Cから約10km 国道16号線(東大宮方面約7km)ー原市(中)交差点右折-県道5号(北上 約3km)ー上尾運動公園入口交差点を左折後すぐ 組織図 沿革 1949年(昭和24年) 製錬部研究科として東京都目黒区に設立 1959年(昭和34年) 東京都三鷹市への移転に伴い、中央研究所と改称 1982年(昭和57年) 埼玉県上尾市へ移転 1989年(平成元年) 総合研究所と改称 2014年(平成26年) 総合研究所を基礎評価研究所と機能材料研究所に分割 機能材料研究所を機能材料事業本部の直属として設置 2020年(令和2年) 機能材料研究所を事業創造本部の直属として設置 総合研究所へ改称 個人情報保護とCookieの使用について このサイトは閲覧者の利便性向上のためクッキーを使用しています。このサイトを続けてご覧いただく場合は、当社のcookie利用にご同意いただいているものとみなします。cookieの使用について、cookie利用の拒否についての設定はこちらのリンクから詳細をご覧ください。 詳しく見る 同意する PDF形式のファイルをご覧になるためにはAdobe Readerが必要です。 Adobe Readerをお持ちでない場合は、左のアイコンからダウンロードして下さい。
物性メカニズムの解析で材料開発を支援し,時代とニーズの変化に対応 JAICI:評価解析技術センターで注力されていることを教えてください. 田平さん:当センターが注力している分野としては,顕微構造解析,化学形態解析,そして予測解析,いわゆるシミュレーションの3つがあります.最先端の素材を生み出すためには,ナノレベルの微小な領域を高精度で測定する評価技術と,そのデータをソリューションに結びつけるための解析技術が必要です. 製錬事業が主流だった時代は,求められる分析も濃度測定が中心でしたが,機能材料の事業拡大に伴い,構造解析や化学形態の解析など新たなニーズに対応する必要性が出てきました.物性のメカニズムなどを解析データに基づき明確に説明できることは,お客様の信頼確保にも結びつきます. JAICI:センターが現在の体制になった経緯をお聞かせください. ICSD ユーザーインタビュー（三井金属鉱業株式会社 評価解析技術センター） - 化学情報協会. 田平さん 田平さん:私は国内外の大学教員として結晶構造解析などを研究していましたが,縁があって2001年に中途入社しました.その頃のセンターは,走査型電子顕微鏡(SEM)やX線回折装置(XRD)などを用いた機器分析による化合物の同定が主流で,構造解析までは行っていませんでした.しかしその後,開発材料のバリエーションが増え,多様な機能材料を求めるお客様のニーズに応えていくためには,物性メカニズムを説明できる解析技術を持つことが不可欠だと思いました.そこで私は,結晶構造解析に必要なシステムの導入を会社に提案し,新しい機能を有する分析センターを目指して体制を変えていくことにしました.システムの導入にあたっては,人員確保や高額な分析装置の購入が必要になりますので,会社側の理解を得るのは簡単ではありませんでした.しかし,同じく先を見据えて,解析技術向上の必要性を認識していた材料開発部門の方々と協力できたことで,導入への理解を得ることができました.このような分析センターは,当時,非鉄金属素材のメーカーではまだ珍しかったと思います.その当時,リートベルト解析を行うための出発パラメーターとして使用したかったので,ICSDも導入しました. 高橋さん 高橋さん:私は大学院修了後2000年に入社しました.ICSDは学生の頃から慣れ親しんでいましたが,入社してから田平がICSDを導入する前までは,結晶構造を文献から調べなければならなくて,欲しい情報がなかなか得られず苦労したことを覚えています.ICSD導入後は,取得したCIFファイルを使ってすぐ計算できるようになり,一気にスピードアップしました.
たゆまぬ研究で革新の製品を開発 コーポレートラボとして、基礎評価研究所は分析・評価技術に特化した全社のものづくりと製品開発を支え、また総合研究所は、将来の事業の中核となる新商品・新技術を生み出す研究開発の中心組織としての役目を担っています。 三井金属アクト(株)につきましては、「横浜本牧センター」(神奈川県横浜市)および「韮崎テクニカルセンター」(山梨県韮崎市)がその役割を担います。 そして資源事業部では、当社のコア事業のひとつである製錬事業の安定的・持続的発展のため、戦略的に探鉱を進めてまいります。 このように性格の異なる4つの研究開発体制により、自走する事業本部をサポートし、新しい商品の継続的な探索を目指しています。 基礎評価研究所 最新の評価技術で三井金属グループのものづくりを支えています。 総合研究所 創造的な研究開発により、将来の事業の中核となる新商品・新技術を生み出しています。 個人情報保護とCookieの使用について このサイトは閲覧者の利便性向上のためクッキーを使用しています。このサイトを続けてご覧いただく場合は、当社のcookie利用にご同意いただいているものとみなします。cookieの使用について、cookie利用の拒否についての設定はこちらのリンクから詳細をご覧ください。 詳しく見る 同意する
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私が予測解析を行うようになったきっかけは.酸化セリウム系研摩材の開発プロジェクトでした.弊社では,長年の開発・製造により蓄積した豊富なノウハウと粉体制御技術を活かして,各種高機能粉を提供しており,このセリウム系研摩材は,ガラスの研摩に使用することができます.開発プロジェクトでは,セリウムの化学状態を調べるためにX線吸収端近傍構造(XANES)のスペクトル解析のニーズがあり,そのためには第一原理計算が必要でした.その後スペクトル解析のみでなく,材料開発のシミュレーションにも第一原理計算が使えるということで計算の機会が増え,今はシミュレーションが仕事の8割を占めています.第一原理計算にICSDはなくてはならないツールです.ICSDのデータベースは網羅性が高いので,検討したい化合物がそもそもICSDに登録されていなければ,作りにくいであろうということを判断するのにも役立っています. 田平さん:世界中で研究が進むのに伴い,ICSDに登録される情報の網羅性も高まっていくことは,我々にとってもありがたいことです.ただ,競合相手も同じ情報をみているので,そこからいかに早く他よりもよいものに気づけるかが勝負になりますね. 開発のスピードアップを実現するシミュレーションに,ICSDは欠かせないツール JAICI:具体的にどのような場面でICSDを活用されていますか. 田平さん:ICSDは主に私と高橋が活用しています.活用シーンとしてはまず,分析データの解釈があります. 全社から持ち込まれる課題に対して,まず現状把握のために該当の化合物の分析を行いますが,そこで得られたデータをみるだけでは解釈が難しい場合に,ICSDで対象材料の結晶構造を把握します.例えば,目標を大きく下回る特性しか得られなかった場合,ICSDから得た構造の情報を分析データと結びつけて解釈し,何をどう変えればよいかの解決策を見出していきます. もう一つがシミュレーションです.どのような組成を持っていれば所望の物性が得られるかを, ICSDから得られた結晶構造のデータを用いて計算してシミュレーションし,まず理想の状態を把握します.その後さまざまな欠陥を加味して現実を説明できるモデルを探索し,そのモデルをさらにICSDの情報と比較していきます. また,イオン性結晶をBond valence sum(BVS)計算を用いて簡易に評価する際にも活用しています.Bond valence sumは古典的で単純な計算方法ですが,第一原理計算を行うより早く予測をつけることができます.結晶構造中の酸化物イオンやリチウムイオンの動きをシミュレーションしたりしています.
ウェブサイト 化学情報協会では,ICSDやCSDなどX線構造解析で決定された結晶構造のデータベースや物性データベースを扱っております.ICSDには格子定数,原子座標,空間群を始めとする結晶情報,出典情報が収録されています. ICSDについて
ICSD(web版) CeO 2 (酸化状態) のレコード例 Ce 2 O 3 (還元状態) のレコード例 JAICI:昨今の分析・解析レベルはどのように変わってきたと感じていますか. 高橋さん:私がシミュレーションを始めた頃は,1つのものを「骨までしゃぶる」ような計算をすることが多かったのですが,この5年程度は,マテリアルズ・インフォマティクスと呼ばれるような,多くの構造データを用いてすべて計算する方法がよくみられるようになりましたね.膨大なシミュレーションをスピーディーに行えるようになったのは,ICSDがあってこそだと思います. 田平さん:昔は元素の選択についても,現場の方の長年の勘・コツ・経験に基づく開発が主流でした.しかし最近では,シミュレーションや高度な解析を行って「なぜその元素がよいのか」を理論的に把握できるようになり,「それなら同じような働きをする別の元素も使えるのでは」といった提案もできるようになりました.いわば,現代的な,あるいはサイエンス的な勘が生まれ,それをベースに経験値がさらに上がっていきます.弊社のスローガン,「マテリアルの知恵を活かす」にも関係するところだと思いますが,昨今の技術発展は "知恵" の活かし方をも進化させてきたといってよいでしょう. JAICI:今後の抱負をお聞かせください. 田平さん:最近は技術の進歩のおかげで情報の処理量が向上し,いろいろな構造を一気に網ですくうかのごとく検討できる時代になってきました.一方で,スピードがあって当たり前という世の中になるのではとある種の危惧を抱いており,世界との競争を考えると,今後は統合型の情報収集ができるようにして開発のスピードアップを図る必要があると考えています.現在, 弊社では1個ずつ構造の評価を行っていますが,着目すべき点を計算で自動的に抽出できるようなシステムを確立するなどして,よりスピード感のある開発をしていきたいです.着眼点は,その企業の開発力の差別化ポイントでもあります. 高橋さん:時代は刻々と変化してきていますので,確かにスピードアップは重要ですね.計算実行までの作業などが容易になると,さらなる作業性の向上が見込めるのではないかと思っています. JAICI:本日はどうもありがとうございました. 機能材料研究所 本社 〒141-8584 東京都品川区大崎1丁目11番1号 ゲートシティ大崎ウエストタワー19F 〒362-0021 埼玉県上尾市原市1333-2 1950年に設立.国内主要拠点12ヵ所,世界主要拠点31拠点を有する三井グループの非鉄金属メーカー.研究開発のスローガンとして「マテリアルの知恵を活かす」を掲げ,機能材料事業,金属事業,自動車部品事業,各種産業プラントのエンジニアリング,ロボット用ケーブル・検査装置の製造,パーライト関連事業などを展開している.極薄銅箔,触媒,銅粉,酸化セリウム系研摩剤は世界トップシェアを誇る(2017年三井金属鉱業調べ).
口コミでは色々な意見がありましたね。そんなヴェルファイアはどのくらい販売されているのでしょうか。気になったので調べてみました。 2018年ミニバン販売台数ベスト5 順位 車名 登録台数 1 ヴォクシー・ノア・エスクァイア 17640 2 セレナ・ランディ 10508 3 アルファード・ ヴェルファイア 9370 4 シエンタ 8390 5 フリード 6623 参考:月刊自家用車 5月号 ランキングを見ると、ファミリー層で手が届きやすい価格帯は、ノア・ヴォクシー辺りって事がわかりました。 ヴェルファイアは、アルファードと合同での登録台数ですが、ミニバンの中でも 登録車ランキングでも3位 に入っているんですね。これは高級車にしては、大健闘!! ですよね。 思ったより登録台数が多いので、高級車って言っても案外購入しやすいミニバンなのかもしれません。ちょっとヴェルファイアについておさらいしておいた方が良さそうです。 ヴェルファイアはどんな車?
次はヴェルファイアでの車中泊は実際に何人まで可能なのか見ていきます。 ヴェルファイアの車内の広さは 室内長:3, 210㎜ 室内幅:1, 590㎜ 室内高:1, 400㎜ 室内幅の1, 590㎜ は、ベッドでいうと クイーンサイズの幅1, 600㎜とほぼ一緒 ということになります。 それだけの幅があれば 大人2人と小学生ぐらいまでの子供2人の合計4人までがギリギリで車中泊が可能 ではないかと思います。 ただし、これはあくまで 車中泊が出来る かということに特化して見た場合です。 正直なところ、 大人2人と子供2人合計4人が快適に車中泊が出来る広さとは言えない と思います。 寝返りは打てないでしょうし、隙間なく詰めてギリギリ寝られる、と言った状態です。 以上のことから、ヴェルファイアで 車中泊が可能な人数は、大人2人と子供2人まで が可能であると思います。 ただ、あくまで車中泊が可能な人数であり快適に車中泊が出来る人数ではありません。 ヴェルファイアで 快適な車中泊が出来る人数は、大人2人と子供1人まで が適度に寝返りも打てて快適に過ごせるためおすすめです。 ヴェルファイアの車中泊で荷物が多い時のシートアレンジ方法は? 次はヴェルファイアの車中泊で荷物が多いときのシートアレンジ方法についてです。 やはり一番のシートアレンジ方法は、2列目もゆったりと座れて尚且つ荷物も多く積めるこのシートアレンジ方法がおすすめです。 よくあるパターンでは、ラゲッジスペースを多く取ってしまうと居住性が犠牲になったり、逆に居住性を保ったままだと積載量が少なくなりがちです。 しかしヴェルファイアは大きなボディに広大な室内環境も売りの一つであるため、相反する 居住性と積載量の両方を高い次元で両立 させています。 もちろん、積載量に特化したレイアウトも可能です。 もともと室内空間はとても大きいため、このように自転車も余裕で2台積むことが出来ます。 ただこのシートアレンジは家族向けと言うより、ごく少人数でのアウトドアに振り切ったシートアレンジですね。 ヴェルファイアで車中泊!おすすめの季節と避けたい季節は? 次はヴェルファイアで車中泊をする際におすすめの季節や避けたい季節について紹介します。 ヴェルファイアに限らず、車中泊をする際にはおすすめの季節や避けたい季節があれば知っておきたいですね。 ヴェルファイアの車中泊で避けたい季節は?
マットとカーテンが決まったところで、ヴェルファイアでの車中泊は快適に過ごせそうです。 ここでは、必須ではないですがあるとより快適で便利になるグッズを紹介します。 ヴェルファイア車中泊おすすめグッズ① Arjan Dio インバーター 2, 780円 現在の生活には欠かせないのがスマホなどの電子機器です。 このインバーターを使えば、ヴェルファイアのシガーソケットを利用して、様々なデバイスの充電や使用が可能になります。 サイズもコンパクトなので、非常時の電源にも使えますし、持っていて以上に便利です。 ヴェルファイア車中泊おすすめグッズ② Suaoki ソーラーランタン 1, 560円 車中で過ごしているときに、車のルームランプばかり使っていると、バッテリーが落ちてしまうことがあります。 そこで、このランタンを使用することで、室内も明るくすることができます。 ソーラー充電も可能 なので、晴れた日は外で充電しておいて、夜使えるのが良いですね。 ヴェルファイアで車中泊するならどのグレードがおすすめ?
→今すぐその場で相場がわかる [新登場]スマホで写真を撮るだけ?? 一瞬で高額査定!! 電話営業一切なしで一括査定より速い!! あのDMMから新サービス!! 一括査定よりも早く相場が知れる! 面倒な電話も無し! ササッとお車査定! 新車・中古車値引きの裏テク ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。 →リアルに使える裏知識を手に入れる 車値引き「限界額」を超えるコツ 自動車保険を安くするコツ 安い自動車保険を知りたい方は こちら 。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら 間違いなくほとんどの方が 3〜5万の節約に成功する からです。 →本当にいい保険会社を知る 自動車保険ランキング スポンサードリンク
4㎞ ガソリン車:Z 'Aディション'(2WD)/Z:8人乗り 3, 692, 520円 ~ 燃費: 11. 6~12. 8㎞/L ハイブリッド車とは ・・・ハイブリッド車とは、エンジンとモーターといったように、二種類の異なる動力源を搭載する自動車。 参考:知恵蔵 どれも、やはり良いお値段。そう簡単には購入できる価格帯ではありませんねぇ。きっと車中泊に行きたい人必見の車種なんで、みなさんその辺は視野に入っているんでしょうね。 最上級グレードも気になるところです。こちらで徹底調査しました。 ヴェルファイア税金は?
ヴェルファイア車中泊おすすめグッズは?マット(ベッド) 新型ヴェルファイアで快適に車中泊をするには、なんといってもぐっすり寝られる環境を作ることです。 そこで重要になってくるのが、ベッドの役割をするマットです。 マットをできる限り良いものにすることで、体に負担をかけずに快適な車中泊をすることができます。 ここではおすすめのマットをご紹介します!