テニス初心者さん うー・・・ ラリーが全然続かない よー!! テニスコーチさとう ソフトテニスに慣れないうちは ボールを追いかけて打つだけでも難しい ですよね。 テニス初心者さん いつも ボールの手前でバタバタしちゃって全然余裕ない んだよね・・・わたしの打ち方、変なのかな? 卓球表ソフトラバーの特徴！打ち方や弱点、角度打ち・ドライブの秘訣 | Meコーチの卓球塾. テニスコーチさとう フォームは上級者でもけっこう人それぞれ違うものですよ。ただ 上手い人はボールの手前でバタバタしたりはしません ね。 テニス初心者さん やっぱりそうだよね・・・どうしてバタバタしちゃうんだろう?ボールどんどん迫ってくるから慌てちゃって空振りしたり変なところ飛んでっちゃったりするんだよね・・・ テニスコーチさとう ゆっくり ボール見て打つ暇がない のは 行動が追いついてない証拠 ですよ。それでは今回は フォアハンドの打ち方の基礎 について学んでみましょうか。 ソフトテニス初心者がフォアハンドストロークで慌てる3つの原因 フォアハンドストロークとは、利き手側からラケットを振ってボールを低空で打ち返す打ち方を指します。 フォアハンドストロークを打つときについ慌ててしまう原因 は大抵の場合は3種類の理由に分かれます。 フォアハンドストロークで慌てる原因 ボールが早すぎる 打ち返す位置が予測できない ボールへのアプローチ方法がわからない 心当たりはありますか? それではひとつずつ詳細と対策を見ていきましょう。 ボールが早すぎる 1つ目は、ボールの早さに目や体がびっくりしてしまって追いつかないパターン。 最も初心者の頃ももちろんですが、上級者に混ざってプレイした中級者にもありがちなのが厄介なところ。 原因は単純に ボールの早さに慣れてない だけです。 この点については心配しなくても 練習していくことで自然と上達 できるようになりますので、いまは自分の経験不足を素直に認めてひたすら練習に励みましょう。 打ち返す位置が予測できない 2つ目は打ち返す位置をきちんと予測できないパターン。 ボールのスピードとコースを見て、バウンドの位置、バウンドの高さ、バウンドの距離といった 予測ができていないと打ち返す位置に正確に移動することができません。 目や体は慣れてきた初心者さんに多く、もう 少し慣れが必要 な状態です。 この点も練習していくことで自然と上達できますので前向きに練習にしていきましょう!
ソフトテニスのプレーを学習するのは脳です。 しかし脳はソフトテニスどころか、常に頭の中にあって外の世界に触れることはありません。 外界に触れることのない脳が、どうやってソフトテニスを学んでいるのでしょうか? 脳は体=五感を通じて送られてくる情報を基にして、ソフトテニスを学習しています。 脳に正確なソフトテニスの情報を伝えるには、意識をプレーに集中させることです。 ボールをよく見て、音を聴き、五感を澄ませてプレーを繰り返すことで、上達に必要なデータが脳へと送られます。 脳がプレーの情報を基に学習し、ソフトテニスが上達する。 このように捉えると、フォームを頭で考えることはプレーそのものから離れたノイズのようなものだと言えます。 ソフトテニスの効率的な上達法はシンプルです。 ボールだけに集中し、トップ打ちを繰り返し練習する。 ぜひトップ打ちの感覚を身につけ、攻めのストロークを自分のものとしてください。 参考: なぜボールに集中するとソフトテニスは上達するのか? 速くて重いトップ打ちの打ち方とは？ | ソフトテニス【前衛ドットコム】. 参考: 【ソフトテニス】後衛が華麗に打ち分ける秘訣! まとめ ●トップ打ちが苦手なのは「打つ回数が少ない」→「苦手意識」のサイクルがあるから ●トップ打ちのポイントは「感覚」と「意識」 ●脳は繰り返しによって勝手に学習する→トップ打ちを繰り返し打つと上達する ●ボールだけに集中することでプレーの情報が正確に伝わり、ソフトテニスの上達が加速する
この記事を書いている人 - WRITER - ソフトテニスが大好きなアラサー世代代表。ソフトテニスにずっと関わっていたいと思い始め、会社員として働く傍らでブログを解開設。主に初心者、中級者の選手レベルの底上げができるような記事を書くために日々奮闘中(ブログどころかSNS素人)。 好きな言葉は「仕事は楽しく、遊びは真剣に!」 最近共感した言葉は「自分を励ましてくれるのは過去の自分だけ」 スポンサーリンク こんにちは。テンです。 皆さんはストロークの練習をするときにどのようなことを意識して練習していますか? ネットをしないようにする、コース狙って打つ等、様々なことを意識しながら練習していると思います。その中でもボールの回転を意識しながら練習をしている選手も多いのではないでしょうか。今回はソフトテニスの競技において最も基本的な「ドライブ回転(以下ドライブ)」について考えていきたいと思います。 この記事を読んでほしい方(初級者~中級者向け) ・ストロークでドライブ回転がかからなくて悩んでいる。 ・ドライブがかかったようなボールが打てるのだが、なぜかネットしてしまう。 ・ドライブはかかっているようにみえるがボールがふいてしまう。 ≪学べること≫ ・ドライブの原理が分かります。 ・自然なドライブをかけることができるようになります。 1 ソフトテニスのドライブ回転とは?
ドライブがかからない場合はこの5点を確認して 自分がどの項目ができていないためドライブがかからないのかを確認しましょう。 練習は地味ですが簡単な手出しの1本打ちから始めて、できるようんなったらラケット出しや動いて打つなど、難易度を上げていくのが良いです。 正しいドライブのボールを打てるとより一層ソフトテニスが楽しくなりますよ! スポンサーリンク
2017年6月14日(Wed) 10736 Views 打ち方 / 2017年6月14日(Wed) / 管理人 この記事は約 5 分で読めます。 珍しくバッティングの話をしてみましょう(笑) これはアッパースイングでしょうか? 男子の日本リーグの写真があります。 どこから見てもすごいアッパースイングですね。 けれどこうやって線を入れてみるとどうでしょう?体幹に対してはレベル(水平)にバットは振られています。 地面に対してはアッパースイングですが、体幹に対してはレベルスイング。 これが今の打ち方なんだと思います。 上から叩け! 昔は上のような打ち方をしていたら、間違いなく 「上から叩け!」 と怒鳴られて、打ち方を直されたものです。 「フライを打ち上げたら捕られたらおしまい。」 「ゴロを打てば、捕るとき、投げるとき、そのボールを受けるときの3回、相手がミスする可能性がある。」 「上から叩いて、ゴロを打て!」 と言われてはいませんでしたか? ですから昔の人のバッティングフォームは、みんなこんな感じだったんです。 写真が不鮮明で申し訳ありません。けれどきれいなレベルスイングです。 道具の進化とともに技術も変化 ボールもバットもなかなか飛ばなかった時代、こつこつ単打をつなげて1点を取りに行っていた時代には、大振りでアッパースイングの選手の活躍の場所はあまりありませんでした。 ヒットの延長が長打でしたし、大きな当たりで外野手の頭を超えなくても、フェンスなんかあまりなかった時代でもありましたから、外野の間を抜けていけばホームランもありました。 「球足(たまあし)勝負。」 打球の速さで野手の間を抜いていくことを、強く要求されましたよね。 それが道具の進化でボールが飛ぶものですから、打ち方も変わってきたのではないでしょうか? 今はホームランの打ちそこないがヒットと思ってはいないだろうかと思ってしまうほど、上を向いて打つバッターが増えました。 誰でもホームランが打てる時代と言うと言いすぎかもしれませんが、ホームランが打てる確率は増えました。さらに 「え、あれが入るか?」 というような当たりがフェンスを越えることも珍しくありません。 昨年からのバットの反発規制の結果、少しホームランの数は減っているようですが、打ち方が変化したようには思えません。 ボールを点で打つか、線で打つか ソフトボールのピッチャーのボールは、野球と違って下から出てきます。 ストレート系、ライズ系のボールに対しては、上から叩くような打ち方をしないとボールを線でとらえるという感じにはなりません。 逆にドロップ系のボールに対しては、下からバットを出すようにしないとボールを線でとらえることが出来ません。 別にボールを点(自分のバッティングポイント)でとらえて打てるのであれば、点で打とうが線で打とうが構いません。 ただ確率で言うと「線でとらえる」方が、間違いなく打てる確率が上がるということですね。言い方を変えると「点でとらえる」打ち方の方が難しいということでしょう。 レベルスイングの良さとは?
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スズキ・ハスラーのパーツ <足回り関連> リフトアップキット リフトアップとは、 車高をあげることをいいます。 リフトアップすることで3つのメリットがあります。 悪路走行での走破性向上。 乗り心地改善。 見た目がカッコ良くなる ハスラーの雰囲気も変わり、 ワイルドな感じに仕上げることも可能。 1インチリフトアップ仕様が多いです。 (25ミリ前後) それ以上だと、 構造変更などが必要になります。 タナベ サステックUP210 アップサス ハスラー 型式:MR41S エンジン型式:R06A 年式:15/05~ 確認グレード/G S-エネチャージ 660CC 2WD CVT車 純正消音チューブ再使用 アップサスとは、 その名のように車高がアップする サスペンション(スプリング)のことです。 TANABEは、ダウンサス・車高調でおなじみのメーカーで、 自動車用のサスペンション、ホイール、パーツを販売している有名なメーカーです。 <キット内容> バンプストッパー無スプリングキット (スプリングのみ) <車高アップ量> フロント:+30~+40mm リア:+20~+30mm <実測値バネレート> フロント:26. 4N/mm(2. 車をリフトアップする方法と必要な部品について｜車検や修理の情報満載グーネットピット. 7kg/mm) リア:22. 5N/mm(2. 3kg/mm) オフロードスタイルで、 ワイルドなハスラーにしあげてみてはいかがでしょうか?
5cm フロントストラットにつけるとこんな感じです。 ジャッキアップさえできれば簡単です。 下げてちょっと慣らした時のフロントフェンダーアーチ高さは約62cm このあともう1回測ったら62. 5cmだったので大体0. 5~1cmはフロント上がりになりました・・・・多分。 取り付け後のタイロッドアングル。 ・・・違いがわかりませんね(笑) さっと乗ってみた感じだと思ったとこに思いの外いっててちょっとびっくりでした。タイヤグリップに若干依存しがちにはなりますが、諸操作入れた時の最初のフロントの動きがなくなって操作はしやすい感じです。 少し振動を拾うようになった様にも感じるので、乗り心地は悪くなったかもしれません。 あとはチャイナ製なので耐久性がどんなところかな?といったところ。 車高上げる→重心が高くなって逆にロールが増えるかも?ともちょっと思いましたが、 やや実バネレートが上がる+ロールセンター自体も上がるのでどちらかというとこっちの方が支配的らしく、ロールが増えるってことはなかったです。 まあ1cm程度のハイトアップなので大差ないのかもしれません。 タイロッドがタイヤ中心の前にある車だったり、後ろにある車だったり、 タイロッドをバンザイで使うのかハの字で使うのかでバンプ特性が変わるので車高とか考えるときはそのあたりも加味して車をいじってみると面白いかもしれませんね。
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