公開日 2021年05月07日 更新日 2021年05月07日 令和3年5月10日(月)から、匝瑳・多古・富里ー東京駅高速バスで東京駅の到着時刻が一部変更となります。 詳しくは、高速バス時刻表(令和3年5月10日から)をご確認ください。 高速バス時刻表(令和3年5月10日から)[PDF:65. 9KB] 高速バス時刻表(令和3年5月9日まで)[PDF:64. 3KB] リンク ジェイアールバス関東株式会社(サイト) お問い合わせ JRバス関東東関東支店 TEL 0479-76-3760(9:00~17:00) PDFの閲覧にはAdobe System社の無償のソフトウェア「Adobe Acrobat Reader」が必要です。下記のAdobe Acrobat Readerダウンロードページから入手してください。 Adobe Acrobat Readerダウンロード
JRバスグループ 時刻に関するお知らせ 便名\バス停名 境町高速BT 王子駅 東京駅〔八重洲南口〕 東京駅〔日本橋口〕 乗車専用 降車専用 東京-境町 05:20 06:15 → 06:50 07:45 08:20 08:50 09:45 10:20 10:10 11:05 11:40 12:35 13:10 13:40 14:35 15:10 15:40 16:35 17:10 18:10 19:05 19:40 各区間の運賃 ※当路線1便目の運賃を表示しているため、実際の金額と異なる場合があります ※曜日、季節によって運賃が変動する場合があります 境町高速BT~ ~王子駅 1, 700 円 ~東京駅〔日本橋口〕 王子駅~ 0 円
勝浦~(市原鶴舞BT経由)~東京線 時刻表の印刷 時刻表 KM ····小湊鉄道 KS ····京成バス NT ····日東交通 運賃 区 間 大 人 小 児 東 京 木更津金田BT 1, 300円 650円 市原鶴舞BT 1, 600円 800円 大多喜~勝浦・御宿 1, 900円 950円 安房小湊・誕生寺 2, 200円 1, 100円 大多喜・たけゆらの里 530円 270円 宿戸・武大 730円 370円 勝浦・御宿・興津 840円 420円 480円 回数券 「東京駅~木更津金田BT」間のアクアライン共通回数券のみバス車内にて発売しております。 販売額 10, 000円券(12, 000円)券種内容 1, 300円券×9枚、100円券×3枚 のりば案内 ●東京駅八重洲口…京成バス2番のりば ●木更津金田バスターミナル…2番のりば ●市原鶴舞バスターミナル…2番のりば お問い合わせ 小湊鉄道 長南営業所 0475-46-3581 京成バス 長沼営業所 043-257-3333 日東交通 鴨川営業所 04-7092-1234
高速バス停留所 INDEX あ か さ た な は ま や ら わ い き し ち に ひ み り う く す つ ぬ ふ む ゆ る え け せ て ね へ め れ お こ そ と の ほ も よ ろ 主要バスターミナル バスタ新宿 東京駅 品川BT 横浜駅東口 札幌駅前BT 弘前BT 盛岡BC 仙台駅東口 新潟駅前 金沢駅前 名鉄BC 京都駅 大阪駅JR高速BT なんば高速BT 三宮 広島BC 博多BT 天神高速BT 熊本交通センター 高速バスで行く人気スポット TDL TDS USJ 富士急ハイランド 御殿場プレミアムアウトレット 空港から高速バスで! 成田空港 羽田空港 大阪空港 福岡空港 主な高速バス路線 東京発 東京~大阪 東京~京都 東京~福岡 東京~愛知 東京~広島 東京~新潟 新宿発 新宿~大阪 新宿~京都 新宿~福岡 新宿~愛知 新宿~広島 新宿~新潟 大阪発 大阪~東京 大阪~愛知 大阪~福岡 京都発 京都~東京 京都~愛知 京都~福岡 名古屋発 名古屋~東京 名古屋~大阪 札幌発 札幌~函館 札幌~小樽 札幌~旭川 札幌~釧路 高速バス情報について
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 06時 06:15 発 06:50 着 (35分) 高速バス 東京-境町 東京駅〔日本橋口〕行 途中の停留所 07時 07:45 発 08:20 着 09時 09:45 発 10:20 着 11時 11:05 発 11:40 着 12時 12:35 発 13:10 着 14時 14:35 発 15:10 着 16時 16:35 発 17:10 着 19時 19:05 発 19:40 着 途中の停留所
アニメから入ったリメンバーズ(ID:1999155)/あらそいガチ勢/他に撮りバス・乗りバス・撮り鉄・乗り鉄など 新潟県→東京都→神奈川県 2016/1/5 (火)に登録 (2040日前) 公開 データの更新 共通のフォロー ログイン すると、表示されます。 whotwi未登録ユーザー 最新600ツイートのみ表示しています。 whotwiにログインすると、さらに過去のツイートも見られるようになります! 2021/8 月 火 水 木 金 土 日 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 @pkxyz654さんのツイートを検索 他サイトでこのユーザーを見る このページをシェアする! ツイートの更新中... 画面を切り替えています... エラーが発生しました。再読み込みします。
90 ID:zR16gz5gK 仕様書で露骨にふそう外しにかかってるから、余程の事がない限りはJ-BUS一択なんだなぁ でも実際は同じ車種ばかりの方が整備面では圧倒的有利だよね。 部品や技術面を統一するこでローコストになるし。鉄道の話しになるけどJR線なんかは同じ理由で一気に同一規格の車両に置き換えたりしてますし 16 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/06(日) 14:03:59. 77 ID:eizGvXAs0 >>15 指定メーカーが崩壊した頃に磯子に日野やいすゞが来たり、KL-UAをばら撒いたのは何のため? 貸切の都合? 2019年度車 | 横浜市営バス 全車両写真館. >>15 一般的には欠陥による運行停止に備えて、複数の車種や製造メーカーから一定度長期にわたって調達する。 JR東だって未だに川重から通勤車少量調達してるし コストが掛かってもリスクを減らす事を念頭に置いているところはそうするだろう。 市営の場合は限られた税金のなかでなるべくコストを減らして出資を抑えようとしているんじゃないかな。 運行停止になる確率は限りなく低く、それら備えてコストをかけるまでは必要ないと判断しているのでは? リスクマネジメントが出来てないと言う人もいるだろうけど、必要性が限りなく低い場合や、人的被害が被るような案件じゃなければコストカットするのもおかしい事じゃない。 日々の整備でのパーツ一括管理や、整備士の教育や整備作業基準が統一されている方がミスも少なくする事ができるし。 どっちに主眼を置くかだよね。けしてどちらが悪いとか優越があるとかじゃない。企業方針の差ってだけの話し 19 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/07(月) 20:58:31. 28 ID:R97H6k4Yd ふそう排除したいなら随意契約すれば良いの、変な条件つけるから長文野郎が湧く でたでた長文アレルギー君w 勢いがあるスレッドで読みにくいから嫌われていただけなのに、書き込みが少ない専門板でもたまーに過剰に反応するやついるんだよなぁー 山下ふ頭バス待合室なう 虚無感凄いなこの空間… 正面入口は部外者立禁になったのね 昔の28とか20の感覚で正面口から倉庫の方行こうとして引っかかった この施設の予算で鴨居駅前とか本郷台駅前改良してくだしあ 22 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/09(水) 21:11:58. 42 ID:k+eTaYKn0 >>21 連節バスの運行開始は本当に最悪な時期に当たったよね。はじめの頃なんか5人乗ってない便も多かったし… 客はほぼゼロな中、珍しく端っこの椅子に誰か座ってるな~と思ったら乗務便待ちのウテシだったこともw 23 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/09(水) 21:16:29.
三菱ふそうトラック・バスは3月9日、大型路線バス『エアロスター』のエンジン制御プログラムに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2013年5月29日から2017年8月22日までに製造された2146台。 対象車種は、エンジンECUの制御プログラムが不適切なため、最大燃焼圧力がコンロッドの許容限度を超える場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、コンロッドに亀裂が生じ、最悪の場合、コンロッドが破損して走行不能および火災に至るおそれがある。 改善措置として、全車両、エンジンECUの制御プログラムを対策品に書き換える。 不具合は13件発生。事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
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