3 °F) 人工衛星による観測 ルート砂漠 (イラン) 2008年 66. 2 °F) 火焔山 (中華人民共和国) 2011年 84 °C (183 °F) ポートスーダン ( スーダン) 84 °C (183 °F)の地表面温度がスーダンのポートスーダンで観測されたと報告された [22] 。 2003年 7月以前(詳細不明) 71. 5 °C (160. 7 °F) 詳細不明 ( ジブチ) 国際協力事業団 などによる、ジブチについての2003年7月の報告書に「世界最高気温(71. 5 度)を記録した」と記載されている [23] 。もっとも、当該報告書は教育についてのもので、気温については「要約」の節で触れられているのみで、詳細は不明である。しかし、 日本テレビ の番組でも取り上げられている [24] 。 関連項目 [ 編集] 砂漠気候 世界の最低気温記録 温度の比較 熱赤道 脚注 [ 編集] ^ Mildrexler, David J. ; Zhao, Maosheng; Running, Steven W.. "Satellite Finds Highest Land Skin Temperatures on Earth". Bulletin of the American Meteorological Society 2011: 855–860. Bibcode: 2011BAMS... 92.. 855M. doi: 10. 1175/2011BAMS3067. 1. ^ a b c World: Highest Temperature Archived 2017-07-14 at the Wayback Machine. World Meteorological Organization Retrieved 2 January 2018. ^ " NCDC Global measured extremes ". 2007年11月6日 閲覧。 ^ a b c " Highest recorded temperature ". Guinness World Records. 2018年8月20日 閲覧。 ^ Washington Post - New analysis shreds claim that Death Valley recorded Earth's highest temperature in 1913 ^ Khalid I. El Fadli (2013年2月1日). "
2021年7月2日 画像提供, 2 Rivers Remix Society 猛暑が続くカナダで1日、同国の最高気温を記録したブリティッシュコロンビア州リットンが山火事に見舞われ、村の大部分が焼失した。 この地域選出のブラッド・ヴィス下院議員は、山火事によってリットン村の90%が焼けたと説明。周囲のインフラが被害を受けたと語った。 リットンのジャン・ポルダーマン村長はBBCの取材で、「命からがら逃げ出した」と語った。 「リットンにはほとんど何も残っていないだろう。あらゆるところが燃えていた」 ポルダーマン村長は住民に避難指示を出していたものの、火は15分程度で村全体に広がったと話した。 リットンでは今週、カナダ史上最高気温となる摂氏49. 6度を記録していた。 <関連記事> 北米各地で、異常な高温が記録されている。 ブリティッシュコロンビア州では、通常なら5日間あたりの平均死者数は165人だが、直近では486人に上った。 同州のリサ・ラポワント主任検視官は、異常気象が死者増加の原因だと指摘。ここ数年の熱波による死者はわずか3人だったと説明した。 また、今回の熱波で亡くなった人の多くは、換気口のない家で独り暮らししている人が多かったと述べた。 動画説明, カナダの記録的高温、弱者を直撃 何が起きているのか カナダ西部の気温は、沿岸部では落ち着いてきたものの、内陸部ではなお高い。熱波は東に進んできており、現在はサスカチュワン州とアルバータ州、およびマニトバ州の一部地域に高温警報が出ている。 リットンの状況は?
0 °F)は反証されているので、以下の表には掲載されていない。 日付 温度 °C/°F 種類 原因 場所 解説 1909年7月11日 57. 8 °C (136. 0 °F) 気温 ヒートバースト チェロキー ( 英語版 ) ( アメリカ合衆国 ・ オクラホマ州) この異常な気温は 中部標準時 で早朝3時に記録され、この地域の作物を干上がらせたと報告された [16] 。 1949年7月6日 70 °C (158. 0 °F) フィゲイラ・ダ・フォズ ( 英語版 ) ( ポルトガル ・ コインブラ県) 2分間に、ヒートバーストの影響で、気温が38 - 70 °C (100. 4 - 158. 0 °F)に上がったと報告された [17] [18] 。 1960年 60 °C (140. 0 °F) コッパール ( 英語版 ) (アメリカ合衆国・ テキサス州) ヒートバーストにより気温が140 °F (60 °C)近くにまで上昇し、おそらくそれによって綿花が干上がり、植物も乾ききったと主張されている [19] 。 1966年7月6日 58. 5 °C (137. 3 °F) サン・ルイス・リオ・コロラド ( 英語版 ) ( メキシコ ソノラ州) 州の記録に基づいて、メキシコの報道機関が報じた [20] [21] 。 メヒカリ (メキシコ・ バハ・カリフォルニア州) バハ・カリフォルニア州の気象当局のアーカイブに保存されていた、ソノラ州サン・ルイス・リオ・コロラドで58. 3 °F)が記録されたときの新聞記事を使用し、これと同じ日に、地元の気象当局がメヒカリの「エル・リート」という集落で、独自の機器を用いて、60 °C (140. 0 °F)の最高気温を記録していたことが分かった。当時当局が使用していた温度計の測定可能な温度の上限が60 °C (140. 0 °F)であったので、これが記録になった [20] 。 1967年6月 86. 7 °C (188. 1 °F) 不明 アーバーダーン ( イラン) 伝えられるところによると、86. 1 °F)の気温が、イランのアーバーダーンにおいて、ヒートバーストの最中に記録された [18] 。 1972年7月15日 93. 9 °C (201. 0 °F) 地表面温度 N/A ファーニス・クリーク (アメリカ合衆国) 上の 計測 の節を参照 2005年 70.
世界の最高 気温 記録 (せかいのさいこうきおんきろく)は、3つの異なる主要な方法で計測されてきた。すなわち、空気、地表面、あるいは 人工衛星 経由である。空気の温度の観測が通常の計測として取り扱われ、 世界気象機関 や ギネス世界記録 に認定されることで公式な記録となる。どのようにしてその記録が取られたかは、環境的状況のような様々な要素をどうみなすかにかかってきた。 2012年 に反証されるまで90年もの間、 リビア で計測された気温が世界の最高気温記録の地位にあった。この発見は デスバレー にて計測された現在の世界の最高気温記録の正当性に疑問が挙がるきっかけともなった。世界気象機関は、世界の最高気温記録の正確性について、全ての「入手可能な証拠」があるかどうかを重視して、調査を始めると述べている。これらよりも高い空気の温度の記録がいくつか報告されているが、それらのどれも、正式には認定されていない。そのほかの2つの異なる観測法、つまり地表面観測と人工衛星観測でも、世界の最高気温記録より高い気温を観測したことがあるが、それらは空気の観測より信頼性が低く、公式な認定もされていない。 通常の気温 [ 編集] 気温の標準的な観測の方法は、空気中で、地面から1. 5メートル (4 ft 11 in)の高さで、直射日光が当たらない場所で計測するというものである [1] 。世界気象機関によれば、公認された地球上での観測史上最高気温は 1913年 7月10日 に アメリカ合衆国 カリフォルニア州 の砂漠地帯にある デスバレー の ファーニスクリーク (グリーンランドランチ)で記録された56. 7 °C (134. 1 °F)であるが [2] [3] [4] 、この記録の信頼性には、記録された当時から問題があると指摘されてきた [5] 。それらの問題の1つは早くも 1949年 に博士の アルノルド・コート によって指摘された。コートは、ファーニスクリークでの56. 1 °F)の記録には、当時発生していた砂嵐が影響していたかもしれないとの結論に達した。コートは「このような嵐が強熱された地面の土砂を巻き上げ、観測機器の表面に衝突したことで、観測機器の中の温度が上がり、この記録が生み出されたのかもしれない」と述べた [2] [6] 。 クリストファー・C・バート や ウィリアム・タイラー・レイド らのような気象史学者もまた、1913年のファーニスクリークでの記録は「神話」であり、実際の気温はこれより少なくとも2.
フルフラットで爆睡、そして着陸、まさかの… 席に戻ったら、座席をフルフラットにし睡眠の体制に入ります。 目が覚めるともう間もなく北京という所まで来ていました。 外には北京郊外の夜景が広がります。 そして 北京首都国際空港 に着陸しました。 機内アナウンスでは「ただ今の北京の気温は-6℃」とか言っています。 つい先ほどまで30℃越えの世界にいたのでやられてしまいそうです。 北京から次の千歳行への乗り継ぎ時間はわずか1時間40分です。北京へ着陸した時刻が千歳行出発のおよそ2時間前でしたので、順調にいけば間に合うはずです。 機内モニターには 中国国際航空 のプロモーションビデオが流れています。 これは 内蒙古 でしょうか?大草原と羊の群れです。中国は広いですもんね。 飛行機は順調に駐機場へ進んでいきます。 ターミナルが見えてきました。まもなく到着するはずです。ですが、あれ? ターミナルとは反対の左に曲がり始めました。 そして止まりました。 これは、もしかして… とりあえず預けていたコートを受け取り降ります。どうやらこの便には何かの競技の中国代表選手が乗っていたようで、背中に「CHINA」とかかれたダウンジャケットを着ている人が何人か乗っていました。 はい、沖止めです。乗り継ぎ時間が切羽詰まっている時の沖止めは嫌ですね。 普段なら飛行機を目の前に見ることが出来たり、飛行機からのバスで空港の裏側を垣間見れたりと、沖止めそれなりに好きなんですが、こういう時の沖止めは嫌ですね。 とか言いつつ余り見られない航空会社の飛行機が止まっていたので写真撮ったりしましたけどね。 山東 航空 公司 です。日本にも国際線を飛ばしているのでそれなりに見ることは出来ると思いますが、レアキャラではありますね。 この後はバスにのり空港ターミナルへ向かいます。 その様子は次回、北京から新千歳について書く際に合わせて書きます。 スポンサーリンク
中国のフラッグシップエアライン、 中国国際航空 (エアチャイナ) この 「中国のエアライン」 というだけで、 なんとなく"敷居が高い"イメージがどこか出来上がっているのも、 ある意味、本当。 しかし、エアチャイナの航空券は安い、本当に安い。 意を決して初めてエアチャイナに乗った、2017年3月。 大阪=北京=重慶/成都=大阪、諸税込トータル2万円強! まぁ・・・いろいろありましたけど(苦笑) 結果的にコスパはよかったです、はい。 (参考) 中国国際航空 公式サイトでトータル 2 万円! 機内食とサービス(大阪-北京) そのエアチャイナ、 「ビジネスクラス」 になるとどうなるのか。 2018年2月、大阪=北京=シンガポールと、ビジネスクラスに搭乗しました。 【目次】 1. 関空で保安検査の「ファストレーン」が利用できる 2. 中国国際航空（エアチャイナ ） 成都→パリ ビジネスクラス搭乗 – 就航初便フライト. 大阪-北京の使用機材は「エアバスA321」 3. A321のビジネスクラスの座席はかなり旧型 4. ビジネスクラスの機内食はレベルが高い 5. エアチャイナはお茶が美味、さすが本場! 6. シートに、エコノミークラスにない「電源」がある 7. 降機時はビジネスクラス専用バス!
深夜フライトのときには、出発前にシャワーを浴びれるのはありがたいですね☆ ダイニングエリア ダイニングエリアには、パン、サラダ、ホットミール各種、スイーツなど、様々な料理が並べられています。 利用客が多かったので、一部しか撮影できませんでしたが、料理の種類はかなり豊富。 ヌードルバーもあり、注文するとその場で作ってくれます。出来立ての料理をいただけるのは嬉しい♪ 私はワンタン麺を注文しました(・∀・) ドリンクも、アルコール各種、ビールサーバー、ソフトドリンク各種、コーヒーマシンと一通り揃っています。 シンガポールの定番土産の1つに、シンガポールの高級紅茶 TWG がありますが、こちらのラウンジにはTWGのティーバッグが置いてあります!これは嬉しい♪ ターミナル2のシルバークリスラウンジ 時間があったので、ターミナル3のラウンジに行く前に、ターミナル2のシルバークリスラウンジにも行ってみました♪ こちらの内部も上品な雰囲気。 広さ的には、ターミナル3のラウンジの方が広いです。ただ、ターミナル3のラウンジが広大だからであって、こちらのラウンジも十分な広さ。 ずら~っと並べられた英字新聞や雑誌。 16時くらいだったと思いますが、スタッフの方が各テーブルをまわってスイーツを配っていました! ダイニングエリアには、こちらも種類豊富な料理の数々。ターミナル3と料理の違いがあるかは分かりません(;・∀・) アルコールも、ワイン、ウイスキー、ジン、ウォッカなど、色々あります! ビジネスクラス利用でないと入れないシンガポール空港「シルバークリスラウンジ」をはしご！ | 東京から京都に移住したOL ～旅と古都ライフ～. こちらもシャワールーム完備! 日本への帰国は、 シンガポール航空A380 に搭乗しました♪ 航空会社4社のビジネスクラスで行くアジア周遊旅行。バリ島からシンガポール航空のB787-10に搭乗しましたが、最後の行程のシンガポール-関空はシンガポール航空A380に搭乗です! エアバスA380についてエアバスA380といえば、泣く子も黙る総2階建ての世界最大旅客機。ANAがハワイ線に3機投入するということで大いに話題になっていますが、先月(2019年2月)、エアバス社がA380の生産を終了するという悲しいニュースが飛び込んできました。A380は、過去にエミレーツ航空しか乗ったことがないので、今回が2度目の搭乗。また、ルフト... シンガポール航空のファーストクラス・スイートクラス客しか入ることができない「 ザ・プライベートルーム 」にも入ったことがありますが、こちらはさらに凄かったです!
バスを降りると、シティの摩天楼を望むエスプラネード。 2015年に独立50周年を記念して開通したジュビリーブリッジを渡って、マーライオンの麓へ。 到着! 全員集合☆ 勝負シャツw 定番写真にもトライしました! 「もともと、マーライオンはあそこにあったのを・・」 と説明するマジュラさん。どんだけシンガポール詳しいんですか! マーライオンからてくてく歩き、クラークキーへやって来ました。 シンガポール川沿いに、飲食店がズラリと軒を連ねます。 パステルなショップハウスが可愛い。 「美味しいバクテー食べたことない」 というドラえもんさんのために、マジュラさんが連れてきてくれたのがこちら、「松發肉骨茶/ソンファ」。 そう言えばお母さんが昔マレーシアで食べたバクテーも、やたら漢方臭くて美味しくなかったなぁ。 まだ11:20だけど、味のある店内はローカルでほぼ満席。 全員バクテー(*^^*) そのまま食べるもよし、お代わり自由のスープをご飯にかけたり、油條を乗せたり、アレンジも魅力♪ お肉がホロリと骨から外れ、柔かーい。全然クセなくて美味しい! これは旅太郎にも食べさせてあげないと(^^) サイドも秀逸。角煮♪ 野菜はカイランを。 以上で5人で76ドル(6000円)。 1人1000円ちょっとで、大満足のランチでした! 続いてやって来たのは、MRT緑ラインの終点Joo Koon駅。 ここから182番バスに乗って、 Asia Pacific Breweryバス停で降りると、 タイガービールの工場! 飲み放題付きのブリュワリーツアーに参加します! サイトには要予約とありますが、実際はいらないみたいです。 ひとり18ドル(1500円)。このメンバーならモト取れるはず。 シンガポール航空の搭乗券(1ヶ月以内)があれば、無料らしい。 売店。 15:00、ツアースタート。 説明はいいから早く飲み放題! 説明聞く気ナッシング。 ビールの製造過程などを見学後、クラシックなバーで解散。飲み放題スタート! カンパーイ ( ^^)/▽☆▽\(^^) 飲み放題は45分。プラス時間に関係なく使えるジョッキ1杯券がもらえました。 この日はタイガー、タイガーラドラー(レモン味の甘いビール)、ギネス、ハイネケン、その他1~2種。 最初の1杯はこの大きいジョッキだけど、次からコップになっちゃうので、男性陣は飲んでは並び、飲んでは並びの繰り返し(^^; おつまみは自販機のかっぱえびせん、ピーナツ、ポテチのみ。 小袋で1ドルもするので、ぜひ持参で!
初めてのビジネスクラス搭乗だったんですが、レポートの通りフルフラットシートではなかったので、あまりビジネスクラス感は感じなかったですね。 プレミアムエコノミーくらいの感覚でした。 ラウンジに入れたのと、機内食がエコノミーと比べて豪華だったくらいかな。機内食はめっちゃ美味しいというわけではなかったですしね笑 さて、次は北京からクアラルンプールへのフライトです。 今度は7時間の長時間フライトとなります。 事前にいろいろ調べたところ、次のフライトはフルフラットシートらしい。やっとビジネスクラス感が味わえるということで楽しみ。 続きの北京〜クアラルンプールのフライトはこちら↓ 【SFC修行】中国国際航空ビジネスクラス「北京〜クアラルンプール」搭乗レポート CA871便 帰国時のフライトのレポートはこちら↓ 【SFC修行】中国国際航空ビジネスクラス「クアラルンプール〜北京」搭乗レポート CA872便 僕のSFC修行スケジュールは下記記事にまとめてあります! ANA上級会員へ!僕の考えたSFC修行のフライトスケジュールまとめ そもそもSFC修行って何?という方は下記記事をご覧ください! ANA上級会員になるSFC修行とは?プレミアムメンバーの魅力と詳細まとめ
【中国国際航空A330-300搭乗】関西→北京→シンガポール その①関西→北京 ビジネスクラス13A座席 - YouTube