圧力式 [Petromax(ペトロマックス)] HK500 圧力式の灯油ランタンといえばペトロマックス。ブラスボディは見るものを魅了する不思議な魔力が。 圧力式の灯油ランタンはそんなに多くないですが、その中でも HK500はとくに有名 で、 ペトロマックスの圧力式の灯油ランタン です。 HK500はゴールドカラーのブラスとシルバーカラーのニッケルの2色展開 ですが、いずれも非常に良い風合いでキャンパーたちを虜にしています。 この レトロ なデザインは多くの人を沼にはめてしまう不思議な魔力があります。 また、 HK500 は見た目だけではなく、 機能面でも非常に明るいランタン としても有名です。 ランタンの明るさは単位が違ったり、感じ方が違ったりでなかなか比較しづらいものですが、それでも 500CP(キャンドルパワー)というのはかなり圧倒的な明るさ であることが想像に難くないと思います。 お値段もなかなか張りますし、品薄でさらに高騰していることも多いですが、相応の 風格と魅力を備えているのがペトロマックスのHK500 だと思います。 気になる人は、もう既にどうしても手を出したくなっている人だと思うので、沼に足を踏み入れる覚悟で手を出してみてはいかがでしょうか? ※表がはみ出ている場合は右スクロールできます。 ペトロマックス(PETROMAX) [Coleman(コールマン)] ケロシンランタン 639C 国内では発売されていない並行輸入品だが、灯油ランタンでは定番品。 ケロシンランタン 639Cはコールマンの灯油ランタン です。 コールマンというものの、 ケロシンランタン 639C は実は コールマンジャパンでは正規に取り扱いをしているわけではなく 、アメリカの本家が売り出しているものが 並行輸入品として日本に入ってきて出回っている 状態となっています。 ですが普通にAmazonなどで入手でき、もはや定番品となっているのが現状ですね。 なぜ正規取り扱いしないのかはわからないですが、法規などの問題なのでしょうか…? 圧力式の灯油ランタンは ペトロマックス も後述の ヴェイパラックス もかなりお値段が張りますが、この ケロシンランタン 639Cはかなりお値段が抑えられている のが特徴です。 値段で言うと半額以下 (と言っても2万円ぐらいしますが…)なので、いきなり ペトロ や ヴェイパラックス に手を出しづらくてもお試しできるのはかなり魅力ですね。 といっても機能的に劣るというわけではなく、明るさもペトロマックスほどではないですが、 メインランタンとして十分機能 します。 並行輸入品ですが、 パーツも基本的に安定して手に入るのも魅力的 です。 デザイン はブラス系のものとは違い、 ザ・コールマンといった感じのグリーンベースのアメリカンデザイン なのでここだけは 好みが分かれる ところだと思います。 いずれ絶対ペトロマックスなど別のものが欲しいという人は初めからそっちを買ったほうがいいと思いますが、 灯油ランタンには興味があるけどいきなり何万円も出すのはなぁ…という人にはうってつけ のランタンになると思うので、検討してみてはいかがでしょうか?
お待たせしました。 ランタン紹介の第3弾です。 その1は、こちらから その2は、こちらから 前回でホワイトガソリンランタンの紹介は終わりましたので、今回はケロシンランタンを紹介します。 ちなみに「ケロシン」とは、 ケロシン(kerosene)とは、石油の分留成分の1つである。およそ沸点150 - 280℃、炭素数10 - 15、密度0. 79 - 0. 83のものである。ナフサ(ガソリンの原料)より重く、軽油より軽い。 (ウィキペディア(Wikipedia)より) と、ありますが、簡単に言ってしまえば白灯油、灯油のことです。 余談ですがホワイトガソリンを「白ガス」という人がいます。これに対し自動車用ガソリンを「赤ガス」といいます。 それでは前置きが長くなりましたが、ケロシンランタンの紹介をはじめます。 PETROMAX(ペトロマックス)HK500ニッケル にほんブログ村 のランキングに参加中です! 一日一回ワンクリックお願いします♪ 【13台目】 このランタンは、500CP(約400W)を誇る、コールマンノーススターの上を行く大光量ランタンです。 ペトロマックスは1910 年にドイツで生まれたケロシンランタンのブランドで、圧力式灯油ランタンとして世界の人々から支持され、200 以上の細かなパーツから構成されていて、開発当時とほとんどモデルチェンジなしに現在に至っているロングセラーランタンです。 また、第二次大戦中はドイツ軍の軍用備品として使用されたり、現在はNATO軍の正規備品として登録されています。 ケロシンランタンといったら、やっぱりペトロマックスです! 一目見た瞬間、なんと美しく完成されたランタンだろうと思いました。 各種のパーツ一つひとつの造りが凝っていて素晴らしい! 特に圧力計、余熱バーナー、バルブを要するカラー部分は機械好きな男たちの心をくすぐります!? 点灯時も灯油独特のやさしい明で心を和ませ、ゆったりした気分にさせてくれます。 まさに芸術品、本当に素晴らしいランタンです! ただ、気分屋なんです。 キャンプに行ったときも「昨日は点灯したのに、今日は点灯しない」ということも頻繁にあります。 なので、ある程度の知識と日々のメンテナンスが必要になってきます。 購入を考えている方は、よ〜く検討してください。 ただ、それだけ手を掛けても惜しくない最高の一品です!
ランタン ってけっこう各々のこだわりがあらわれるアイテムかなと思いますが、みなさんはキャンプでどんな ランタン を使っていますか? 安全・安心のLEDランタン 、 お手軽なガスランタン 、 大光量のガソリンランタン などありますが、 灯油ランタンは暖かみのある暖色系の灯り で、 圧力式なら十分な光量も 得られるのが特徴です。 最初はやはりLEDランタンやガスランタンなど手軽で確実に灯りが付くものがいいと思いますが、だんだん物足りなくなってきて燃料系のランタンに手を出してみたくなってくるんですよね。 今回は燃料系のランタンとして、コスパにも優れる 灯油ランタン を紹介したいと思います。 この記事はどんな人向け? ・ 灯油ランタン を探している人 ・2台目以降で 少しランタンにこだわりたくなってきた人 ・ 燃料系のランタン に興味がある人 目次 灯油ランタンとは? もちろん灯油を燃料に使うランタンのこと。圧力式と非圧力式がある。 非圧力式は主にハリケーンランタンとカンブリアンランタン(マイナーズランプ)の2種類。 癒しの暖かい灯りが魅力の灯油ランタンのおすすめ8選! 圧力式 [Petromax(ペトロマックス)] HK500 [Coleman(コールマン)] ケロシンランタン 639C [VAPALUX(ヴェイパラックス)] ヴェイパラックスランタン E41 ポリッシュドブラス 非圧力式オイルランタン [FEUERHAND] ベイビースペシャル276 ジンク [キャプテンスタッグ] CS オイルランタン<中> [JD Burford(ジェーディーバーフォード)] マイナーズランプ Lサイズ / Mサイズ [ゴーリキアイランド] マイナーランプ 2 S おわりに 灯油ランタンとは?
ここは豊後豊岡駅あたりの眺めで、ここからどんどん内陸へ進んでいきます。 そういえば豊後豊岡駅からさきって、初見じゃ読めない難読駅名が続くんです。 この後、 暘谷、日出、大神 と駅が続くんですが読めますか? 「大分駅」から「暘谷駅」乗り換え案内 - 駅探. きっと地元の人じゃないと読めないですよね笑 ※正解は「ようこく」「ひじ」「おおが」です。 読めたらすごい。 海沿いが終わると、息を飲むようなキレイな田園風景の中を颯爽と走っていきます。 旅行でも出張でも、スマホを一旦置いて外の景色を眺めててみてください! ソニックの速さは「振り子式」にある 特急ソニックが通る博多〜大分は、山あいを抜け海岸線を縫うように走るので、カーブがとても多くあります。 そのためソニックは 「制御振り子式車両」 になっています。 簡単に言うと、カーブを曲がる時にかかる遠心力を軽くして、スピードをキープしたまま走れるようになっています。 魔女の宅急便で、トンボがこぐ自転車の後ろにいたキキに身体を傾けてカーブを曲がるシーンあるじゃないですか?あれと一緒です。 写真だと伝わりにくいですが、カーブを曲がる時のソニックはえっらい傾きます。 ちょっとビビる… ちなみに気になるソニックの乗り心地ですが、決して良くはないです。笑 最高時速130キロで走る上に、右に左に大きく傾くのでまあ揺れます笑 何度もソニックに乗っているのでさすがに慣れましたが、初めて乗った時はちょっと怖かったですね。 どれくらいの揺れなのか、Twitterで動画をアップしたのでご覧ください! 個人的に特急ソニックは、国内でもトップクラスに揺れる電車だと思ってる 綾鷹が暴れてます…笑 — とうげつ@鉄道×旅ブログ (@tougetu_kimama) April 15, 2021 小倉〜博多はライナー代わり 山陽新幹線と接続する、小倉駅にやってきました。 写真の川は、駅の横を流れる紫川です。 ここでソニックの進行方向が変わります。 今まで7号車が先頭でしたが、ここから1号車が先頭になって博多へ向かいます。 小倉に到着後、お客さんが一斉に立ち上がって座席の大回転祭り。 スーツを着たビジネスマンの方が多く乗ってきたので、通勤ライナーとしての役割もあるみたいですね。 帰宅時間帯ということもあってか、かなりお客さんは多かったです。 2人がけのシートの片側には必ず誰かが座っているような感じでした。 ちなみに先頭のグリーン車は、今回誰も乗っていませんでした。 グリーン車に乗れば前面展望が楽しめるので、ぜひグリーン車にも乗ってみてください。 終点の博多駅に到着です。 16時45分に大分駅を出たソニック80号は、博多駅に18時49分に着きます。(2021年4月現在) 春ごろに乗ると、美しい夕暮れの景色を眺めることができますので夕方のソニックに乗ってみてはいかがでしょうか?
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黒字:普通列車 青字:快速列車・区間快速列車 赤字:特急列車 斜字:増発列車、臨時停車 上段:列車種別 列車名/号数 中段:時刻 下段:行先 ※ 時刻をクリックすることにより列車の詳細時刻をご覧いただけます。 ※ 「印刷」ボタンを押すとご自宅のパソコンできれいにプリントアウトができます。 (インターネットオプションから「背景の色とイメージを印刷する」の設定をすると見やすく印刷ができます。) 暘谷駅 2021年08月04日 (水) の時刻表 の 時刻表は午前4時で日付が切り替わるようになっています。 土休日など、日付により時刻が変更となったり、運休・運転する列車がある場合がございますのでご注意下さい。 日豊本線 行橋・小倉・門司港方面(上り) 6 00 柳ケ浦 39 日出 7 12 中津 42 杵築 8 13 37 中山香 9 41 10 34 11 36 19 47 14 16 15 06 40 17 大神 18 20 48 49 07 小倉 21 22 23 56 日豊本線 別府・大分・佐伯方面(下り) 28 佐伯 臼杵 05 大分 幸崎 52 29 50 51 54 30 55 38 43 大分