時間効率化の意識を持つのも大切なこと! ベンチプレスが筋トレBIG3と呼ばれている理由のひとつに、そのトレーニング効率の良さが挙げられます。 腕を太くしたかったり、胸板を厚くしたかったり…と、色々な目標があるとは思いますが、ベンチプレスは1つの種目で多くの効果をもたらしてくれる素晴らしい種目です。 特別なこだわりを持って行なって取り組むなら様々なトレーニングを併用していくのも良いでしょうが、人によっては 「初心者はベンチプレス・デッドリフト・スクワット・チンニングの4種目だけを徹底的にやるのが良い」 という意見もあるくらい。 個人的には色々な種目で試行錯誤しつつ筋肉の仕組みや力の入れ方を多角的に模索し、覚えていくのが最も良い(面白い)と思っていますが、確かにその4種だけに徹底的に取り組む…というのも理にかなっている…と感じる部分もあります。 このあたりはやや判断が難しいところですが、それくらいベンチプレスは優秀な種目…というのは間違いありません。 ベンチプレスの重量が上がることはひとつの大きなモチベーションになると思うので、熱心に取り組んでいきたいですね! 【スポンサーリンク】
バーがラック部分に取り付けられ、 ガイドレールに沿って上下運動をする「スミスマシン」 。 ジムに一台は置いてあり、ベンチプレス・スクワット・デッドリフトなどの筋トレに使えるので重宝している方も多いですよね。とはいえ、 スミスマシンとフリーウェイトで何が違うの? と疑問に思う方も多いでしょう。 そこでこの記事では、 スミスマシンベンチプレスの効果 スミスマシンベンチプレスのやり方 スミスマシンベンチプレスの種類 について解説します。 大胸筋を集中的に鍛えて、キレのあるたくましい胸筋を手に入れましょう! パーソナルトレーナーとして活動しながら、uFitではトレーニングメニューや筋トレ・ダイエットの知識について執筆。また、多くの人にもっと筋トレが身近なものになるよう、SNSを使って自宅で行えるトレーニング動画を発信しています。 スミスマシンベンチプレスの効果やメリット まずは、通常のベンチプレスと比較したスミスマシンベンチプレスのメリットについて紹介します。 1. ラックアップが簡単 通常のベンチプレスは、スタートポジションに構えるまでにラックからバーを持ち上げる動作があります。そのことをラックアップと言いますが、スミスマシンではラックアップを行わずに フックを外すだけですぐにスタートポジションに構えることができます 。 また、ラックに戻すタイミングでバーがラックの中に収まらず、あわや大惨事・・・ という事故も防げるのもスミスマシンのメリットの1つです 。 2. 大胸筋をまんべんなく鍛えられる スミスマシンはラックで軌道が安定している分、 動作に集中しやすいというメリットがあります 。軌道が安定することで他の筋肉を使わずに動作が行えるため、 大胸筋に意識を集中してトレーニングができる んです。 角度や持ち方を変えるだけで、大胸筋の「上部・中部・下部・内側・外側」をまんべんなく鍛えることもできますよ。部位別に大胸筋を鍛えたい方は後半の「 スミスマシンベンチプレスの種類 」で紹介しているので参考にしてください。 3. 大胸筋に効かせるスミスマシンベンチプレスのやり方。通常のベンチプレスとの効果の違いも紹介 | uFit. 正しい軌道を覚えられる スミスマシンはラックで横と奥の動きを制限していて、上下方向だけに動作が行われるようになっています。「ベンチプレスをやっていて、左右のバランスが悪い」「まっすぐ上下に動作ができない」という人は、スミスマシンで正しい軌道に修正しましょう。 正しい動作で行えるようになると、大胸筋に効果的な負荷を加えることができ、バランスが良い筋肉を手に入れることができます。 4.
筋トレに最適な時間帯と頻度。朝・夕方・夜で筋トレの効果が変わるか徹底解説 【参考】 筋トレの効果を最大化するインターバルの時間とは? 筋トレの効果を最大にするインターバルのおすすめ時間を現役トレーナーが解説
スミスマシンに対する解釈は人それぞれ。 初心者の方であれば 「なんとなく本格的な気がして取り組むのに気が引ける」 と感じる方もいるでしょうし、ある程度の力自慢であれば 「補助なしのフリーウェイトでやるのが漢!」 と思う方もいるでしょう。 受け止め方は色々とあるでしょうが、スミスマシンは 「初心者でも扱いやすく、フリーウェイトよりも良い側面もいっぱいある優秀な筋トレ器具」 です。 良し悪しを先入観で決めるのではなく、良い使い方を模索する姿勢を大切にしたいところですね!
この前書いた、 の最後に出光興産からやっと0w-16のエンジンオイルが出たよー!
03%超え 0.
おはこんばんちわ! エンジンオイルのうんちくを。。。 どうでもいいのでわからない方はスルーして下さい。 車のエンジンオイルの種類には大きく分けて2種類。 鉱物油と化学合成油。 鉱物油は原油から不要成分や有害成分を取り除いて精製されたオイル。不純物等は残ってる。 簡単に作れるオイル。値段も安い。(ミネラル) 化学合成油は高度で複雑な過程を施して精製し、不純物を可能な限り排除した高純度のエンジンオイル。値段は高い。(フルシンセティック) 間に 部分合成油 部分合成油は鉱物油と化学合成油を混ぜた中間オイル。値段はそこそこ高い。 大事なのは ベースオイル 。(鉱物か化学合成) 元になってる油。 基油 とも言う。 8割位がベースオイルで、残りの2割が添加剤で作られております。 2割の中で大きく分けて7種類の添加剤が入ってます。(割愛します) 8割が元になってる。 だからベースオイルって大事なの。 そしてオイルにはグループI〜グループⅤに分けられる。 グループⅤ (5) 化学合成油 グループIV (4) 化学合成油 グループⅢ(3) 鉱物油 グループII (2) 鉱物油 グループI (1) 鉱物油 (上から下へ値段も安くなります。) このようになってます。。。が!
最寄りのSSは下の画像をクリック! (各SSの所長達です) また現在、今関商会ではガソリンスタンドとしての営業だけでなく、車検・一般整備・持込み作業にも力を入れております。 GooPitを経由していただければ、amazonなどでお客様自身が購入いただいたパーツやタイヤなどの取り付けを積極的に行っておりますのでお気軽にお問い合わせください。 また ガソリンスタンド事業 以外にも バッティングセンター や 模型店 なども運営しておりますので、御来店いただければ幸いです。 The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 1952年創業の今関商会の三代目。 大学卒業後、出光興産(株)の東海支店にてガソリンスタンドの現場から販売促進課、工業用潤滑油課、販売店担当などを経て退社。 2013年より、実家である(株)今関商会に入社。 趣味はNFL鑑賞と筋トレ 2児の父でもあります。 会社ではSS現場やブログ、Facebook、instagram等、SNSの更新も行っています。
拙い解説でしたが、 ① でご理解頂けたでしょうか・・・? 前回 ではあくまで基本的な部分。一般的にディーラーや量販店でよく見る内容を解説しました。 でも、一般的なことばかり書いてても面白くありません。 実は"ただの油"と思っていたエンジンオイルにはまだまだ隠されたデータがあるのです。 今回はエンジンオイル選びの第一のポイントを書きます。 エンジンオイルは「ベースオイル」で選ぶ!
で、合成油といっているのでグループ3なんでしょう。4L缶にもENEOSと同様syntheticって記載あるし。 でもMobileに関しては本当に情報が発見できなかったので、先程の問い合わせに「こちらの商品は部分合成油の分類で宜しかったでしょうか?」っていう文面を加えたんですが、そこに関しては言及なし。 特にENEOSほどのアピールもなく、淡々とした内容でした。 実際、ENEOSと同じ表記のsyntheticなんですが、ベースオイルもENEOSばりの高品質なのが入ってるんですかね? そこんとこ気になります。 出光興産 エコメダリスト 販売日:2016年10月1日 ベースオイル:フル合成油・超高Ⅵ油 カストロールが昨年4月、JXが昨年10月、Mobileが今年の7月なので、周回遅れでの販売スタートです。 遅ぇ!!!
-スポンサードリンク- エンジンオイルの配分 ● ベースオイルに添加剤を足して作られる エンジンオイルはベースとなる「ベースオイル」に、「添加剤」を配合して作られます。 ベースオイルは大きく分けると5種類(※)、添加剤は粘度指数や潤滑性能を高めるものなど様々(※) この配合割合は約7:3~9:1と幅があり、使用する材料もメーカにより異なります。 ※詳しくは下記のベースオイル、添加剤を参照してください。 ● 添加剤が少ない=良いオイル?