【夫】永井浩二[51]小売業 事務職:ながい・こうじ◆1969年、兵庫県生まれ。桃山学院大学卒業後、食品メーカーに就職。2010年にうつ病を発症。2度の休職を経て辞職。休養期間を経て17年、小売業に障害者雇用枠で採用。顧客名簿管理などを担当/【妻】永井玲子[39]THE DAY フリーランス広報:ながい・れいこ◆1981年、東京都生まれ。京都産業大学外国語学部言語学科インドネシア語専修。卒業後、2004年に食品メーカーに就職。12年に「小さなお葬式」ユニクエストに転職し、19年まで勤める。21年からフリーランスの広報に 妻 永井玲子[39] THE DAY フリーランス広報 ながい・れいこ◆1981年、東京都生まれ。京都産業大学外国語学部言語学科インドネシア語専修。卒業後、2004年に食品メーカーに就職。12年に「小さなお葬式」ユニクエストに転職し、19年まで勤める。21年からフリーランスの広報に 私はもともと優しそうなぽっちゃり系が好き。彼に出会って誕生日も同じだと知り「運命だ!」と思いました。彼が行くTSUTAYAに先回りして「偶然ですね! ごはんでも」など猛アプローチを繰り返しました。女性の先輩から「ストーカーだよ」と釘を刺されましたが(笑)、なんとか付き合ってもらえました。 楽観的な私ですが、彼のうつ病が一番ひどかった時期はつらかった。電話の相手を怒鳴りつけたり、夜中に「甘い物が食べたい!」と床を叩いて騒いだり、人が変わったようだったんです。仕事に行っている間に彼を一人にするのが不安で、お目付け役としてタロを迎え入れました。いまや永井家のすべてを知っている、かけがえのない存在です。 実は私も1年前に転職とリモートワークが原因で不調に。「ここで辞めたらキャリアが!」と拒む私を夫がすぐ病院に連れていってくれて、適応障害と診断されました。いまは仕事も順調ですが、経験者でなければあの対応はできなかったと夫に感謝しています。 (構成・中村千晶) ※ AERA 2021年8月2日号 1 2 トップにもどる AERA記事一覧
公開中の『映画クレヨンしんちゃん 謎メキ!花の天カス学園』について、関根勤・関根麻里親子、女優の志田未来、俳優の柄本佑、小説家の住野よる、NMB48の白間美瑠、マラソン指導者の瀬古利彦らが寄せた絶賛コメントが公開された。 【動画】『謎メキ!花の天カス学園』冒頭映像5分を"特別"大公開だゾ! 本作は、嵐を呼ぶ永遠の5歳児、 野原しんのすけや風間くんたちが、超エリート校「私立天下統一カスカベ学園」に体験入学するおはなし。学園内で起きた怪事件に、しんのすけたちはカスカベ探偵倶楽部を結成し、解決に乗り出す、リーズ初の本格(風)学園ミステリーだ。 東宝公式YouTubeチャンネルで公開されている冒頭映像(5分)だけでも、SNS上では「冒頭で天カス学園行くしんちゃんをぎゅってして『1週間分だからね』って笑うみさえに泣きそうになった」「今日しんちゃん見てて冒頭のシーン流れてたんですけど見に行きたくてうずうず」「しんちゃんの新作映画、冒頭の5分で既に泣いたんですが」と、話題になっている本作。 『嵐を呼ぶ モーレツ!オトナ帝国の逆襲』(2001年)、『爆盛!カンフーボーイズボーイズ 拉麺大乱』(18年)で2度のゲスト声優を務めた関根勤は「登場人物、全てが魅力的。熱い友情と青春に感動しました! とにかく面白過ぎ!」とコメント。 また、以前からクレヨンしんちゃんの大ファンでもあり、『襲来!! 宇宙人シリリ』(17年)に本人役として出演経験がある志田は「ミステリーであり、史上最高の青春物語! 春日部防衛隊をさらに大好きになりました! 私も、しんちゃんのような【心のエリート】を目指したいと思いました! !」と絶賛。 自身のインスタグラムで本作を鑑賞したことを明かしていた柄本も「花の天カス学園には誰しも味わう青春のキラメキが詰まっていた、あふれていた、だだもれていタッ! 感情をぶつけることが本当に役に立つのか. カスカベ防衛隊よ、今回もありがとうっ! ヨシ、アタシも恥ずかしがらずに叫ぶかっ、、、青春ファイヤーッ!! !」と思わず叫んでしまうほど。 さらに、「君の膵臓をたべたい」など数々の名作を生み出している、小説家の住野は「物心ついた時からクレヨンしんちゃんが大好きで、映画もずっと観てきたのですが、今回の天カス学園は久しぶりに泣いてしまいました。今しんちゃんが好きな方達にも、かつてしんちゃんが好きだった方達にも、ぜひ観てもらいたい作品です」と、しんちゃん愛を明かしている。 NMB48の1期生であり、SNSやテレビ番組でも「クレヨンしんちゃん」愛を語り、NMB卒業記念に「クレヨンしんちゃん」とのコラボグッズを発売した、白間からも「仲間の絆、思いやり、親心、たくさんの大切な気持ちのメッセージがちりばめられていて、たくさんの方にささる映画です!
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という感じになります(順番は自由です) いつか2人同時にやるやつもやってみたいな。 でもそうなると私たちのわちゃわちゃをみる会みたいになってしまうかな。 それは、あれだ。 ミニ定点カメラになってしまう。ふふ。 私との話題に困っている方で、 私が一方的にハイテンションで話しても良いという方は、 アイマス(sideM, シャニマス) アイカツ! おとまり保育のはじまり～♪ 【5歳児たいよう組】アイン弘明寺保育園 | アイン保育園. (初代が1番詳しいけど、あかジェネもそこそこ詳しいです。スターズ以降はそんなに詳しくないです😢今はプラネットにハマってます。可愛いです!!!!!) 石原夏織さん❤︎(ライブBDがこのあいだ届いて観ました。大好き!) の話を振ってください。話します。 一方的にハイテンションは困るという方は、 なんだろう、なんか、なんでも聞いてください。 答えられる範囲内で元気に答えます! あとは、美穂とかひなのの話を聞いてもらえたら、話します!!! 楽しみましょうね♪ ************************** 最近ブログやメッセージに載せる写真がなくて、困っています。写真を撮っていないわけではないんですけど、大体みんとの写真でして、自撮りが無いのです。 適当にスクロールして、当たったところの写真を載せます。 IDOL AND READさんの時の。 『立ち漕ぎ』の時の。楽しかったな。 なんか、今見ると知らない人みたい笑 これは菜緒にゃん(多分みんな知ってる) これはなんか、若い。キュンの時だもんね。それは若いわ。 載せたことあったらごめんね。 お読みいただきありがとうございました ばいみん♪ みやた まなも#350 気づいたらもうすぐアイドル4年生が終わろうとしております。 ほんとに? でも、大学1年生の夏にアイドルになって、卒業したので、やっぱり丸4年経っているのです。 次は5年生です。中高一貫校で言うと高校2年生、部活ではトップの代と呼ばれることになります。学内を歩く生徒はほぼ後輩なので、そんなに気を遣わなくても良い、そんな学年です。 ここは学校では無いので、気を遣わないなんてことはなく、 むしろ経験をつむ毎に、より一層気を引き締めて初心を忘れずにいるべきだと思います故、 今一度昔の日記でも見直すことに致します。
東京都交通局無軌条電車(都営トロリーバス) 路線図 (見本) ■ 東京都交通局無軌条電車(都営トロリーバス) 路線図 (PNG版) Googleドライブに移動します。ダウンロード等はリンク先にしたがってください。 ■ 東京都交通局無軌条電車(都営トロリーバス) 路線図 (PDF版) Googleドライブに移動します。ダウンロード等はリンク先にしたがってください。 掲載路線は以下のとおり(昭和37年(1962年)10月現在)。 ・101系統<今井〜上野公園> ・102系統<池袋駅前〜(渋谷駅前〜)品川駅前> ・103系統<池袋駅前〜亀戸駅前> ・104系統<池袋駅前〜浅草雷門(〜浅草駅前)> ※注意※ 102系統の渋谷駅ループ線付近および104系統の浅草ループ線付近については 昭和37年10月現在の路線図としては正確では無い可能性があります。
新着情報 ・令和3年2月22日 (令和3年3月1日~)東京BRTのプレ運行ルートを一部変更します ・令和2年9月7日 (令和2年10月1日~)東京BRT プレ運行開始!
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都営交通では、新型コロナウィルス感染症対策を推進しています。不要不急の外出をお控えいただくほか、 手洗いや咳エチケットなどの感染予防、また時差出勤やテレワークなどスムーズビズの取組 へのご協力をお願いいたします。
ホーム コラム 路線図の未来 〜ダイヤグラムの誕生からGoogle Mapまで 連載 路線図の未来 私たちが普段手にしている地下鉄やバスの路線図はどのように進化してきたのでしょうか。ロンドンの地下鉄で生まれた"ダイヤグラム型路線図"の歴史を辿りながら、時代とともに変化を続ける地図について、『インフォグラフィックの潮流』(誠文堂新光社)の著者である多摩美術大学情報デザイン学科教授・永原康史氏に解説していただきました。 −地図作りに欠かせない"インフォグラフィックス"とは? 「かつてはダイヤグラムやグラフ、マップと個別に呼んでいたものを、情報化とともに"インフォメーショングラフィックス"や"インフォグラフィックス"と呼ぶようになりました。なかでも"インフォグラフィックス"は、ここ10年くらいにでてきた言葉です。人口統計や輸出入量といった国家レベルの統計はもとより、ビッグデータと呼ばれるインターネット以降の情報を、よりわかりやすく、伝わりやすくするために、"インフォグラフィックス"を用いるようになりました。また身近なところでは、道路にある一方通行などの交通標識や、トイレの入口を示すピクトグラムなども"インフォグラフィックス"のひとつです」 −人が情報を図式化し始めたのは、いつ頃なのでしょうか? 「どんな視覚的表現でも起源をたどれば洞窟壁画に行きあたりますよね。でも、意識的に図化する行為があらわれてきたのはルネサンス期以降のことだと思います。たとえば植物図譜では、単なる写生画から樹の特徴を図示するような植物画に変化してきました。16世紀には、花が咲いた状態と実がなった状態とを1本の木に描くことでどんな季節でもその植物を見分けることができるような、自然ではあり得ない植物画が登場します。そのように、絵が記号的になる時に"インフォグラフィックス"として機能し始めるのではないでしょうか。」 −地図や路線図はどのように生まれたのでしょうか。 「地形や地勢をそのまま記録した地図は、情報を前提とした"インフォグラフィックス"とは別のものと考えた方がわかりやすいでしょう。路線図は都市交通、つまり都市の拡がりとともに誕生し、発達しました。特に地下鉄は走っている姿が目に見えないため可視化が求められる乗り物で、路線図を工夫する必然があったと考えられます。しかし、世界中の路線図の原型となったロンドン市交通局のダイアグラム的な地下鉄路線図は、情報を整理しようとしたことだけで生まれたわけではない。人びとのものの見方が変わった。あえていうなら"美意識"が変わったんです」 −なぜそのような変化が起きたのですか?
乗り隊歩き隊 さざんか号 味わい深い都バスの旅をご紹介しています。 (3月29日更新) グッズ情報 楽しいオリジナルグッズがいろいろ! バス車内でのWi-Fiサービス利用 都営バス車内でWi-Fiサービスをご利用いただけます。 貸切バスのご案内 貸切バスのご案内大型観光バスのほか、路線バスによる貸切送迎等もご利用いただけます。 → 夏期臨時ダイヤとお盆期間の運行ダイヤについて 都営バス 新着情報 RSS 2021年7月25日 台風8号接近に伴う列車等運行への影響について(7月25日16時現在) NEW 2021年7月13日 交通局職員の新型コロナウイルス感染について NEW 令和3年(2021年)祝日移動に伴う都営交通の運行について NEW 2021年7月12日 夏期臨時ダイヤとお盆期間の運行ダイヤについて NEW 「東京2020大会 オリンピックトライアスロン競技」に伴う都営バスの運行について NEW 「東京2020大会 開会式・閉会式」に伴う都営バスの運行について NEW 一覧はこちら ご利用情報 バスのご利用方法 都バス運行情報サービス みんくるガイド バス車内でのWi-Fiサービス利用 バスの貸し切り 距離・運賃証明証 安全・安心 バリアフリー情報 内部障害の方への配慮 ご案内 環境対策 バス停留所での接近表示 都営交通無料乗車券 バス共通カードの取扱い バス路線あれこれ 本文ここまでです。 ここからローカルナビです。 運行情報[現在] 都バス運行情報()へ 会員募集中!都営交通に乗るたび、ポイントたまる! 都営交通のご利用はPASMO、Suicaが便利です ローカルナビここまでです。 ここからサイトのご利用案内です。 サイトのご利用案内ここまでです。
−美意識の変化が起きた時、利用するお客様はすぐに理解できたのでしょうか? 都バス運行情報サービス ｜ 東京都交通局. 「最初は内部でも反対されたようですが、試しにやってみたら反応がよかったそうです。実際に利用する側に立つと、とても分かりやすかったのでしょうね。時代とともに、抽象的なモノの理解ができるようになったタイミングでもありました。いわゆる抽象画も同じ時代に登場しています」 −そこから、路線図はどう変化していったのですか? 「一時期は、デザインが少し過激になるんですね。そこからまた揺り戻しがおき、時代とともに変化していきます。1980年のモスクワオリンピックを機につくられたモスクワ地下鉄路線図(*2)は、ポストモダン的なダイヤグラム型路線図だと言えます。また1972年にマッシモ・ヴィネッリが作成したNYの地下鉄路線図(*3)は、デザイン史に残る素晴らしい地図として知られています。しかし、市民からわかりにくいという不満が寄せられ、1979年にマイケル・ハーツ社によって作られた地勢に近いジオグラフィック型の地図(*4)に取って代わりました。40年近く経った現在でもこの地図がその都度改訂されて使われ続けています」 (*2)モスクワ地下鉄路線図:From: Citylab, "The Evolution of Moscow's Subway Maps" (*3)1972 NYC Transit map (The MTA New York City Transit subway system): (*4)ジオグラフィック型の地図:MTA Subway map, 2014 −美しいダイヤグラムの地図が出来上がったのに、なぜまた細かな情報の地図に戻ったのでしょうか? 「ニューヨークはマンハッタンとクイーンズ、ブルックリンを含めると、ロンドンとは比べ物にならないくらい大きな都市です。路線も多く、非常に入り組んでいる。ダイヤグラム化すると、どうしても実際の地理とはかけ離れていくんですね。例えば、乗り換えをする時、改札の位置が地図とは方向が違っていたため、乗客が混乱するようなことがあった。そこで、実際に近い地図にマッピングしなおし、ランドマークなども追加しました。さらに2007年には、エディ・ジャバーがデザインしたiOSアプリケーション"KickMap"(*5)が誕生し、ダイヤグラム型とジオグラフィック型の長所を併せ持った地図ができました。タブレットで拡大すると細かい情報が現れ、縮小するとランドマークなどは隠れます。紙の地図ではできなかった、複数の情報レイヤーを入れ込めるようになったんです」 (*5)KickMap:NYC Subway 24-Hour KickMap(iOS app) −今後、どのような地図が生まれるのでしょうか?