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Sun, 25 Aug 2024 23:45:47 +0000

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なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?③|令和|Note

」っと思いましたが軽くブレーキを踏むか(触る程度)そのままにしておけばゆっくり戻ってきたので「こんなもんなのかな?? 」っと思っていたのですがこれも欠陥だったのでしょうか?? まぁ〜〜〜、どちらにしてもそんなものだと思っていれば特に慌てる事はないと思いますよ!! 2/2 重大事故に直結! フロアマットにご用心!! [カーメンテナンス] All About. (ブレーキを踏んでも戻らなかったら大変ですけれど・・・) 自分は、今回の報道があるまで足がつるほど目一杯にアクセルを数十秒踏み続けたら機構上そうなるものだと思っていました。 (その後、排気量が高い車に乗り換えたし、目一杯人を乗せて高速を走る機会もなくなったのでアクセルを足がつるほど踏み込み続けた事がなかったので気が付きませんでした) その様な状況で、ギアをいきなりニュートラルに入れたら・・・・ エンジンの回転が上がり最悪エンジンブローです。 他人を巻き込み、怪我、最悪死亡事故を起こすよりかはましですが。 おいらなら、即イグニッション切ります。 それでブレーキ、ギアをニュートラルですね。 交通状況にもよりますがね。 レンジをニュートラルにするのが一般的だと思います。 パニクルと出来ないかも知れませんが・・・・・・。 最悪なのがハンドルで逃げる、ブレーキを踏むだと思います。 亡くなった人を悪く言う訳ではありませんが、アメリカの州警察の高速隊員でもパニクルんですね。 緊急電話をしている暇があったらニュートラルに出来なかったかと・・・・・・・。 とりあえずシフトをニュートラルに! エンジンが高回転になったら、キーをACCに。 ハザードランプを着けて路肩に! ブレーキの聞き具合はエンジンが停止すると少し弱くなるかも知れませんが、私はそうすると思います。 2020年08月15日(土)14:51 エアコンの電気代 我が町はど田舎で例年ならあんまりエアコンは使わなくてもいけたんですが、今年はそうはいかないのよ、買って三年になるエアコンを時々温度設定29度にして使用していますが こんな場合い1時間あたりいくら電気代が掛かるのでしよう? よろしくです。 2020年06月06日(土)16:33 ポリバケツの耐用年数は? ポリバケツを、3個、毎日使っています。 主な用途は、洗濯物の浸け置き洗い(シミヌキ)、風呂の残り湯で、家の中の拭き掃除と洗車です。 12年くらい使うと、ポリバケツが割れてきます。3個、全滅です。 ホームセンターで買った、頑丈そうな、ポリバケツです。... 2018年02月20日(火)00:18 電気鍋で、良かったのを教えてください。 洋食のスープと、中華のスープを 作りたいので 3L前後の容量で、洗いやすくて、使いやすい、電気鍋を買う予定です。 この質問は、<電気鍋の体験談だけ>を、お願いします。 保温鍋と圧力鍋は持っていますが、本格的においしいスープは出来なかったのです。。。100... 2014年12月01日(月)16:51 食材宅配はどうですか 62歳の男性です。籍を入れないまま10年間一緒に暮らした女性と近く別れる決心をしました。理由は彼女の経済観念のなさや、あまりの自分勝手な言動に2~3年前から迷いに迷った末、やっとひとりで暮らす決心をしました。彼女には相応の手切れ金を渡して出て行ってもらうつもりです... 2013年12月01日(日)15:33 今年の御節はどうしますか?

アクセルペダルが戻らなくてパニックになるということ - Mho Engineering

2016/3/22 2016/3/22 エンジン 米国にてトヨタが相当なバッシングを受けた事例の一つに、アクセルペダルが戻らないというものがあった。 第一段階はフロアカーペットの形状が良くないので、アクセルペダルにひっかかるというものだった。 それがエスカレートして今度は電制スロットルの制御に問題があるとまで叩かれた。電子制御スロットルに問題は無く、アクセルペダルが戻らない原因はヒューマンエラーが大きなウエイトを占めるということになった。 びっくりした。 今日、お客さんの車を1000km点検で引き取りに行った際に、これと同様のことが起きたのである。 そこの道路の最高速度は60km/hだ。比較的大通りのバイパス道路。ここでわき道から合流するためにアクセルを踏み込み速度を上げた、僕が運転するお客さんの車に異変が起きた。 アクセルペダルを放しているのに、速度がどんどんと上がるのである。 ! ?一体何が起こっているのか?その状態でブレーキングをするも、ブレーキブースターが利かない状態になっているようなペダルタッチだ。いわゆる倍力装置が利いていなくてペダルタッチが固かった。 そりゃそうだ。ブレーキ倍力装置というのはインテークマニホールドの負圧から制御している。アクセルペダルが戻ってこないようなワイヤー式のスロットルボディを採用しているこの車種は、アクセルが開けられていることによりインマニに負圧が発生しない。 なので事実ブレーキブースターが利いていない状態に陥っていた。 前走車が近づいてくる。このお客さんの車は身障者マークがついている。もしかして左側がアクセルペダルか? とも思った。うちのお客さんの一人に右足の不自由な方が居る。その人の車は左足にアクセルペダルがあり、右側のアクセルペダルを踏み込むと戻らない状態になった。 左のペダルからロッドが延びて右のペダルを押さえつける構造なので間違って直接右のアクセルを踏むとペダルは戻ってこないのだ。 これと似たような状態なのだろうか?とりあえず車速を落とすにはどうするかを考えて、すぐにNレンジに入れた。 エンジン回転がオーバーシュートする。何でアクセルが戻ってこないんだ! 「アクセルが戻らない」とは?「アクセルが戻らない」時の対処方法!ダメな事 | Meaning-Book. ?と足元を見たらなんのことはないフロアマットが3枚引かれていて、そのうちの一枚がアクセルペダルに引っかかっていたのである。 もしこれが整備士でない時代のボクに起こったらどうなるか?恐らく冷静な対処ができなくて、もっと危険な目にあったかもしれない。アクセルペダルが戻らないという事例を会社に入って2回目の体験をしてしまった。 アメリカのような高速域でこれが起こったらと思うと確かにぞっとするかもしれない。 フロアマットは純正以外のものをひくっていうのはやっぱりお勧めできないんだなぁと再認識した。 ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。 働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。 以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。

2/2 重大事故に直結! フロアマットにご用心!! [カーメンテナンス] All About

最近アメリカのトヨタがプリウスに対してリコールを出しました。 ソフトウェアの不具合を理由に、プリウスは190万台がリコールになっています。 ここから、日本のプリウス等は大丈夫なのかという疑問の声も上がりました。 まとめ 「アクセルが戻らない」 、というのは非常に重要な問題です。 普段から足元に物を置く癖がある人は、まずその癖を止めましょう。 運転席の足元にものが転がってこないようにしなければいけません。 そして、何よりもアクセルとブレーキのペダルを間違えないように、常に余裕を持って運転する気持ちが大切です。 スピードの出しすぎはもってのほかです。

「アクセルが戻らない」とは?「アクセルが戻らない」時の対処方法!ダメな事 | Meaning-Book

トヨタがついにプリウスをリコールします。 世界に向けて、英語でも謝罪 トヨタ社長リコール会見(1)(産経新聞) - Yahoo!
2019年4月19日に池袋で発生した、87歳男性(元通産省工業技術院院長) が運転する車両が歩道に突っ込み、小さな子どもとその母親が犠牲になった痛ましい事故。 87歳の男性は任意の聴取で「ブレーキを踏んだが効かなかった。アクセルが戻らなかった」との供述を繰り返していた。 たしかにブレーキを踏んでいたのに暴走してしまったという可能性を100%否定はできない。しかし今日のクルマで整備がされていればそのような暴走事故が起きにくい、というのが一般的な認識だろう。 操作ミスも充分考えられる高齢者の運転。果たして本当に操作ミスではなく、自動車の不具合だったのだろうか? なぜ池袋暴走はプリウスの欠陥だと疑わないのか?③|令和|note. 警察は5月になりブレーキやアクセルに異常はなかったと断定したが( 日本経済新聞 が報道)、自動車版フライトレコーダーともいえる「EDR(イベント・データ・レコーダー)」を事故後すぐには生かせなかった。 なぜ警察はすぐEDRを事故原因の解析に使わなかったのだろうか? 文:国沢光宏/写真:トヨタ、AdobeStock ベストカー2019年5月26日号 ■「アクセルが戻らない」を検証する唯一の方法をなぜ追求しない? 池袋で発生した暴走事故。その日の報道を見ると、大半は「アクセルが戻らなくなった」という見出しだった。もちろん警察のリークです。 本来なら捜査情報を漏らしちゃいけないのに、担当記者に対し状況説明してるのだった。こういった情報漏洩、個人的には「悪い」と思わない。 ただ記者さん達のレベル低いと、警察の発表を鵜呑みにしてしまう。結果的に冤罪になることだって多々あります。今回の事故も報道見て「またプリウスか! 」という意見多かった。 3代目プリウスからはより多くの情報が記録されているというEDR。車載されているEDRを解析すれば事故発生時の速度、アクセル開度、ブレーキペダルの踏み込み量など多くのデータがわかるという(事故を起こした男性が乗っていた2代目プリウスも最低限の情報を記録する) 大笑いしちゃうのは「ブレーキかけた音がしなかった」とか「ブレーキ痕なし」みたいな報道。ブレーキかけたら「きき〜っ」という音がしたり、黒い筋が道路に残ると思っているのだろう。 ブレーキかけたってタイヤのスキール音が出ないこと多いし、ABS付きならタイヤ痕も残りにくい。 それよりもなんで警察に対し「EDRはどうなってるのか?

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