているので、あとは個人の好みの問題と言えます。 何処に重きを置くか?
2012年に発売になって以来、スバルXVは、地上高が高く、燃費がよくて手頃な価格の4WDコンパクト・クロスオーバーとして、常に人気者だった。 そして、刷新された2017年型には、さらに新しいスパイスが加えられた。パワーが多少増強され、ハンドリング性能も向上し、最新のアイサイト安全技術が装備されたのだ。しかし、なんと言っても、世界で一番安全なクロスオーバーという事実こそが人気の理由と言えるだろう。 今年5月に発売された新XVの販売台数がすでに1万5000台を超えたということは、それがいかにユーザーを惹き付けているかを物語っている。基本的にスバル全体の月間販売目標が2200台だと知れば、この数字の意味がはっきりするはずだ。実際、このエッジィなクロスオーバーは、今スバルで最高に売れているモデルなのだ。 では、このクロスオーバーのどこがそんなに安全なのか? それは、今やスバルの代名詞となったアイサイトという安全技術と、同社がつい最近導入した基本構造「スバル・グローバル・プラットフォーム」(SGP)だ。 アイサイトとはツイン・カメラを使った衝突回避機能で、XVはアダプティブ・クルーズ・コントロール、自動ブレーキ、車線逸脱警告、車線キープ補助、死角モニタリング、後退時支援警報を搭載する。一方SGPは、万が一衝突を回避できなかった時、衝突時のエネルギーを吸収・消散して乗員を保護する構造だ。 通常JNCAPと呼ばれる、日本の新車アセスメント・プログラムが実施する時速64kmオフセット衝突実験の満点は208と設定されているが、最近のテストで、スバルXVは199. 7という歴代最高のスコアを実現。つまりJNCAPの実験でもっとも安全だと証明されたクルマなのだ。これによって、同車は名誉ある日本の「衝突安全評価特別賞」を獲得した。 実は、この成績を受けてメディア向けに行われた特別な衝突実験に、僕も立ち会った。過去数年にわたって少なくとも6回は同様のテストを見てきたが、今回この目で見たからこそ、XVのシャシー剛性はこれまでに目撃した中で最高だと明言することができる。 このテストでXVを40パーセントのオフセット・バリアに衝突させた速度は、時速64キロ。日常的なスピードで衝突が起きたときに、どれほどのエネルギーが発生するのかを目の当たりにすると、その全容に眼を見晴らされる。そして考えさせられる──自分のクルマは安全なのか?
トヨタ(トヨタ・ガズー・レーシング)と提携し、競技用(レース)車両の個人間売買サービスプラットフォーム「TGR TRADE」を開始しました! 「自分が大切に乗ってきた車両を手放したいが、どこで売ればいいのか分からない」「レースやラリーに興味があるので、中古車で手軽に参加してみたいが、どこで買えるのか分からない」という、個人の売りたいお客様、買いたいお客様それぞれのニーズや困りごとがあります。 『TGR TRADE』はそのような双方の思いを結びつけるためのプラットフォームとなり、中古車の競技用車両が流通する市場を作ることで、モータースポーツへの参加のハードルを下げ、クルマファンの裾野拡大につなげることにお役に立ちたい、という思いから開始するサービスです。 売りたいお客様はスマホで簡単に出品ができ、かつ価値を理解してくれる人に直接引き継ぐことが出来る、買いたいお客様はレース経験者と直接のコミュニケーションをサイト内で取ることができるなど、個人間売買である特性を生かしつつ、お客様のニーズに寄り添ったサービスを展開していきます。 『TGR TRADE』の詳細はこちら 【クルマの相談所】 クルマに特化したQ&Aサービス「クルマの相談所」β版の提供を開始しました! 本サービスは、クルマに関するあらゆる悩みや質問を投稿、回答することが可能です。 故障やメンテナンスについてわからないことはクルマの相談所で質問しましょう! 質問と回答はこちら
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