車高調を取り付けたけど乗り心地が悪い…やっぱり外したい。 また、購入した中古車に車高調が入っていて乗り心地が悪いから外したい…そのような方が僕の周りには多い… 『車高調』=『乗り心地が悪い』 このようなイメージがどうやら強いみたい…しかし、適切に取り付けられていればそこまで気になるほど車高調を取り付けた事で乗り心地がそこまで悪化するケースは稀です。 僕自身これだけは皆様にお伝えしたいのは『車高調はちょっとしたことで乗り心地が良くも悪くもなる』という事です。 そこで車高調の乗り心地を良くする為の5つのポイントについてお話します。 こんな方に向けた記事を書いていきます!
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どうしてもハイレートを使って乗り心地を維持したいのであればハイレートに対応する減衰力を持ち合わせたショックを組み合わせる事で乗り心地を損なわず、ハイレートバネを使いこなす事が可能です! 余談になりますが、ハイレートバネに対応する減衰力が高いショックアブソーバーに低レートバネを組み合わせた場合も同じような理由から乗り心地は悪化します。 ストローク量の確認 車高を下げていくとどうしても起こりうるのが『ストローク量』の低下です。 これは車高の下げ方だけではなく、車の構造上どうしてもストロークが確保出来なくなってしまうケースもあります。 バネを遊ばせている 軽自動車のリア この2つが特にストローク量が充分に確保出来ず、乗り心地が悪化してしまう代表パターンです。 バネを遊ばせてしまうと、本来なら確保出来ているはずのストローク量が無くなってしまいます。 そうすると、ショックアブソーバーが底付きしてしまい段差の衝撃を吸収しきれなくなってしまいます。 例 ショックのストローク量10センチのショックアブソーバーがあったとします。 このショックアブソーバーに車の荷重を掛けると5センチ沈みます。バネが遊んでいなければ5センチのストロークが確保出来ていますよね? この状態から3センチバネを遊ばせて車高を下げた場合はどうなるでしょうか?
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だから、指定校はやめましょう。ということですね。 本当でしょうか?
ほとんどの人は一般かどうかはあまり気にしません 指定校推薦で入った人と一般入試で入った人が仲いいという話も結構聞きます ネット上では批判的な意見が目立つ 傾向にあるため、かなり多いように感じますが、実際はほとんどいないと思います そもそも自分で「私は指定校推薦で入学しました」と言わなければ相手にはそんなこと分かりません 受験の話になったとしても適当に話を合わせておけば切り抜けられます 別に受験の話と言っても「勉強大変だった」とか「〇〇の教科難しかった」くらいの話しかないので安心してください まず受験の話自体入学してすぐくらいしかすることはないでしょう! 指定校推薦の人は勉強できない、頭悪いと思われていますが、 指定校推薦でも一般でも留年する人は留年します そもそも大学の授業自体真面目に受けていれば留年することはほとんどないです そのため、 高校時代真面目に授業を受けて指定校推薦を獲得した人なら余裕で卒業できます 留年してしまう人は、大学に進学したからと言って遊び呆けて授業を受けない人です そのため、指定校推薦だろうが一般だろうがやる気があれば留年しないですし、やる気がないと留年します そもそも指定校推薦が嫌いな人と関わらなければいいだけです 大学は、中学高校と違い他の学生と強制的に関わることはほとんどありません せいぜい同じ授業でグループ学習になったときに関わるくらいでしょう そのため、苦手な相手とはそもそも関わらなければ大丈夫です まとめ:指定校推薦は嫌いな人もいるけど少数です 指定校推薦は嫌らわれるという意見がネット上では目立ちますが、 実際は少数 です 大学に入ってしまえば指定校推薦であろうと一般であろうと全く同じです 怠ければ留年しますし、頑張れば勉強にもついていけます 指定校推薦を妬む人もいますが、中学や高校の頃と違いそういった人たちと直接かかわる機会はほとんどないので安心してください! 自分を悪く言う人たちは気にせずに学生生活を楽しみましょう!
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