金石の交わり きんせきのまじわり
【ことわざ】 金石の交わり 【読み方】 きんせきのまじわり 【意味】 金や石のように非常に固く、変わることのない友人関係のこと。 【語源・由来】 金属も石も堅く、容易に割れるものではないことから、「金石」はきわめて堅く、永久に変わらないもののたとえに用いる。 「漢書・韓信伝」に「今足下は漢王と金石の交わりを為すといえども、然れども終には漢王の擒とする所と為らん」とあることから。 【類義語】 ・魚と水 ・管鮑の交わり ・膠漆の交わり ・心腹の友 ・水魚の親 ・水魚の交わり ・断金の契り ・断金の交わり ・断琴の交わり ・莫逆の友 ・刎頸の友 ・刎頸の交わり 金鉄の交わりは誤用。 【英語訳】 A good friend never offends. 【スポンサーリンク】 「金石の交わり」の使い方 健太 ともこ 「金石の交わり」の例文 身分の違いがあったけれども、そんなことは考慮せず、ともこちゃんと健太くんは 金石の交わり をしてきた。 次期頭取と目されている彼はなぜか、一行員でしかない僕を気に入っていて、 金石の交わり を続けている。 健太くんは、部下だけれども、 金石の交わり をする友でもある。 ともこちゃんと健太くんは、長らく不仲だったが、和解して、誤解が解けてからは 金石の交わり をしている。 ともこちゃんと健太くんは、呼吸が絶妙に合致するように感じられるほどの仲で、これが 金石の交わり かとうらやましくなる。 【2021年】おすすめ!ことわざ本 逆引き検索 合わせて読みたい記事
「金石の交わり」、意味は? 朝の情報番組「グッド! モーニング」 ことば検定プラス 「グッド!モーニング」 林修のことば検定プラス ここでは「ことば検定プラス」の出題とともに、リアルタイムにて答えを速報しています。 テレビ朝日系列で放送される朝の情報番組「グッド!モーニング」では、 「ことば検定プラス」「お天気検定」「ニュース検定」の3つの検定があって問題が出されます。 どなたでも参加でき、ポイントを貯めてプレゼントに応募できます。 林修先生の「ことば検定プラス」 「ことば検定プラス」今日の問題 【問題】 【選択枝】 ■ 優れたものと劣ったものが混在 ■ 友情のかたいこと ■ 父も叔父もいとこも塀の中 本日の解答は 「ことば検定プラス」出題から解答まで リアルタイムで解答速報を発信しています。 いち早く解答を確認するために、ぜひ当サイトをお気に入りやブックマーク登録をお勧めいたします。 【今日の ■ のボケは?
大きな買い物をしました。 乗り慣れていたスクーターを手放し、原動機付き自転車に乗り替えました。 教室をふたつ掛け持ちすることから、荷物の運搬が多くなり、 また、これまで雨の日はスクーターに乗らないと決めていたのですが、 そうもいかなくなったためです。 屋根のあるバイク、そして荷物をたくさん積めるバイクということで、 ジャイロキャノピーになりました。 今日、7月13日にはじめて運転しました。 まだ1キロほどしか乗っていません。 予想以上に音が出ているのと、坂道が苦手ってことがわかりました。 ただ、さすがに3輪ですので、安定しています。 明日以降、乗りやすいように、じっくりと改造に取り組もうと思っています。 その都度、お知らせしましょう。 関連記事 スポンサーサイト
0mm×90. 519mm 圧縮比:10. 5 最高出力:21PS/5, 500rpm 最大トルク:3. 05kgf-m/3, 000rpm 燃料タンク容量:15L 変速機形式:5速リターン 始動方式:セルフ式 【ヤマハSR400(Final Edition Limited)】 エンジン:空冷4ストロークSOHC単気筒2バルブ 排気量:399cc ボア×ストローク:Φ87. 0mm×67. 2mm 圧縮比:8. ヤフオク! - ジャイロⅩ 側車付二輪登録（3人乗り）自賠責保険.... 5 最高出力:24PS/6, 500rpm 最大トルク:2. 9kgf-m/3, 000rpm 燃料タンク容量:12L 変速機形式:5速リターン 始動方式:キック式 どちらもシンプルな空冷4ストロークSOHC単気筒。SR400は簡素な吸気バルブ1本+排気バルブ1本=2バルブだが、GB350は吸排気効率に優れた吸気バルブ2本+排気バルブ2本=4バルブのシリンダーヘッドを採用。 エンジン始動方式はSR400がキックのみで、"あえて"セルフスターターを省略。一方、GB350は「イマドキのバイクに相応し」キックスターターを省いた、電動のセルフスターターのみ。この点は、伝統を重んじたSR400の個性であり、こだわりとも呼べる点だ。 SR400のボア×ストロークは、Φ87mm×67. 2mmのショートストローク型(絶版となったSR500はΦ87mm×84mm)。両車のボア×ストローク比(ストローク長÷ボア径=高いほどロングストローク度が高い)を数値で換算してみると、 ・ヤマハSR400……0. 772 ・ホンダGB350……1. 270 つまり、ショートストローク型のSR400と、ロングストローク型のハイネスCB350は、同じ4ストローク単気筒SOHCながら、その特性や乗り味はやや異なる模様。 数値だけを見る限り、SR400はやや回転を上げてパワーを稼ぐタイプ(MAXパワーは6500回転)だが、GB350はロングストロークらしい、中回転域(MAXパワーは5500回転)で楽しめる特性だといえる。 「ロングストローク」や「ショートストローク」の違いとは?
実際のところ、'11年の東京モーターショーでホンダは、モトコンポのEV版である「モーターコンポ」をコンセプト出品。このプロジェクトがホンダ社内で今も健在とすれば、満を持して投入される可能性はアリ、と我々は見ている。 他の2機種は、こちらもショーモデルとして発表済みのカブや、ディオなどのスクータータイプが濃厚か…? いずれにせよ2輪EVは、バッテリーの性能アップ(小型軽量化/大容量化による航続距離向上)など、クルマより課題が多い。しかし、業界の盟主であり多くの技術革新を成し遂げてきたホンダなら、きっと道を切り拓くハズだ。 YM未来予想=ホンダ モトコンポ e: 【HONDA MOTOCOMPO e:】 ヤングマシン予想モデル ※画像はイメージCG 【'81 HONDA MOTOCOMPO】 ハンドルとシートを本体に収納でき、コンポのような箱型になるレジャーバイク。クルマへの積載を考慮した斬新な1台で、今だに熱狂的ファンが多い。 ホンダ ・シティへの積載をコンセプトに同時開発され、折り畳めばトランクにピッタリ収まる。これがEVなら、燃料の液漏れ対策が要らず、さらにストレスフリーだ。 【'11 HONDA MOTORCOMPO[CONCEPT MODEL]】 '11東京モーターショーで話題を呼んだ「モーターコンポ」は、中央にバッテリー、前輪にインホイールモーターを搭載し、縦置きも可能。アウトドアなどの携帯用電源としても活躍できる。車体が超コンパクトなため、現行のホンダ共通バッテリーは積めない。 ホンダのEVは、共通の着脱式リチウムイオンバッテリー「モバイルパワーパック」を使う。重量は約10 kgで、寸法は298×177. 3×156. 二人乗りOK！ジャイロX軽二輪仕様の走行シーン！byHVファクトリー - YouTube. 3mm。これを積めるサイズのモトコンポだと……やや大柄になる? 他モデルのEV化、その可能性は…? 【'15 HONDA EV-CUB[CONCEPT MODEL]】 '24年までの電動3機種として、「EVカブ」の可能性もあり得る。'15東京モーターショーの出品時には、実際の走行が可能で、'18年に発売が予定されていたが、現在も未発売のままだ。理由はバッテリー搭載スペースを確保できないため、との噂。この問題が解決できれば…!? 【'11 HONDA RC-E[CONCEPT MODEL]】 FUN系の電動バイクとしては、登場年こそ明言されなかったものの、有力なのは「RC-E」。モーターコンポと同年の'11東京モーターショーにおけるコンセプト車で、マン島TTレーサーのRC系をイメージしたEVだ。登場すればハーレー・ライブワイヤーの対抗馬になるだろう。 【もう1台はクロスオーバーの可能性も?
国内で間もなく発売の ホンダGB350(インド名・ハイネスCB350)は、インドで爆発的なヒットのNEWモデル。ヤマハSR400は2021年モデルをもって生産終了が発表された。両車ともシンプルな空冷4スト単気筒SOHCの、ビッグシングルエンジンを搭載。新参のGB350と、惜しまれつつ姿を消すロングセラーのSR400。イメージは似てはいるが、実は大きく異なる両車の諸元や中身を比べてみた。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) 両車とも空冷4ストSOHC単気筒エンジンを搭載。2台のビッグシングルマシンを比較 ホンダ GB350…….
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