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Thu, 25 Jul 2024 10:26:03 +0000

0L直4エンジン+ モーター型式:EM57 モーター最高出力 200ps/ 3008〜10000rpm モーター最大トルク 254N・m(25. 9kgf・m)/ 0〜3008rpm JC08モード燃費 25km/L e-POWER技術は今後 新型ジューク e-POWER 、 新型キューブ後継 など次々に採用される予定だ。 あわせて読みたい 日産 新型 セレナ e-POWER JC08モード燃費26.

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なぜ日産 Gt-Rやエルグランドは10年以上売り続ける? ご長寿モデルが増加する事情とは | くるまのニュース

エルグランドの現行モデルが登場したのは2010年5月。2020年5月で10年目を迎えた。 日産のフラッグシップミニバンのはずなのに、ハイブリッドや日産自慢のe-POWER、プロパイロットも与えられず、ライバルのアルファード/ヴェルファイアには、販売台数で大差をつけられてしまっている。 ラージミニバンの先駆車だったエルグランドは、なぜここまで衰退してしまったのか? 次期モデルはあるのだろうか? 次期エルグランドに関する、今わかっているすべての情報をお伝えしていこう。 文/ベストカー編集部 写真/ベストカー編集部 日産 初出/ベストカー2020年8月10日号 【画像ギャラリー】なぜアルファードに負けたのか? 歴代エルグランドを写真でチェック! エルグランドの今後はどうなるのか?

日産がエルグランドにE-Powerを搭載しない切実な裏事情 - 自動車情報誌「ベストカー」

5L、NAガソリンを主軸に、可変圧縮比(VCR)エンジンが搭載される見込みです。日産はすでにVCRエンジンの採用領域拡大をアナウンスしているため、性能面には期待できるでしょう。 モデルチェンジが行われた現行エルグランドの魅力とは?

現行モデルは、2020年にモデルチェンジ(マイナーチェンジ)が行われたもので、エルグランドとしては3代目に当たります。迫力のあるデザインはもちろんのこと、内装のデザインにも配慮しており、ラウンジを思わせるインテリアが魅力的です。 そして2022年以降、日産エルグランドがフルモデルチェンジするのではないか?というスクープが出ています。国産高級ミニバンの先駆けとして登場したエルグランドが、再び覇権を取り戻すかが注目されています。 エルグランドのモデルチェンジの歴史 1997年に日産エルグランドの初代が誕生してから、2代目や3代目と人気を守り続けています。初代から数々のモデルチェンジを行い、3代目に至りますがどのように進化を遂げてきたのでしょうか。ここでは、日産エルグランドの歴史について紹介していきます。 初代 日産・エルグランド(1997~2002年) ※写真は2010年モデルです。 日産は1997年に「最高級新世代1BOX」をコンセプトにしたミニバンが販売されました。広々とした室内空間やスーパーマルチシートが特徴的で、実用性と乗り心地を重視した設計が魅力的です。エンジンは、音の静かさに重視して3. 3L型6気筒自然吸気エンジンを搭載しています。また、雪道や山道など走行する場所によって4WDに変更できる性能が地域間を問わず人気を呼んでいました。低重心で存在感の高いボディは、初代エルグランドから受け継がれているといえます。 2代目 日産・エルグランド(2002~2010年) 2002年5月に2代目の日産エルグランドが誕生し、初代よりも全高が20mm低い仕様に変更しています。全高を低くすることで、低床フラットフロアとなり安定感や室内空間の快適さを向上させているのが特徴です。また、乗り降りなどの実用性能も向上しており、セカンドベンチシートを採用に成功しています。 2004年12月のマイナーチェンジで2.

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