2017年12月、ワゴンとSUVの良いところを組み合わせた小型クロスオーバー車 新型クロスビー(XBEE)が、スズキからデビューしました。 今回新発売された新型モデルの魅力の一つは、ヒップポイント(着座位置)の高さと 見切りの良さを活かした運転のしやすさです。 そんな新型クロスビー(XBEE)ですが、運転席のヒップポイント(着座位置)は、 どのくらいの高さに設定されているのでしょうか?また、競合車・ライバル車と 比較して、どのくらい異なるのでしょうか? 今回新発売されたこの新型モデルの運転席のヒップポイント(着座位置)を 確認してきたので、紹介したいと思います。 ※2018/3/17日の記事です。 新型クロスビーの運転席の着座位置は?
全1845文字 トヨタ自動車の小型車「ヤリス」を基に開発した都市型クロスオーバー「ヤリスクロス」に試乗した。ヤリスクロスには、排気量1. 5Lのガソリンエンジン車と、1. 5Lガソリンエンジンを使うハイブリッド車(HEV)がある。またそれぞれに、前輪駆動(FWD)と4輪駆動(4WD)の設定がある。 ヤリスを基に開発したヤリスクロスの外観は、簡素な構成ながら独創的で存在感もあり、好感が持てる (撮影:筆者) [画像のクリックで拡大表示] 今回試乗したのは、HEVのFWDと4WD、そしてガソリンエンジン車のFWDである。また悪路を想定した特設コースが設けられ、人工の低μ(ミュー)路(滑りやすい試験路)と、モーグル路(対角線上の前後車輪が宙に浮く路面状況)で、HEVとガソリンエンジン車のそれぞれで4WDの走行体験もできた。 運転感覚は、ヤリスの廉価車種(1. 見晴らしが良くて運転しやすくなった！新型ルークスの前方視界を徹底解剖 | テスドラ.com. 0Lエンジン車)でも体感したように、圧倒的な車体剛性とともに、それを生かしたサスペンションの動きによって、最低地上高が170mmある背の高いヤリスクロスでも、舗装路においてステアリング操作をした際のロールが少なく、抜群の安定性で安心感をもたらした。「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」の小型車用プラットフォーム「GA-B」の効果が大きい。 ヴィッツからヤリスと車名を変えた新型は、1. 0Lエンジンの廉価車種でも性能、品質共に高い水準にある 背の高さを生かした目線の高さもあるが、全体的にヤリスに比べ前方視界も広く、前方の様子を認識しやすい安心もある。 着座位置の高さもあるだろうが、前方視界はヤリスより良いと感じた ヤリスの運転席からの視界。やや窮屈な印象がある この記事は会員登録で続きをご覧いただけます。次ページでログインまたはお申し込みください。 次ページ 直列3気筒は振動が気になる 1 2 3
運転しやすい車種のタイプは?
緊張感をなくすためには着座位置や視線の高さがポイントになる 最新の軽自動車は、とくにターボモデルであれば、高速走行、ロングドライブ、フル乗車を余裕でこなしてくれるクルマも少なくない。ダウンサイジングで、一家に一台のファーストカーとして使い、高速走行、ロングドライブの機会が多くても、不満なく乗れるということだ。ターボ車の場合、パワーは上限64馬力に制限されてはいるものの、10kg-m前後のトルクは、1リッターNAエンジン並み(トヨタ・ルーミーは3気筒1リッターで9. 4kg-m)であることも、軽ターボの動力性能のゆとりを語るうえでの大きな魅力、ポイントとなる。 【関連記事】乗るたびに惚れ直す! けっして高額じゃないのに内装がオシャレすぎる軽&コンパクトカー5選 画像はこちら ただし、いかにターボパワーに余裕があっても、すべての軽ターボモデルが" 普通車に混ざって走っても怖くない"というわけではない。じつは着座位置、視線の高さがポイントになったりするのである。つまり、そもそも軽自動車は車体が小さく、それが高速走行での怖さにつながりやすく、クルマ着座位置、視線が低いと、なおさら横をトラックが走り抜けるようなシーンで、けっこうな緊張感を覚え、怖ささえ感じてしまうというわけだ(ここでは低重心による安定感は別に考える)。 しかし、スーパーハイト系やハイトワゴン系軽自動車のような、ミニバン的に着座位置、視界が高いクルマだと、視覚的な緊張感、怖さが一気に低減するのである。ホンダN-BOXなどのスーパーハイト系軽自動車を運転していて、車体が実際のサイズ以上に大きく感じられる……であれば、それがプラスに作用する。 画像はこちら では、具体的にどんなクルマが普通車に混ざって走っても怖くない!
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世界的に活躍するDJ&プロデューサーのコリー・エネミーが手掛けた前作シングルの表題曲「Animal」が、洋楽ファンなど幅広い層からも好評を博したBALLISTIK BOYZ from EXILE TRIBE。そんな彼らが8月4日に4thシングル『SUM BABY』をリリース。表題曲は昨年夏に配信リリースされた「SUMMER HYPE」に続く夏曲となっている。収録曲のうち3曲がお披露目されたツアー『BALLISTIK BOYZ PROLOGUE LIVE TOUR 2021 "PASS THE MIC" ~WAY TO THE GLORY~』の振り返りや、最近聴いているお気に入りの曲なども聞きつつ、7人揃って新たな魅力やポテンシャルが詰まった『SUM BABY』について語ってもらった。(古知屋ジュン)【インタビュー最後にプレゼント情報あり】 【オリジナル動画】BALLISTIK BOYZが今年の夏にやりたいこと 【夏のTo-do list】BALLISTIK BOYZが今年の夏にやりたいことを紹介! "遊び"をテーマに新しい見せ方を切り拓く ーー昨年の「SUMMER HYPE」はポップで親しみやすい"THE夏ソング"でしたが、今回のリード曲「SUM BABY」は海外のトレンドを押さえたチル感のあるサウンドで、"ゆるく楽しむ夏"みたいなイメージがありますね。 砂田将宏(以下、砂田):「SUMMER HYPE(以下、サマハイ)」の方がノリノリで、ダンスが似合うようなパーティ感がありましたよね。今回の曲は本音を言うと、踊らなくても成立するんじゃないかって思います。 日髙竜太(以下、日髙):それくらい、最初に聴いたときにダンスのイメージが湧かなかったですよ。 砂田:だから一言で夏の曲といっても、「サマハイ」とはかなりイメージが違うんですよ。例えるなら、日焼けしてる僕が「サマハイ」で、色白な竜太くんが「SUM BABY」みたいな……(と腕を並べて見せてくる2人)。 海沼流星(以下、海沼):いやあなた、ゴルフしてるにしても焼けすぎでしょ。 ーー(笑)。〈小悪魔〉と書いて"パイレーツ"、〈天使〉と書いて"マーメイド"と読んだりする言葉選びにも、独特のセンスを感じました。 砂田:ZERO(YVES&ADAMS)さんならではですね。「SUM BABY」のタイトル自体も、最初はどういう意味なのかな?
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「それでも僕らは音楽を辞めない」コロナに立ち向かうバンドサークルです!
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と思っていたんですけど、ZEROさんから「これって通じるかな。どう思う?」って聞かれたんですよ。普通は英語のSUMMERを"SUM"っていう略し方はしないんですね。でも日本語でも"スマホ"とか勝手に略されて、それが世の中に浸透していく言葉ってあるじゃないですか? その感覚でZEROさん流に略した言葉で、サビでの遊び方も含めて、それはそれで面白いなって感じました。 ーーゆるく始まるけれども、ボーカルとラップの絡み方がすごくきめ細かくて、繊細さも感じます。 深堀未来(以下、深堀):全部をかっちり決めたわけじゃないけど、今回の歌割は僕が中心になって決めました。ボーカルはボーカルパート、ラッパーはラップパートをそれぞれが全部歌ってみて、スタッフの方とも相談しながら「誰がその部分を担当したらより映えるかな」と頭を悩ませつつ。 日髙:自分たちで聴いても「結構ちゃんとハマったな!」と満足してます。 砂田:この曲はユニゾンがなくて、一人ひとりがそのラインを担当しているところも特徴かもしれないよね。これまで特に、ボーカルパートはサビがユニゾンになるケースが多かったんですけど、この曲は1人ずつのラインがあるんですよ。 奥田力也、深堀未来、海沼流星、砂田将宏 ーー歌詞からも伝わりますが、この曲で描かれているのはどんな夏?