(何歳なの? )」となります。 「何年生まれですか?」という聞き方 意外とよく使われるのが「何年生まれですか?」という表現の 「 몇년생이에요 ミョンニョンセンイエヨ? 」 。 これは西暦で生まれた年を尋ねるフレーズです。 韓国では旧暦で年齢を数えるため、正月を迎えると1つ年齢が増えるんですね。 これが結構紛らわしいので学年を確認する意味も込めて「何年生まれですか?」と聞くわけです。 学年を尋ねて「何年生ですか?」という聞き方は「 몇학년이에요 ミョッタンニョニエヨ? 」。 この場合は「 대학교 일학년이에요 テハッキョ イランニョニエヨ (大学1年生です)」と答えたりします。 よく使われるフレーズなので、ぜひ覚えておきましょう。 「何歳ですか?」と聞かれた時はどう返事する?
※1 2021年2月 日本マーケティングリサーチ機構調べ。在籍生徒数(生徒数)No. 1 無料体験申し込み
韓国では年齢や関係性によって話し方を変えなければならないため、相手に年齢を尋ねることは多々あります。 上下関係を重んじる国なので、年齢を話題に出す時は、相手によって尋ね方も変える必要があります。 年齢の言い表し方についてはこちら。 【関連記事】 韓国語で「年齢」を言い表す|すぐに使える表現集 年齢の尋ね方 おいくつですか? ナイガ オトケ テセヨ 나이가 어떻게 되세요? 나이 年齢 어떻게 되세요? どのようにおなりですか? 어떻게 되세요? は年齢や名前などを尋ねる時に使う丁寧な表現です。 目上の人、初対面の人 にはこちらを使うのが無難です。 ナイガ オトケ テセヨ A 나이가 어떻게 되세요? おいくつですか? チョヨ ソルニㇺニダ B 저요? 서른입니다. 私ですか?30です 「나이」(年齢)を尊敬語の「 연세 」に変えるとより丁寧な表現になります。 お年を召された方には연세を使いましょう。 ヨンセガ オトケ テセヨ 연세가 어떻게 되세요? おいくつでいらっしゃいますか? 何歳ですか? ミョッサリエヨ 몇 살이에요? 몇 살 何歳 -이에요? ~ですか? 日本語の「何歳ですか?」に当たる表現。 ストレートな尋ね方なので、目上の人には上で紹介した表現を使いましょう。 ミョッサリエヨ A 몇 살이에요? 何歳ですか? スムㇽセ サリエヨ B 스물세 살이에요. 23です オンニ ミョッサリエヨ 언니, 몇 살이에요? お姉さん、何歳ですか? 何歳? いくつ? ミョッサリヤ 몇 살이야? -(이)야? ~なの? 自分より年下の子や子供に対して尋ねる時に使う表現です。 ミョッサリヤ A 몇 살이야? 何歳? タソッ サリエヨ B 다섯 살이에요. 5歳です また友人の兄妹などの年齢を尋ねる時にも使います。 ナㇺドンセンウン ミョッサリヤ A 남동생은 몇 살이야? 弟はいくつ? ウリ ナㇺドンセンウン ヨㇽットゥサリヤ B 우리 남동생은 12살이야. うちの弟は12歳だよ また「 몇 살이니? 」という表現を聞いた事がある方もいるかと思います。 「-니? 何 歳 です か 韓国经济. 」は年上が年下に使う非常にくだけた言い方です。 ノ ミョッサリ二 너 몇 살이니? 君(あんた)、いくつ? 何年生まれですか? ミョンニョンセイセヨ 몇 년생이세요? ミョンニョンセイエヨ 몇 년생이에요?
前回AliExpressで安いフロントシングル用のナローワイドチェーンリングを買って 約2ヶ月試しました。距離にして約1, 000km。フロントシングルによって、煩わしいフロントディレイラーの調整、清掃、音鳴りがなくなり、かなり快適な自転車ライフを過ごせているので、ちゃんとしたフロントシングル用のナローワイドで運用しようと思います。 前回フロントシングル化した時の記事です。 購入したチェーンリング 今回はRaceFaceの44Tをチョイス!商品は CRC で購入しました。 スッテカーもついてくる 前回購入したものは50Tだったので、6T分軽くなります。街中を走る分には重い方のギア比より、軽い方のギア比を充実させたほうが、ボク的には走りやすいので今回は44Tを試します。 ちなみ、スプロケットは現在11-32Tを使っていますが、フロント44Tと軽くなるため、スプロケは11-28Tにします。(もともとTern Surgeに着いていたスプロケです)。 ギア比の比較 フロント50T、リア11-32T。ロー側のギア比は1. 56。トップ側は4. 54。新しくインストールするチェーンリングもロー側は同じギア比になるようにしました。 フロント44T、リア11-28T。ロー側はほぼ50Tの時と変わらず1. フロント シングル 化 8.0.0. 57。トップよりギア比は軽くなります。 RaceFaceインストール 今回はクランクを外さずにチェーンリングだけ外しての作業になります。 ↓変更前の50Tのチェーンリング。 AliExpressで購入した50T アーレンキーで5つのボルトを外します。 すべてのボルトを外したらクランクずたいに取り出します。 チェーンリングが外れました。 重さは91. 3g 今回付けるRaceFaceのナローワイドチェーンリング44T。リバーシブルになっていて、裏表どちらでも付けることができます。 表? 裏? RACEFACE、RACEFACE、RACEFACE・・・と書かれている方を表に向けて取り付けます。これで見た目がストリートっぽくてカッコいい。 重さは96.
2017年1月6日 2021年6月15日 フロントシングル化。 それはなかなかマニアックな改造ではあるが、 MTB や シクロクロス の世界では主流(とまでは言わないが、普通に結構いる)となっている。 メリットとしては、 ・軽量化 ・メカトラブルの減少 がメインだと思います。 私の場合は、元から街乗り仕様&たまに グラベル ありツーリングぐらい用の立ち位置なので、軽量化+見た目のスッキリさを狙って実施してみました。 そもそも自転車はシンプルな見た目のほうが好みなので、使わないパーツはとってしまおうくらいのコンセプト。 フロントシングルにするにあたって フロントをシングルギアにするにあたって、本来チェーン受けの働きをしているフロント ディレイラー を外すので、チェーン落ちの可能性が上がることが懸念されています。 これを防ぐために、通常のチェーンリングではなく、「ナローワイド」と呼ばれるチェーンリングを使用するのが最近のトレンド。 ナローワイドについてはあさひのブログに詳しいので参考まで。 外れないチェーンリング、ナローワイドとは? チェーンリングで実験してみました。 – – Toby's Break – ぶろぐ・で・あさひ | サイクルベースあさひ しかし、私の愛機は8速 クラリス ちゃん搭載。 生活ツールとしての自転車ですので、なかなかそんな高価なコンポは積めるものではない。 8sの クラリス ちゃん何ぞでそんなことを考える人は意外に少ないらしく、どのナローワイドチェーンリングも9,10s用の記載が。 実際にしているブログも見つからない。 よし、なにも考えずにやってみよう。8sフロントシングルの先駆者になるんだ。 俺がフロンティアになるのだ。フロンティアー。 買ったもの RaceFaceのナローワイドチェーンリング38T ヤフオク でちょうど安い中古があったのでぽちっと。 PCD110で安いやつがみんな値段上がっているようで、確かに今ちょうどキテいるジャンルなのかも。 新品だとこんな感じでした。 ちな、59g。かる。 GIZA シングル用チェーンボルト amazon さまにて一番安くてかつ軽量な GIZA Productのチェーンリングボルトを購入。 ちなみに、RaceFaceのチェーンリングは厚歯で、通常の 4.
ついに関東地方で梅雨が明けてしまった。 ここ数日間梅雨前線が全然南下してこないので「もう梅雨明けしてしまったような天気図だな」などと思っていたのだが、昨日梅雨明け宣言が出てしまった。 まだ6月だし、もう一度くらい梅雨前線が南下してからの梅雨明けを予想していたので、何とも肩透かしな話である。 つまり実質的には数日前に梅雨が明けてしまっていた形だ。 聞いた話によると6月中の梅雨明けは、観測史上2度目の早さらしい。 ああ、また今年も苦手な季節がやって来てしまった、、、 さて本題です。 フロントシングル化のメリットとして、 1. 煩わしいFDのメンテナンスからの開放 2. シフト操作の簡略化 3. 軽量化 4. フロント シングル 化 8.1.1. クランク周りの掃除が楽 などが有るようだ。 実は私は密かにク ロスター のフロントシングル化を狙っている。 しかし、通常8速でのフロントシングル化はあまりお奨めでは無いらしい。 8速でのフロントシングル化のデメリットは、 スピードレンジが狭くなる 。 これに尽きると思う。 必然的に平地主体か登り主体か、どちらかに振ったギア配分の自転車になる。 8速には11t-40tや11-41tといった超ワイドレシオな スプロケット が存在しないからだ。 まあ普通に考えて、8速じゃ枚数足りないよね。 これがおそらく多くの人がフロントシングル化するにあたり10速か11速を選択する理由だと思う。 だがしかし、敢えて私は8速でのフロントシングル化を構想してみたい。 だって、11速化とか高いし、調整シビアそうで頻繁に出来る気がしないから、無理。 8速でのフロントシングル化に必要な物 1. ワイドレシオなカセットギア 2. ナローワイドのチェーンリング 3.