整備手帳 作業日:2009年8月7日 1 フロントのスプリングは社外品だが、L150S用のダウンサス。 バネレートは2. 8kgで約3.
どぉも!望月です。 私ごとですが先日、インフルエンザに感染してしまい 暫くお休みを頂いていました。 予防接種もしていましたし、発症から投薬までが早かったので 症状はそこまで酷くなりませんでしたが それでも憔悴してしまいました・・・(汗) まだまだ流行ってますので、皆様も十分お気お付け下さい。 さぁ元気になった私がお届けします作業事例! 今回はサスペンション交換です! お車は「ダイハツ ムーヴカスタム」L152型 L152型は4気筒ターボエンジンモデルの最終なので結構希少です。 3気筒モデルよりも吹け上がりも良く振動が少ない良いエンジン♪ 純正オプションのスポルザバンパーもカッコイイ! とってもキレイに乗られているムーヴちゃんですが H16年式なので、もう15年選手なのです。 オーナー様はショックのヘタリを感じておられたようで、今回当店にて交換させて頂きました! 車高も少し下げたいというご要望もあり ショック&ローダウンスプリングがセットになった カヤバ製「ローファースポーツ」を選択! ショックがローダウン専用品なので、しっかりストローク量が確保されており 底付き感無く乗ることが可能でおススメです! ダイハツのいろんな車種から、足回りをいろいろ移植してみる | ダイハツ ネイキッド by Ｔee - みんカラ. 交換前の助手席側ショックユニット。 こっちが交換後です。 黄色のダンパーと青紫のスプリングがオシャレ♪ 交換する際、純正のショックユニットからアッパーマウントなどは流用するのですが 15年の間にゴム部分が劣化していたので その辺も純正の新品部品で交換しました! こちらが交換前の左後輪側 交換後 こちらもスプリングシートやバンプラバーなどゴム部品は新品で気持ちいいですね! 交換前の前輪側車高 交換後の前輪側車高。 前後30mmほど下がってバランス良くなりました。 ホイールアライメント後に試走させてもらいましたが 速度が上がるとピタッと安定した走りをしながらも 低速時もゴツゴツしないので良い所どり! オーナー様も気に入って下さいました。 ワゴンタイプの軽自動車は万人受けする乗り心地志向が強い為 乗り味がフワフワした車が多いですが キビキビと走りたい・高速走行が多い、といった方には今回の様な 「少し動きが落ち着く」足回りがおススメです! メーカー色々対応出来ますので お気軽にご相談下さい!! 関係情報リンク KYB ローファースポーツ カテゴリ: サスペンション交換 軽自動車 担当者:望月
【ダイハツ車オーナー必見】TRDの部品流用で走りが変わる!【ダイハツソニカ】 - YouTube
ダイハツ/MAX 前回の作業に引き続き… 今回は足回り作業☆ そうです! ローダウン でございます♪ やはり・・・・ 純正車高は・・・・・ いただけない高さです。。。。。。。汗 勝手が良いのはわかりますが、何分格好が悪い。。。。 浮いてる感じがねぇ~泣笑 って事で!!! ダウンサス を装着いたしました♪ オーナー様とも色々お話させて頂きましたが・・・・ エスティマというファーストカーがあるので・・・ セカンドカーであるMAXはお遊び程度に!!! 笑 ならば、、、 サス交換で!!! RS-R Ti2000 をチョイスしました。 ダウンサスとは・・・・ 純正バネとの交換だけで車高が下がる優れもの!!!! LIGHTに車高ダウンを狙うなら、これでしょ!!! 笑 純正品対比でバネの全長を短くし、ローダウン。 下がった分バネを硬くして、低いながらも走行性と乗り心地を確保。 スパコッ!!!!!! と完了です♪ 登坂スタッフを見守る私♪ 軽自動車だからって・・・ 作業は要注意です!!!!! 経験を積み重ねることこそが腕を上げる術。 マンツーマンにて指導致します♪ フロントのバネは、純正とRS-Rでこんなにも差が有りました!! 長さの話ではなく・・・・ 太さ! 軽自動車だって…面白いのなんのって!!!☆パート③ | ダイハツ 足まわり（サスペンション・ブレーキ） 足まわり（サスペンション・ブレーキ） > サスペンションパーツ関連取付 | アフターパーツ取り付け事例☆ | コクピット 麻生 | お店の得意技紹介. 巻数! まったく違う形状です。 ちょっとだけ・・・車種が合っているのか、不安になってしまいました!! 汗 心配ご無用!!! と言わんばかりに、装着完了♪ この角度で見ても… お皿に対して、バネが小さいですな! 今回、、、 サス交換と同時に依頼されていたのは・・・ ブレーキパッド交換!! MAXはリアがドラムブレーキですので、前だけ交換します! エンドレス SSS をチョイス! 純正+α性能のパッドです。 時間が経過したブレーキパッドは、タイヤのように硬化するんです。 摩材 の部分が。 硬化は、当然の様に制動力低下の引き金になります。 今回の様に、いい塩梅で時間経過している車両をGETしたのであれば・・・ パッド交換を推奨します!! パッドを交換してもらったついでに・・・ ハブの防錆コートも施工!!! 1度錆を落としてから、防錆材を塗布しました。 そして・・・ ローダウンの 仕上げは?? 4 輪アライメント調整 でございます。 車高が落ちる=ネガティブキャンバーになる=トー角はアウトに開く はいっ! ここ!!!! テストでるよぉ!!!!!
2純正足まわり流用で低くにできる ものはありますか? (例L700にmc21の純正足まわり流用など) あくまでも遊び車なので 安く弄ることを考えてます 解答よろしくお願い致します。 解決日時: 2015/2/17 03:16:54 回答数: 3 乗り心地「振動」はショックアブソーバーよりもスプリングで決まるのでしょうか?... 乗り心地「振動」はショックアブソーバーよりもスプリングで決まるのでしょうか? 当方ミラバン「L275V」に乗っていますが、サスペンションが硬いのでアスファルトの凹凸を拾ってしまい、ロードノイズがかなり酷いです。 フロントタイヤをスタッドレスにするとゴムが柔らかいので振動を伝えない為か驚くほどかなり静かになります。 リアはラジアルでもうるさくないです。 バネレートの低いスプリングに変えれば車全体で響くロードノイズが低減出来るのかと勝手に思っていますがどうでしょうか? L275Vに乗用のサスペンションは無加工で取り付け可能ですか? 古くなった足回りをリニューアル！ムーヴカスタムにローファースポーツＫｉｔ取り付け！ | ダイハツ ムーヴ その他 パーツ取付 > サスペンション取付 | スタッフ日記 | タイヤ館 草津 | タイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ. ちなみに車は防音対策済み「バルクヘッド、ドア、フロアーなど車全体」です。 解決日時: 2014/7/6 12:08:17 回答数: 5 現在ムーヴカスタムl175にTEIN のストリートベイシスの車高調をつけていますが乗り... 現在ムーヴカスタムl175にTEIN のストリートベイシスの車高調をつけていますが乗り心地が悪く交換しようと思います。 見た目も捨てきれないのでカヤバのローファースポーツのセットを購入した いと思いますがアッパーマウントは流用ですよね? そこでディーラーで純正を取り寄せてしてもらいたいと思うのですが何々注文すればローファースポーツをそのまま取り付けできますか? 解決日時: 2013/5/19 21:47:39 回答数: 1 車高調について教えてください。 平成13年のムーヴ 型式TA-910S 4WD... 車高調について教えてください。 平成13年のムーヴ 型式TA-910S 4WD に乗っていますが、車高調を入れたいと考えており、いろいろ探していますが、違う型式のムーヴ用が多いのですが、流用は可能なのでしょうか? また、別の車種での流用が可能なのがあるのでしょうか? よろしくお願いします。 解決日時: 2009/12/17 22:34:03 回答数: 3 わたしは、22年式ダイハツコンテカスタム 2WD Xリミテッド(型式L575S... わたしは、22年式ダイハツコンテカスタム 2WD Xリミテッド(型式L575S)に乗っていてこのたびダウンサスを入れたいと思っています。 ですが、 のペー ジ内の備考欄にXリミテッド、カスタムは装着不可 と書いてあるのですが、これに私の車は当てはまって いるのでしょうか。 また、当てはまっている場合、ほかの商品で私の車に 対応しているダウンサスはありますでしょうか。 ご回答よろしくお願いいたします。 解決日時: 2011/5/24 12:30:39 回答数: 1
タントはLA650Sから足回りの形状が変わり、過去のダイハツ車の流用が効かなくなった。軽自動車は型式や車種が変わっても、足回りは共通なのが通例であるため、今後のダイハツ車は、この新形状が採用される見込み。その意味で、最新の足回り事情を知っておきたい。 過去のダイハツ車の足回り流用は、現行タント(LA650S)には通用しない!? 現在、Jラインでは現行型の LA650Sタント 用のリアアクスルキットを開発中なんですが…… ●アドバイザー:J-LINE 氏家研究員 フムフム。 2019年に登場した、新型タントですね~。 ●レポーター:イルミちゃん 最近、「Jラインの〈新型タント用 リアアクスルキット〉はまだですか?」という問い合わせが多くて…… 人気車種ですからね。 そうなんです。先代タントも大人気で、軽自動車の中ではアクスルキットの出荷台数も一番多いくらい。 タントは、ドレスアップのベース車としても人気なんですねぇ。 そして新型タントは、足回り屋として、特に注目度が高い車種と言えます。 ほお。 それはなぜ? 実は新型から、足回りが大きくがらっと変わったんですよ。 新型車の足回りが変わるのは、珍しい話なんですか? 通常、軽自動車の足回りは車種や型式が変わっても、基本的には同じモノを採用しているんですね。同じダイハツの軽自動車なら。 フムフム。 例えば、タントでもムーヴでも、足回りだけ見たらいっしょ。流用もできました。 軽自動車業界だと、その点はスズキ車だって同じですよね。 同じなんですが、ダイハツ車の場合は、2019年の新型タントが出るまで、L175Sムーヴから足回り事情がずっといっしょだったんですよ。 従来の足回り L175Sムーヴが登場したのは平成18年10月なので、10年以上ずっと同じ足回りだったことになります。 そんなに歴史があったのか。何世代にも渡って、使われてきたんですね~。 現行タント(LA650S)の足回り事情は、勉強しておいて損なし! リアアクスルについても、タントでもムーヴでも、フルモデルチェンジしても、ずっと同じ形状だったんです。 従来のダイハツ車のアクスル それが、2019年モデルのLA650Sタントから形状ががらっと変わったのです。 変わったとはいっても、フロントがストラット式で、リアがトーションビーム式という構造が変わったわけではありませんが、形状はまったく違います。 ……ということは、ユーザーがしびれを切らして、ムーヴ用や先代タントのJラインアクスルキットを流用しようとしても…… 付きません。そこはいま開発していますので、待っててください。 足回りが変わったってことは、他にもいろいろ変化がありそう?
(2)通の"塩"たこ もう一つはコレ、 塩 です。天ぷらも通は塩で食べますよね? 生地にだしの味がきいた今回のたこ焼きなら、塩も絶対合うはず。岩塩みたいに粒が大きいやつがオススメです。一口食べてみた感想は「深い…」。ダシと塩が合わないわけがないのでお試しください。 言わずもがなですがどっちもビールにめちゃ合います。これは、たこパをさらなるグレードに導いてくれるでしょう。塩たこ焼きは日本酒にも合いそう。 その他の便利グッズ ここで、たこ焼き器以外に買って便利だったグッズを紹介します。 (1)油引き 油引きって、先がハケになっているものが多いじゃないですか。しかし、 キッチンペーパーを先にかぶせて使うタイプ を見つけました。つまり 後片付けが楽!! 使ったあとキッチンペーパーは捨ててチャチャッと洗うだけ! 油で濡れたハケの始末に困らなくていい!!! (2)粉つぎ 生地を流し込むときに使うやつ。お玉でも代用できますが、あると便利! 生せんべいは愛知の人気銘菓！おすすめの食べ方や販売場所も紹介！ | TRAVEL STAR. (3)ピック ピックも先が丸いやつを買いました。たこ焼き器の鉄板を傷つけにくい! (4)皿 雰囲気を出すために屋台とかでよく見るたこ焼き用の皿を買ったのですが、箱を開けると… 多くね……? 注文数間違えた。 100皿 も買ってもうた。通販では気をつけましょうね。 あと、青海苔は袋よりビン入りがおすすめです。なぜなら青海苔って1回じゃ使い切れませんよね? 取っておく際、ビンの方が酸化しづらく、味が落ちません。たこ焼きのロングライフを考えましょう。 まとめ いかがだったでしょうか。 イワタニの「スーパー炎たこ」を駆使したたこ焼きとオリジナルレシピ。繰り返しますが、コツは 「直火」と「だし」 、いたってシンプルです。この方程式を使えば自宅でも、キャンプ場でも、日本の裏側になるブラジルでもおいしいたこ焼きが食べることができます。ほんま、おおきに、ありがとう。 さて、僕は嫁が帰ってくる前に台所を片付けます。 著者: 柿次郎とだんご 株式会社Huuuuのライター編集者ユニット。大阪出身の徳谷柿次郎( @kakijiro )、岡山出身の友光だんご( @inutekina )。二人で全国47都道府県を取材している。
プチっと弾けてトロ~ッと舌に広がるコクは まるでイクラ!! てっきりもっとタコくさい味がするのかと思っていたが完全に魚卵である。確かにワサビ醤油だわ。 しかも、1粒が大きく量がめちゃくちゃあるので十分満足できるところもナイスだ。 正直、イクラよりこっちの方が好きかもしれない 。さらに、膜の部分は新鮮なタコの味。タコの良いところとイクラのハイブリッドである。 ・騙されたと思って食べて欲しい まさに海の生命の味。ひと口味わったら、さっきまで怖かった見た目もおいしそうにしか見えなくなった。これを食べないのはもったいない! 【自宅で簡単】ネット民大絶賛の名器「スーパー炎たこ」を使った本格たこパのご案内 - ソレドコ. そこで、まずはルームシェアしている友人にススメてみたところ、一瞥してひと言…… 「 すみません。俺はそれを口に入れるのは無理っす 」 ──と言われてしまった。やはり、食べ物において見た目は重要だということかもしれない。でもでも! これに関しては勇気を出して1歩を踏み出せばきっと幸せになれると思う。見かけたら騙されたと思って食べてみてほしい。きっと見方が変わるはずだ。 ・今回紹介した店舗の情報 店名 吉池 住所 東京都台東区上野3丁目27−12 営業時間 鮮魚コーナー 9:30~20:30 定休日 無休 Report: 中澤星児 Photo:Rocketnews24. [ この記事の英語版はこちら / Read in English]
質問日時: 2007/07/05 22:17 回答数: 6 件 スーパーなどで売っているタコですが、生と茹でがあいまいなようないがします、「生たこ」といって売っていますが、食べてみると茹でているようです。どうしてマグロ等のように生・茹でがはっきりしていないのでしょうか。 また、生と刺身の違いは何なんでしょうか。 No. 6 ベストアンサー 回答者: thorium90 回答日時: 2007/07/06 21:03 刺身用にと生のたこを売っている店はありません。 ←断言。 全てゆでだこです。 生のたこもある程度おいしいですが イカのように簡単に皮が剥げる物ではない上に身が包丁から逃げるので 相当よく切れる長い包丁が必要です。 蛸引きという包丁もある位です。 つまり、生で売っても処理できる消費者や 好んで食べる消費者もいないので全部ゆでてあります。 生たこというのはゆでた状態の生と言う 売り手側の都合による適当な命名による商品です。 15 件 この回答へのお礼 ありがとうございました。 たしかスーパーなどで茹でているのに「生食用」とかまぎらわしい 表記をしていますようね。 お礼日時:2007/07/06 21:12 No. 5 P9000581 回答日時: 2007/07/06 12:42 > たこというものの性質上、 > そのままでは食べられないからではないでしょうか? > 下処理の段階に『ゆでる』という項目を必ずしないと、 > 食べるものとして成立しないものだからです。 生で食べられます。 茹でなくても、食べ物として成立します。 塩もみ(通常、濃い塩水を使って洗濯機で洗う) して表面の汚れを取り、 薄作りにして、わさび醤油で食べます。 新鮮でないと食べられないので、 朝獲れたものを、その日のうちに食べます。 私が問い掛けたのは、 むしろ、「茹でてある『刺身用』」と書いてあるタコと、 「茹でていない『刺身用』」を勘違いされたのではないかと危惧しました。 4 刺身の意味を生のものを食すと思っていました。 お礼日時:2007/07/06 21:15 No. 4 mensoul53 回答日時: 2007/07/06 12:11 たこというものの性質上、そのままでは食べられないからではないでしょうか?下処理の段階に『ゆでる』という項目を必ずしないと、食べるものとして成立しないものだからです。 この部分でいうと、アスパラの乗っている生野菜サラダと同じ。アスパラは湯通ししてありますよね?それはいくら生野菜とはいえ、そのままでは固いという理由で食べられないからですね。 たこの場合、ぬめりや生臭さがひどく、また雑菌もおおいので、そのままでは無理です。だからさっと湯通ししてあるのが『生』となるんだと思います。 刺し身の定義ですが、火が通っても刺し身は刺し身です。かつおのたたきなんかも表面は火が通ってますよね?