みんなの高校情報TOP >> 神奈川県の高校 >> 日本女子大学附属高等学校 >> 進学実績 偏差値: 66 口コミ: 3. 95 ( 72 件) 2020年度 難関大学合格者数 旧帝大+一工 ※ 1 人 国立大 (旧帝大+一工を除く) 3 人 早慶上理ICU 29 人 GMARCH 39 人 ※旧帝大+一工(東大、京大を除く): 北海道、東北、名古屋、大阪、九州、一橋、東京工業大学 この高校のコンテンツ一覧 この高校への進学を検討している受験生のため、投稿をお願いします! おすすめのコンテンツ 神奈川県の偏差値が近い高校 神奈川県の評判が良い高校 神奈川県のおすすめコンテンツ ご利用の際にお読みください 「 利用規約 」を必ずご確認ください。学校の情報やレビュー、偏差値など掲載している全ての情報につきまして、万全を期しておりますが保障はいたしかねます。出願等の際には、必ず各校の公式HPをご確認ください。 この学校と偏差値が近い高校 基本情報 学校名 日本女子大学附属高等学校 ふりがな にほんじょしだいがくふぞくこうとうがっこう 学科 - TEL 044-952-6711 公式HP 生徒数 中規模:400人以上~1000人未満 所在地 神奈川県 川崎市多摩区 西生田1-1-1 地図を見る 最寄り駅 >> 進学実績
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こんにちは^^ 本日は雨が極小で助かりました。気温が高かっためいわゆる飽和水蒸気量(中学校の時に習ったやつ)に満たない感じだったのですかね?まあ、おかげで湿度が高く気持ち悪いのですが^^; そろそろ娘の自転車作りを始めようと思っています。といっても次男が乗ってた22インチ車を再生して女の子仕様にしてやろうって話であります。 最終的に新しいのを買ったほうが安上がりになる悪寒が満々ですが、娘も楽しみにしているようなので、パーツを物色するため父親の家の近くにあるサイクルオリンピックに寄ってみました。 で見つけたのがこれ !!!
バッテリー不要な電動アシスト自転車、、いやアシストシステムを搭載した自転車、フリーパワー。 このバッテリー要らずのアシスト自転車のフリーパワーがメディアに取り上げられ話題になったのは2018年のことです。 なのでつい最近の話ですね。 今回は、この電動ならぬアシスト自転車であるフリーパワーについて、以下のポイントで、詳しく解説していきます! フリーパワー自転車の基本 メリットやデメリット フリーパワーの購入方法や取扱店 こんな方にオススメ! これから新規で普通の自転車を購入する予定のある方、また最近新しく自転車を購入したばかりの方におすすめの内容となっています。 スポンサーリンク バッテリー不要のアシスト自転車フリーパワーとは? 電動なし!、つまり 「電機モーター」の付いていないアシスト自転車 のフリーパワーとはいったい何か? この商品は株式会社フリーパワーで開発され、現在その代理店であるサイクルオリンピックさんで販売されています。 つまり、このフリーパワー(Free Power)は日本製の商品ということです。 2018年頃、フリーパワーが紹介されているニュースやインターネットの情報サイトで知った時は革新的な商品だなと率直に思いました。 それって電動アシスト自転車と何が違うの?快適さは? 世界初！！電池のいらないアシストギア登場！ | サイクルオリンピック港北ニュータウン店. 価格はどれくらい?安全性は?などなど不明点がいっぱいです。 まずはその画期的なフリーパワーの基本的なことから紐解いていきましょう。 クランクギアによるアシスト走行!フリーパワーの基本 電動ならぬアシスト自転車で、バッテリーの要らないフリーパワー(Free Power)。 簡単に言うと、 自転車のペダル部分のギア内部にシリコーンを搭載している世界初の電動不要自転車アシストシステムです。 と、サラッと言ってしまいましたが、「バッテリー要らんの分かったけど、シリコーン搭載とか言われても何や分からへんぞ」と思う方もちろん多いと思います。 何故に画期的なのか、そこまで反響がある故の凄みを詳しくみていきましょう。 フリーパワーの内蔵シリコンによるサイクルメカニズム まず、フリーパワーとは 自転車ペダルのギア部分に取り付けられるアシストギア(クランクギア)パーツのことを言います。 このフリーパワーを元々取り付けた状態で販売されている自転車もあれば、 既存の自転車にも取り付けが可能な場合もあります!
きっと開発メーカ-さんとの契約条件に独占販売項目があるのでしょうが、盛り上がっている今がビジネスチャンスだとおもいますがね。開発元にはパテント料も入りますしね。 これからもフリーパワーに関しては暖かく見守っていきたいと思います^^ 追記3 youtubeで購入された方がレビューをされていました。ご参考まで
フリーパワーのメカニズムとしては、 ペダルを踏み込んだときに内蔵されているシリコーンを圧縮し、その反発力がチェーンにそのまま伝わり、結果的にアシストしてくれる仕組みです。 ちょっと分かりにくいかもですが、上記の図のように、 進行方向を時計の3時側とした時、自転車を漕いでいると前方の12時〜6時までの範囲には力が加わりますよね? しかし、後方の6時〜12時までの範囲にはほとんど力が伝わりません。 急な坂道を自転車で漕いでいれば、なお分かりやすいと思います。 フリーパワーは、この空白の6時〜12時をシリコーンの反発力を利用し埋めることで、電動要らずのアシスト走行を実現したのです! どれほどのアシスト走行が可能?フリーパワーの秘めたる実力とは… フリーパワーの基本的な構造の次は、実際のアシスト性能についてです。 自転車で走行中どの程度のアシスト力や加速力があるのかなど、フリーパワーを搭載して自転車を利用したときのおおまかな特徴はこちらです。 安定した加速が可能で、通常よりも長距離走行が可能 膝など筋肉への負担が軽減される 先進的なデザインで、様々な車種にマッチングする 製造会社の方でフリーパワー(FG-1)を搭載していない自転車と搭載済みの自転車で走行実験を行った結果、約20%以上もの加速性に違いがあるとのことです。 走行時の足への負担も軽減されるので、長距離走行や緩やかな坂道などが楽なり快適な自転車走行が実現できます。 それに伴い、 膝など筋肉への負担も軽減されるというので、高齢者の方や足腰に自信のない方などにとって安心 できますよね。 また、公式サイトをご覧いただけると分かると思うのですが、フリーパワーのプロダクトデザインも先進的です。 搭載されている自転車はもちろん、どのような車種にも馴染む違和感のないデザインも大きな特長の一つです。 電動アシスト自転車と比較したときのフリーパワーのメリット フリーパワーの構造と仕組みや特徴などは分かりましたが、実際に電動アシスト自転車と比べた時に何が違うのか気になるところですよね? 電池のいらないアシストギヤ「フリーパワー」に乗ってみた 追記あり : 自転車と介護な生活. 以下にフリーパワーの主なメリットについてまとめてみました。 電動アシスト自転車と比較すると価格が安い バッテリーがないので、充電などの手間要らず 条件付きであるが、購入後の自転車でも搭載可能 電動アシスト自転車と比べると安価で搭載可能 電動、充電バッテリー要らずのフリーパワーですが、気になるところはその価格です。 一般的に電動アシスト自転車なら安いもので7万円前後で、その他は10万円〜15万円で販売されているものがほとんどです。 一方、 フリーパワーの方はなんと1万円ほどで取付・購入が可能なんです。 また、フリーパワーがすでに搭載されている自転車も販売されており、こちらは4万円〜5万円ほどの価格になっています。 新車の一般的な自転車を購入して取り付けてもらっても、電動アシスト自転車よりも半額以下ですから安く感じますよね。 充電の手間もなくバッテリーの取り外しなどの作業もなし 電動アシスト自転車であればバッテリーの充電に時間がかかったり、自転車から取り外したりするといった手間が発生しますよね?